CN209385499U - 一种同心内油线油孔衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种同心内油线油孔衬套，包括衬套基体、油孔、油线、储油槽，所述衬套基体为圆柱管状结构，所述油线包括环状的第一油线和条状的第二油线，所述第一油线的数量为两条，分别位于所述衬套基体内壁左右两侧，所述衬套基体顶部与两条第一油线对应的位置处设有左右两个油孔，所述油孔连通到第一油线，所述第二油线沿所述衬套基体内壁横向设置，所述第二油线连通左右两条第一油线，所述第二油线中间位置处设有储油槽。本实用新型衬套内润滑油分布均匀，润滑效果好，延长了衬套和轴的使用寿命，润滑油储量大，降低了润滑油的补充频率。
Description
技术领域
本实用新型涉及衬套领域，尤其是一种同心内油线油孔衬套。
背景技术
在运动部件中，因为长期的磨擦会造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度后进行更换，这样可以节约更换轴或座的成本，在使用过程中，衬套和轴之间仍然会发生磨损，衬套内部的润滑结构的设计的好坏，会直接影响衬套和轴之间润滑效果，进而会影响轴和衬套的使用寿命，现有的衬套内部润滑油流道设计存在一些不足，衬套内的润滑油线设计不合理，润滑油在衬套内部分布不均匀，润滑效果差，使得衬套和轴容易发生磨损，缩短衬套和轴的使用寿命，现有衬套内部可以储存的润滑油量较少，需要频繁添加润滑油，给实际应用带来诸多不利影响。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种衬套内润滑油分布均匀、润滑效果好、润滑油储量大的同心内油线油孔衬套。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种同心内油线油孔衬套，包括衬套基体、油孔、油线、储油槽，所述衬套基体为圆柱管状结构，所述油线包括环状的第一油线和条状的第二油线，所述第一油线的数量为两条，分别位于所述衬套基体内壁左右两侧，所述衬套基体顶部与两条第一油线对应的位置处设有左右两个油孔，所述油孔连通到第一油线，所述第二油线沿所述衬套基体内壁横向设置，所述第二油线连通左右两条第一油线，所述第二油线中间位置处设有储油槽。
上述的一种同心内油线油孔衬套，所述第二油线的数量为8条，且沿所述衬套基体的圆柱周向等距分布，有利于润滑油均匀分布。
上述的一种同心内油线油孔衬套，所述储油槽为长方体或圆柱体或半球体形状，深度为3mm-10mm，提高了润滑油储量。
上述的一种同心内油线油孔衬套，所述第一油线和第二油线的深度相同，均为1.5mm-5mm，有利于润滑油在内部的流动。
上述的一种同心内油线油孔衬套，所述衬套基体的壁厚为6mm-20mm。
与现有技术相比本实用新型具有以下优点和突出性效果：
本实用新型的有益效果是，本实用新型衬套内部设有多条横向分布的第二油线，并通过两条环形的第一油线将第二油线之间连通，使润滑油可以在内部流动更充分，分布更均匀，提高了衬套与轴之间的润滑效果，有利于延长衬套和轴的使用寿命，第二油线中间位置设置储油槽，可以增大润滑油储量，降低润滑油的补充频率，使用更加方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型主视图；
图3为本实用新型左视图；
图4为图2中沿A-A线的剖视图。
图中1.衬套基体，2.油孔，3.第一油线，4.第二油线，5.储油槽。
具体实施方式
一种同心内油线油孔衬套，包括衬套基体1、油孔2、油线、储油槽5，所述衬套基体1为圆柱管状结构，所述油线包括环状的第一油线3和条状的第二油线4，所述第一油线3的数量为两条，分别位于所述衬套基体1内壁左右两侧，所述衬套基体1顶部与两条第一油线3对应的位置处设有左右两个油孔2，所述油孔2连通到第一油线3，所述第二油线4沿所述衬套基体1内壁横向设置，所述第二油线4连通左右两条第一油线3，所述第二油线4中间位置处设有储油槽5。
进一步的，所述第二油线4的数量为8条，且沿所述衬套基体1的圆柱周向等距分布。
进一步的，所述储油槽5为长方体形状，深度为3mm。
进一步的，所述第一油线3和第二油线4的深度相同，均为1.5mm。
进一步的，所述衬套基体1的壁厚为6mm。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种同心内油线油孔衬套，其特征在于，包括衬套基体(1)、油孔(2)、油线、储油槽(5)，所述衬套基体(1)为圆柱管状结构，所述油线包括环状的第一油线(3)和条状的第二油线(4)，所述第一油线(3)的数量为两条，分别位于所述衬套基体(1)内壁左右两侧，所述衬套基体(1)顶部与两条第一油线(3)对应的位置处设有左右两个油孔(2)，所述油孔(2)连通到第一油线(3)，所述第二油线(4)沿所述衬套基体(1)内壁横向设置，所述第二油线(4)连通左右两条第一油线(3)，所述第二油线(4)中间位置处设有储油槽(5)。
2.根据权利要求1所述的一种同心内油线油孔衬套，其特征在于，所述第二油线(4)的数量为8条，且沿所述衬套基体(1)的圆柱周向等距分布。
3.根据权利要求1所述的一种同心内油线油孔衬套，其特征在于，所述储油槽(5)为长方体或圆柱体或半球体形状，深度为3mm-10mm。
4.根据权利要求1所述的一种同心内油线油孔衬套，其特征在于，所述第一油线(3)和第二油线(4)的深度相同，均为1.5mm-5mm。
5.根据权利要求1所述的一种同心内油线油孔衬套，其特征在于，所述衬套基体(1)的壁厚为6mm-20mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822054395.XU CN209385499U (zh) | 2018-12-08 | 2018-12-08 | 一种同心内油线油孔衬套 |
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| CN201822054395.XU CN209385499U (zh) | 2018-12-08 | 2018-12-08 | 一种同心内油线油孔衬套 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN209385499U true CN209385499U (zh) | 2019-09-13 |
Family
ID=67871025
Family Applications (1)
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| CN201822054395.XU Active CN209385499U (zh) | 2018-12-08 | 2018-12-08 | 一种同心内油线油孔衬套 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209385499U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112032185A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-04 | 浙江一铭机车部件有限公司 | 用于环筒燃气涡轮发动机的燃烧器连杆衬套及其加工方法 |
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2018
- 2018-12-08 CN CN201822054395.XU patent/CN209385499U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112032185A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-04 | 浙江一铭机车部件有限公司 | 用于环筒燃气涡轮发动机的燃烧器连杆衬套及其加工方法 |
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