CN209392803U - 一种多段卸料压滤机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多段卸料压滤机，它包括支架，支架上方设置有主梁，主梁的上方设置有进料板，进料板的后方设置有过滤单元，过滤单元的上下方均通过卸料链连接，进料滤板前后方均分别设置有安全装置A和安全装置B，安全装置A和安全装置B之间设置有卸料板，卸料板的后方分别连接有左卸料油缸和右卸料油缸，过滤单元的后方设置有压紧板，压紧板的后方设置有活动板，活动板的后方连接有支撑架，支撑架的后方连接有主油缸，主油缸的后方设置有电控系统，电控系统的后方设置有液压系统，左卸料油缸、右卸料油缸均和主油缸通过管道连接，主油缸和液压系统之间设置有电磁换向阀；本实用新型具有制作简捷、降低成本、效率高的优点。

Description

一种多段卸料压滤机

技术领域

本实用新型涉及一种固液分离机械技术领域，具体涉及一种多段卸料压滤机。

背景技术

传统全自动压滤机是由止推板、主梁、压紧装置及拉板装置组成的机架，置于机架主梁上的压紧板、多块滤板及包覆在滤板表面的滤布构成的过滤单元组成；配套系统由液压站，渣浆泵、外围为管路及电气控制系统组成；过滤开始时，滤浆在进料泵的推动下，经止推板的进料口进入各滤室内，压滤机借助进料泵产生的压力进行固液分离，由于过滤介质（滤布）的作用，使固体留在滤室内形成滤饼，滤液由水嘴或出液阀排出；若滤饼需要洗涤，可由止推板上的洗涤口通入洗涤水，对滤饼进行洗涤；若需要含水率较低的滤饼，可从洗涤口通入压缩空气，透过滤饼层，吹出滤饼中的一部分水分；待过滤结束后，压紧装置松开压紧板，拉板装置逐一将滤板拉开，滤饼在重力作用下从打开的滤室脱落，全部滤室滤饼卸料完毕后一个工作循环完成；在传统压滤机卸料过程中，过滤单元卸料采用逐一开板的方式，链条式拉板卸料，结构复杂，造成卸料时间长，效率低；因此，需要一种多段卸料压滤机。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种制作简捷、降低成本、效率高的一种多段卸料压滤机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种多段卸料压滤机，它包括支架，所述的支架上方的左右方均设置有主梁，所述的主梁的上方设置有进料板，所述的进料板的前方设置有进料孔，所述的进料板的后方设置有止推板，所述的止推板的后方设置有过滤单元，所述的过滤单元由多个进料滤板组成，所述的进料滤板的上下方均通过卸料链连接，所述的进料滤板的左侧和右侧的前后方均分别设置有安全装置A和安全装置B，所述的同侧的安全装置A和安全装置B之间设置有卸料板，所述的左侧和右侧卸料板的后方分别连接有左卸料油缸和右卸料油缸，所述的过滤单元的后方设置有压紧板，所述的压紧板的后方设置有活动板，所述的活动板的后方连接有支撑架，所述的支撑架的后方连接有主油缸，所述的主油缸通过管道连接有油箱，所述的主油缸的后方设置有电控系统，所述的电控系统的后方设置有液压系统，所述的左卸料油缸、右卸料油缸均和主油缸通过管道连接，所述的左卸料油缸和主油缸的管道上设置有电磁阀门A和电磁阀门C，所述的右卸料油缸和主油缸的管道上设置有电磁阀门B和电磁阀门D，所述的主油缸和液压系统之间设置有电磁换向阀。

