CN209353264U - 一种废旧轮胎环保隔离带的移动底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路设施技术领域，尤其为一种废旧轮胎环保隔离带的移动底座，包括地基、设置在地基上的移动底座本体以及安装在移动底座本体上的轮胎组，滑板完全滑入到滑套内部时，呈梯形的挤压块夹持在轮胎组的底部两侧，能够对轮胎组进行固定，此时再将固定板的膨胀螺孔内插入水泥钉，并将水泥钉穿过膨胀螺孔刺入到地基内，能够快速的对移动底座本体进行安装，该废旧轮胎环保隔离带的移动底座，通过提拉压杆，将挤压块离开轮胎组的两侧，便于将轮胎组取出，实现快速分离，便于在道路维修和故障处理情况下，对道路隔离带进行撤离，同时能够重复使用，提高经济效益。

Description

一种废旧轮胎环保隔离带的移动底座

技术领域

本实用新型涉及道路设施技术领域，具体为一种废旧轮胎环保隔离带的移动底座。

背景技术

道路隔离带多采用金属和塑料材质制成，这些产品都属于高耗能产品，生产中对环境的污染较大，同时现有的道路隔离带在进行道路维修和事故处理时，不便于对道路隔离带进行快速撤离。鉴于此，我们提出一种废旧轮胎环保隔离带的移动底座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种废旧轮胎环保隔离带的移动底座，以解决上述背景技术中提出的道路隔离带在进行道路维修和事故处理时，不便于对道路隔离带进行快速撤离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种废旧轮胎环保隔离带的移动底座，包括移动底座本体和安装在所述移动底座本体上的轮胎组，所述移动底座本体包括承接板，所述承接板的两侧分别设置有围板，所述承接板的两端分别设置有隔板，所述承接板的顶部开设有多个承接槽，所述承接板的两侧安装有多个固定板，所述固定板的底部开设有膨胀螺孔，所述固定板的另一侧通过自攻螺钉和承接板固定连接，所述围板的内壁安装有多个移动件，所述移动件包括滑套和滑板，所述滑套的内部开设有内槽，所述内槽的内壁开设有滑槽，所述滑板的两侧外壁安装有滑块，所述滑板的外表面安装有压杆，所述压杆包括调节杆，所述调节杆的外壁套设有连接套，所述连接套的外壁设置有挤压块，所述调节杆的两端均开设有螺纹孔。

优选的，所述承接槽的截面呈向下凹陷的弧形。

优选的，所述滑板和所述内槽滑动配合。

优选的，所述滑块和所述滑槽滑动配合。

优选的，所述隔板内开设有凹槽，所述凹槽内壁的上下两端分别开设有上定位孔和下定位孔，所述上定位孔和所述下定位孔内均安装有螺柱，所述螺柱的一端设置有连接头。

优选的，所述螺柱和所述上定位孔螺纹连接，所述螺柱和所述下定位孔螺纹连接。

优选的，所述调节杆和所述凹槽滑动配合。

优选的，所述移动底座本体通过膨胀螺栓固定在地基上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该废旧轮胎环保隔离带的移动底座，在滑板完全滑入到滑套内部时，呈梯形的挤压块夹持在轮胎组的底部两侧，能够对轮胎组进行固定，然后在膨胀螺孔内插入膨胀螺栓，再用与膨胀螺栓外径规格相配的合金钻头将其钻入到地基内，能够快速的对移动底座本体进行安装。

2、该废旧轮胎环保隔离带的移动底座，通过用合金钻头将地基内的膨胀螺栓取出即可完成对移动底座本体的拆卸，然后向上提拉压杆，将挤压块离开轮胎组的两侧，便于将轮胎组取出，实现快速分离，便于在道路维修和故障处理情况下，对道路隔离带进行撤离，同时能够重复使用，提高经济效益。

3、该废旧轮胎环保隔离带的移动底座，通过将螺柱穿过调节杆的螺纹孔，便于对调节杆进行固定，防止调节杆晃动，进而提高轮胎组安装的稳定性。

4、该废旧轮胎环保隔离带的移动底座，通过将螺柱穿过调节杆的螺纹孔，能够将调节杆上的挤压块固定在围板的顶部，将另一个移动底座本体的承接板插入到围板处，通过挤压块能够对承接板进行限位固定，实现多个移动底座本体进行拼装，便于转运。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的移动底座本体结构示意图；

