CN209397463U - 一种与红绿灯同步显示的地面交通信号装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，包括设置在道路交通标线位置处的灯槽，灯槽内部设置有交通标线发光灯，灯槽开口处设置有透明承重板；交通标线发光灯通过信号线与红绿灯串联连接，以实现与红绿灯同步变换颜色。本实用新型的目的在于：针对小型汽车跟随在大型车辆的后面经过红绿灯路口时，小型汽车驾驶员的视线由于被大型车辆遮挡，而看不到对面红绿灯的问题，提供一种与红绿灯同步显示的地面交通信号装置。该交通信号装置设置在地面上，且与红绿灯同步显示，从而避免发生安全隐患及交通事故。
Description
技术领域
本实用新型属于交通信号技术领域。具体地，涉及一种设置在地面上，且与红绿灯同步显示的交通信号装置。
背景技术
红绿灯是一种设置在街道路口，指挥车辆及行人通行的交通信号，由红灯与绿灯组成，通常还包括警示过渡的黄灯。红灯与绿灯交替点亮，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行。相比于未设置红绿灯的街道路口，设置红绿灯能够使街道路口的交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故等具有明显效果。
然而，当小型汽车跟随在公交大客车等大型车辆的后面经过红绿灯路口时，小型汽车驾驶员的视线由于被大型车辆遮挡，而看不到对面的红绿灯，存在较多安全隐患，也容易造成交通事故。第一，易使小型汽车进入路口内，才发现红绿灯为红灯状态，就会出现误闯红灯的情况。第二，易使小型汽车驾驶员在红灯状态下越过停止线，容易撞到经过路口的行人。若是小型汽车采取与前面的大型车辆拉大距离的方式，使小型汽车驾驶员看见路口红绿灯，又会造成道路通行效率明显下降。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对小型汽车跟随在大型车辆的后面经过红绿灯路口时，小型汽车驾驶员的视线由于被大型车辆遮挡，而看不到对面红绿灯的问题，提供一种与红绿灯同步显示的地面交通信号装置。该交通信号装置设置在地面上，且与红绿灯同步显示，从而避免发生安全隐患及交通事故。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，包括设置在道路交通标线位置处的灯槽，灯槽内部设置有交通标线发光灯，灯槽开口处设置有透明承重板；交通标线发光灯通过信号线与红绿灯串联连接，以实现与红绿灯同步变换颜色。本方案采用信号同步的原理，将红绿灯的信号指示延伸到交通标线，使交通标线的颜色由原来的固定不变的不发光的白色，变成与红绿灯同步显示的彩色指示线，从而提示驾驶员前方路口红绿灯的颜色。
作为优选方案，汽车所在车道的交通标线发光灯，与该车道的红绿灯通过信号线串联连接。发光灯分车道显示，使该车道的驾驶员视线无需偏离驾驶视野即可判断交通信号情况，从而更有利于驾驶安全。
作为优选方案，汽车所在车道的交通标线发光灯，设置在该车道前方的停止线位置处。停止线是小型汽车进入路口的最后一条道路交通标线，停止线显示能够使驾驶员准确判断红绿灯的情况。
作为优选方案，汽车所在车道的交通标线发光灯，设置在该车道左侧的分车道线位置处。对于中国等左舵驾驶的地区，左侧分车道线显示更便于驾驶员观察和识别。
作为优选方案，交通标线发光灯为具有红、黄、绿三种颜色的灯。发光灯的颜色与红绿灯同步显示，并利用黄灯在红灯与绿灯之间起到过度警示的作用。
作为优选方案，灯槽槽底设置有交通标线发光灯支座，交通标线发光灯设置在交通标线发光灯支座上。通过设置支座，将发光灯腾空于灯槽槽底，避免发光灯受潮，从而使装置更稳定及更可靠。
作为优选方案，透明承重板的顶面与路面齐平。本方案使路面平坦，对日常行车没有任何影响。
作为优选方案，透明承重板与灯槽开口之间设置有防水密封垫。日常环卫洒水或下雨天气使路面上出现积水，本方案可以避免灯槽渗水。
综上所述，由于采用了上述技术方案，相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：将红绿灯的信号变成“空中+地面”的方式，使交通路口的交通标线与红绿灯同步变换颜色。当驾驶员在经过红绿灯路口时，尤其是小型汽车驾驶员视线被前方大型车辆遮挡而无法看到红绿灯时，通过观察地面交通标线的颜色来清楚准确地识别红绿灯信号状态。本方案帮助驾驶员辩识交通信号，使驾驶更方便也更安全，还提高道路通行能力，减少交通事故，保障行人和车辆的安全。
附图说明
图1是实施例的结构示意图。
图2是实施例的使用效果示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实施例公开了一种与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，如图1所示，包括设置在道路交通标线位置处的灯槽1，即灯槽1为在路基5交通标线位置处挖的槽，灯槽1内部设置有交通标线发光灯2，灯槽1开口处设置有透明承重板3，透明承重板3为采用钢化玻璃材料制成的板材；交通标线发光灯2通过信号线6与红绿灯7串联连接，以实现与红绿灯同步变换颜色。采用信号同步的原理，将红绿灯的信号指示延伸到交通标线，使交通标线的颜色由原来的固定不变的不发光的白色变成与红绿灯同步显示的彩色指示线，从而提示驾驶员前方路口红绿灯的颜色。
