CN209382127U - 一种新型方便拆卸的挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型方便拆卸的挂车，涉及挂车领域。该新型方便拆卸的挂车，包括底盘板，所述底盘板的顶部包括下转盘、上转盘、连接柱、顶板和滑槽，所述下转盘的下表面与底盘板的顶部固定连接，所述上转盘位于下转盘的上表面设置，所述下转盘的下表面与上转盘的下表面转动连接，连接柱位于上转盘的上表面左侧设置，连接柱的底部与上转盘的顶部固定连接，顶板位于连接柱的顶部设置。该新型方便拆卸的挂车，通过在挂车的底部设置锁块、立柱和滚轮，从而达到了挂车脱离车头后也可以移动的目的，通过在连接板的内壁设置限位柱和滑板，在固定板的顶部设置液压升降杆，从而解决了挂车拆装繁琐，不利于提升运输效率的问题。

Description

一种新型方便拆卸的挂车

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，具体为一种新型方便拆卸的挂车。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输，现有的挂车在拆卸时候需要经过多步操作才能将挂车卸下，不利于快速拆装和提升运输效率，现有挂车多时在底部设置支架，从而将挂车在脱离车头后保持稳定，但由于挂车的重量导致挂车无法被移动。

实用新型内容

本实用新型是提供一种挂车可移动且连接简便的新型方便拆卸的挂车。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型方便拆卸的挂车，包括底盘板，所述底盘板的顶部包括下转盘、上转盘、连接柱、顶板和滑槽，所述下转盘的下表面与底盘板的顶部固定连接，所述上转盘位于下转盘的上表面设置，所述下转盘的下表面与上转盘的下表面转动连接，所述连接柱位于上转盘的上表面左侧设置，所述连接柱的底部与上转盘的顶部固定连接，所述顶板位于连接柱的顶部设置，所述顶板的底部左侧与连接柱的顶部固定连接，所述滑槽位于顶板的内壁开设，所述顶板的顶部包括外壳、弹簧和限位柱，所述外壳的底部与顶板的顶部固定连接，所述限位柱位于外壳的内部设置，所述限位柱的表面与外壳的内壁滑动连接，所述限位柱的顶部贯穿外壳延伸至外壳的顶部，所述限位柱的表面与顶板的内壁滑动连接，所述限位柱的底部贯穿顶板延伸至顶板的底部，所述弹簧位于限位柱的表面设置，所述弹簧的内壁与限位柱的表面套接，所述弹簧的顶部与外壳的内壁顶部固定连接，所述弹簧的底部与顶板的顶部固定连接。

所述连接柱的左侧包括连接板，所述连接板位于顶板的底部设置，所述连接板的底部与上转盘的上表面滑动连接，所述连接板的左侧与连接柱的右侧固定连接，所述连接板的顶部与顶板的底部滑动连接，所述连接板的右侧包括挂车、锁块、立柱和滚轮，所述挂车的左侧底部与连接板的右侧固定连接，所述锁块位于挂车的底部设置，所述锁块的顶部与挂车的底部固定连接，所述立柱位于锁块的右侧设置，所述立柱的左侧通过转轴与锁块的内壁转动连接，所述滚轮位于立柱的右侧设置，所述滚轮的内壁通过转轴与立柱的右侧转动连接，所述挂车的左侧包括固定板、液压油缸和液压升降杆，所述固定板的右端与挂车的右侧固定连接，所述液压油缸位于固定板的顶部固定连接，所述液压油缸的底部与固定板的顶部固定连接，所述液压油缸的右侧与挂车的左侧固定连接，所述液压升降杆位于液压油缸的左侧设置，所述液压升降杆的右侧顶部与液压油缸的左侧固定连接，所述液压升降杆的表面与固定板的内壁固定连接，所述液压升降杆的底部贯穿固定板延伸至固定板的底部，所述液压升降杆的底部与顶板的内壁滑动连接，所述液压升降杆的底部与连接板的内壁滑动连接。

