CN209390417U - 一种负载可切换驱动模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种负载可切换驱动模块，包括DC/DC驱动电路和负载切换电路，所述负载切换电路包括MOS管Q5A、MOS管Q5B、电阻R16、电阻R17、电阻R19、电阻R20、稳压管D8、稳压管D9和二极管D7，电阻R16的输入端接二极管D7接DRL接线端子，电阻R16的输入端接二极管D7接FPL接线端子，电阻R16的输出端接MOS管Q5A的栅极。本负载可切换驱动模块，负载切换电路实现负载切换，当接入日行灯DRL信号和位置灯PL信号时，MOS管Q5A导通，驱动电路驱动对应的日行LED，当转向TS信号时，MOS管Q5B导通，驱动电路驱动对应的转向LED；针对转向时日行灯可以不工作的特点，采用一路DC/DC驱动电路，当接入日行/转向信号时，利用MOS管Q5A和MOS管Q5B切换负载，达到降低成本的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车LED灯具模组技术领域，具体为一种负载可切换驱动模块。
背景技术
在现有汽车日行&转向灯的驱动电路中，由于两种功率都比较高，经常需要采用两套驱动电路来分别驱动，额外增加了很大的成本，针对以上问题，提出一种负载可切换驱动模块。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种负载可切换驱动模块，具有可利用两个MOS管来切换负载，降低成本的优点，解决了现有技术中采用两套驱动电路来分别驱动，所需成本高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种负载可切换驱动模块，包括DC/DC驱动电路和负载切换电路，所述DC/DC驱动电路包括芯片U1，芯片U1的脚14依次串接电阻R7、电感L3A、电容C9、肖特基二极管D6、电阻R6和电感B1接输出端子，肖特基二极管D6的两端并接电阻R4和电容C10，电容C9的输入端接MOS管Q4的漏极，MOS管Q4的的栅极串接电阻R9接芯片U1的脚4，芯片U1的脚3串接电容C17接肖特基二极管D6的输出端，MOS管Q4的源极接电阻R13接电容C17的输入端，电阻R13的两端并接电阻R12；所述MOS管Q4的漏极接电容C14和电阻R11接电容C17的输入端；所述电容C9的输出端接电感L3B接电容C17的输入端；所述芯片U1的脚3接电容C21接电感B1的输出端；所述负载切换电路包括MOS管Q5A、MOS管Q5B、电阻R16、电阻R17、电阻R19、电阻R20、稳压管D8、稳压管D9和二极管D7，电阻R16的输入端接二极管D7接DRL接线端子，电阻R16的输入端接二极管D7接FPL接线端子，电阻R16的输出端接MOS管Q5A的栅极，MOS管Q5A的漏极接W+端子，MOS管Q5A的源极接MOS管Q5B的源极接地，MOS管Q5A的栅极接稳压管D8接地，稳压管D8的两端并接电阻R19；所述MOS管Q5B的栅极串接电阻R17接TS接线端子，MOS管Q5B的栅极接稳压管D9接地，稳压管D9的两端并接电阻R20。
优选的，所述芯片U1的型号为TL5097。
优选的，所述MOS管Q5A和MOS管Q5B的型号均为BUK9K52-60E。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本负载可切换驱动模块，负载切换电路实现负载切换，当接入日行灯DRL信号和位置灯PL信号时，MOS管Q5A导通，驱动电路驱动对应的日行LED，当转向TS信号时，MOS管Q5B导通，驱动电路驱动对应的转向LED；稳压管D8对MOS管Q5A的栅极进行保护，稳压管D9对MOS管Q5B的栅极进行保护，电阻R19和电阻R20均为下拉电阻，以确保MOS管Q5A和MOS管Q5B常态关闭；本负载可切换驱动模块，针对转向时日行灯可以不工作的特点，采用一路DC/DC驱动电路，当接入日行/转向信号时，利用MOS管Q5A和MOS管Q5B切换负载，达到降低成本的目的。
附图说明
图1为本实用新型的SEPIC-DCDC驱动电路图；
图2为本实用新型的负载切换电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种负载可切换驱动模块，包括DC/DC驱动电路和负载切换电路，DC/DC驱动电路包括芯片U1，芯片U1的型号为TL5097，芯片U1的脚14依次串接电阻R7、电感L3A、电容C9、肖特基二极管D6、电阻R6和电感B1接输出端子，肖特基二极管D6的两端并接电阻R4和电容C10，电容C9的输入端接MOS管Q4的漏极，MOS管Q4的的栅极串接电阻R9接芯片U1的脚4，芯片U1的脚3串接电容C17接肖特基二极管D6的输出端，MOS管Q4的源极接电阻R13接电容C17的输入端，电阻R13的两端并接电阻R12；MOS管Q4的漏极接电容C14和电阻R11接电容C17的输入端；电容C9的输出端接电感L3B接电容C17的输入端；芯片U1的脚3接电容C21接电感B1的输出端；负载切换电路包括MOS管Q5A、MOS管Q5B、电阻R16、电阻R17、电阻R19、电阻R20、稳压管D8、稳压管D9和二极管D7，其中MOS管Q5A和MOS管Q5B的型号均为BUK9K52-60E，电阻R16的输入端接二极管D7接DRL接线端子，电阻R16的输入端接二极管D7接FPL接线端子，电阻R16的输出端接MOS管Q5A的栅极，MOS管Q5A的漏极接W+端子，MOS管Q5A的源极接MOS管Q5B的源极接地，MOS管Q5A的栅极接稳压管D8接地，稳压管D8的两端并接电阻R19；MOS管Q5B的栅极串接电阻R17接TS接线端子，MOS管Q5B的栅极接稳压管D9接地，稳压管D9的两端并接电阻R20。
