CN209353766U - 一种基于道路工程的基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于道路工程的基坑安全防护装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的顶部中央外壁设置有第一插槽，且第一插槽的内壁滑动连接有竖直设置的第二支撑板，所述第二支撑板的顶部外壁通过螺栓连接有弧形板，所述第二支撑板一侧的底部外壁开设有四个等距离水平设置的第一插销孔。本实用新型提出的一种基于道路工程的基坑安全防护装置，通过设置有两个第二插槽和第三支撑杆，并在两个第三支撑杆的底部设置有支撑腿，当工作人员在基坑进行施工操作时，可以将两个支撑腿拔出，并由限位杆进行固定，实现非常稳固的竖直固定效果，为工作人员提供了一个有效的防护板，进而提高了施工的安全性。

Description

一种基于道路工程的基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，尤其涉及一种基于道路工程的基坑安全防护装置。

背景技术

基坑是指在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。随着社会的进步，现在中心城区的建筑越来越密集，尤其是随着高层的大量新建，市政道路施工需要开凿的基坑也越来越多，为了保证基坑施工的安全性，需要设计一种基坑施工的安全防护装置。

目前，基坑施工中用到的安全防护装置对施工人员的安全防护效果差，且在施工前后，不易对装置进行收叠，增加了工作人员的劳动力，因此需要设计一种新型的基于道路工程的基坑安全防护装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于道路工程的基坑安全防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于道路工程的基坑安全防护装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的顶部中央外壁设置有第一插槽，且第一插槽的内壁滑动连接有竖直设置的第二支撑板，所述第二支撑板的顶部外壁通过螺栓连接有弧形板，所述第二支撑板一侧的底部外壁开设有四个等距离水平设置的第一插销孔，所述第一支撑板一侧的顶部外壁设置有第一通孔，且第一通孔的内壁和其中一个第一插销孔的内壁卡接有同一个水平设置的第一固定插销，所述第一支撑板的底部两侧外壁均开设有竖直设置的第二插槽，且两个第二插槽的内壁均滑动连接有第三支撑杆，两个所述第三支撑杆的底部外壁均通过螺栓连接有支撑块，且两个支撑块的底部外壁均通过铰链连接有支撑腿，两个所述支撑腿的底部外壁均通过螺栓连接有橡胶垫，其中一个所述支撑腿一端中部的外壁通过铰链连接有限位杆，且限位杆另一端的另一侧外壁通过螺栓连接有固定块，另一个所述支撑腿一端中部的外壁设置有第一凹槽，且固定块与第一凹槽的内壁卡接。

优选的，所述第一支撑板的另一侧外壁通过螺栓连接有等距离设置的凸块。

优选的，所述第一支撑板一侧的顶部和底部外壁均通过铰链连接有第二支撑杆。

优选的，两个所述第二支撑杆的另一端外壁均通过螺栓连接有第一支撑杆，其中一个所述第二支撑杆的一侧外壁设置有第二凹槽，且第二凹槽的顶部内壁通过铰链连接有水平设置的套管，另一个所述第二支撑杆一侧顶部外壁设置有第三凹槽。

优选的，所述套管的圆周内壁滑动连接有第四支撑杆，且第四支撑杆的另一端外壁通过螺栓连接有限位块，所述限位块的外壁与第三凹槽的内壁卡接。

优选的，所述第四支撑杆一端的一侧外壁设置有四个等距离设置的第二插销孔，所述套管一端的另一侧外壁设置有第三通孔，且第三通孔与其中一个第二插销孔的内壁卡接有同一个第二固定插销。

优选的，所述第二支撑板的一侧顶部外壁通过螺栓连接有反光条。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的一种基于道路工程的基坑安全防护装置，通过在第一支撑板的底部设置两个第二插槽，且两个第二插槽的内部滑动连接有第三支撑杆，并在两个第三支撑杆的底部设置有支撑腿，当工作人员在基坑进行施工操作时，可以将两个支撑腿拔出，并由限位杆进行固定，实现非常稳固的竖直固定效果，为工作人员提供了一个有效的防护板，进而提高了施工的安全性。