图3为本实用新型的承接板结构示意图；

图4为本实用新型的移动件结构示意图；

图5为本实用新型的压杆结构示意图；

图6为本实用新型的隔板结构示意图；

图7为本实用新型的承接板结构示意图；

图8为本实用新型的隔板结构示意图。

图中：1、地基；2、移动底座本体；21、承接板；211、承接槽；212、固定板；213、膨胀螺孔；214、自动螺钉；22、围板；221、移动件；2211、滑套；2212、滑板；2213、内槽；2214、滑槽；2215、滑块；222、压杆；2221、调节杆；2222、连接套；2223、挤压块；2224、螺纹孔；23、隔板；231、凹槽；232、上定位孔；233、下定位孔；234、螺柱；235、连接头；24、脚轮；25、磁铁板；3、轮胎组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种废旧轮胎环保隔离带的移动底座，如图1-5所示，包括移动底座本体2和安装在移动底座本体2上的轮胎组3，移动底座本体2包括承接板21，承接板21的两侧分别设置有围板22，承接板21的两端分别设置有隔板23，承接板21的顶部开设有多个承接槽211，承接板21的两侧安装有多个固定板212，固定板212的底部开设有膨胀螺孔213，固定板212的另一侧通过自攻螺钉214和承接板21固定连接，围板22的内壁安装有多个移动件221，移动件221包括滑套2211和滑板2212，滑套2211的内部开设有内槽2213，内槽2213的两侧内壁开设有滑槽2214，滑板2212的两侧外壁安装有滑块2215，滑板2212的外表面安装有压杆222，压杆222包括调节杆2221，调节杆2221的外壁套设有连接套2222，连接套2222的外壁设置有挤压块2223，调节杆2221的两端均开设有螺纹孔2224，承接槽211的截面呈向下凹陷的弧形，滑板2212和内槽2213滑动配合，滑块2215和滑槽2214滑动配合。

本实施例中，承接板21、围板22以及隔板23均采用不锈钢材质制成，其材质坚硬，耐磨性良好，不易损害，且承接板21和围板22以及隔板23均通过焊接方式固定，便于进行安装。

进一步的，滑套2211采用铝合金材质制成，其材质表面光滑，便于加工，且滑套2211和围板22内壁焊接固定，便于将滑套2211安装在围板22内壁。

具体的，滑板2212的尺寸和滑套2211的尺寸相适配，便于滑板2212完全滑入到滑套2211内。

此外，连接套2222采用硬质塑料材质制成，且连接套2222通过滑板2212玻璃胶紧密粘接，便于将压杆222固定在滑板2212上。

除此之外，挤压块2223的截面呈梯形，且挤压块2223采用丁晴橡胶材质制成，便于通过挤压块223抵至在轮胎组3底部，并对轮胎组3进行限位固定。

值得说明的是，移动底座本体2通过膨胀螺栓固定在地基1上，具体为：使用时，工作人员在膨胀螺孔213内插入膨胀螺栓，再用与膨胀螺栓外径规格相配的合金钻头将其钻入到地基1内，能够快速的对移动底座本体2进行安装。

本实施例的废旧轮胎环保隔离带的移动底座在使用时，工作人员将多个轮胎进行码放堆积，并在相邻的轮胎的接触面处通过铆钉固定连接形成轮胎组，将轮胎组3放置到移动底座本体2内，使得轮胎组3底部的每个轮胎均放置在承接板21的凹槽211内，此时向下推动压杆222，使得滑板2212在滑套2211内向下滑动，通过滑块2215在滑槽2214内滑动，保证滑板2212在滑套2211内定位滑动，当滑板2212完全滑入到滑套2211内部时，呈梯形的挤压块2223夹持在轮胎组3的底部两侧，能够对轮胎组3进行固定，然后在膨胀螺孔213内插入膨胀螺栓，再用与膨胀螺栓外径规格相配的合金钻头将其钻入到地基1内，能够快速的对移动底座本体2进行安装；

同时在拆卸时，用合金钻头将地基1内的膨胀螺栓取出即可完成对移动底座本体2的拆卸，然后向上提拉压杆222，使得滑板2212在滑套2211内向上滑动，并将挤压块2223离开轮胎组3的两侧，便于将轮胎组3取出，实现快速分离，进而便于在道路维修和故障处理情况下，对道路隔离带进行撤离，同时能够重复使用，提高经济效益。

实施例2

作为本实用新型第二种实施例，为了进一步提高提高轮胎组3安装的稳定性，本发明人员对隔板23的结构作出改进，作为一种优选实施例，如图6所示，隔板23内开设有凹槽231，凹槽231内壁的上下两端分别开设有上定位孔232和下定位孔233，上定位孔232和下定位孔233内均安装有螺柱234，螺柱234的一端设置有连接头235，螺柱234和上定位孔232螺纹连接，螺柱234和下定位孔233螺纹连接，调节杆2221和凹槽231滑动配合。

