CN209336627U - 车载支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载支架，该支架包括夹持组件和锁紧组件，夹持组件包括两个夹持块和背板，锁紧组件包括齿轮、锁紧块和第一弹性件，齿轮可转动地设置在背板上，齿轮包括锁止齿轮部和联动齿轮部，锁止齿轮部与联动齿轮部同步同轴转动,第一夹持块设置有第一联动齿条部，联动齿轮部与第一联动齿条部啮合，第一夹持块可朝向或远离第二夹持块移动；锁紧块可在背板上移动，锁紧块包括锁紧部和驱动部，锁紧部设置在锁止齿轮部的齿轮槽内,第一弹性件抵接在背板以及第一夹持块之间，采用以上结构，使用者可单手驱动第一夹持块朝向第二夹持块移动，且只需驱动驱动部移动，即可实现支架的解锁，操作非常方便。

Description

车载支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种车载支架。

背景技术

目前，车载支架的结构有多种，其中包括以下三种：1、依靠弹簧的弹力夹紧手机，这种手机架对手机的夹持力，使用的可靠性高，但在使用时需要双手操作，取放手机较为麻烦；2、依靠重力作用的自动夹，这种重力自动夹通过手机的重力作用，使得夹臂运动，能够实现单手取放手机，但由于手机的重量不大，而且手机类产品也正在向轻量化发展，依靠手机自身的重力，夹臂对手机的夹持力小，而行车过程中，难免会出现颠簸或急刹，常常手机掉落，对手机造成伤害，甚至影响安全驾驶；3、依靠磁力的手机架，在手机与支架上分别设置有磁铁，通过磁铁异性相吸的原理，将手机固定在支架上，但是在放置手机的过程中，需要找准手机上贴放磁铁的位置，否则手机无法放置在支架上，并且这种手机放置方式容易造成手机在行驶过程中的摆动，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种操作方便的车载支架。

为实现上述的目的，本实用新型提供的车载支架包括夹持组件和锁紧组件，夹持组件包括第一夹持块、第二夹持块以及背板，第一夹持块与第二夹持块上分别设置有夹持部，第一夹持块与第二夹持块之间设置有手机放置部；锁紧组件包括齿轮、锁紧块和第一弹性件，齿轮可转动地设置在背板上，齿轮包括锁止齿轮部和联动齿轮部，锁止齿轮部与联动齿轮部同步同轴转动,第一夹持块设置有第一联动齿条部，联动齿轮部与第一联动齿条部啮合，第一夹持块可朝向或远离第二夹持块移动；锁紧块可在背板上移动，锁紧块包括锁紧部和驱动部，锁紧部设置在锁止齿轮部的齿轮槽内,第一弹性件抵接在背板以及第一夹持块之间。

由此可见，将手机放置第一夹持块与第二夹持块之间的手机放置部内，通过第一夹持块与第二夹持块之间的距离减少而夹紧手机放置部内的手机，驱动第一夹持块朝向第二夹持块移动，在第一夹持块移动的过程中，第一夹持块的第一联动齿条部带动齿轮的联动齿轮部转动，但由于锁紧块设置在联动齿轮部的齿轮槽内，使得锁止齿轮部只能朝向一个方向转动，联动齿轮部也只能朝向一个方向转动，从而第一夹持块只能朝向第二夹持块移动，第一夹持块无法远离第二夹持块移动，使得在第一夹持块与第二夹持块夹紧手机后，不会发生松开的情况，避免手机掉落，并且使用者可单手驱动第一夹持块朝向第二夹持块移动，操作方便；在手机被支架夹紧过程中，第一弹性件始终处于压缩状态，当需要从支架上取下手机时，驱动驱动部移动，带动锁紧部移动，使锁紧部远离齿轮移动，第一弹性件的弹力驱动第一夹持块远离第二夹持块移动，第一夹持块的移动带动齿轮的转动，从而手机被松开，在此过程中，只需驱动驱动部移动，即可实现支架的解锁，操作非常方便。

