CN209393834U - 一种汽车内底板冲压模具上的制件l型弯边翻边机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车内底板冲压模具上的制件L型弯边翻边机构，包括左侧竖向移动滑座、右侧竖向移动滑座、水平移动滑座、间隔导向块和翻边作用块；左侧竖向移动滑座右下部的第一楔面与水平移动滑座左上部的第三楔面、右侧竖向移动滑座左下部的第二楔面与水平移动滑座右上部的第三楔面分别楔形配合，间隔导向块设置于三个滑座围城的空间内，经连接板与压机下模座固连；左侧竖向移动滑座上端部与压机上模冲压件接触配合；翻边作用块固定于设在右侧竖向移动滑座右上部的安装缺口处，翻边作用块的右上角设有倒L型翻边作用面；水平移动滑座右侧设有水平移动复位结构；右侧竖向移动滑座下端连接有竖向移动复位结构。本机构实现一次翻边、生产率高。

Description

一种汽车内底板冲压模具上的制件L型弯边翻边机构

技术领域

本实用新型属于汽车内底板生产技术领域，涉及冲压模具技术，尤其涉及一种汽车内底板冲压模具上的制件L型弯板翻边机构。

背景技术

在汽车内底板件上，L型弯边是常见弯边形状。现有L型弯板成型有些是通过两道工序完成的，具体的，先形成竖边，然后对竖边的上部进行水平翻边。该加工方式存在生产效率低，模具成本高的缺点。

经现有技术检索，未检索到与本专利相近的技术风案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种一次翻边到位、生产效率高的汽车内底板冲压模具上的制件L型弯边翻边机构。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术风案实现的：

一种汽车内底板冲压模具上的制件L型弯边翻边机构，其特征在于：包括左侧竖向移动滑座、右侧竖向移动滑座、水平移动滑座、间隔导向块和翻边作用块；

所述左侧竖向移动滑座的右下部位设置有第一楔面；所述右侧竖向移动滑座的左下部位设置有第二楔面，第一楔面和第二楔面呈八字形设置；所述水平移动滑座的左上部和右上部分别设置有第三楔面和第四楔面；所述第一楔面与第三楔面接触、所述第二楔面与第四楔面接触，使水平移动滑座分别与左侧竖向移动滑座和右侧竖向移动滑座在左上部和右上部形成楔形配合；所述间隔导向块设置于左侧竖向移动滑座、右侧竖向移动滑座及水平移动滑座围成的空间内，且间隔导向块的左侧面、右侧面和底面分别与左侧竖向移动滑座的右侧面、右侧竖向移动滑座的左侧面和水平移动滑座的顶面形成滑动接触配合；

所述左侧竖向移动滑座、右侧竖向移动滑座、水平移动滑座整体安装于设置在压机下模座的凹腔内，左侧竖向移动滑座和右侧竖向移动滑座与凹腔侧壁沿上下方向形成滑动配合，水平移动滑座的底面与凹腔底部沿水平方向形成滑动配合；左侧竖向移动滑座的上端部从凹腔内伸出、且与压机的上模冲压件形成接触配合；所述间隔导向块通过固定于其上端的连接板与压机下模座固定连接；

在水平移动滑座右侧设置有水平移动复位结构；在右侧竖向移动滑座的下端连接有竖向移动复位结构；在右侧竖向移动滑座的右上部设置有安装缺口，所述翻边作用块固定于安装缺口处，翻边作用块的右上角部位设置有倒L型翻边作用面。

而且，所述水平移动复位结构包括氮气弹簧和限位块，所述氮气弹簧以推杆向右外伸的方式固定于水平移动滑座的右侧；所述限位块设置于氮气弹簧的右侧、且固定于压机下模座上；氮气弹簧的推杆端与限位块的左侧面顶压接触。

而且的，所述竖向移动复位结构包括复位拉杆和复位弹簧，复位拉杆穿装于设置在压机下模座上的安装孔内，复位拉杆的上端与右侧竖向移动滑座的下端部固定连接，在复位拉杆的下端固定有下挡板，所述复位弹簧套装于复位拉杆上，复位弹簧的上端与下模座安装孔部位的下端面压紧接触，复位弹簧的下端与下挡板的上端压紧接触。

本实用新型的优点和积极效果是：

本L型弯边翻边机构，在压机上模下行时，通过上模冲压件推动左侧竖向移动滑座下移，左侧竖向移动滑座通过第一楔面与第三楔面的配合推动水平移动滑座向右移动，水平移动滑座通过第二楔面与第四楔面的配合推动右侧竖向移动滑座上移，同步带动翻边作用块上移，翻边作用块上的倒L型翻边作用面推动制件的对应部位弯折，形成L型弯板。采用本L型弯边翻边机构实现了一次翻边到位，达到了较高的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种汽车内底板冲压模具上的制件L型弯边翻边机构，请参见图1-3，其发明点为：包括左侧竖向移动滑座3、右侧竖向移动滑座6、水平移动滑座13、间隔导向块5和翻边作用块7。

所述左侧竖向移动滑座的右下部位设置有第一楔面3-1。所述右侧竖向移动滑座的左下部位设置有第二楔面6-1，第一楔面和第二楔面呈八字形设置。所述水平移动滑座的左上部和右上部分别设置有第三楔面13-2和第四楔面13-1。所述第一楔面与第三楔面接触、且所述第二楔面与第四楔面接触，使水平移动滑座分别与左侧竖向移动滑座和右侧竖向移动滑座在左上部和右上部形成楔形配合。所述间隔导向块设置于左侧竖向移动滑座、右侧竖向移动滑座及水平移动滑座围成的空间内，且间隔导向块的左侧面、右侧面和底面分别与左侧竖向移动滑座的右侧面、右侧竖向移动滑座的左侧面和水平移动滑座的顶面形成滑动接触配合。

