CN209366418U - 双向控制救生艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向控制救生艇，包括艇身，艇身顶部为控制室，控制内设有主操作设备和副操作设备，主操作设备和副操作设备之间通过档位控制器切换，主操作设备和副操作设备分别连接艇身尾部的螺旋桨。两套操作设备分别由两名船员进行独立操作，当其中一套操作设备出现故障后，通过档位控制器进行切换后，另一操作设备启用，可继续进行航行。

Description

双向控制救生艇

技术领域

本实用新型涉及双向控制救生艇。

背景技术

救生艇是大型邮轮必备的救生物品，当大型邮轮发生险情的时候，会将救生艇抛入水中，一般救生艇直射有一套操作设备，当在抛落过程中发生故障，或因其他原因造成操作设备故障的时候，救生艇就无法发挥其作用。

实用新型内容

本实用新型涉及一种双向控制救生艇，用以解决上述问题。

为实现这一目的，本实用新型所采用的结构是：一种双向控制救生艇，包括艇身，所述艇身为封闭型船体结构，艇身顶部为控制室，所述控制室内设有主操作设备和副操作设备，主操作设备和副操作设备分别连接艇身尾部设置的螺旋桨，主操作设备和副操作设备之间通过档位控制器进行切换。

所述螺旋桨周围设有防护架。

所述艇身尾部设有释放钩。

所述艇身上排布有喷水管，喷水管连接水泵，水泵连接水体。

所述艇身侧面悬挂有救生绳，救生绳上穿套有浮球。

所述主操作设备和副操作设备上设有报警装置。

其有益效果是：两套操作设备分别由两名船员进行独立操作，当其中一套操作设备出现故障后，通过档位控制器进行切换后，另一操作设备启用，可继续进行航行。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是所述艇身结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1、图2所示的一种双向控制救生艇，包括艇身1，所述艇身1为封闭型船体结构，艇身1顶部为控制室2，所述控制室2内设有主操作设备3和副操作设备4，主操作设备3和副操作设备4分别连接艇身1尾部设置的螺旋桨8，主操作设备3和副操作设备4之间通过档位控制器5进行切换。

所述螺旋桨8周围设有防护架9。

所述艇身尾部设有释放钩10。

所述艇身1上排布有喷水管6，喷水管6连接水泵，水泵连接水体。

所述艇身1侧面悬挂有救生绳7，救生绳7上穿套有浮球。

所述主操作设备3和副操作设备4上设有报警装置。

主操作设备和副操作设备包括船舵和发动机设备，控制螺旋桨的行进，当其中一套操作设备发生故障的时候，警报装置发出警报，档位控制器进行切换档，将损坏的操作设备与螺旋桨脱离，而使另一套操作设备连接上螺旋桨，进而保障救生艇可以继续使用。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (6)

1.一种双向控制救生艇，包括艇身（1），其特征在于，所述艇身（1）为封闭型船体结构，艇身（1）顶部为控制室（2），所述控制室（2）内设有主操作设备（3）和副操作设备（4），主操作设备（3）和副操作设备（4）分别连接艇身（1）尾部设置的螺旋桨（8），主操作设备（3）和副操作设备（4）之间通过档位控制器（5）进行切换。

2.根据权利要求1所述的双向控制救生艇，其特征在于，所述螺旋桨（8）周围设有防护架（9）。

3.根据权利要求1所述的双向控制救生艇，其特征在于，所述艇身尾部设有释放钩（10）。

4.根据权利要求1所述的双向控制救生艇，其特征在于，所述艇身（1）上排布有喷水管（6），喷水管（6）连接水泵，水泵连接水体。

5.根据权利要求1所述的双向控制救生艇，其特征在于，所述艇身（1）侧面悬挂有救生绳（7），救生绳（7）上穿套有浮球。

6.根据权利要求1所述的双向控制救生艇，其特征在于，所述主操作设备（3）和副操作设备（4）上设有报警装置。