所述的进料孔和过滤单元连通。

所述的电控系统、液压系统、主油缸彼此之间电性相连。

所述的进料孔上连接有自动控制检测入料流量计。

所述的主油缸和液压系统之间还设置有低压溢流阀、高压溢流阀、电接点压力表、液控单向阀、柱塞泵。

本实用新型包括液压系统动作控制原理：当压滤机压紧时电磁换向阀压紧线圈得电，主油缸压紧，左卸料油缸、右卸料油缸也压紧，管道电磁阀A、管道电磁阀B、管道电磁阀C、管道电磁阀D通电打开，当左卸料油缸、右卸料油缸达到压紧限位时，管道电磁阀C断电，主油缸压力达到电接点压力表上限停止压紧，油箱电磁换向阀压紧线圈断电，管道电磁阀A、管道电磁阀B、管道电磁阀D均断电，压滤机处于保压状态保压，如果压力低于电接点压力表下限，液压泵再次启动，电磁换向阀压紧线圈得电打开，管道电磁阀A、管道电磁阀B得电打开，补压;压滤机过滤完成后，主油缸退回时，电磁换向阀退回线圈得电，管道电磁阀A、管道电磁阀B得电，主油缸退回卸料，当主油缸退回至压紧板退回限位时，管道电磁阀A、管道电磁阀B断电，此时管道电磁阀C、管道电磁阀D得电，左卸料油缸、右卸料油缸退回将滤板逐块拉开，当左卸料油缸、右卸料油缸退至回程限位时管道电磁阀C、管道电磁阀D断电，电磁换向阀退回阀断电，此时完成一个工作循环；本实用新型的有益效果：本实用新型采用活动板、支撑架、主油缸和液压装置共同工作，从而达到均匀压紧进料滤板、密闭均匀、滤板受力均匀合理；从而使滤板边缘密封性好，承受高压大流量快速进浆不喷料；本实用新型采用移动压紧装置，缩短油缸行程压紧方式密封；多油缸卸料方式及过滤单元分批次快速拉开卸料的全新机构，省去了单块卸料拉板系统，制作简捷，很好的克服了传统压滤机存在的固有缺陷；滤板采用独特的圆环链多段拉开滤板组设计可达到分两段或多段拉开的效果，采用圆环链拉滤板，比传统联拉板的强度大，并且更加灵活可靠，故障少；滤板拉开、合拢采用液压传动，滤板压紧密闭采用液压缸，既实现了快速进给，解决了单一液压缸进给压紧、液压缸直径粗、长度大、快速进给大流量和压紧需高压的目的，滤板一次拉开多块，效率高，时间短；既保证了滤板与滤板的间隔大 (300 mm左右)，而且避免了油缸行程长，导致设备长出了一个“尾巴”，机体总长度变小、同时降低了液压缸的制造难度和成本；液压系统自动控制，采用管路阀门进行多点控制，自动控制卸料时间，比传统设备控制更加精准，可及时监测不同工步中的运行状态；自动控制检测入料流量计，能够在料浆浓度不同的情况下，自动控制入料泵的入料时间；入料的浓度大，泵入料的时间短；入料的浓度低，泵入料时间长；传统的自动压滤机只能做到滤板拉开、卸料、合拢等，设备本身动作按程序控制，泵的入料都由人工控制；本设备做到了入料、停泵均自动控制，可实现压滤机运行整个过程真正自动化；总而言之，本实用新型具有制作简捷、降低成本、效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种多段卸料压滤机的主视图。

图2是本实用新型一种多段卸料压滤机的俯视图。

图3是本实用新型一种多段卸料压滤机中液压示意原理图。

其中：1、主梁 2、进料板 3、安全装置A 4、安全装置B 5、左卸料油缸 6、活动板 7、电控系统 8、液压系统 9、右卸料油缸 10、电磁阀门A 11、电磁阀门C 12、电磁阀门B 13、电磁阀门D 14、过滤单元 15、卸料链 16、卸料板 17、支撑架 18、主油缸 19、止推板 20、支架21、进料孔 22、进料滤板 23、压紧板 24、电磁换向阀 25、油箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-3所示，一种多段卸料压滤机，它包括支架20，所述的支架20上方的左右方均设置有主梁1，所述的主梁1的上方设置有进料板2，所述的进料板2的前方设置有进料孔21，所述的进料板2的后方设置有止推板19，所述的止推板19的后方设置有过滤单元14，所述的过滤单元14由多个进料滤板22组成，所述的进料滤板22的上下方均通过卸料链15连接，所述的进料滤板22的左侧和右侧的前后方均分别设置有安全装置A3和安全装置B4，所述的同侧的安全装置A3和安全装置B4之间设置有卸料板16，所述的左侧和右侧卸料板16的后方分别连接有左卸料油缸5和右卸料油缸9，所述的过滤单元14的后方设置有压紧板23，所述的压紧板23的后方设置有活动板6，所述的活动板6的后方连接有支撑架17，所述的支撑架17的后方连接有主油缸18，所述的主油缸18通过管道连接有油箱25，所述的主油缸18的后方设置有电控系统7，所述的电控系统7的后方设置有液压系统8，所述的左卸料油缸5、右卸料油缸9均和主油缸18通过管道连接，所述的左卸料油缸5和主油缸18的管道上设置有电磁阀门A10和电磁阀门C11，所述的右卸料油缸9和主油缸18的管道上设置有电磁阀门B12和电磁阀门D13，所述的主油缸18和液压系统8之间设置有电磁换向阀24。