具体地，如图1所示，汽车所在车道的交通标线发光灯2，与该车道的红绿灯7通过信号线6串联连接。汽车所在车道的交通标线发光灯2，设置在该车道前方的停止线8位置处。汽车所在车道的交通标线发光灯2，设置在该车道左侧的分车道线9位置处。将交通路口的停止线和分车道标示线组合成一个“倒L”字型的彩色标示线，作为红绿灯的延伸。驾驶员则可以直接观察“倒L”线的颜色，也可以通过后视镜观察车辆左侧的“彩色”交通标线，来判断红绿灯的颜色。交通标线发光灯2为具有红、黄、绿三种颜色的灯。灯槽1槽底设置有交通标线发光灯支座4，交通标线发光灯2设置在交通标线发光灯支座4上。透明承重板3的顶面与路面齐平。透明承重板3与灯槽1开口之间设置有防水密封垫。
本实施例的发光灯使交通标线的颜色与红绿灯同步显示，如图2所示：左转灯为红色A 时，左转车道交通标线为红色A；直行灯为黄色B时，直行车道交通标线为黄色B；右转灯为绿色C时，右转车道交通标线为绿色C。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，其特征在于：包括设置在道路交通标线位置处的灯槽（1），灯槽（1）内部设置有交通标线发光灯（2），灯槽（1）开口处设置有透明承重板（3）；交通标线发光灯（2）通过信号线（6）与红绿灯（7）串联连接，以实现与红绿灯同步变换颜色；汽车所在车道的交通标线发光灯（2），设置在该车道左侧的分车道线（9）位置处。
2.根据权利要求1所述的与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，其特征在于：汽车所在车道的交通标线发光灯（2），与该车道的红绿灯（7）通过信号线（6）串联连接。
3.根据权利要求1所述的与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，其特征在于：汽车所在车道的交通标线发光灯（2），设置在该车道前方的停止线（8）位置处。
4.根据权利要求1所述的与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，其特征在于：交通标线发光灯（2）为具有红、黄、绿三种颜色的灯。
5.根据权利要求1所述的与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，其特征在于：灯槽（1）槽底设置有交通标线发光灯支座（4），交通标线发光灯（2）设置在交通标线发光灯支座（4）上。
6.根据权利要求1所述的与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，其特征在于：透明承重板（3）的顶面与路面齐平。
7.根据权利要求1所述的与红绿灯同步显示的地面交通信号装置，其特征在于：透明承重板（3）与灯槽（1）开口之间设置有防水密封垫。
Priority Applications (1)
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| CN201821017173.4U CN209397463U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种与红绿灯同步显示的地面交通信号装置 |
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| CN (1) | CN209397463U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110660248A (zh) * | 2019-10-30 | 2020-01-07 | 上海海事大学 | 一种新型机动车信号灯装置及其施工方法 |
| CN111354200A (zh) * | 2020-03-09 | 2020-06-30 | 多伦科技股份有限公司 | 一种交通信号灯及路口交通控制系统 |
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| CN112458948A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-03-09 | 南通市规划设计院有限公司 | 一种交叉口地面电子显示导流线 |
| CN113793519A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-12-14 | 武汉理工大学 | 交叉口导向车道线灯光系统 |
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2018
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