该负载可切换驱动模块，由芯片TL5097组成一路SEPIC-DC/DC驱动电路，采用SEPIC拓扑结构，输出固定电流到灯具负载，推动日行灯和转向等LED；负载切换电路实现负载切换，当接入日行灯DRL信号和位置灯PL信号时，MOS管Q5A导通，驱动电路驱动对应的日行LED，当转向TS信号时，MOS管Q5B导通，驱动电路驱动对应的转向LED；稳压管D8对MOS管Q5A的栅极进行保护，稳压管D9对MOS管Q5B的栅极进行保护，电阻R19和电阻R20均为下拉电阻，以确保MOS管Q5A和MOS管Q5B常态关闭；本负载可切换驱动模块，针对转向时日行灯可以不工作的特点，采用一路DC/DC驱动电路，当接入日行/转向信号时，利用MOS管Q5A和MOS管Q5B切换负载，达到降低成本的目的。
综上所述：本负载可切换驱动模块，负载切换电路实现负载切换，当接入日行灯DRL信号和位置灯PL信号时，MOS管Q5A导通，驱动电路驱动对应的日行LED，当转向TS信号时，MOS管Q5B导通，驱动电路驱动对应的转向LED；稳压管D8对MOS管Q5A的栅极进行保护，稳压管D9对MOS管Q5B的栅极进行保护，电阻R19和电阻R20均为下拉电阻，以确保MOS管Q5A和MOS管Q5B常态关闭；本负载可切换驱动模块，针对转向时日行灯可以不工作的特点，采用一路DC/DC驱动电路，当接入日行/转向信号时，利用MOS管Q5A和MOS管Q5B切换负载，达到降低成本的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种负载可切换驱动模块，包括DC/DC驱动电路和负载切换电路，其特征在于：所述DC/DC驱动电路包括芯片U1，芯片U1的脚14依次串接电阻R7、电感L3A、电容C9、肖特基二极管D6、电阻R6和电感B1接输出端子，肖特基二极管D6的两端并接电阻R4和电容C10，电容C9的输入端接MOS管Q4的漏极，MOS管Q4的栅极串接电阻R9接芯片U1的脚4，芯片U1的脚3串接电容C17接肖特基二极管D6的输出端，MOS管Q4的源极接电阻R13接电容C17的输入端，电阻R13的两端并接电阻R12；所述MOS管Q4的漏极接电容C14和电阻R11接电容C17的输入端；所述电容C9的输出端接电感L3B接电容C17的输入端；所述芯片U1的脚3接电容C21接电感B1的输出端；所述负载切换电路包括MOS管Q5A、MOS管Q5B、电阻R16、电阻R17、电阻R19、电阻R20、稳压管D8、稳压管D9和二极管D7，电阻R16的输入端接二极管D7接DRL接线端子，电阻R16的输入端接二极管D7接FPL接线端子，电阻R16的输出端接MOS管Q5A的栅极，MOS管Q5A的漏极接W+端子，MOS管Q5A的源极接MOS管Q5B的源极接地，MOS管Q5A的栅极接稳压管D8接地，稳压管D8的两端并接电阻R19；所述MOS管Q5B的栅极串接电阻R17接TS接线端子，MOS管Q5B的栅极接稳压管D9接地，稳压管D9的两端并接电阻R20。
2.根据权利要求1所述的一种负载可切换驱动模块，其特征在于：所述芯片U1的型号为TL5097。
3.根据权利要求1所述的一种负载可切换驱动模块，其特征在于：所述MOS管Q5A和MOS管Q5B的型号均为BUK9K52-60E。
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| CN (1) | CN209390417U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20220086992A1 (en) * | 2020-09-16 | 2022-03-17 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Lamp control module, vehicle lamp, and signal processing device |
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| CN114263888A (zh) * | 2020-09-16 | 2022-04-01 | 株式会社小糸制作所 | 灯控制模块、车辆用灯具、信号处理装置 |
| US11638343B2 (en) * | 2020-09-16 | 2023-04-25 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Lamp control module, vehicle lamp, and signal processing device |
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