进一步的方案是，锁紧组件包括第二弹性件，第二弹性件抵接在锁紧块与背板之间，第二弹性件驱动锁紧部朝向联动齿轮部移动。

可见，第二弹性件驱动锁紧部朝向联动齿轮部移动，在第二弹性件的作用下，锁紧部与齿轮始终配合，使得在锁紧过程中，齿轮只能朝一个方向转动，保持锁紧状态。

进一步的方案是，齿轮设置在第二弹性件与锁紧部之间，沿竖直方向, 第二弹性件设置在齿轮的上方,锁紧部设置在齿轮的下方。

进一步的方案是，锁紧块包括连接部，连接部设置在锁紧部与驱动部之间，第二弹性件抵接在连接部与背板之间。

可见，连接部为锁紧块上连接第二弹性件的位置，使得第二弹性件与锁紧块的安装位置在背板上更加合理。

进一步的方案是，背板上设置有弹性件放置槽，弹性件放置槽朝向第一夹持块的一侧设置有开口，第一弹性件放置在弹性件放置槽内，第一弹性件的一端伸出开口后抵接第一夹持块。

可见，第一弹性件设置在背板的弹性件放置槽内，并且第一弹性件的第一端可伸出弹性件放置槽的开口抵接第一夹持块，使得部件的安装更加节省空间，布置更合理。

进一步的方案是，第一夹持块包括水平段以及竖直段，水平段与竖直段在第一平面内垂直设置，夹持部连接竖直段，夹持部垂直于第一平面，第一联动齿条部设置在水平段上。

可见，第一夹持块与第二夹持块的夹持部均垂直于第一平面，使得放置部的放置空间更大。

进一步的方案是，水平段上设置在滑槽，联动齿轮部设置在滑槽内，第一联动齿条部设置在滑槽的侧壁上。

可见，滑槽对联动齿轮部进行限位，使得在第一夹持部移动的过程中，处于滑槽内的联动齿轮部始终与第一联动齿条部保持啮合状态。

进一步的方案是，第二夹持块上设置有第二联动齿条部第二联动齿条部，第二联动齿条部第二联动齿条部与联动齿轮部啮合齿轮，第二夹持块可朝向或远离第一夹持块移动。

可见，第一夹持块与第二夹持块同时朝向彼此移动，更加易于调整放置部的大小，更易于控制手机的夹紧程度。

进一步的方案是，锁紧组件包括第三弹性件，第三弹性件抵接在背板与第二夹持块之间，第三弹性件驱动第二夹持件远离第一夹持件移动。

可见，第三弹性件与第一弹性件的作用相同，在锁紧状态下，第三弹性件处于被压缩状态，当锁紧部远离齿轮移动后，在第三弹性件的弹力作用下，第二夹持块远离第一夹持块移动，解锁取出手机。

进一步的方案是，车载支架还包括底座，底座设置在夹持部的下端，底座连接背板。

可见，底座用于支撑放置在夹持部内的手机，使得手机的放置更加平稳。

附图说明

图1是本实用新型车载支架实施例的结构图。

图2是本实用新型车载支架实施例的另一角度的结构图。

图3是本实用新型车载支架实施例中去除盖板后的结构图。

图4是本实用新型车载支架实施例中去除盖板后的爆炸图。

图5是本实用新型车载支架实施例的剖视图。

图6是本实用新型车载支架实施例中锁紧块的结构图。

图7是本实用新型车载支架实施例中锁紧块另一角度的结构图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1、图2及图3，本实用新型的车载支架包括支撑组件1、夹持组件2和锁紧组件3，支撑组件1包括万向轮11和夹块12，万向轮11分别与夹块12、夹持组件2连接，夹块12用于将车载支架固定在汽车出风口上，万向轮11的设置可调整支架的方向，提高使用便捷度。

夹持组件2包括第一夹持块21、第二夹持块22、背板23、底座24 和盖板25，在本实施例中，第一夹持块21与第二夹持块22的结构大体上相同，第一夹持块21包括水平段26、竖直段27以及夹持部28，在本实施例中，夹持部28呈U形。水平段26与竖直段27在第一平面内垂直设置，竖直段27与水平段26之间可一体成型，也可进行其他结构进行连接，如在水平段26上设置有凹槽261，竖直段27插入凹槽261内。夹持部28 连接竖直段27，夹持部28垂直于第一平面。夹持部28与手机接触的夹持面281设置有凸起条282。第一夹持块21的夹持部28的夹持面281与第二夹持块22的夹持部221的夹持面相对设置。

锁紧组件3设置在背板23上，第一夹持块21与第二夹持块22的水平段与锁紧组件3连接，盖板25覆盖背板23上的锁紧组件3，底座24 垂直于盖板25。底座24上设置有挡块241，挡块241垂直于底座24，避免底座24上的手机倾斜并滑出底座24，第一夹持块21与第二夹持块22 无法夹紧手机。

第一夹持块21的夹持部28、第二夹持块22的夹持部221与底座24 之间设置有手机放置部5，手机放置部5设置在背板23的前端上，底座设置在手机放置部5的下端，手机放置部5用于放置手机，底座用于支撑放置在夹持部内的手机，使得手机的放置更加平稳。底座上设置有挡块，挡块垂直于底座，避免底座上的手机倾斜并滑出底座，第一夹持块与第二夹持块无法夹紧手机。