进一步的，所述底盘板的左侧包括车头和轮胎，所述车头位于底盘板的左侧设置，所述车头的右侧底部与底盘板的左侧固定连接，所述轮胎位于车头的底部设置，所述轮胎的内壁通过转轴与车头的内壁转动连接。

进一步的，所述外壳的顶部包括顶盘和顶扣，所述顶板位于限位柱的顶部设置，所述顶盘的底部与限位柱的顶部固定连接，所述顶扣位于顶盘的顶部设置，所述顶扣的底部与顶盘的顶部固定连接。

进一步的，所述锁块的右侧包括底盘，所述底盘位于挂车的底部设置，所述底盘的顶部与挂车的底部固定连接，所述底盘的内壁与立柱的表面滑动连接。

进一步的，所述滑槽的内部包括滑板和凸块，所述滑板位于限位柱的左侧设置，所述滑板的右侧与限位柱的左侧固定连接，所述滑板的左侧与滑槽的内壁左侧滑动连接，所述凸块位于滑板的底部设置，所述滑板的底部与凸块的顶部固定连接，所述凸块的底部与连接板的内壁扣接。

进一步的，所述凸块的数量为两个，两个凸块以滑板的中轴线为对称左右设置。

本实用新型提供了一种新型方便拆卸的挂车。具备以下有益效果：

1、该新型方便拆卸的挂车，通过在挂车的底部设置锁块、立柱和滚轮，从而达到了挂车脱离车头后也可以移动的目的，通过在连接板的内壁设置限位柱和滑板，在固定板的顶部设置液压升降杆，从而解决了挂车拆装繁琐，不利于提升运输效率的问题。

2、该新型方便拆卸的挂车，通过在在外壳的顶部设置顶盘和顶扣，从而达到了方便将限位柱提起的目的，通过在顶板的底部设置连接柱，从而解决了顶板和上转盘之间的固定不稳定的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构A处局部结构放大图；

图3为本实用新型结构主视图；

图4为本实用新型结构底盘板俯视图。

其中，1底盘板、2下转盘、3轮胎、4车头、5连接柱、6滑板、7滑槽、8限位柱、9顶扣、10顶盘、11外壳、12液压升降杆、13固定板、14液压油缸、15挂车、16底盘、17滚轮、18立柱、19锁块、20连接板、21上转盘、22顶板、23凸块、24弹簧。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种新型方便拆卸的挂车，包括底盘板1，底盘板1的顶部包括下转盘2、上转盘21、连接柱5、顶板22和滑槽7，下转盘2的下表面与底盘板1的顶部固定连接，上转盘21位于下转盘2的上表面设置，下转盘2的下表面与上转盘21的下表面转动连接，上转盘21和下转盘2之间转动，方便车头4与挂车15之间的转动，连接柱5位于上转盘21的上表面左侧设置，连接柱5的底部与上转盘21的顶部固定连接，顶板22位于连接柱5的顶部设置，顶板22的底部左侧与连接柱5的顶部固定连接，滑槽7位于顶板22的内壁开设，顶板22的顶部包括外壳11、弹簧24和限位柱8，外壳11的底部与顶板22的顶部固定连接，限位柱8位于外壳11的内部设置，限位柱8的表面与外壳11的内壁滑动连接，限位柱8的顶部贯穿外壳11延伸至外壳11的顶部，限位柱8的表面与顶板22的内壁滑动连接，限位柱8在弹簧24和重力的作用下向下卡入连接板20的内壁，将连接板20固定，限位柱8的底部贯穿顶板22延伸至顶板22的底部，弹簧24位于限位柱8的表面设置，弹簧24的内壁与限位柱8的表面套接，弹簧24的顶部与外壳11的内壁顶部固定连接，弹簧24的底部与顶板22的顶部固定连接，底盘板1的左侧包括车头4和轮胎3，车头4位于底盘板1的左侧设置，车头4的右侧底部与底盘板1的左侧固定连接，轮胎3位于车头4的底部设置，轮胎3的内壁通过转轴与车头4的内壁转动连接，外壳11的顶部包括顶盘10和顶扣9，顶板22位于限位柱8的顶部设置，顶盘10的底部与限位柱8的顶部固定连接，顶扣9位于顶盘10的顶部设置，顶扣9的底部与顶盘10的顶部固定连接，滑槽7的内部包括滑板6和凸块23，滑板6位于限位柱8的左侧设置，滑板6的右侧与限位柱8的左侧固定连接，滑板6的左侧与滑槽7的内壁左侧滑动连接，凸块23位于滑板6的底部设置，滑板6的底部与凸块23的顶部固定连接，凸块23的底部与连接板20的内壁扣接，凸块23的数量为两个，两个凸块23以滑板6的中轴线为对称左右设置，凸块23卡在连接板20的内壁，增加对挂车15固定的稳定性。