2、本实用新型提出的一种基于道路工程的基坑安全防护装置，通过在第一支撑板的顶部设置有第二支撑板和第一插槽，且第二支撑板可以在第一插槽的内部上下移动，并能通过第一固定插销进行固定，当工作人员进行施工时，可以将第二支撑板从第一支撑板中抽出，并固定，使得防护高度变高，进而进一步的提高了施工的安全性，在施工结束后，也便于装置的收叠，提高了使用的便捷性。

3、本实用新型提出的一种基于道路工程的基坑安全防护装置，通过在第一支撑板的一侧设置有两个第二支撑杆，并在两个第二支撑杆之间设置有套管和第四支撑杆，当施工结束后，可以将两个第一支撑杆放在基坑底部的两侧，由套管和第四支撑杆对两个第二支撑杆进行限位，同时，保持第一支撑板的另一侧与地面水平，可以实现对基坑的封口处理，有效的避免了行人和车辆落入基坑中，造成危险，进而提高了行人和车辆行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于道路工程的基坑安全防护装置的竖直防护剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于道路工程的基坑安全防护装置的水平填坑剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种基于道路工程的基坑安全防护装置的支撑腿结构示意图。

图中：1橡胶垫、2支撑腿、3第一支撑杆、4第二支撑杆、5第一支撑板、6第一插槽、7第一固定插销、8第一插销孔、9第二支撑板、10反光条、11弧形板、12凸块、13第三支撑杆、14限位杆、15第二插槽、16套管、17第二固定插销、18第二插销孔、19第四支撑杆、20第一限位块、21第二限位块、22支撑块、23固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种基于道路工程的基坑安全防护装置，包括第一支撑板，第一支撑板的顶部中央外壁设置有第一插槽6，且第一插槽6的内壁滑动连接有竖直设置的第二支撑板9，第二支撑板9的顶部外壁通过螺栓连接有弧形板11，第二支撑板9一侧的底部外壁开设有四个等距离水平设置的第一插销孔8，第一支撑板5一侧的顶部外壁设置有第一通孔，且第一通孔的内壁和其中一个第一插销孔8的内壁卡接有同一个水平设置的第一固定插销7，当工作人员进行施工时，可以将第二支撑板9从第一支撑板5中抽出，并由第一固定插销7固定，使得防护高度变高，进而进一步的提高了施工的安全性，在施工结束后，也便于装置的收叠，提高了使用的便捷性，第一支撑板5的底部两侧外壁均开设有竖直设置的第二插槽15，且两个第二插槽15的内壁均滑动连接有第三支撑杆13，两个第三支撑杆13的底部外壁均通过螺栓连接有支撑块22，且两个支撑块22的底部外壁均通过铰链连接有支撑腿2，两个支撑腿2的底部外壁均通过螺栓连接有橡胶垫1，其中一个支撑腿2一端中部的外壁通过铰链连接有限位杆14，且限位杆14另一端的另一侧外壁通过螺栓连接有固定块23，另一个支撑腿2一端中部的外壁设置有第一凹槽，且固定块23与第一凹槽的内壁卡接。

本实用新型中，第一支撑板5的另一侧外壁通过螺栓连接有等距离设置的凸块12，第一支撑板5一侧的顶部和底部外壁均通过铰链连接有第二支撑杆4，两个第二支撑杆4的另一端外壁均通过螺栓连接有第一支撑杆3，其中一个第二支撑杆4的一侧外壁设置有第二凹槽，且第二凹槽的顶部内壁通过铰链连接有水平设置的套管16，另一个第二支撑杆4一侧顶部外壁设置有第三凹槽，套管16的圆周内壁滑动连接有第四支撑杆19，且第四支撑杆19的另一端外壁通过螺栓连接有限位块20，限位块20的外壁与第三凹槽的内壁卡接，第四支撑杆19一端的一侧外壁设置有四个等距离设置的第二插销孔18，套管16一端的另一侧外壁设置有第三通孔，且第三通孔与其中一个第二插销孔18的内壁卡接有同一个第二固定插销17，第二支撑板9的一侧顶部外壁通过螺栓连接有反光条10。