所述左侧竖向移动滑座、右侧竖向移动滑座、水平移动滑座整体安装于设置在压机下模座1的凹腔内，左侧竖向移动滑座和右侧竖向移动滑座与凹腔侧壁沿上下方向形成滑动配合，水平移动滑座的底面与凹腔底部沿水平方向形成滑动配合。左侧竖向移动滑座的上端部从凹腔内伸出、且与压机的上模冲压件2形成接触配合，这样，随上模下行，可推动左侧竖向移动滑座下移。所述间隔导向块通过固定于其上端的连接板4与压机下模座固定连接。具体的，可在左侧竖向移动滑座的顶部中间位置设置让位凹槽，连接板从让位凹槽的上方横穿过，让位凹槽的深度要保证左侧竖向移动滑座上行复位时，不受干涉，最佳的深度值为，在左侧竖向移动滑座移动至上部工作位(上移复位位置)时，连接板的下部与让位凹槽的底部相接触，以起到一定的限位作用。

在水平移动滑座右侧设置有水平移动复位结构，以实现水平移动滑座左移复位。在右侧竖向移动滑座的下端连接有竖向移动复位结构，以实现右侧竖向移动滑座的下移复位。通过该两组移动复位结构，可实现翻边机构的整体复位。在右侧竖向移动滑座的右上部设置有安装缺口，所述翻边作用块固定于安装缺口处，翻边作用块的右上角部位设置有倒L型翻边作用面7-1。在翻边作业过程中，该翻边作用面与固定在压机上模上的压料块配合，使制件对应部位发生折弯，形成L型边。上述压料块设置在翻边作用块的右侧，翻边作用块右侧面与压料块的左侧面之间的距离为制件的板厚值。

上述水平移动复位结构进一步采用如下结构：

包括氮气弹簧9和限位块10，所述氮气弹簧以推杆向右外伸的方式固定于水平移动滑座的右侧，具体的，在水平移动滑座的右侧设置有氮气弹簧安装腔，将氮气弹簧固定于安装腔内，推杆从安装腔内伸出。所述限位块设置于氮气弹簧的右侧、且固定于压机下模座上；氮气弹簧的推杆端与限位块的左侧面顶压接触。

上述向移动复位结构进一步采用如下结构：

包括复位拉杆8和复位弹簧11，复位拉杆穿装于设置在压机下模座上的安装孔内，复位拉杆的上端与右侧竖向移动滑座的下端部固定连接，比如通过螺纹进行连接。在复位拉杆的下端固定有下挡板12，所述复位弹簧套装于复位拉杆上，复位弹簧的上端与下模座安装孔部位的下端面压紧接触，复位弹簧的下端与下挡板的上端压紧接触。这样，在右侧竖向移动滑座上移进行翻边作业时，复位弹簧被压缩，产生复位弹力。当翻边完成后，压机上模上移复位，右侧竖向移动滑座在该复位弹力的作用下，被下来复位。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (3)

1.一种汽车内底板冲压模具上的制件L型弯边翻边机构，其特征在于：包括左侧竖向移动滑座、右侧竖向移动滑座、水平移动滑座和翻边作用块；

所述左侧竖向移动滑座的右下部位设置有第一楔面；所述右侧竖向移动滑座的左下部位设置有第二楔面，第一楔面和第二楔面呈八字形设置；所述水平移动滑座的左上部和右上部分别设置有第三楔面和第四楔面；所述第一楔面与第三楔面接触、且所述第二楔面与第四楔面接触，使水平移动滑座分别与左侧竖向移动滑座和右侧竖向移动滑座在左上部和右上部形成楔形配合；所述间隔导向块设置于左侧竖向移动滑座、右侧竖向移动滑座及水平移动滑座围成的空间内，且间隔导向块的左侧面、右侧面和底面分别与左侧竖向移动滑座的右侧面、右侧竖向移动滑座的左侧面和水平移动滑座的顶面形成滑动接触配合；

所述左侧竖向移动滑座、右侧竖向移动滑座、水平移动滑座整体安装于设置在压机下模座的凹腔内，左侧竖向移动滑座和右侧竖向移动滑座与凹腔侧壁沿上下方向形成滑动配合，水平移动滑座的底面与凹腔底部沿水平方向形成滑动配合；左侧竖向移动滑座的上端部从凹腔内伸出、且与压机的上模冲压件形成接触配合；所述间隔导向块通过固定于其上端的连接板与压机下模座固定连接；

在水平移动滑座右侧设置有水平移动复位结构；在右侧竖向移动滑座的下端连接有竖向移动复位结构；在右侧竖向移动滑座的右上部设置有安装缺口，所述翻边作用块固定于安装缺口处，翻边作用块的右上角部位设置有倒L型翻边作用面。

2.根据权利要求1所述的汽车内底板冲压模具上的制件L型弯边翻边机构，其特征在于：所述水平移动复位结构包括氮气弹簧和限位块，所述氮气弹簧以推杆向右外伸的方式固定于水平移动滑座的右侧；所述限位块设置于氮气弹簧的右侧、且固定于压机下模座上；氮气弹簧的推杆端与限位块的左侧面顶压接触。

3.根据权利要求1所述的汽车内底板冲压模具上的制件L型弯边翻边机构，其特征在于：所述竖向移动复位结构包括复位拉杆和复位弹簧，复位拉杆穿装于设置在压机下模座上的安装孔内，复位拉杆的上端与右侧竖向移动滑座的下端部固定连接，在复位拉杆的下端固定有下挡板，所述复位弹簧套装于复位拉杆上，复位弹簧的上端与下模座安装孔部位的下端面压紧接触，复位弹簧的下端与下挡板的上端压紧接触。