CN209395957U - 一种电动三轮车前档防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型介绍了一种电动三轮车前档防撞装置，包括主横梁、前端梁、左、右侧梁、支撑固定板、双耳板和辅助小轮；所述的主横梁为一根长钢管，折弯成前端中间为水平横梁，两端成开口相对的对称C形结构；所述的左、右侧梁为L形钢管结构，L形的一端设置在主横梁的左、右C形开口端，将C形开口封闭；L形的另一端上端部设置有连接块，下端部设置一双耳板和辅助小轮；所述的支撑固定板和左、右侧梁上的连接块固定在一起。该装置固定在电动三轮车前挡周围，结构简单，安装方便，能缓冲碰撞时的冲击力，起到保护、防撞的作用，同时防止三轮车转弯时发生侧翻，既能保护驾驶员的安全，又降低了车辆损毁程度，减少财产损失。

Description

一种电动三轮车前档防撞装置

技术领域

本实用新型属于电动三轮车制造技术领域，具体涉一种电动三轮车前档防撞装置。

背景技术

目前，电动三轮车代步及运输越来越普遍，成为人们日常的代步及运输工具，但是，现在市面上的电动三轮车大多没有专门的保护设置，特别是三轮车前档部分，极易受到撞击，三轮车转弯时易发生侧翻，发生碰撞时一方面使驾驶员的安全受到威胁，另一方面使车体发生变形，造成人员及财产损失，因此，本实用新型提供了一种电动三轮车前档防撞装置，缓冲发生碰撞时的冲击力，转弯时不易侧翻，既能保护驾驶员的安全，又降低了车辆损毁程度，减少财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种电动三轮车前档防撞装置，该装置固定安装在电动三轮车前档周围，起到保护、防撞、防止三轮车转弯时发生侧翻的作用，减少人员及财产损失。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：一种电动三轮车前档防撞装置，包括主横梁、前端梁、左、右侧梁、支撑杆、连接板、加强杆、支撑固定板、双耳板和辅助小轮；所述的主横梁为一根长钢管，折弯成前端中间为水平横梁，两端折弯成开口相对的对称C形结构，并向后折弯，下端留出开口空间；所述的左、右侧梁为L形钢管结构，L形的一端设置在主横梁的左、右C形开口端，将C形开口封闭，焊接固定；L形的另一端上端部设置一连接块，下端部设置一双耳板；所述的双耳板和辅助小轮连接；所述的前端梁设置在主横梁的水平横梁下方，两端分别和左、右侧梁焊接在一起；所述的加强杆设置在主横梁两端的C形结构和左、右侧梁组成的封闭框架中部；所述的支撑杆一端设置在加强杆和左、右侧梁的连接处，另一端设置一连接板；所述的支撑固定板一端通过螺栓和左、右侧梁连接在一起，另一端和电动三轮车的前档围板上的安装孔固定在一起。

所述的主横梁，其下端开口处的距离满足电动三轮车前档的前轮所需空间。所述的左、右侧梁对称设置，下部连接双耳板的一端，其离地面的高度满

足辅助小轮不接触地面。

所述的前端梁为钢管材质，折弯成U形结构。

所述的支撑固定板为三角形平板结构，三角形的两边各设置一个垂直的连接块，连接块上设置有螺栓安装孔。

所述的支撑杆一端的连接板上设置有螺栓安装孔。

使用时，该装置的两个对称的支撑固定板通过螺栓固定安装在对称的左侧梁和右侧梁一端的连接块上，然后，将该装置安放到电动三轮车前档的前轮上，通过螺栓将左、右支撑固定板和左、右支撑杆上的连接板与电动三轮车前档围板上的安装孔固定在一起，使该装置固定在电动三轮车前挡周围。

本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，方便安装，当电动三轮车发生碰撞时，缓冲发生碰撞时的冲击力，起到保护、防撞的作用，同时，电动三轮车转弯时，辅助小轮可支撑地面，防止三轮车发生侧翻，既能保护驾驶员的安全，又降低了车辆损毁程度，减少财产损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主横梁结构示意图；

