CN209351510U - 一种共享单车停放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种共享单车停放装置，包括底座、固定装置、支撑装置和遮挡装置，所述底座上表面中心位置设置有柱状支撑杆，所述底座上表面还均匀设置有多个固定装置，所述固定装置以支撑杆为中心可拆卸式设置于底座上，所述固定装置包括两个垂直于底座上表面设置的固定杆和与固定杆上端面水平设置的限位板；所述支撑杆的底端表面均匀设置有若干向内凹陷的限位槽，所述支撑杆的顶端设置有遮挡棚，所述遮挡棚通过固定轴与支撑杆连接。本实用新型，通过错位设置的固定装置和与其一一对应的限位槽，将单车在该装置上呈向外部发散的状态固定停放，增大各单车之间的空间，避免在拿取和停放时而相互干扰，防止单车大面积倾倒，且节省停放时间。
Description
技术领域
本实用新型属于共享单车技术领域，具体涉及一种共享单车停放装置。
背景技术
随着科技的不断发展，共享单车的使用变得越来越广泛，不仅给人们生活带来了极大地便利，而且绿色环保，受到大众的广泛的喜爱，但是，与此同时，共享单车的广泛使用也带来了一些问题，如单车的乱停乱放，影响市容市貌，且单车在停放时，并没有规定的停放区域和停放方式，很容易造成单车的堆积或倾倒，不易拿取，或相互挤压而造成单车的损坏。因此，开发一种设备简单易行、可操作、效果显著、使用成本低廉、能有效提高单车的摆放效率和城市整洁度的单车停放装置具有重要的经济、社会、环保价值和现实意义。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种共享单车停放装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种共享单车停放装置，包括底座、固定装置、支撑装置和遮挡装置，所述底座上表面中心位置设置有柱状支撑杆，所述底座上表面还均匀设置有多个固定装置，所述固定装置以支撑杆为中心可拆卸式设置于底座上，所述固定装置包括两个垂直于底座上表面设置的固定杆和与固定杆上端面水平设置的限位板；
所述支撑杆的底端表面均匀设置有若干向内凹陷的限位槽，所述限位槽与所述固定装置一一对应；
所述支撑杆的顶端设置有遮挡棚，所述遮挡棚通过固定轴与支撑杆连接。
通过采用上述技术方案，可将单车的后车轮部位设置于固定装置和限位槽之间，使单车的车头部位之间呈向外散开的设置，使单车之间具有足够的空间，便于单车的拿取，减少停放或拿取单车时耗费的时间。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述底座为全盘状，其表面设置有多个孔槽，所述孔槽内壁设置有螺纹，所述孔槽内设置有螺钉，所述螺钉的表面设置有螺纹，所述螺钉表面的螺纹与底座表面的孔槽内壁的螺纹相匹配。
通过采用上述技术方案，便于将该停放装置固定安装。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述固定杆之间的距离大于共享单车的车身宽度，所述固定杆的高度大于所述共享单车车轮的高度，所述限位板与固定板之间相互匹配。
通过采用上述技术方案，能够使共享单车进入固定装置内，且固定时保证单车的重心足够低，不至于倾倒。
作为本实用新型的进一步优化方案，各所述固定装置的开口方向与圆盘状的底座的直径方向一致，相邻的所述固定装置之间错位设置。
通过采用上述技术方案，有利于各固定装置之间形成足够大的空间，不会互相干扰，便于停放车辆。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述支撑杆与底座之间为可拆卸式连接，所述遮挡棚为收缩式结构。
通过采用上述技术方案，便于该停放装置的安装和运输。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述限位槽的中心高度与固定装置的中心高度一直，所述限位槽的宽度大于所述共享单车后车轮部位的宽度。
通过采用上述技术方案，便于单车的停放。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述遮挡棚撑开的半径大于所述共享单车车身长度。
通过采用上述技术方案，可有效避免单车受到雨水和光照的侵蚀而损坏。
本实用新型的有益效果在于：
1)本实用新型，通过错位设置的固定装置和与其一一对应的限位槽，将单车在该装置上呈向外部发散的状态固定停放，增大各单车之间的空间，避免在拿取和停放时而相互干扰，防止单车大面积倾倒，且节省停放时间；
2)本实用新型，通过设置的遮挡装置可避免单车受到日照和雨淋而损坏，且可拆卸式的连接方式便于该停放装置的运输和安装；
3)本实用新型结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的剖面结构示意图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是本实用新型中限位槽的放大图。
图中：1、底座；2、支撑杆；3、遮挡棚；11、螺钉；12、固定装置；21、限位槽；31、固定轴；121、固定杆；122、限位板。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1-4所示，一种共享单车停放装置，包括底座1、固定装置12、支撑装置和遮挡装置，所述底座1为全盘状，其表面设置有多个孔槽，所述孔槽内壁设置有螺纹，所述孔槽内设置有螺钉11，所述螺钉11的表面设置有螺纹，所述螺钉11表面的螺纹与底座1表面的孔槽内壁的螺纹相匹配，通过螺钉11将所述底座1固定与地面便于该共享单车停放装置的安装固定。
