CN209397442U - 一种无砟轨道板z形扣压稳定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无砟轨道板Z形扣压稳定装置，无砟轨道板设置在无砟轨道的底座板上，扣压稳定装置包括扣压在无砟轨道板上边缘的扣压板、安装在底座板上的安装板以及连接板，扣压板和安装板设置在连接板的两端、且位于连接板的两侧，安装板上设置有安装孔。本实用新型的无砟轨道板Z形扣压稳定装置的主要部件Z形钢架可由工厂预制批量生产，通过加劲肋提升了Z形钢架整体的刚度，该装置构造简单，施工方便，安装时仅在底座板上钻设两个固定孔，对轨道板无损伤破坏，便于在高速铁路“天窗期”完成无砟轨道结构的快速化稳定加固，便于推广应用。

Description

一种无砟轨道板Z形扣压稳定装置

技术领域

本实用新型属于高铁轨道结构领域，具体为一种结构简单、安装方便快捷的无砟轨道板Z形扣压稳定装置。

背景技术

无砟轨道具有刚度均匀性好，结构耐久性强和维修工作量少等显著特点，已被广泛应用于世界各国的高速铁路线路之中。国内外采用的板式无砟轨道具有明显的层状特征，对无砟轨道温度荷载十分敏感，由于轨道板和充填层的粘结性能的不足而可能导致轨道板上拱甚至失稳，从而严重影响轨道的平顺性和线路的正常运营。针对这类问题，国内通常在轨道板、充填层和底座板组合结构中采用注胶或植筋的强化措施来提高无砟轨道结构安全度。但目前，采用上述方法在进行无砟轨道板稳定加固时，存在施工难度大、工效低、对结构本身易造成损伤破坏和加固效果不理想等问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种无砟轨道板Z形扣压稳定装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种无砟轨道板Z形扣压稳定装置，所述无砟轨道板设置在无砟轨道的底座板上，包括扣压在所述无砟轨道板上边缘的扣压板、安装在所述底座板上的安装板以及连接板，所述扣压板和安装板设置在所述连接板的两端、且位于所述连接板的两侧，所述安装板上设置有安装孔。

进一步的，所述安装板与所述连接板连接的拐角处设置有加劲肋，所述加劲肋同时与所述安装板、连接板固接。

进一步的，所述加劲肋的端部向上延伸至所述扣压板的上侧面，且与所述扣压板的上侧面固接。

进一步的，所述加劲肋从所述扣压板和连接板连接的拐角处的向两侧的下方延伸。

进一步的，所述加劲肋设置在所述扣压板、安装板和连接板所形成的Z形构件的中垂面位置，所述安装孔相对所述加劲肋对称设置。

进一步的，所述扣压板、安装板和连接板为14mm-18mm厚的Q345钢板，所述加劲肋为8mm-12mm厚的Q345钢板。

进一步的，还包括端部设置有螺纹的钢筋以及与所述钢筋匹配的螺帽，所述底座板上设置有固定孔，所述钢筋插接在所述固定孔内，且所述钢筋和固定孔之间的间隙设置有植筋胶，所述安装板的安装孔与所述钢筋套接且通过所述螺帽紧固在底座板上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的无砟轨道板Z形扣压稳定装置的主要部件Z形钢架可由工厂预制批量生产，通过加劲肋提升了Z形钢架整体的强度和刚度，该装置构造简单，施工方便，安装时仅在底座板上钻设两个固定孔，对轨道板无损伤破坏，便于在高速铁路“天窗期”完成无砟轨道结构的快速化稳定加固，便于推广应用。

下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例公开的无砟轨道板Z形扣压稳定装置的主视示意图；

图2是本实用新型优选实施例公开的无砟轨道板Z形扣压稳定装置的右视视示意图；

图3是本实用新型优选实施例公开的无砟轨道结构的主视示意图；

图4是本实用新型优选实施例公开的无砟轨道结构的俯视示意图。

图例说明：

1、无砟轨道板；2、底座板；3、扣压板；4、安装板；5、连接板；6、安装孔；7、加劲肋；8、钢筋；9、螺帽；10、固定孔；11、植筋胶。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1-4所示，本实用新型首先公开了一种无砟轨道板Z形扣压稳定装置，无砟轨道板1设置在无砟轨道的底座板2上，扣压稳定装置包括扣压在无砟轨道板1上边缘的扣压板3、安装在底座板2上的安装板4以及连接板5，其中，扣压板3、底座板2和连接板5采用厚度16mm的Q345钢板在工厂预制生产成型，扣压板3和安装板4设置在连接板5的两端、且位于连接板5的两侧，安装板4上设置有安装孔6，安装孔6用于将扣压稳定装置紧固在底座板2上。