本实施例中，螺纹孔2224穿过调节杆2221，且螺柱234和螺纹孔2224螺纹连接，便于螺柱234从螺纹孔2224内穿过调节杆2221。

进一步的，连接头235和螺柱234为一体成型结构，便于连接头235和螺柱234连接紧密，不易松动。

具体的，连接头235的截面呈六边形，便于通过扳手套在连接头235处，并带动螺柱234旋转。

本实施例的废旧轮胎环保隔离带的移动底座进行调节时，当滑板2212完全滑入到滑套2211内部时，呈梯形的挤压块2223夹持在轮胎组3的底部两侧，能够对轮胎组3进行固定，此时调节杆2221滑入到凹槽231的底部，而调节杆2221的螺纹孔2224对准凹槽231内部的下定位孔233，将螺柱234从下定位孔233处螺入，并将螺柱234穿过调节杆2221的螺纹孔2224，便于对调节杆2221进行固定，防止调节杆2221晃动，进而提高轮胎组3安装的稳定性，当滑板2212滑入到滑套2211顶端时，调节杆2221的螺纹孔2224对准凹槽231内部的上定位孔232，将螺柱234从上定位孔232处螺入，并将螺柱234穿过调节杆2221的螺纹孔2224，能够将调节杆2221上的挤压块2223固定在围板22的顶部，此时将第二个移动底座本体2的承接板21插入到第一个移动底座本体2的围板22处，通过第一个移动底座本体2的挤压块2223能够对第二个移动底座本体2的承接板21进行限位固定，依次类推，实现多个移动底座本体2进行拼装，便于转运。

实施例3

作为本实用新型的第三种实施例，为了便于对移动底座本体2进行移动，本发明人员在承接板21底部安装有脚轮24，如图7所示，本实施例中，脚轮24采用浙江易得力脚轮股份有限公司生产的型号为361425H-3625-64的刹车脚轮，通过脚轮24的转动便于推动移动底座本体2，且脚轮24自带刹车，能够进行固定。

实施例4

作为本实用新型的第三种实施例，为了便于对移动底座本体2进行拼接，本发明人员在隔板23的外侧底部安装有磁铁板25，如图8所示，本实施例中，磁铁板25采用东莞市宇通磁电制品有限公司生产的型号为N35的钕铁硼，强力磁铁板，通过磁铁板25的相互吸附，便于对移动底座本体2进行拼接安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种废旧轮胎环保隔离带的移动底座，包括移动底座本体(2)和安装在所述移动底座本体(2)上的轮胎组(3)，所述移动底座本体(2)通过膨胀螺栓固定在地基(1)上，其特征在于：所述移动底座本体(2)包括承接板(21)，所述承接板(21)的两侧分别设置有围板(22)，所述承接板(21)的两端分别设置有隔板(23)，所述隔板(23)内开设有凹槽(231)，所述凹槽(231)内壁的上下两端分别开设有上定位孔(232)和下定位孔(233)，所述上定位孔(232)和所述下定位孔(233)内均安装有螺柱(234)，所述螺柱(234)和所述上定位孔(232)螺纹连接，所述螺柱(234)和所述下定位孔(233)螺纹连接，所述螺柱(234)的一端设置有连接头(235)，所述承接板(21)的顶部开设有多个承接槽(211)，所述承接板(21)的两侧安装有多个固定板(212)，所述固定板(212)的底部开设有膨胀螺孔(213)，所述固定板(212)的另一侧通过自攻螺钉(214)和承接板(21)固定连接，所述围板(22)的内壁安装有多个移动件(221)，所述移动件(221)包括滑套(2211)和滑板(2212)，所述滑套(2211)的内部开设有内槽(2213)，所述内槽(2213)的内壁开设有滑槽(2214)，所述滑板(2212)的两侧外壁安装有滑块(2215)，所述滑板(2212)的外表面安装有压杆(222)，所述压杆(222)包括调节杆(2221)，所述调节杆(2221)和所述凹槽(231)滑动配合，所述调节杆(2221)的外壁套设有连接套(2222)，所述连接套(2222)的外壁设置有挤压块(2223)，所述调节杆(2221)的两端均开设有螺纹孔(2224)。

2.根据权利要求1所述的废旧轮胎环保隔离带的移动底座，其特征在于：所述承接槽(211)的截面呈向下凹陷的弧形。

3.根据权利要求2所述的废旧轮胎环保隔离带的移动底座，其特征在于：所述滑板(2212)和所述内槽(2213)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的废旧轮胎环保隔离带的移动底座，其特征在于：所述滑块(2215)和所述滑槽(2214)滑动配合。