CN209335439U - 差速器端面螺栓装配夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及夹紧装置技术领域，公开了一种差速器端面螺栓装配夹具，所述差速器端面螺栓装配夹具包括夹紧机构和可伸缩的驱动机构；所述夹紧机构包括夹紧块,所述夹紧块朝向待夹紧工件的前端面上设置有孔，多个所述孔排列形成孔阵列，每个所述孔中均设置有支撑杆，多个所述支撑杆排列形成支撑阵列，所述支撑杆在外力的作用下能够在所述孔内沿所述孔的轴线方向移动。本实用新型的差速器端面螺栓装配夹具能够适应于差速器的外部形状，能够满足于差速器端面的螺栓装配的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹紧装置技术领域，具体地涉及一种差速器端面螺栓装配夹具。
背景技术
差速器是变速器的核心部件之一，在给差速器端面装配螺栓时，需要将差速器固定住。然而现有的夹具往往不能适用于差速器外部形状，导致无法将差速器完全固定住。
针对上述技术问题，需要设计一种差速器端面螺栓装配夹具，以满足实际需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种差速器端面螺栓装配夹具，以适应于差速器的外部形状，满足差速器的端面螺栓装配的需求。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种差速器端面螺栓装配夹具，所述差速器端面螺栓装配夹具包括夹紧机构和可伸缩的驱动机构；所述夹紧机构包括夹紧块，所述夹紧块朝向待夹紧工件的前端面上设置有孔，多个所述孔排列形成孔阵列，每个所述孔中均设置有支撑杆，多个所述支撑杆排列形成支撑阵列，所述支撑杆在外力的作用下能够在所述孔内沿所述孔的轴线方向移动。
优选地，多个所述孔均连通于设置在所述夹紧块后部的腔体。
优选地，所述腔体内设置有活塞，所述活塞能够在所述可伸缩的驱动机构的驱动下沿所述孔的轴线方向往返移动。
优选地，所述活塞的外表面包裹有一层气密性膜，所述气密性膜与所述腔体的内壁抵触。
优选地，所述可伸缩的驱动机构为液压机。
优选地，所述支撑杆的一端设置有限位块，所述限位块外表面包覆有一层气密性膜，所述气密性膜与所述孔的内壁相抵触。
优选地，所述孔为阶梯孔。
优选地，所述支撑杆的长度大于所述孔的深度。
通过上述技术方案，当需要夹紧时，在所述可伸缩的驱动机构的驱动下，所述腔体内的气压逐渐增大，所述支撑杆在压力的作用下，向待夹紧的工件方向移动并向其施加压力。由于各个支撑杆之间是相互独立的，因此在支撑杆压向待夹紧工件时，位于不同位置的支撑杆所受的压力可能不同，因此不同位置的支撑杆的伸缩长度也可能不同。如此，所述支撑阵列就能够适应于差速器的外部形状，从而可以更加充分地固定差速器，便于差速器端面螺栓的装配。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
图1是本实用新型差速器端面螺栓装配夹具的立体结构图；
图2是本实用新型差速器端面螺栓装配夹具的爆炸图；
图3是支撑杆的结构示意图；
图4是图3的A-A剖面图；
图5是本实用新型的差速器端面螺栓装配夹具的另一结构图；
图6是图5的B-B剖视图；
图7是图6中的C部放大图。
附图标记说明
10夹紧机构 20可伸缩的驱动机构
11夹紧块 12支撑杆
13限位块 14孔
15腔体 21活塞
具体实施方式
以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。
在本实用新型中提供了一种差速器端面螺栓装配夹具，如图1-图7所示，包括夹紧机构10和可伸缩的驱动机构20；所述夹紧机构10包括夹紧块11，所述夹紧块11朝向待夹紧工件的前端面上设置有的孔14，多个所述孔14排列形成孔阵列，每个所述孔14中均设置有支撑杆12，优选情况下，每个所述孔14中设置有一个所述支撑杆12；多个所述支撑杆12排列形成支撑阵列，所述支撑杆12能够在外力的作用下在所述孔14内沿所述孔14的轴线方向移动。
其中，所述夹紧块11的形状可以有多种选择，例如，圆柱体、正方体、长方体等。
本实用新型的更加优选的一种实施方式：将所述支撑杆12与待夹紧工件接触的一端为球面，且球面上包裹有缓冲防滑层，所述缓冲防滑层的厚度设置为3mm-5mm。
