CN209360545U - 一种轮轴装置、具有该轮轴装置的清洁机构及电器设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轮轴装置、具有该轮轴装置的清洁机构及电器设备，涉及清洁设备技术领域，解决了现有技术中同步带轮容易在轴根部出现断裂的技术问题。该装置包括轮体、转轴以及加固件，其中，所述轮体与所述转轴两者相连接且两者其中之一能带动其中另一转动；所述加固件与所述轮体以及所述转轴相连接且能承担所述轮轴装置转动过程中所述转轴承受的至少部分径向剪切应力，所述加固件的材质抵御所述径向剪切应力的能力强于所述轮体的材质和/或所述转轴的材质。本实用新型的轮轴装置，通过设置与轮体与转轴相连接的加固件，增强了塑料材质的轮体和转轴的结构强度，避免了使用过程中出现断裂的问题，提高了产品的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及清洁设备技术领域，尤其是涉及一种轮轴装置、具有该轮轴装置的清洁机构及电器设备。
背景技术
同步带轮作为传统的机械传动零件，广泛应用于汽车、工业设备、印刷设备、小家电产品等领域。目前同步带轮的加工成型方式有：机加工成型、粉末冶金成型、3D打印成型、注塑成型等，其中注塑成型由于生产效率高、成本低廉，使用在小家电产品中的小载荷同步带轮一般会使用注塑成型方式。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：目前行业中应用在吸尘器滚刷中的同步带轮一般采用将带轮及轮轴一体注塑成型，从而形成塑料材质的带轮与轮轴一体成型结构。如图1和图2所示，图1和图2示出了现有技术中同步带轮的结构示意图。其中，带轮15和轮轴16为采用注塑成型工艺形成的塑料材质结构。由于塑料材质配件本身存在内应力差，容易开裂的问题，轮轴11由于在使用中受到一个径向的剪切应力，容易导致一体注塑成型的同步带轮在轴根部14出现断裂的现象，从而影响到滚刷以及吸尘器的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮轴装置、具有该轮轴装置的清洁机构及电器设备，以解决现有技术中存在的同步带轮容易在轴根部出现断裂的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供了一种轮轴装置，包括轮体、转轴以及加固件，其中，所述轮体与所述转轴两者相连接且两者其中之一能带动其中另一转动；所述加固件与所述轮体以及所述转轴相连接且能承担所述轮轴装置转动过程中所述转轴承受的至少部分径向剪切应力，所述加固件的材质抵御所述径向剪切应力的能力强于所述轮体的材质和/或所述转轴的材质。
根据一种优选实施方式，所述轮体为带轮。
根据一种优选实施方式，所述轮体与所述转轴一体注塑成型。
根据一种优选实施方式，所述加固件以过盈配合的方式嵌入所述轮体和所述转轴内部并与所述轮体和所述转轴形成固定连接。
根据一种优选实施方式，在所述轮体以及所述转轴内部沿其轴向具有安装孔。
根据一种优选实施方式，所述加固件安装至所述安装孔并与所述轮体和所述转轴形成过盈配合。
根据一种优选实施方式，所述加固件的一端自所述轮体内部的安装孔延伸至所述转轴内部的安装孔进行固定。
根据一种优选实施方式，所述加固件为芯轴结构。
根据一种优选实施方式，在所述加固件的外表面设置有滚花纹。
根据一种优选实施方式，所述加固件的长度小于或等于安装孔的长度。
根据一种优选实施方式，所述加固件包括第一端部和第二端部，其中，所述第一端部的直径不小于所述第二端部的直径。
根据一种优选实施方式，所述加固件嵌入所述轮体和所述转轴内时，至少存在部分所述第一端部位于所述转轴的安装孔内。
根据一种优选实施方式，所述加固件还包括连接第一端部和第二端部的定位轴肩。
根据一种优选实施方式，安装孔包括第一安装孔和与所述第一安装孔相连通的第二安装孔，其中，所述第二安装孔的内径小于或等于所述第一安装孔的内径。
