CN209340023U - 一种不易堵塞的汽车排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种不易堵塞的汽车排气管，包括第一排气管、第二排气管和连接管，第一排气管的端部插入至第二排气管的端部，第一排气管和第二排气管的连接端部存留有活动间隙，第一排气管和第二排气管的连接端部外侧包裹有连接管，连接管的两端分别设置有卡箍用于将连接管固定在第一排气管和第二排气管上。本实用新型结构简单，设计紧凑，排气管采用分段式的连接方式，方便拆卸，能够最大程度的减小排气管被堵塞的概率，便于定期进行清除和检查排气管，能够延长排气管的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种不易堵塞的汽车排气管，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
汽车排气管是连接在发动机上的用于发动机尾气的排出的管道，由于发动机中汽油燃烧不充分，尾气中除二氧化碳、氮的氧化物等气体还会有颗粒，经过三元催化剂处理仍会存留部分颗粒，因此，使用一段时间后排气管容易发生堵塞，影响尾气的排放，也会影响排气管的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供了一种结构简单，设计紧凑的不易堵塞的汽车排气管。
本实用新型采用如下技术方案：一种不易堵塞的汽车排气管，包括第一排气管、第二排气管和连接管，所述第一排气管的端部插入至第二排气管的端部，所述第一排气管和第二排气管的连接端部存留有活动间隙，所述第一排气管和第二排气管的连接端部外侧包裹有连接管，所述连接管的两端分别设置有卡箍用于将连接管固定在第一排气管和第二排气管上。
进一步的，所述连接管为金属波纹管。
进一步的，所述第一排气管和第二排气管的端部设置有用于安装连接管的环形凸缘。
进一步的，所述连接管和第一排气管、第二排气管间设置有密封条。
本实用新型结构简单，设计紧凑，排气管采用分段式的连接方式，方便拆卸，能够最大程度的减小排气管被堵塞的概率，便于定期进行清除和检查排气管，能够延长排气管的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记：第一排气管1、第二排气管2、连接管3、卡箍4。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，一种不易堵塞的汽车排气管，包括第一排气管1、第二排气管2和连接管3，第一排气管1的端部插入至第二排气管2的端部，第一排气管1和第二排气管2的连接端部存留有活动间隙，第一排气管1和第二排气管2的连接端部外侧包裹有连接管3，连接3管的两端分别设置有卡箍4用于将连接管3固定在第一排气管1和第二排气管2上，连接管3为金属波纹管，第一排气管1和第二排气管2的端部设置有用于安装连接管的环形凸缘，连接管3和第一排气管1、第二排气管2间设置有密封条。
第一排气管1和第二排气管2间采用金属波纹管作为连接管3，连接管3两端分别采用卡箍4与第一排气管1、第二排气管2固定，采用金属波纹管不仅能够补偿排气管热变形时产生的变形，还能够使在需要清理颗粒时拆卸方便，密封条的设置能够保证排气光的密封性。
Claims (4)
1.一种不易堵塞的汽车排气管，其特征在于：包括第一排气管（1）、第二排气管（2）和连接管（3），所述第一排气管（1）的端部插入至第二排气管（2）的端部，所述第一排气管（1）和第二排气管（2）的连接端部存留有活动间隙，所述第一排气管（1）和第二排气管（2）的连接端部外侧包裹有连接管（3），所述连接管（3）的两端分别设置有卡箍（4）用于将连接管固定在第一排气管（1）和第二排气管（2）上。
2.如权利要求1所述的不易堵塞的汽车排气管，其特征在于：所述连接管（3）为金属波纹管。
3.如权利要求1所述的不易堵塞的汽车排气管，其特征在于：所述第一排气管（1）和第二排气管（2）的端部设置有用于安装连接管（3）的环形凸缘。
4.如权利要求1所述的不易堵塞的汽车排气管，其特征在于：所述连接管（3）和第一排气管（1）、第二排气管（2）间设置有密封条。
Priority Applications (1)
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| CN201920010766.6U CN209340023U (zh) | 2019-01-04 | 2019-01-04 | 一种不易堵塞的汽车排气管 |
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Country Status (1)
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2019
- 2019-01-04 CN CN201920010766.6U patent/CN209340023U/zh active Active
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