锁紧组件3包括齿轮31、锁紧块41、第一弹性件42、第二弹性件43 以及第三弹性件44，齿轮31可转动地设置在背板23朝向放置部5的一侧上，第一夹持块21上设置有第一联动齿条部34，第一联动齿条部34与齿轮31配合连接，驱动第一夹持块21朝向第二夹持块22移动带动齿轮31 转动。在本实施例中，齿轮包括锁止齿轮部32与联动齿轮部33，锁止齿轮部32与联动齿轮部33同轴同步转动地设置在背板23上，锁止齿轮部 32位于联动齿轮部33与背板23之间。参见图3与图4，在第一夹持块21 的水平段26上设置有滑槽262，沿竖直方向，滑槽262的下侧壁上设置有第一联动齿条部34，。相对应地，第二夹持块22的水平段222上也设置有滑槽223，沿竖直方向，滑槽223的上侧壁上设置有第二联动齿条部224，联动齿轮部设置同时设置在滑槽262与滑槽223内，齿条34、齿条224 同时与联动齿轮部33啮合，滑槽262对联动齿轮部33进行限位，使得在第一夹持部21和第二夹持块22移动的过程中，处于滑槽262内的联动齿轮部33始终与第一联动齿条部34、第二联动齿条部224保持啮合状态。在使用者驱动第一夹持块21朝向第二夹持块22移动时，带动联动齿轮部 33转动；联动齿轮部33的转动同时带动第二齿条224的移动，使得第二夹持块22朝向第一夹持块21移动，从而第一夹持块21与第二夹持块22 分别朝向手机放置部5移动，将放置在放置部5中的手机夹紧，在此过程中，操作者可单手驱动第一夹持块21移动，操作方便。

在本实施例中，参见图5，背板23上设置有放置槽231，锁紧块设置有放置槽231内，并且锁紧块沿放置槽的延伸方向移动。锁紧块设置在锁止齿轮部32与背板23之间，背板23上也设置有用于放置锁止齿轮部32 的放置槽232，放置槽231与放置槽232连通。由于锁止齿轮部32需通过固定轴311设置在背板23上，而锁紧块41也设置在锁止齿轮部32与背板23之间，参见图6与图7，锁紧块41设置有通孔414，连接锁止齿轮部32、联动齿轮部33的转动轴贯穿通孔414后与背板23连接。

在本实施例中，锁紧块41包括锁紧部411、驱动部413以及连接部 412，连接部412设置有锁紧部411与驱动部413之间，在本实施例中，驱动驱动部413带动锁紧块移动，驱动部413上设置有弧面417，配合手指的弧度，使用者更易于驱动驱动部413，操作更加方便。在本实施例中，锁止齿轮部32的每两个相邻的锯齿之间形成有齿轮槽321，当支架竖直放置时，沿竖直放置，锁紧部411设置在锁止齿轮部32的下方，锁紧部411 设置在齿轮槽321内，锁紧部411上设置有倾斜面415与竖直面416，锁止齿轮部32的齿轮槽321的侧壁分别与倾斜面415、竖直面416邻接。当联动齿轮部33转动时，锁止齿轮部32同时转动，但是由于锁紧部411设置在锁止齿轮部32的齿轮槽321，使得在锁止齿轮部32转动的过程中，锁止齿轮部32只能沿倾斜面415的倾斜方向转动，锁止齿轮部32无法朝向竖直面416的方向转动，从而第一夹持块21只能朝向手机放置部5移动，第二夹持块22也会只能朝向手机放置部5移动，第一夹持块21无法远离手机放置部5移动，第二夹持块22也无法远离手机放置部5移动，使得第一夹持块21与第二夹持块22将手机放置部5内的手机夹紧后，无法通过外力驱动第一夹持块21远离手机放置部5移动或第二夹持块22远离手机放置部5移动将手机松开，在行车过程保证手机的稳固，避免掉落，引发风险。在本实施例中，连接部412上设置有放置槽416，放置槽用于放置第二弹性件43，第二弹性件43放置在放置槽416内，使部件的设置尽可能平整。在本实施例中，第二弹性件43抵接在连接部412与背板23 之间，锁止齿轮部32设置在第二弹性件43与锁紧部411之间，沿竖直方向，第二弹性件设置在齿轮的上方,锁紧部设置在齿轮的下方。第二弹性件43的弹力驱动锁紧部411朝向锁止齿轮部32移动，使得锁紧部411始终与锁止齿轮部32的齿轮槽321配合连接，锁紧部411与锁止齿轮部32 之间的配合更加稳固，使得在锁紧过程中或锁紧手机后，第一夹持块21 与第二夹持块22更加无法远离放置部5移动，从而松开手机。作为另一实施方式，锁紧块设置在齿轮的上方，通过定位槽固定锁紧块的可移动位置，并且通过重力作用使得锁紧块的锁紧部进入齿轮的齿轮槽内，无需弹性件驱动锁紧块朝向齿轮移动。

