CN208619575U - 可控钢性锁定气弹簧 - Google Patents

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陈正林
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Abstract

本实用新型公开了可控钢性锁定气弹簧,包括缸体、导套、尾堵和连接件,所述的导套位于缸体内部顶端,所述的尾堵固定于缸体底端,所述的尾堵的另一端与连接件连接,所述的缸体内设有活塞,所述的缸体内位于活塞的上方自上而下依次设有压缩空气蓄能腔、液压油油腔,所述的活塞下方与尾堵形成油腔,所述的活塞上设有连通油腔与液压油油腔的管状通道,所诉的活塞顶端连接设有活塞杆,所述的活塞杆内套接开关顶杆,所述的开关顶杆的底端连接设有阀芯,所述的阀芯位于活塞内部,所述的阀芯与活塞的连接处设有阀芯密封细件。本实用新型与现有技术相比的优点在于:本实用新型结构合理,密封性好,活塞在行程中可控,进行刚性锁定。

Description

可控钢性锁定气弹簧
技术领域
本实用新型涉及气弹簧设备领域,具体是指可控钢性锁定气弹簧。
背景技术
气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节以及角度调节等功能的工业配件,广泛应用于医疗设备、汽车、夹具、纺织设备和加工行业,但是现有市场上的气弹簧不便于锁定,活塞在行程中无法自行停止,操作不便,限制了气弹簧的使用范围。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷,提供一种活塞在行程中可控,进行刚性锁定的可控刚性锁定气弹簧。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:可控钢性锁定气弹簧,包括缸体、导套、尾堵和连接件,所述的导套位于缸体内部顶端,所述的尾堵固定于缸体底端,所述的尾堵的另一端与连接件连接,所述的缸体内设有活塞,所述的缸体内位于活塞的上方自上而下依次设有压缩空气蓄能腔、液压油油腔,所述的活塞下方与尾堵形成油腔,所述的活塞上设有连通油腔与液压油油腔的管状通道,所诉的活塞顶端连接设有活塞杆,所述的活塞杆的顶端位于缸体的顶端外侧,所述的活塞杆内套接开关顶杆,所述的开关顶杆的一端位于活塞杆的顶端外侧,所述的开关顶杆的另一端连接设有阀芯,所述的阀芯位于活塞内部,所述的阀芯与活塞的连接处设有阀芯密封细件。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:开关顶杆套接在活塞杆内与阀芯连接,使得外部作用力通过对开关顶杆的按下或松开,就能驱动阀芯,进而完成接通或断开液压油油腔与管状通道,阀芯在阀芯密封细件的配合下,使得阀芯在受到开关顶杆的驱动下做开启、关闭的直线运动的同时又密封来自管状通道内压力油的渗透,开关顶杆和活塞的配合可以控制油腔内的压力油量,进而实现活塞的可控刚性锁定。
作为改进,所述的导套与缸体采用过盈配合固定,连接稳固。
作为改进,所述的缸体内设有L形密封件,所述的L形密封件连接导套并位于导套的下方,增加缸体顶端的密封性,储存压缩空气蓄能腔内的压力能。
作为改进,所述的活塞与缸体的连接处设有O形密封件,增加活塞与缸体的密闭性,防止液压油油腔中的压力油渗透入油腔内。
作为改进,所述的连接件远离缸体的一端设有圆形连接孔,便于与外部部件连接。
附图说明
图1是本实用新型可控钢性锁定气弹簧结构示意图。
如图所示:1、开关顶杆,2、活塞杆,3、导套,4、L形密封件,5、缸体,6、活塞,7、阀芯密封细件,8、阀芯,9、O形密封件,10、尾堵,11、连接件,A1、压缩空气蓄能腔,A2、液压油油腔,A3、管状通道,A4、油腔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合图1,可控钢性锁定气弹簧,包括缸体5、导套3、尾堵10和连接件11,所述的导套3位于缸体5内部顶端,所述的尾堵10固定于缸体5底端,所述的尾堵10的另一端与连接件11连接,所述的缸体5内设有活塞6,所述的缸体5内位于活塞6的上方自上而下依次设有压缩空气蓄能腔A1、液压油油腔A2,所述的活塞6下方与尾堵10形成油腔A4,所述的活塞6上设有连通油腔A4与液压油油腔A2的管状通道A3,所诉的活塞6顶端连接设有活塞杆2,所述的活塞杆2的顶端位于缸体5的顶端外侧,所述的活塞杆2内套接开关顶杆1,所述的开关顶杆1的一端位于活塞杆2的顶端外侧,所述的开关顶杆1的另一端连接设有阀芯8,所述的阀芯8位于活塞6内部,所述的阀芯8与活塞6的连接处设有阀芯密封细件7。
所述的导套3与缸体5采用过盈配合固定,所述的缸体5内设有L形密封件4,所述的L形密封件4连接导套3并位于导套3的下方,所述的活塞6与缸体5的连接处设有O形密封件9,所述的连接件11远离缸体5的一端设有圆形连接孔。
本实用新型在具体实施时,按下开关顶杆1使推动阀芯8下移,同时滑出阀芯密封细件7,此时液压油油腔A2通过管状通道A3经阀芯8外圈进入油腔A4,如果活塞杆2顶端的负载小于油腔A4内压力油通过活塞6作用在活塞杆2上的力,活塞杆2则向外部移动,松开开关顶杆1,阀芯8在油腔A4内压力油的作用下,推动阀芯8向开关顶杆1方向位移,直至进入阀芯密封细件7切断来自管状通道A3及液压油油腔A2的压力油,油腔A4在失去压力的同时,活塞杆2也即停止向外的轴向移动,因空气和液体二种不同介质的特性,当外部作用力加载在活塞杆2上时,活塞杆2欲推动活塞6下移,但液体不可压缩的特性决定A4的容积不能改变,因此活塞6被刚性锁定。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.可控钢性锁定气弹簧,包括缸体(5)、导套(3)、尾堵(10)和连接件(11),其特征在于:所述的导套(3)位于缸体(5)内部顶端,所述的尾堵(10)固定于缸体(5)底端,所述的尾堵(10)的另一端与连接件(11)连接,所述的缸体(5)内设有活塞(6),所述的缸体(5)内位于活塞(6)的上方自上而下依次设有压缩空气蓄能腔(A1)、液压油油腔(A2),所述的活塞(6)下方与尾堵(10)形成油腔(A4),所述的活塞(6)上设有连通油腔(A4)与液压油油腔(A2)的管状通道(A3),所诉的活塞(6)顶端连接设有活塞杆(2),所述的活塞杆(2)的顶端位于缸体(5)的顶端外侧,所述的活塞杆(2)内套接开关顶杆(1),所述的开关顶杆(1)的一端位于活塞杆(2)的顶端外侧,所述的开关顶杆(1)的另一端连接设有阀芯(8),所述的阀芯(8)位于活塞(6)内部,所述的阀芯(8)与活塞(6)的连接处设有阀芯密封细件(7)。
2.根据权利要求1所述的可控钢性锁定气弹簧,其特征在于:所述的导套(3)与缸体(5)采用过盈配合固定。
3.根据权利要求1所述的可控钢性锁定气弹簧,其特征在于:所述的缸体(5)内设有L形密封件(4),所述的L形密封件(4)连接导套(3)并位于导套(3)的下方。
4.根据权利要求1所述的可控钢性锁定气弹簧,其特征在于:所述的活塞(6)与缸体(5)的连接处设有O形密封件(9)。
5.根据权利要求1所述的可控钢性锁定气弹簧,其特征在于:所述的连接件(11)远离缸体(5)的一端设有圆形连接孔。
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