本实用新型包括液压系统动作控制原理：当压滤机压紧时电磁换向阀压紧线圈得电，主油缸压紧，左卸料油缸、右卸料油缸也压紧，管道电磁阀A、管道电磁阀B、管道电磁阀C、管道电磁阀D通电打开，当左卸料油缸、右卸料油缸达到压紧限位时，管道电磁阀C断电，主油缸压力达到电接点压力表上限停止压紧，油箱电磁换向阀压紧线圈断电，管道电磁阀A、管道电磁阀B、管道电磁阀D均断电，压滤机处于保压状态保压，如果压力低于电接点压力表下限，液压泵再次启动，电磁换向阀压紧线圈得电打开，管道电磁阀A、管道电磁阀B得电打开，补压;压滤机过滤完成后，主油缸退回时，电磁换向阀退回线圈得电，管道电磁阀A、管道电磁阀B得电，主油缸退回卸料，当主油缸退回至压紧板退回限位时，管道电磁阀A、管道电磁阀B断电，此时管道电磁阀C、管道电磁阀D得电，左卸料油缸、右卸料油缸退回将滤板逐块拉开，当左卸料油缸、右卸料油缸退至回程限位时管道电磁阀C、管道电磁阀D断电，电磁换向阀退回阀断电，此时完成一个工作循环；本实用新型的有益效果：本实用新型采用活动板、支撑架、主油缸和液压装置共同工作，从而达到均匀压紧进料滤板、密闭均匀、滤板受力均匀合理；从而使滤板边缘密封性好，承受高压大流量快速进浆不喷料；本实用新型采用移动压紧装置，缩短油缸行程压紧方式密封；多油缸卸料方式及过滤单元分批次快速拉开卸料的全新机构，省去了单块卸料拉板系统，制作简捷，很好的克服了传统压滤机存在的固有缺陷；滤板采用独特的圆环链多段拉开滤板组设计可达到分两段或多段拉开的效果，采用圆环链拉滤板，比传统联拉板的强度大，并且更加灵活可靠，故障少；滤板拉开、合拢采用液压传动，滤板压紧密闭采用液压缸，既实现了快速进给，解决了单一液压缸进给压紧、液压缸直径粗、长度大、快速进给大流量和压紧需高压的目的，滤板一次拉开多块，效率高，时间短；既保证了滤板与滤板的间隔大 (300 mm左右)，而且避免了油缸行程长，导致设备长出了一个“尾巴”，机体总长度变小、同时降低了液压缸的制造难度和成本；总而言之，本实用新型具有制作简捷、降低成本、效率高的优点。

实施例2

如图1-3所示，一种多段卸料压滤机，它包括支架20，所述的支架20上方的左右方均设置有主梁1，所述的主梁1的上方设置有进料板2，所述的进料板2的前方设置有进料孔21，所述的进料板2的后方设置有止推板19，所述的止推板19的后方设置有过滤单元14，所述的过滤单元14由多个进料滤板22组成，所述的进料滤板22的上下方均通过卸料链15连接，所述的进料滤板22的左侧和右侧的前后方均分别设置有安全装置A3和安全装置B4，所述的同侧的安全装置A3和安全装置B4之间设置有卸料板16，所述的左侧和右侧卸料板16的后方分别连接有左卸料油缸5和右卸料油缸9，所述的过滤单元14的后方设置有压紧板23，所述的压紧板23的后方设置有活动板6，所述的活动板6的后方连接有支撑架17，所述的支撑架17的后方连接有主油缸18，所述的主油缸18通过管道连接有油箱25，所述的主油缸18的后方设置有电控系统7，所述的电控系统7的后方设置有液压系统8，所述的左卸料油缸5、右卸料油缸9均和主油缸18通过管道连接，所述的左卸料油缸5和主油缸18的管道上设置有电磁阀门A10和电磁阀门C11，所述的右卸料油缸9和主油缸18的管道上设置有电磁阀门B12和电磁阀门D13，所述的主油缸18和液压系统8之间设置有电磁换向阀24；所述的进料孔21和过滤单元14连通；所述的电控系统7、液压系统8、主油缸18彼此之间电性相连；所述的进料孔21上连接有自动控制检测入料流量计；所述的主油缸18和液压系统8之间还设置有低压溢流阀、高压溢流阀、电接点压力表、液控单向阀、柱塞泵。