根据一种优选实施方式，所述第一安装孔的长度与所述加固件的第一端部和定位轴肩的总长度相一致，所述第二安装孔的长度不小于所述第二端部的长度。
根据一种优选实施方式，在安装孔的靠近所述轮体最外侧边缘的开口处具有锥形导入口。
根据一种优选实施方式，所述加固件为金属材质。
根据一种优选实施方式，所述加固件为钢制实心结构或者钢制空心结构。
根据一种优选实施方式，所述轮轴装置为同步带轮。
本实用新型还提供了一种清洁机构，其特征在于，包括前述的轮轴装置。
根据一种优选实施方式，所述清洁机构为滚刷。
本实用新型还提供了一种电器设备，其特征在于，包括所述的清洁机构。
根据一种优选实施方式，所述电器设备为吸尘器。
基于上述技术方案，本实用新型实施例的轮轴装置至少具有如有技术效果：
本实用新型提供的一种轮轴装置，包括轮体、转轴以及加固件，其中，所述轮体与所述转轴两者相连接且两者其中之一能带动其中另一转动；所述加固件与所述轮体以及所述转轴相连接且能承担所述轮轴装置转动过程中所述转轴承受的至少部分径向剪切应力，所述加固件的材质抵御所述径向剪切应力的能力强于所述轮体的材质和/或所述转轴的材质。因此，通过在轮体和转轴上设置能够与其相连接的加固件，使加固件在轮轴装置转动过程中承受转轴所承受的部分径向剪切应力，使得转轴的抗径向的剪切应力得到增强，从而在使用过程中避免了转轴与轮体的连接处出现断裂的问题，提高了产品的可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中的同步带轮的结构示意图；
图2是现有技术中的同步带轮的剖面图；
图3是本实用新型的转轴装置的结构示意图；
图4是本实用新型的转轴装置的装配过程图；
图5是本实用新型的一种优选实施方式的加固件与轮轴装置的固定连接结构图；
图6是本实用新型的轮轴装置的立体结构示意图。
图中：11-转轴；12-加固件；13-轮体；14-轴根部；15-带轮；16-轮轴；101-安装孔；102-锥形导入口；103-第二安装孔；104-第一安装孔；121-第一端部；122-第二端部；123-定位轴肩。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
本实用新型提供了一种轮轴装置，包括轮体13、转轴11以及加固件12，其中，轮体13与转轴11两者相连接且两者其中之一能带动其中另一转动；加固件12与轮体13以及转轴11相连接且能承担轮轴装置转动过程中转轴11承受的至少部分径向剪切应力，加固件12的材质抵御径向剪切应力的能力强于轮体的材质和/或转轴的材质。通过设置与轮体及转轴相连接的加固件，使得加固件能够承担转轴在转动过程中承受的部分径向剪切应力，同时加固件的材质抵御径向剪切应力的能力强于轮体的材质和/或转轴的材质，从而在轮轴装置转动过程中，使转轴的抗径向剪切应力增强，避免出现根部断裂的问题。
优选地，轮体13为带轮。优选地，轮体13与转轴11一体注塑成型。即，轮体13和转轴11为塑料材质的一体式结构。优选地，本实用新型实施例的轮轴装置为同步带轮。优选地，本实用新型实施例的轮轴装置为轮体与转轴一体注塑成型的同步带轮。其中轮体13用于与同步带啮合传递动力，转轴11用于向与之配合的部件传递动力。
如图3所示，图3示出了本实用新型的转轴装置的结构示意图。优选地，加固件12以过盈配合的方式嵌入轮体13和转轴11内部并与轮体13和转轴11形成固定连接。从而使加固件12稳固地固定至轮体和转轴内部。增强轮轴装置整体的强度。
如图4所示，图4示出了本实用新型的转轴装置的装配过程图。优选地，在轮体13以及转轴11内部沿其轴向具有安装孔101。优选地，加固件12安装至安装孔101并与轮体13和转轴11形成过盈配合。优选地，安装孔101的形状与加固件12的形状相匹配，以便加固件12能够以过盈配合的方式固定至安装孔101内。