图3为本实用新型的左侧梁结构示意图；

图4为本实用新型的支撑固定板结构示意图；

图中标记：1、主横梁，2、前端梁，3、左侧梁，4、右侧梁，5、支撑杆，

6、连接板，7、加强杆，8、支撑固定板，9、双耳板，10、辅助小轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图1、图2、图3、图4所示，一种电动三轮车前档防撞装置，包括主横梁1、前端梁2、左侧梁3、右侧梁4、支撑杆5、连接板6、加强杆7、支撑固定板8、双耳板9和辅助小轮10；所述的主横梁1为一根长钢管，折弯成前端中间为水平横梁，两端折弯成开口相对的对称C形结构，并向后折弯，下端留出开口空间，开口处的距离满足电动三轮车前档的前轮所需空间，使前轮转动灵活，不和前档围板的其他部件干涉；

所述的左侧梁3、右侧梁4为L形钢管结构，L形的一端设置在主横梁1的左、右C形开口端，对称设置，将C形开口封闭，焊接固定；L形的另一端上端部设置一连接块，连接块上设置有螺栓安装孔，下端部设置一双耳板9，其离地面的高度满足辅助小轮10不接触地面，使得电动三轮车转弯或发生碰撞时，一侧的辅助小轮接触地面，起到缓冲和支撑作用，防止电动三轮车发生侧翻。

所述的双耳板9和辅助小轮10连接，双耳板的间距保证辅助小轮10转动灵活。

所述的前端梁2为钢管材质，折弯成U形结构，设置在主横梁1的水平横梁下方，两端分别和左侧梁3、右侧梁4焊接在一起；U形框之间的距离满足电动三轮车前档的前轮所需空间，使前轮转动灵活，不和前档围板的其他部件干涉；

所述的加强杆7设置在主横梁1两端的C形结构和左侧梁3、右侧梁4组成的封闭框架中部，对该装置起到牢固稳定的作用。

所述的支撑杆5一端设置在加强杆7和左右侧梁的连接处，另一端设置一连接板6；连接板6上设置有螺栓安装孔，便于和电动三轮车前档围板上的安装孔连接固定。

所述的支撑固定板8为三角形平板结构，三角形的两边各设置一个垂直的连接块，连接块上设置有螺栓安装孔；一端的连接块通过螺栓和左右侧梁上的连接块连接在一起，另一端连接块和电动三轮车的前档围板上的安装孔固定在一起。

该实用新型的安装过程是：先两个对称的支撑固定板8通过螺栓固定安装在左、右对称的左侧梁3和右侧梁4一端的连接块上，然后，将该装置安放到电动三轮车前档的前轮上，下端由支撑固定板8上的另一边连接块和电动三轮车前档围板下部的安装孔固定连接，上端由支撑杆5上的连接板6通过螺栓和电动三轮车前档围板上的安装孔固定连接，使该装置固定在电动三轮车前挡周围，起到保护、防撞的作用，当电动三轮车转弯或发生碰撞时，一侧的辅助小轮10接触地面，起到缓冲和支撑作用，防止电动三轮车发生侧翻。该装置结构简单，安装方便，简易而又实用。

Claims (6)

1.一种电动三轮车前档防撞装置，其特征是：包括主横梁、前端梁、左、右侧梁、支撑杆、连接板、加强杆、支撑固定板、双耳板和辅助小轮；所述的主横梁为一根长钢管，折弯成前端中间为水平横梁，两端折弯成开口相对的对称C形结构，并向后折弯，下端留出开口空间；所述的左、右侧梁为L形钢管结构，L形的一端设置在主横梁的左、右C形开口端，将C形开口封闭，焊接固定；L形的另一端上端部设置一连接块，下端部设置一双耳板；所述的双耳板和辅助小轮连接；所述的前端梁设置在主横梁的水平横梁下方，两端分别和左、右侧梁焊接在一起；所述的加强杆设置在主横梁两端的C形结构和左、右侧梁组成的封闭框架中部；所述的支撑杆一端设置在加强杆和左右侧梁的连接处，另一端设置一连接板；所述的支撑固定板一端通过螺栓和左右侧梁连接在一起，另一端和电动三轮车的前档围板上的安装孔固定在一起。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前档防撞装置，其特征是：所述的主横梁，其下端开口处的距离满足电动三轮车前档的前轮所需空间。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前档防撞装置，其特征是：所述

的左、右侧梁对称设置，下部连接双耳板的一端，其离地面的高度满足辅助小轮不接触地面。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前档防撞装置，其特征是：所述的前端梁为钢管材质，折弯成U形结构。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前档防撞装置，其特征是：所述的支撑固定板为三角形平板结构，三角形的两边各设置一个垂直的连接块，连接块上设置有螺栓安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车前档防撞装置，其特征是：所述的支撑杆一端的连接板上设置有螺栓安装孔。