本实用新型包括液压系统动作控制原理：当压滤机压紧时电磁换向阀压紧线圈得电，主油缸压紧，左卸料油缸、右卸料油缸也压紧，管道电磁阀A、管道电磁阀B、管道电磁阀C、管道电磁阀D通电打开，当左卸料油缸、右卸料油缸达到压紧限位时，管道电磁阀C断电，主油缸压力达到电接点压力表上限停止压紧，油箱电磁换向阀压紧线圈断电，管道电磁阀A、管道电磁阀B、管道电磁阀D均断电，压滤机处于保压状态保压，如果压力低于电接点压力表下限，液压泵再次启动，电磁换向阀压紧线圈得电打开，管道电磁阀A、管道电磁阀B得电打开，补压;压滤机过滤完成后，主油缸退回时，电磁换向阀退回线圈得电，管道电磁阀A、管道电磁阀B得电，主油缸退回卸料，当主油缸退回至压紧板退回限位时，管道电磁阀A、管道电磁阀B断电，此时管道电磁阀C、管道电磁阀D得电，左卸料油缸、右卸料油缸退回将滤板逐块拉开，当左卸料油缸、右卸料油缸退至回程限位时管道电磁阀C、管道电磁阀D断电，电磁换向阀退回阀断电，此时完成一个工作循环；本实用新型的有益效果：本实用新型采用活动板、支撑架、主油缸和液压装置共同工作，从而达到均匀压紧进料滤板、密闭均匀、滤板受力均匀合理；从而使滤板边缘密封性好，承受高压大流量快速进浆不喷料；本实用新型采用移动压紧装置，缩短油缸行程压紧方式密封；多油缸卸料方式及过滤单元分批次快速拉开卸料的全新机构，省去了单块卸料拉板系统，制作简捷，很好的克服了传统压滤机存在的固有缺陷；滤板采用独特的圆环链多段拉开滤板组设计可达到分两段或多段拉开的效果，采用圆环链拉滤板，比传统联拉板的强度大，并且更加灵活可靠，故障少；滤板拉开、合拢采用液压传动，滤板压紧密闭采用液压缸，既实现了快速进给，解决了单一液压缸进给压紧、液压缸直径粗、长度大、快速进给大流量和压紧需高压的目的，滤板一次拉开多块，效率高，时间短；既保证了滤板与滤板的间隔大 (300 mm左右)，而且避免了油缸行程长，导致设备长出了一个“尾巴”，机体总长度变小、同时降低了液压缸的制造难度和成本；液压系统自动控制，采用管路阀门进行多点控制，自动控制卸料时间，比传统设备控制更加精准，可及时监测不同工步中的运行状态；自动控制检测入料流量计，能够在料浆浓度不同的情况下，自动控制入料泵的入料时间；入料的浓度大，泵入料的时间短；入料的浓度低，泵入料时间长；传统的自动压滤机只能做到滤板拉开、卸料、合拢等，设备本身动作按程序控制，泵的入料都由人工控制；本设备做到了入料、停泵均自动控制，可实现压滤机运行整个过程真正自动化；总而言之，本实用新型具有制作简捷、降低成本、效率高的优点。

Claims (5)

1.一种多段卸料压滤机，它包括支架，其特征在于：所述的支架上方的左右方均设置有主梁，所述的主梁的上方设置有进料板，所述的进料板的前方设置有进料孔，所述的进料板的后方设置有止推板，所述的止推板的后方设置有过滤单元，所述的过滤单元由多个进料滤板组成，所述的进料滤板的上下方均通过卸料链连接，所述的进料滤板的左侧和右侧的前后方均分别设置有安全装置A和安全装置B，所述的同侧的安全装置A和安全装置B之间设置有卸料板，所述的左侧和右侧卸料板的后方分别连接有左卸料油缸和右卸料油缸，所述的过滤单元的后方设置有压紧板，所述的压紧板的后方设置有活动板，所述的活动板的后方连接有支撑架，所述的支撑架的后方连接有主油缸，所述的主油缸通过管道连接有油箱，所述的主油缸的后方设置有电控系统，所述的电控系统的后方设置有液压系统，所述的左卸料油缸、右卸料油缸均和主油缸通过管道连接，所述的左卸料油缸和主油缸的管道上设置有电磁阀门A和电磁阀门C，所述的右卸料油缸和主油缸的管道上设置有电磁阀门B和电磁阀门D，所述的主油缸和液压系统之间设置有电磁换向阀。

2.根据权利要求1所述的一种多段卸料压滤机，其特征在于：所述的进料孔和过滤单元连通。

3.根据权利要求1所述的一种多段卸料压滤机，其特征在于：所述的电控系统、液压系统、主油缸彼此之间电性相连。

4.根据权利要求1所述的一种多段卸料压滤机，其特征在于：所述的进料孔上连接有自动控制检测入料流量计。

5.根据权利要求1所述的一种多段卸料压滤机，其特征在于：所述的主油缸和液压系统之间还设置有低压溢流阀、高压溢流阀、电接点压力表、液控单向阀、柱塞泵。