如此，当需要夹紧工件时，在所述可伸缩的驱动机构20的驱动下，所述腔体15内的气压增大，所述支撑杆12在受压后，便向待夹紧工件施加压力。由于各个支撑杆12之间是相互独立的，因此在所述支撑杆12压向待夹紧工件时，位于不同位置的支撑杆12所受的压力可能不同，因此不同位置的支撑杆12的伸缩长度可能不同。如此，所述支撑阵列就能够适应于差速器的外部形状，从而可以更加充分地固定差速器，便于差速器端面螺栓的装配。
根据本实用新型，多个所述孔14均连通于设置在所述夹紧块11后部的腔体15。所述腔体15内设置有活塞21，所述活塞21能够在所述可伸缩的驱动机构20的驱动下沿所述孔14的轴线方向往返移动。为了保证气密性，在所述密封隔挡板21的外表面包裹一层气密性膜，所述气密性膜与所述腔体15的内壁抵触。
上述中，所述可伸缩的驱动机构20可以有多种选择，例如液压机、气缸、螺杆等，优选地采用液压机。
根据本实用新型，所述支撑杆12的一端设置有限位块13，为了保证气密性，在所述限位块13的外表面包覆一层气密性膜，所述气密性膜与所述孔14的内壁相抵触。优选地，气密性膜的厚度为2mm-5mm。其中，气密性膜可以选用高气密性橡胶、氧化铝陶瓷环或橡胶密封圈等。
上述中，“所述支撑杆12的一端设置有限位块13”具体指的是：所述支撑杆12靠近所述压紧块11的后端面的一端设置有限位块13。限位块13既能起到防止所述支撑杆12脱离所述孔14，也能起到密封作用。
根据本实用新型，所述孔14为阶梯孔。如此，所述支撑杆12就不会脱离所述孔14。
根据本实用新型，所述支撑杆12的长度大于所述孔14的深度。优选地，所述支撑杆12的长度是所述孔14的深度的1.5-2倍。
通过上述技术方案，所述支撑阵列就能够适应于差速器的外部形状，增加了夹具与差速器之间的接触面积，从而可以更加充分地固定差速器，便于装配差速器端面的螺栓。
以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (8)
1.一种差速器端面螺栓装配夹具，其特征在于，所述差速器端面螺栓装配夹具包括夹紧机构(10)和可伸缩的驱动机构(20)；
所述夹紧机构(10)包括夹紧块(11)，所述夹紧块(11)朝向待夹紧工件的前端面上设置有孔(14)，多个所述孔(14)排列形成孔阵列，每个所述孔(14)中均设置有支撑杆(12)，多个所述支撑杆(12)排列形成支撑阵列，所述支撑杆(12)在外力的作用下能够在所述孔(14)内沿所述孔(14)的轴线方向移动。
2.根据权利要求1所述的差速器端面螺栓装配夹具，其特征在于，多个所述孔(14)均连通于设置在所述夹紧块(11)后部的腔体(15)。
3.根据权利要求2所述的差速器端面螺栓装配夹具，其特征在于，所述腔体(15)内设置有活塞(21)，所述活塞(21)能够在所述可伸缩的驱动机构(20)的驱动下沿所述孔(14)的轴线方向往返移动。
4.根据权利要求3所述的差速器端面螺栓装配夹具，其特征在于，所述活塞(21)的外表面包裹有一层气密性膜，所述气密性膜与所述腔体(15)的内壁抵触。
5.根据权利要求3所述的差速器端面螺栓装配夹具，其特征在于，所述可伸缩的驱动机构(20)为液压机。
6.根据权利要求1所述的差速器端面螺栓装配夹具，其特征在于，所述支撑杆(12)的一端设置有限位块(13)，所述限位块(13)外表面包覆有一层气密性膜，所述气密性膜与所述孔(14)的内壁相抵触。
7.根据权利要求1所述的差速器端面螺栓装配夹具，其特征在于，所述孔(14)为阶梯孔。
8.根据权利要求1所述的差速器端面螺栓装配夹具，其特征在于，所述支撑杆(12)的长度大于所述孔(14)的深度。
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| CN201822112273.1U CN209335439U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 差速器端面螺栓装配夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114683078A (zh) * | 2020-12-29 | 2022-07-01 | 新兴重工湖北三六一一机械有限公司 | 一种可调随形气动夹具 |
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2018
- 2018-12-14 CN CN201822112273.1U patent/CN209335439U/zh not_active Expired - Fee Related
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