优选地，加固件12的一端自轮体13内部的安装孔延伸至转轴11内部的安装孔进行固定。即，加固件12的长度大于轮体13的轮体厚度，使其能够穿过位于轮体13的安装孔延伸至位于转轴11内部的安装孔，从而进一步增强轮体与转轴连接处的抗径向应力。
优选地，加固件12为芯轴结构。为了防止加固件12自安装孔内出现松脱，在加固件12的外表面设置有滚花纹。从而增加加固件12表面与安装孔101之间的摩擦力，使加固件12与轮体13以及转轴11之间的固定更加稳固。优选地，滚花纹可以是直纹或网纹。
优选地，加固件12的长度小于或等于安装孔101的长度。即，在加固件12等于安装孔101的长度时，加固件12可以贯穿轮体13和转轴11设置；在加固件12的长度小于安装孔101的长度时，加固件12的至少部分置于位于转轴11内部的安装孔内。如图5所示，图5示出了本实用新型的一种优选实施方式的加固件与轮轴装置的固定连接结构图。
优选地，加固件12包括第一端部121和第二端部122，其中，第一端部121的直径不小于第二端部122的直径。优选地，加固件12可以是自其一端向另一端延伸的等径圆柱体结构。在此实施例中，第一端部121的直径等于第二端部122的直径，在此实施例中，第二安装孔103的内径等于第一安装孔104的内径。即安装孔101为与等径圆柱体结构相配合的内径相一致的圆孔。优选地，为了便于加固件12的装配定位，加固件12可以是自其一端向另一端延伸的不等径柱状结构，即包括第一端部121和直径小于第一端部121的第二端部122，其中，加固件12还包括连接第一端部121和第二端部122的定位轴肩123。第二端部122便于使加固件12导入安装孔101内。在此实施例中，安装孔101包括能够与第一端部121过盈配合的第一安装孔104以及对第二端部进行导向的第二安装孔103。第二安装孔103与第一安装孔104相连通。其中，第二安装孔103的内径小于第一安装孔104的内径。优选的，第一安装孔104的长度与加固件12的第一端部121和定位轴肩123的总长度相一致，第二安装孔103的长度不小于第二端部122的长度。优选地，安装孔101具有与加固件12相配合的形状，以便加固件12装配完成后能够与轮体13和转轴11过盈配合。优选地，为了便于加固件12导入安装孔101，在安装孔101的靠近轮体13最外侧边缘的开口处具有锥形导入口102，使得加固件12通过锥形导入口102导入安装孔101内。
优选地，加固件12嵌入轮体13和转轴11内时，至少存在部分第一端部121位于转轴11的安装孔内。由于第一端部121的直径不小于第二端部122的直径，使得加固件12在装配至轮体和转轴内部后，加固件12的直径较大的第一端部121至少能够穿过轮体与转轴的连接处，因此，有利于增强轮体和转轴的结构强度，避免塑料材质的转轴在根部出现断裂，增强了转轴的抗径向剪切应力。
优选地，加固件12为金属材质。金属材质的加固件其材质抵御径向剪切应力的能力强于塑料材质的轮体和/或转轴。从而能够承担在使用过程中转轴所承担的部分径向剪切应力。增强了轮体和转轴的整体结构强度。优选地，加固件12为钢制实心结构。优选地，在不同载荷条件下，加固件12可以为钢制空心结构。本实用新型实施例的轮体和转轴的塑料材质优选POM或者PA66。
本实用新型实施例的轮轴装置通过设置与轮体及转轴相连接的加固件，使得加固件能够承担转轴在转动过程中承受的部分径向剪切应力，同时加固件的材质抵御径向剪切应力的能力强于轮体的材质和/或转轴的材质，增加了轮体与转轴的结构强度，使由塑料材质形成的轮轴装置抗径向的剪切能力增强，避免了在使用过程中出现断裂的现象。
根据本实用新型的一种优选实施方式，本实用新型还提供了一种清洁机构，本实施例的清洁机构包括前述的轮轴装置。优选地，在本实施例中清洁机构为滚刷。
根据本实用新型的另一种优选实施方式，本实用新型还提供了一种电器设备，包括前述的清洁机构。优选地，本实施例的电器设备为吸尘器。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (23)