所述底座1上表面中心位置设置有柱状支撑杆2，所述支撑杆2与底座1之间为可拆卸式连接，所述底座1上表面均匀设置有多个固定装置12，所述固定装置12以支撑杆2为中心可拆卸式设置于底座1上，该固定装置12包括两个垂直于底座1上表面设置的固定杆121和与固定杆121上端面水平设置的限位板122，所述限位板122的两端分别与两固定杆121的上端面固定连接，所述固定杆121之间的距离大于共享单车的车身宽度，所述固定杆121的高度大于所述共享单车车轮的高度，所述限位板122与固定板之间相互匹配，通过将共享单车的后车轮部位设置于固定杆121与限位板122所形成的固定装置12中加以固定，且限位板122不仅可以固定单车，而且可以作为公共休息座，方便行人休息；相邻的所述固定装置12之间错位设置，避免各固定装置12之间相互干扰，也有利于空间的利用。
所述支撑杆2的底端表面均匀设置有若干向内凹陷的矩形限位槽21，所述限位槽21与所述固定装置12一一对应，所述限位槽21的中心高度与固定装置12的中心高度一直，所述限位槽21的宽度大于所述共享单车后车轮部位的宽度，通过限位槽21将共享单车的后车轮尾部固定，与该停放装置中的固定装置12共同将该共享单车固定。
所述支撑杆2的顶端设置有遮挡棚3，所述遮挡棚3通过固定轴31与支撑杆2连接，所述遮挡棚3为可收缩设置，便于该停放装置的安装和使用，所述遮挡棚3撑开的半径大于所述共享单车车身长度。
需要说明的是，各所述固定装置12的开口方向与圆盘状的底座1的直径方向一致。
具体工作时：选取合适单车停放点，将该共享单车停放装置的底座1用螺钉11固定在地面上，按自下而上的顺序安装该共享单车停放装置，当安装完毕时，将共享单车的后车轮部位插入固定装置12中，并使后车轮的末端与限位槽21内壁接触，从而将该共享单车固定，由于各固定装置12的开口方向之间呈一定角度，所以个单车的车头之间不会因为空间狭小而互相干扰，便于共享单车的拿取，且单车的支撑固定部件也可不必打开即可使车辆固定，减少停放车辆所用时间，更加节约时间，且空置的共享单车停放装置还可作为公共座椅，便于人们休息；单车上方的遮挡棚3可遮挡雨水与光照，防止车辆在光照或淋雨后造成损坏。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种共享单车停放装置，其特征在于：包括底座(1)、固定装置(12)、支撑装置和遮挡装置，所述底座(1)上表面中心位置设置有柱状支撑杆(2)，所述底座(1)上表面还均匀设置有多个固定装置(12)，所述固定装置(12)以支撑杆(2)为中心可拆卸式设置于底座(1)上，所述固定装置(12)包括两个垂直于底座(1)上表面设置的固定杆(121)和与固定杆(121)上端面水平设置的限位板(122)；
所述支撑杆(2)的底端表面均匀设置有若干向内凹陷的限位槽(21)，所述限位槽(21)与所述固定装置(12)一一对应；
所述支撑杆(2)的顶端设置有遮挡棚(3)，所述遮挡棚(3)通过固定轴(31)与支撑杆(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种共享单车停放装置，其特征在于：所述底座(1)为全盘状，其表面设置有多个孔槽，所述孔槽内壁设置有螺纹，所述孔槽内设置有螺钉(11)，所述螺钉(11)的表面设置有螺纹，所述螺钉(11)表面的螺纹与底座(1)表面的孔槽内壁的螺纹相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种共享单车停放装置，其特征在于：所述固定杆(121)之间的距离大于共享单车的车身宽度，所述固定杆(121)的高度大于所述共享单车车轮的高度，所述限位板(122)与固定板之间相互匹配。
4.根据权利要求1所述的一种共享单车停放装置，其特征在于：各所述固定装置(12)的开口方向与圆盘状的底座(1)的直径方向一致，相邻的所述固定装置(12)之间错位设置。
5.根据权利要求1所述的一种共享单车停放装置，其特征在于：所述支撑杆(2)与底座(1)之间为可拆卸式连接，所述遮挡棚(3)为收缩式结构。
6.根据权利要求1所述的一种共享单车停放装置，其特征在于：所述限位槽(21)的中心高度与固定装置(12)的中心高度一直，所述限位槽(21)的宽度大于所述共享单车后车轮部位的宽度。
7.根据权利要求1所述的一种共享单车停放装置，其特征在于：所述遮挡棚(3)撑开的半径大于所述共享单车车身长度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822037240.5U CN209351510U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 一种共享单车停放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822037240.5U CN209351510U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 一种共享单车停放装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209351510U true CN209351510U (zh) | 2019-09-06 |
Family
ID=67798497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822037240.5U Active CN209351510U (zh) | 2018-12-05 | 2018-12-05 | 一种共享单车停放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209351510U (zh) |
-
2018
- 2018-12-05 CN CN201822037240.5U patent/CN209351510U/zh active Active
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