CN209381849U - 一种新能源汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车座椅，包括导向框架、直线轨道、直线轨道滑块、传动杆、滑块、支撑杆、安装座和座椅安装板，所述的直线轨道滑块连接在直线轨道上，所述的直线轨道滑块的两侧各设置有一根传动杆，所述的直线轨道滑块的两侧各设置有一个导向框架，所述的导向框架内活动连接有滑块，所述的导向框架的顶部以及侧壁上都开设有通槽，所述的传动杆穿过侧壁上的通槽与滑块相连，所述的支撑杆的下端穿过顶部的通槽连接在滑块上，所述的支撑杆的顶部设置有安装座，所述的座椅安装板通过转动机构与两根支撑杆顶部的安装座相连。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体的涉及一种新能源汽车座椅。
背景技术
汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆；主要用于：载运人员或货物；牵引载运人员或货物的车辆；特殊用途。
汽车座椅是汽车结构的重要组成部分之一，所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位划分，大致可以分为前排座椅和后排座椅，其中前排座椅主要分为驾驶座椅和副驾驶座椅。
常见的汽车驾驶座椅在使用中，主要通过使汽车驾驶座椅具备前后移动和角度调节功能，让驾驶者可以根据驾驶需要对驾驶空间进行调节，因常见的驾驶座椅无法对座椅的高度进行调整，从而极大的限制了驾驶座椅的可调节性，在汽车的行驶过程中，常会利用车载空调对车内温度进行调节，因不具有对驾驶座椅处温度进行有效调节的的结构，从而极大的降低了车载空调的实用性，为此，我们提出了一种新能源汽车座椅。
发明内容
本实用新型可以通过启动伺服电机使座椅安装板绕着转动轴进行转动，从而使座椅安装板下方的空间裸露出来，起到了便于拆卸和维修的作用；提供一种新能源汽车座椅。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车座椅，其特征在于：包括导向框架、直线轨道、直线轨道滑块、传动杆、滑块、支撑杆、安装座和座椅安装板，所述的直线轨道滑块连接在直线轨道上，所述的直线轨道滑块的两侧各设置有一根传动杆，所述的直线轨道滑块的两侧各设置有一个导向框架，所述的导向框架内活动连接有滑块，所述的导向框架的顶部以及侧壁上都开设有通槽，所述的传动杆穿过侧壁上的通槽与滑块相连，所述的支撑杆的下端穿过顶部的通槽连接在滑块上，所述的支撑杆的顶部设置有安装座，所述的座椅安装板通过转动机构与两根支撑杆顶部的安装座相连。
进一步：所述的两根支撑杆顶部的安装座之间转动连接有转动轴，所述的转动轴的一端穿过安装座与伺服电机相连，所述的座椅安装板的底部安装电动推杆，所述的电动推杆通过连杆与连接筒相连，所述的连接筒连接在转动轴上。
又进一步：所述的连接筒的侧壁上设置有导向板和定位板，所述的连杆的下端穿过导向板连接在定位板上，所述的连杆的外壁上设置有外接螺纹，所述的导向板上下两侧的外接螺纹上各连接有一个锁紧螺母，所述的导向板通过上下两侧的锁紧螺母固定在连杆的外接螺纹上。
再进一步：所述的转动轴的外壁上设置有第二外接螺纹，所述的连接筒活动连接在转动轴的第二外接螺纹上，所述的连接筒左右两侧的外接螺纹上各连接有一个夹紧螺母，所述的连接筒通过两侧的夹紧螺母固定在转动轴上。
采用上述结构后，本实用新型可以通过启动伺服电机使座椅安装板绕着转动轴进行转动，从而使座椅安装板下方的空间裸露出来，起到了便于拆卸和维修的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为连接筒的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种新能源汽车座椅，包括导向框架1、直线轨道2、直线轨道滑块3、传动杆5、滑块4、支撑杆6、安装座8和座椅安装板15，所述的直线轨道滑块3连接在直线轨道上，所述的直线轨道滑块3的两侧各设置有一根传动杆，所述的直线轨道滑块3的两侧各设置有一个导向框架1，所述的导向框架1内活动连接有滑块4，所述的导向框架1的顶部以及侧壁上都开设有通槽，所述的传动杆5穿过侧壁上的通槽与滑块相连，所述的支撑杆6的下端穿过顶部的通槽连接在滑块上，所述的支撑杆6的顶部设置有安装座8，所述的座椅安装板15通过转动机构与两根支撑杆6顶部的安装座8相连。本实用新型可以通过启动伺服电机使座椅安装板绕着转动轴进行转动，从而使座椅安装板下方的空间裸露出来，起到了便于拆卸和维修的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图1所示的两根支撑杆6顶部的安装座8之间转动连接有转动轴12，所述的转动轴12的一端穿过安装座与伺服电机9相连，所述的座椅安装板15的底部安装电动推杆13，所述的电动推杆13通过连杆14与连接筒10相连，所述的连接筒10连接在转动轴上。