连接柱5的左侧包括连接板20，连接板20位于顶板22的底部设置，连接板20的底部与上转盘21的上表面滑动连接，连接板20的左侧与连接柱5的右侧固定连接，连接板20的顶部与顶板22的底部滑动连接，连接板20配合固定板13将挂车15固定在底盘板1上，连接板20的右侧包括挂车15、锁块19、立柱18和滚轮17，挂车15的左侧底部与连接板20的右侧固定连接，锁块19位于挂车15的底部设置，锁块19的顶部与挂车15的底部固定连接，立柱18位于锁块19的右侧设置，立柱18的左侧通过转轴与锁块19的内壁转动连接，滚轮17位于立柱18的右侧设置，滚轮17的内壁通过转轴与立柱18的右侧转动连接，立柱18放下后，锁块19将立柱18锁定，滚轮17与地面接触将挂车15支撑起来，同时滚轮17也可以辅助挂车15移动，锁块19的右侧包括底盘16，底盘16位于挂车15的底部设置，底盘16的顶部与挂车15的底部固定连接，底盘16的内壁与立柱18的表面滑动连接，挂车15的左侧包括固定板13、液压油缸14和液压升降杆12，固定板13的右端与挂车15的右侧固定连接，液压油缸14位于固定板13的顶部固定连接，液压油缸14的底部与固定板13的顶部固定连接，液压油缸14的右侧与挂车15的左侧固定连接，液压升降杆12位于液压油缸14的左侧设置，液压升降杆12的右侧顶部与液压油缸14的左侧固定连接，液压升降杆12的表面与固定板13的内壁固定连接，液压升降杆12的底部贯穿固定板13延伸至固定板13的底部，液压升降杆12的底部与顶板22的内壁滑动连接，液压升降杆12的底部与连接板20的内壁滑动连接，液压升降杆12在固定板13的内部将固定板13、顶板22和连接板20固定在一起。

拆卸时，将立柱18放下，滚轮17接地，锁块19将立柱18锁住固定，液压升降杆12收起放开固定板13和顶板22之间的固定，通过顶扣9将限位柱8提起，限位柱8将滑板6和凸块23带动向滑槽7内壁顶部滑动，放开连接板20，将车头4向前开动即可分离拆卸挂车15和车头4。

Claims (6)

1.一种新型方便拆卸的挂车，包括底盘板(1)，其特征在于：所述底盘板(1)的顶部包括下转盘(2)、上转盘(21)、连接柱(5)、顶板(22)和滑槽(7)，所述下转盘(2)的下表面与底盘板(1)的顶部固定连接，所述上转盘(21)位于下转盘(2)的上表面设置，所述下转盘(2)的下表面与上转盘(21)的下表面转动连接，所述连接柱(5)位于上转盘(21)的上表面左侧设置，所述连接柱(5)的底部与上转盘(21)的顶部固定连接，所述顶板(22)位于连接柱(5)的顶部设置，所述顶板(22)的底部左侧与连接柱(5)的顶部固定连接，所述滑槽(7)位于顶板(22)的内壁开设，所述顶板(22)的顶部包括外壳(11)、弹簧(24)和限位柱(8)，所述外壳(11)的底部与顶板(22)的顶部固定连接，所述限位柱(8)位于外壳(11)的内部设置，所述限位柱(8)的表面与外壳(11)的内壁滑动连接，所述限位柱(8)的顶部贯穿外壳(11)延伸至外壳(11)的顶部，所述限位柱(8)的表面与顶板(22)的内壁滑动连接，所述限位柱(8)的底部贯穿顶板(22)延伸至顶板(22)的底部，所述弹簧(24)位于限位柱(8)的表面设置，所述弹簧(24)的内壁与限位柱(8)的表面套接，所述弹簧(24)的顶部与外壳(11)的内壁顶部固定连接，所述弹簧(24)的底部与顶板(22)的顶部固定连接；