背板23上设置有两个弹性件放置槽233/234，两个弹性件放置槽 233/234可沿背板23的中心线对称设置，两个弹性件放置槽233/234分别用于放置第一弹性件42与第三弹性件44。第一弹性件42抵接在背板23 以及第一夹持块21之间，在本实施例中，第一夹持块21上设置有侧板211，弹性放置槽233上设置有开口235，第一弹性件42的一端穿过开口235与侧板211连接。第一弹性件42的弹力驱动第一夹持块21远离第二夹持块22移动。同样地，第二夹持块22上也设置有侧板225，弹性放置槽234 上设置有开口236，第二弹性件43的一端穿过开口236与侧板225连接。在第一夹持块21与第二夹持块22朝向手机放置部5移动的过程中，第一弹性件42与第三弹性件44逐渐被压缩，当手机被夹紧后，第一弹性件42 与第三弹性件44始终处于被压缩的状态。当驱动驱动部413移动，带动锁紧块41移动时，锁紧部411退出锁止齿轮部32的齿轮槽321，由于第一夹持块21始终受到第一弹性件42的弹力，锁紧部411退出锁止齿轮部 32的齿轮槽321后，第一夹持块21在第一弹性件42的弹力作用下，第一夹持块21远离手机放置部5移动，并带动锁止齿轮部32与联动齿轮部33 转动，联动齿轮部33的转动也带动与联动齿轮部33啮合的第二夹持块22 远离手机放置部5移动，同样也，第二夹持块22也在第二弹性件43的弹力作用下远离手机放置部5移动，从而松开手机，实现支架的解锁，在此过程中，需要驱动驱动部413，即可实现手机的解锁，操作非常方便。

最后需要强调的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种变化和更改，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.车载支架，其特征在于，包括：

夹持组件，所述夹持组件包括第一夹持块、第二夹持块以及背板，所述第一夹持块与所述第二夹持块上分别设置有夹持部，所述第一夹持块与所述第二夹持块之间设置有手机放置部；

锁紧组件，所述锁紧组件包括齿轮、锁紧块和第一弹性件，所述齿轮可转动地设置在所述背板上，所述齿轮包括锁止齿轮部和联动齿轮部，所述锁止齿轮部与所述联动齿轮部同步同轴转动,所述第一夹持块设置有第一联动齿条部，所述联动齿轮部与所述第一联动齿条部啮合，所述第一夹持块可朝向或远离所述第二夹持块移动；所述锁紧块可在所述背板上移动，所述锁紧块包括锁紧部和驱动部，所述锁紧部设置在所述锁止齿轮部的齿轮槽内,所述第一弹性件抵接在所述背板以及所述第一夹持块之间。

2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：

所述锁紧组件包括第二弹性件，所述第二弹性件抵接在所述锁紧块与所述背板之间，第二弹性件驱动锁紧部朝向齿轮所述联动齿轮部移动。

3.根据权利要求2所述的车载支架，其特征在于：

所述齿轮设置在所述第二弹性件与所述锁紧部之间，沿竖直方向,所述第二弹性件设置在所述齿轮的上方,所述锁紧部设置在所述齿轮的下方。

4.根据权利要求3所述的车载支架，其特征在于：

所述锁紧块包括连接部，所述连接部设置在所述锁紧部与所述驱动部之间，所述第二弹性件抵接在所述连接部与所述背板之间。

5.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：

所述背板上设置有弹性件放置槽，所述弹性件放置槽朝向所述第一夹持块的一侧设置有开口，所述第一弹性件放置在所述弹性件放置槽内，所述第一弹性件的一端伸出所述开口后抵接所述第一夹持块。

6.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：

所述第一夹持块包括水平段以及竖直段，所述水平段与所述竖直段在第一平面内垂直设置，所述夹持部连接所述竖直段，所述夹持部垂直于所述第一平面，所述第一联动齿条部设置在所述水平段上。

7.根据权利要求6所述的车载支架，其特征在于：

所述水平段上设置在滑槽，所述联动齿轮部设置在所述滑槽内，所述第一联动齿条部设置在所述滑槽的侧壁上。

8.根据权利要求1-7任一项所述的车载支架，其特征在于：

所述第二夹持块上设置有第二联动齿条部，所述第二联动齿条部与所述联动齿轮部啮合，所述第二夹持块可朝向或远离所述第一夹持块移动。

9.根据权利要求8所述的车载支架，其特征在于：

所述锁紧组件包括第三弹性件，所述第三弹性件抵接在所述背板与所述第二夹持块之间，所述第三弹性件驱动所述第二夹持件远离所述第一夹持件移动。

10.根据权利要求8所述的车载支架，其特征在于：

所述车载支架还包括底座，所述底座设置在所述手机放置部的下端，所述底座连接所述背板。