如图2所示的连接筒10的侧壁上设置有导向板17和定位板18，所述的连杆的下端穿过导向板连接在定位板上，所述的连杆的外壁上设置有外接螺纹，所述的导向板17上下两侧的外接螺纹上各连接有一个锁紧螺母16，所述的导向板通过上下两侧的锁紧螺母固定在连杆的外接螺纹上。
如图1所示的转动轴12的外壁上设置有第二外接螺纹，所述的连接筒10活动连接在转动轴的第二外接螺纹上，所述的连接筒左右两侧的外接螺纹上各连接有一个夹紧螺母11，所述的连接筒通过两侧的夹紧螺母固定在转动轴上。
Claims (4)
1.一种新能源汽车座椅，其特征在于：包括导向框架、直线轨道、直线轨道滑块、传动杆、滑块、支撑杆、安装座和座椅安装板，所述的直线轨道滑块连接在直线轨道上，所述的直线轨道滑块的两侧各设置有一根传动杆，所述的直线轨道滑块的两侧各设置有一个导向框架，所述的导向框架内活动连接有滑块，所述的导向框架的顶部以及侧壁上都开设有通槽，所述的传动杆穿过侧壁上的通槽与滑块相连，所述的支撑杆的下端穿过顶部的通槽连接在滑块上，所述的支撑杆的顶部设置有安装座，所述的座椅安装板通过转动机构与两根支撑杆顶部的安装座相连。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述的两根支撑杆顶部的安装座之间转动连接有转动轴，所述的转动轴的一端穿过安装座与伺服电机相连，所述的座椅安装板的底部安装电动推杆，所述的电动推杆通过连杆与连接筒相连，所述的连接筒连接在转动轴上。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述的连接筒的侧壁上设置有导向板和定位板，所述的连杆的下端穿过导向板连接在定位板上，所述的连杆的外壁上设置有外接螺纹，所述的导向板上下两侧的外接螺纹上各连接有一个锁紧螺母，所述的导向板通过上下两侧的锁紧螺母固定在连杆的外接螺纹上。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车座椅，其特征在于：所述的转动轴的外壁上设置有第二外接螺纹，所述的连接筒活动连接在转动轴的第二外接螺纹上，所述的连接筒左右两侧的外接螺纹上各连接有一个夹紧螺母，所述的连接筒通过两侧的夹紧螺母固定在转动轴上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821836578.0U CN209381849U (zh) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | 一种新能源汽车座椅 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821836578.0U CN209381849U (zh) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | 一种新能源汽车座椅 |
Publications (1)
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| CN209381849U true CN209381849U (zh) | 2019-09-13 |
Family
ID=67864093
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209381849U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110640700A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-03 | 王艺锦 | 一种应用于板型工件的智能制造加工翻转装置 |
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2018
- 2018-11-08 CN CN201821836578.0U patent/CN209381849U/zh active Active
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