为了增加扣压稳定装置的刚度和强度，安装板4与连接板5连接的拐角处设置有加劲肋7，加劲肋7采用Q345钢板，加劲肋7同时与安装板4、连接板5固接，在本实施例中，加劲肋7的端部向上延伸至扣压板3的上侧面，且与扣压板3的上侧面固接，加劲肋7从扣压板3和连接板5连接的拐角处的向两侧的下方延伸，即加劲肋7在扣压板3和连接板5连接的拐角处的宽度最大，从而可以进一步增加安装板4和连接板5连接的拐角处刚度和强度，避免拐角处的应力集中破坏，具体设置时，加劲肋7设置在扣压板3、安装板4和连接板5所形成的Z形构件的中垂面位置，安装孔6相对加劲肋7对称设置。

在使用时，扣压板3将无砟轨道板1紧压在底座板2上，安装板4紧固在底座板2上，扣压稳定装置相对无砟轨道板1左右对称布置以保证轨道板的空间稳定性，其中，Z形扣压稳定装置的安装是通过端部设置有螺纹的钢筋8以及与钢筋8匹配的螺帽9，由于底座板2上设置有固定孔10，钢筋8即可插接在固定孔10内，钢筋型号为HRB400级，直径为28mm，锚固在底座板2上的钢筋8的端部采用配套的8.8级的M27型螺帽9进行紧固。且钢筋8和固定孔10之间的间隙设置有植筋胶11，安装板4的安装孔6与钢筋8套接且通过螺帽9紧固在底座板2上。

具体施工时，首先在底座板2上用钻孔机钻两个直径为35mm、深度为150mm的固定孔10，固定孔10之间的间距为200mm；往固定孔10内灌注三分之一的植筋胶11，然后将带有螺纹的的钢筋8旋转插入固定孔10中，保证植筋胶11刚好溢出孔口；待植筋胶11达到一定强度后，拧紧螺帽9紧固螺纹钢筋8端部，保证扣压装置的上部结构中的Z形钢架刚好扣压在无砟轨道板1上。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种无砟轨道板Z形扣压稳定装置，所述无砟轨道板(1)设置在无砟轨道的底座板(2)上，其特征在于，包括扣压在所述无砟轨道板(1)上边缘的扣压板(3)、安装在所述底座板(2)上的安装板(4)以及连接板(5)，所述扣压板(3)和安装板(4)设置在所述连接板(5)的两端、且位于所述连接板(5)的两侧，所述安装板(4)上设置有安装孔(6)。

2.根据权利要求1所述的无砟轨道板Z形扣压稳定装置，其特征在于，所述安装板(4)与所述连接板(5)连接的拐角处设置有加劲肋(7)，所述加劲肋(7)同时与所述安装板(4)、连接板(5)固接。

3.根据权利要求2所述的无砟轨道板Z形扣压稳定装置，其特征在于，所述加劲肋(7)的端部向上延伸至所述扣压板(3)的上侧面，且与所述扣压板(3)的上侧面固接。

4.根据权利要求3所述的无砟轨道板Z形扣压稳定装置，其特征在于，所述加劲肋(7)从所述扣压板(3)和连接板(5)连接的拐角处的向两侧的下方延伸。

5.根据权利要求2-4任一所述的无砟轨道板Z形扣压稳定装置，其特征在于，所述加劲肋(7)设置在所述扣压板(3)、安装板(4)和连接板(5)所形成的Z形构件的中垂面位置，所述安装孔(6)相对所述加劲肋(7)对称设置。

6.根据权利要求2-4任一所述的无砟轨道板Z形扣压稳定装置，其特征在于，所述扣压板(3)、安装板(4)和连接板(5)为14mm-18mm厚的Q345钢板，所述加劲肋为8mm-12mm厚的Q345钢板。