工作原理：使用时，当工作人员需要对基坑进行施工操作时，可以将两个支撑腿2拔出，并由限位杆14进行固定，实现非常稳固的竖直固定效果，为工作人员提供了一个有效的防护板，进而提高了施工的安全性，接着，将第二支撑板9从第一支撑板5中抽出，并通过第一固定插销7将其固定，使得防护高度变高，进而进一步的提高了施工的安全性，在施工结束后，也便于装置的收叠，提高了使用的便捷性，当施工在夜晚或者光线不足的天气进行时，反光条10可以为车辆提供一定的警示作用，当施工结束后，可以将两个第一支撑杆3放在基坑底部的两侧，由套管16和第四支撑杆19对两个第二支撑杆4进行限位，同时，保持第一支撑板5的另一侧与地面水平，可以实现对基坑的封口处理，有效的避免了行人和车辆落入基坑中，造成危险，进而提高了行人和车辆行驶的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于道路工程的基坑安全防护装置，包括第一支撑板，其特征在于，所述第一支撑板的顶部中央外壁设置有第一插槽（6），且第一插槽（6）的内壁滑动连接有竖直设置的第二支撑板（9），所述第二支撑板（9）的顶部外壁通过螺栓连接有弧形板（11），所述第二支撑板（9）一侧的底部外壁开设有四个等距离水平设置的第一插销孔（8），所述第一支撑板（5）一侧的顶部外壁设置有第一通孔，且第一通孔的内壁和其中一个第一插销孔（8）的内壁卡接有同一个水平设置的第一固定插销（7），所述第一支撑板（5）的底部两侧外壁均开设有竖直设置的第二插槽（15），且两个第二插槽（15）的内壁均滑动连接有第三支撑杆（13），两个所述第三支撑杆（13）的底部外壁均通过螺栓连接有支撑块（22），且两个支撑块（22）的底部外壁均通过铰链连接有支撑腿（2），两个所述支撑腿（2）的底部外壁均通过螺栓连接有橡胶垫（1），其中一个所述支撑腿（2）一端中部的外壁通过铰链连接有限位杆（14），且限位杆（14）另一端的另一侧外壁通过螺栓连接有固定块（23），另一个所述支撑腿（2）一端中部的外壁设置有第一凹槽，且固定块（23）与第一凹槽的内壁卡接。

2.根据权利要求1所述的一种基于道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于，所述第一支撑板（5）的另一侧外壁通过螺栓连接有等距离设置的凸块（12）。

3.根据权利要求2所述的一种基于道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于，所述第一支撑板（5）一侧的顶部和底部外壁均通过铰链连接有第二支撑杆（4）。

4.根据权利要求3所述的一种基于道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于，两个所述第二支撑杆（4）的另一端外壁均通过螺栓连接有第一支撑杆（3），其中一个所述第二支撑杆（4）的一侧外壁设置有第二凹槽，且第二凹槽的顶部内壁通过铰链连接有水平设置的套管（16），另一个所述第二支撑杆（4）一侧顶部外壁设置有第三凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种基于道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于，所述套管（16）的圆周内壁滑动连接有第四支撑杆（19），且第四支撑杆（19）的另一端外壁通过螺栓连接有限位块（20），所述限位块（20）的外壁与第三凹槽的内壁卡接。

6.根据权利要求5所述的一种基于道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于，所述第四支撑杆（19）一端的一侧外壁设置有四个等距离设置的第二插销孔（18），所述套管（16）一端的另一侧外壁设置有第三通孔，且第三通孔与其中一个第二插销孔（18）的内壁卡接有同一个第二固定插销（17）。

7.根据权利要求6所述的一种基于道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于，所述第二支撑板（9）的一侧顶部外壁通过螺栓连接有反光条（10）。