CN209335495U - 波音737型飞机前起落架作动筒螺母的装卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种波音737型飞机前起落架作动筒螺母的装卸装置，包括圆柱体空心结构的底座，底座上端面设置有圆形内芯和四条定位凸筋，定位凸筋下部与底座上侧面相接，定位凸筋侧面与圆形内芯相接，圆形内芯与凹槽相匹配；四条定位凸筋沿底座轴向中心线向四周发散方向均匀分布，并且四条定位凸筋与螺母的四个缺口位置相适配，使用时，定位凸筋插装在缺口内，圆形内芯套在凹槽内，底座在外力的作用下转动并且带动螺母同步旋转，从而拆装螺母。本装置的四条定位凸筋与螺母边缘的缺口啮合，并且由圆形内芯可以更好地定位装置并且增加与螺母的啮合程度；通过扳手孔安装扳手以增加力矩，达到快速拆装螺母的目的，节省了工作时间和工作资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机部件的拆装辅助工具技术领域，尤其涉及一种波音737型飞机前起落架作动筒螺母的装卸装置。
背景技术
在对波音737型飞机的前起落架作动筒装置进行维修检测时，需要将作动筒中的螺母进行拆卸或者组装。根据手册以及现有装置的查找发现，并没有专用于前起落架作动筒螺母的拆装工具，且螺母的外壁十分光滑，没有专用装置的拆装往往十分困难，且容易对工件和人员造成损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便且可靠性高的波音737型飞机前起落架作动筒螺母的装卸装置。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：波音737型飞机前起落架作动筒螺母的装卸装置，所述螺母上端开设有一凹槽，所述边缘均匀开设有四个缺口，所述凹槽与所述缺口连通，包括圆柱体空心结构的底座，所述底座上端面设置有圆形内芯和四条定位凸筋，所述定位凸筋下部与所述底座上侧面相接，所述定位凸筋侧面与所述圆形内芯相接，所述圆形内芯与所述凹槽相匹配；四条所述定位凸筋沿所述底座轴向中心线向四周发散方向均匀分布，并且四条所述定位凸筋与所述螺母开设的四个缺口位置相适配，使用时，所述定位凸筋插装在所述缺口内，所述圆形内芯套在所述凹槽内，所述底座在外力的作用下转动并且带动所述螺母同步旋转，从而拆装所述螺母。
圆形内芯和四条定位凸筋均位于底座的上端面，位于同一平面，正好与螺母的接触面相对应，可加强了装置与螺母的完全啮合；定位凸筋的设置，可使本装置带动螺母旋转，从而实现拆装功能；圆形内芯套在螺母的凹槽内，可减小了本装置与螺母的滑动的可能性。
所述底座下端面开设有扳手插孔。扳手插孔的设置，可用于作业时插装各类扳手以增大力矩。
所述扳手插孔的横截面为方形。
与现有技术对比，本实用新型的优点在于：本装置可直接用于前起落架作动筒的螺母拆装过程中，装置的四条定位凸筋正好可以与螺母边缘的缺口啮合，并且由圆形内芯可以更好地定位装置并且增加与螺母的啮合程度；通过扳手孔安装扳手以增加力矩，达到快速便捷拆装螺母的目的，节省了大量工作时间以及工作资源。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图；
图2为本实用新型实施例的俯视图；
图3为本实用新型实施例的侧向剖视图；
图4为飞机前起落架作动筒中螺母的结构示意图。
图中附图标记含义：10、底座；11、定位凸筋；12、圆形内芯；13、扳手插孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。
实施例
参阅图4，为飞机前起落架作动筒中螺母的结构示意图，螺母上端开设有一凹槽，边缘均匀开设有四个缺口，凹槽与缺口连通。参阅图1至图3，为一种波音737型飞机前起落架作动筒螺母的装卸装置，包括圆柱体空心结构的底座10，底座10上端面设置有圆形内芯12和四条定位凸筋11，定位凸筋11下部与底座10上侧面相接，定位凸筋11侧面与圆形内芯12相接，圆形内芯12与凹槽相匹配；四条定位凸筋11沿底座10轴向中心线向四周发散方向均匀分布，并且四条定位凸筋11与螺母开设的四个缺口位置相适配，使用时，定位凸筋11插装在缺口内，圆形内芯12套在凹槽内，底座10在外力的作用下转动并且带动螺母同步旋转，从而拆装螺母。
圆形内芯12和四条定位凸筋11均位于底座10的上端面，位于同一平面，正好与螺母的接触面相对应，可加强了装置与螺母的完全啮合；定位凸筋11的设置，可使本装置带动螺母旋转，从而实现拆装功能；圆形内芯12套在螺母的凹槽内，可减小了本装置与螺母的滑动的可能性。
底座10下端面开设有扳手插孔13。扳手插孔13的设置，可用于作业时插装各类扳手以增大力矩。
扳手插孔13的横截面为方形。
本活塞杆复合式固定装置的操作流程如下：
1.将定位凸筋11的一端靠近螺母，移动底座10达到圆形内芯12内芯、定位凸筋11与螺母的缺口完全啮合的目的；
2.将合适的扳手安装在扳手插孔13的位置，增加力矩；
3.转动扳手，装置在外力的作用下转动且带动螺母进行旋转，从而实现螺母的拆卸与安装。
上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
Claims (3)
1.波音737型飞机前起落架作动筒螺母的装卸装置，作动筒螺母上端开设有一凹槽，作动筒螺母上端边缘均匀开设有四个缺口，所述凹槽与所述缺口连通，其特征在于：包括圆柱体空心结构的底座，所述底座上端面设置有圆形内芯和四条定位凸筋，所述定位凸筋下部与所述底座上侧面相接，所述定位凸筋侧面与所述圆形内芯相接，所述圆形内芯与所述凹槽相匹配；四条所述定位凸筋沿所述底座轴向中心线向四周发散方向均匀分布，并且四条所述定位凸筋与所述螺母开设的四个缺口位置相适配，使用时，所述定位凸筋插装在所述缺口内，所述圆形内芯套在所述凹槽内，所述底座在外力的作用下转动并且带动所述螺母同步旋转，从而拆装所述螺母。
2.根据权利要求1所述的波音737型飞机前起落架作动筒螺母的装卸装置，其特征在于：所述底座下端面开设有扳手插孔。
3.根据权利要求2所述的波音737型飞机前起落架作动筒螺母的装卸装置，其特征在于：所述扳手插孔的横截面为方形。
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|---|---|---|---|
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| CN201821749056.7U CN209335495U (zh) | 2018-10-26 | 2018-10-26 | 波音737型飞机前起落架作动筒螺母的装卸装置 |
Publications (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113500561A (zh) * | 2021-06-22 | 2021-10-15 | 沈阳北方飞机维修有限公司 | 一种前轮转弯作动筒分解工装组件 |
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- 2018-10-26 CN CN201821749056.7U patent/CN209335495U/zh active Active
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| CN113500561B (zh) * | 2021-06-22 | 2022-07-26 | 沈阳北方飞机维修有限公司 | 一种前轮转弯作动筒分解工装组件 |
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