1.一种轮轴装置，其特征在于，包括轮体(13)、转轴(11)以及加固件(12)，其中，所述轮体(13)与所述转轴(11)两者相连接且两者其中之一能带动其中另一转动；所述加固件(12)与所述轮体(13)以及所述转轴(11)相连接且能承担所述轮轴装置转动过程中所述转轴(11)承受的至少部分径向剪切应力，所述加固件(12)的材质抵御所述径向剪切应力的能力强于所述轮体的材质和/或所述转轴的材质。
2.根据权利要求1所述的轮轴装置，其特征在于，所述轮体(13)为带轮。
3.根据权利要求1或2所述的轮轴装置，其特征在于，所述轮体(13)与所述转轴(11)一体注塑成型。
4.根据权利要求1所述的轮轴装置，其特征在于，所述加固件(12)以过盈配合的方式嵌入所述轮体(13)和所述转轴(11)内部并与所述轮体(13)和所述转轴(11)形成固定连接。
5.根据权利要求1所述的轮轴装置，其特征在于，在所述轮体(13)以及所述转轴(11)内部沿其轴向具有安装孔(101)。
6.根据权利要求5所述的轮轴装置，其特征在于，所述加固件(12)安装至所述安装孔(101)并与所述轮体(13)和所述转轴(11)形成过盈配合。
7.根据权利要求6所述的轮轴装置，其特征在于，所述加固件(12)的一端自所述轮体(13)内部的安装孔延伸至所述转轴(11)内部的安装孔进行固定。
8.根据权利要求1所述的轮轴装置，其特征在于，所述加固件(12)为芯轴结构。
9.根据权利要求8所述的轮轴装置，其特征在于，在所述加固件(12)的外表面设置有滚花纹。
10.根据权利要求7所述的轮轴装置，其特征在于，所述加固件(12)的长度小于或等于安装孔(101)的长度。
11.根据权利要求1所述的轮轴装置，其特征在于，所述加固件(12)包括第一端部(121)和第二端部(122)，其中，所述第一端部(121)的直径不小于所述第二端部(122)的直径。
12.根据权利要求11所述的轮轴装置，其特征在于，所述加固件(12)嵌入所述轮体(13)和所述转轴(11)内时，至少存在部分所述第一端部(121)位于所述转轴(11)的安装孔内。
13.根据权利要求12所述的轮轴装置，其特征在于，所述加固件(12)还包括连接第一端部(121)和第二端部(122)的定位轴肩(123)。
14.根据权利要求13所述的轮轴装置，其特征在于，安装孔(101)包括第一安装孔(104)和与所述第一安装孔(104)相连通的第二安装孔(103)，其中，所述第二安装孔(103)的内径小于或者等于所述第一安装孔(104)的内径。
15.根据权利要求14所述的轮轴装置，其特征在于，所述第一安装孔(104)的长度与所述加固件(12)的第一端部(121)和定位轴肩(123)的总长度相一致，所述第二安装孔(103)的长度不小于所述第二端部(122)的长度。
16.根据权利要求15所述的轮轴装置，其特征在于，在所述安装孔(101)的靠近所述轮体(13)最外侧边缘的开口处具有锥形导入口(102)。
17.根据权利要求1所述的轮轴装置，其特征在于，所述加固件(12)为金属材质。
18.根据权利要求17所述的轮轴装置，其特征在于，所述加固件(12)为钢制实心结构或者钢制空心结构。
19.根据权利要求1所述的轮轴装置，其特征在于，所述轮轴装置为同步带轮。
20.一种清洁机构，其特征在于，包括前述权利要求1至19任一项所述的轮轴装置。
21.根据权利要求20所述的清洁机构，其特征在于，所述清洁机构为滚刷。
22.一种电器设备，其特征在于，包括权利要求20或21所述的清洁机构。
23.根据权利要求22所述的电器设备，其特征在于，所述电器设备为吸尘器。
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| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
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