所述连接柱(5)的左侧包括连接板(20)，所述连接板(20)位于顶板(22)的底部设置，所述连接板(20)的底部与上转盘(21)的上表面滑动连接，所述连接板(20)的左侧与连接柱(5)的右侧固定连接，所述连接板(20)的顶部与顶板(22)的底部滑动连接，所述连接板(20)的右侧包括挂车(15)、锁块(19)、立柱(18)和滚轮(17)，所述挂车(15)的左侧底部与连接板(20)的右侧固定连接，所述锁块(19)位于挂车(15)的底部设置，所述锁块(19)的顶部与挂车(15)的底部固定连接，所述立柱(18)位于锁块(19)的右侧设置，所述立柱(18)的左侧通过转轴与锁块(19)的内壁转动连接，所述滚轮(17)位于立柱(18)的右侧设置，所述滚轮(17)的内壁通过转轴与立柱(18)的右侧转动连接，所述挂车(15)的左侧包括固定板(13)、液压油缸(14)和液压升降杆(12)，所述固定板(13)的右端与挂车(15)的右侧固定连接，所述液压油缸(14)位于固定板(13)的顶部固定连接，所述液压油缸(14)的底部与固定板(13)的顶部固定连接，所述液压油缸(14)的右侧与挂车(15)的左侧固定连接，所述液压升降杆(12)位于液压油缸(14)的左侧设置，所述液压升降杆(12)的右侧顶部与液压油缸(14)的左侧固定连接，所述液压升降杆(12)的表面与固定板(13)的内壁固定连接，所述液压升降杆(12)的底部贯穿固定板(13)延伸至固定板(13)的底部，所述液压升降杆(12)的底部与顶板(22)的内壁滑动连接，所述液压升降杆(12)的底部与连接板(20)的内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型方便拆卸的挂车，其特征在于：所述底盘板(1)的左侧包括车头(4)和轮胎(3)，所述车头(4)位于底盘板(1)的左侧设置，所述车头(4)的右侧底部与底盘板(1)的左侧固定连接，所述轮胎(3)位于车头(4)的底部设置，所述轮胎(3)的内壁通过转轴与车头(4)的内壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型方便拆卸的挂车，其特征在于：所述外壳(11)的顶部包括顶盘(10)和顶扣(9)，所述顶板(22)位于限位柱(8)的顶部设置，所述顶盘(10)的底部与限位柱(8)的顶部固定连接，所述顶扣(9)位于顶盘(10)的顶部设置，所述顶扣(9)的底部与顶盘(10)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型方便拆卸的挂车，其特征在于：所述锁块(19)的右侧包括底盘(16)，所述底盘(16)位于挂车(15)的底部设置，所述底盘(16)的顶部与挂车(15)的底部固定连接，所述底盘(16)的内壁与立柱(18)的表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型方便拆卸的挂车，其特征在于：所述滑槽(7)的内部包括滑板(6)和凸块(23)，所述滑板(6)位于限位柱(8)的左侧设置，所述滑板(6)的右侧与限位柱(8)的左侧固定连接，所述滑板(6)的左侧与滑槽(7)的内壁左侧滑动连接，所述凸块(23)位于滑板(6)的底部设置，所述滑板(6)的底部与凸块(23)的顶部固定连接，所述凸块(23)的底部与连接板(20)的内壁扣接。

6.根据权利要求5所述的一种新型方便拆卸的挂车，其特征在于：所述凸块(23)的数量为两个，两个凸块(23)以滑板(6)的中轴线为对称左右设置。