CN209329296U - 一种车载连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载连接器，包括阳性接触件、阴性接触件、线缆、梯形板、滑槽、活动卡扣、边槽、突触、弹扣、缺口，所述阳性接触件和阴性接触件的后端均通过嵌在内部的铜片或插针连接线缆，梯形板设在阳性接触件前端顶部，活动卡扣有两个，均铰接在梯形板中部的开槽内，弹扣设在梯形板的前端，所述滑槽设在阴性接触件顶部，且滑槽的后方开有缺口，所述突触共有四个，均固定在阴性接触件两侧的边槽内。本实用新型的阳性接触件和阴性接触件通过对插连接，通过弹扣和活动卡扣进行三点固定，使连接更加牢固，避免现有技术所生产的车载连接器因连接不牢固而造成安全事故。

Description

一种车载连接器

技术领域

本实用新型涉及一种车载电气设备，尤其涉及一种车载连接器。

背景技术

车载连接器是在汽车电路内被阻断处或者孤立的电路之间的桥梁，使电流或电讯号流动，车载连接器在运行过程中必须保证接触头的牢固可靠，不得虚接或晃动，目前所所使用的车载连接器只是单纯的两个接头相对接，缺少有效的固定结构，在经过车辆自身的震动和老化或者因检修的操作反复插拔而造成接头之间连接不牢和虚接，存在一定的安全隐患，时间久了会造成人员伤害及车辆损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载连接器，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种车载连接器，包括阳性接触件、线缆、阴性接触件，所述线缆与嵌在阳性接触件和阴性接触件后侧的铜片或铜针相连接，所述阳性接触件包括梯形板、开槽、活动卡扣、弹扣，所述梯形板设置在阳性接触件外壳顶部前端，且梯形板与阳性接触件外壳一体成型，所述开槽设置在梯形板的中部，活动卡扣共有两个，均通过转轴铰接在开槽内，并以转轴为圆心旋转90度，活动卡扣的短边等距设有两个通孔，所述弹扣和梯形板为一体成型，且弹扣的前端为三角形，所述阴性接触件包括缺口、滑槽、边槽、突触、插头、插孔，所述滑槽设置在阴性接触件的顶端位置，滑槽的尺寸和梯形板的外围尺寸相同，所述缺口设在滑槽后端，且缺口的宽度和弹扣的宽度相同，所述边槽共有两个，分别设在阴性接触件外壳两侧的中部位置，且边槽的宽度和活动卡扣的宽度相同，且在同一轴线上，每个边槽内均设有两个一体成型的突触，且突触为蘑菇型，突触的位置与活动卡扣短边上所设置的两个通孔位置和孔径相同，所述插头设在阴性接触件的前端，位于滑槽的下方，插头的前方等距排列有插孔。

在上述技术方案基础上，所述阳性接触件的外壳和梯形板、弹扣为绝缘塑料一体成型制作而成，所述阴性接触件的外壳和突触、插头为绝缘塑料一体成型制作而成。

在上述技术方案基础上，所述阳性接触件的前端设有开槽，位于梯形板下方，开槽内嵌有等距排列的铜质插针，而铜质插针与线缆相连，所述阴性接触件的的插孔内壁上嵌有铜片，且铜片的中部设有一体成型的弹片，使插针与铜片紧密接触，铜片与从阴性接触件后方接入的线缆相连。

在上述技术方案基础上，所述阳性接触件和阴性接触件通过对插相连，梯形板嵌入滑槽内，当阳性接触件和阴性接触件紧密对接后，梯形板前端的弹扣会自动卡住缺口，活动卡扣向下运动，使短边的通孔穿过突触，弹扣与活动卡扣相配合，对阳性接触件和阴性接触件形成三点固定，使其连接更加牢靠稳固。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型的阳性接触件和阴性接触件通过对插连接，通过弹扣和活动卡扣进行三点固定，使连接更加牢固，避免现有技术所生产的车载连接器因连接不牢固而造成安全事故。

附图说明

图1为本实用新型的阳性接触件和阴性接触件对接状态示意图。

图2为本实用新型的阳性接触件结构示意图。

图3为本实用新型的阴性接触件结构示意图。

图中：阳性接触件1、线缆2、阴性接触件3、梯形板4、开槽5、活动卡扣6、弹扣7、缺口8、滑槽9、边槽10、突触11、插头12、插孔13。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1至图3所示，一种车载连接器，包括阳性接触件1、线缆2、阴性接触件3，所述线缆2与嵌在阳性接触件1和阴性接触件3后侧的铜片或铜针相连接，所述阳性接触件1包括梯形板4、开槽5、活动卡扣6、弹扣7，所述梯形板4设置在阳性接触件1外壳顶部前端，且梯形板4与阳性接触件1外壳一体成型，所述开槽5设置在梯形板4的中部，活动卡扣6共有两个，均通过转轴铰接在开槽内，并以转轴为圆心旋转90度，活动卡扣6的短边等距设有两个通孔，所述弹扣7和梯形板4为一体成型，且弹扣7的前端为三角形，所述阴性接触件3包括缺口8、滑槽9、边槽10、突触11、插头12、插孔13，所述滑槽9设置在阴性接触件3的顶端位置，滑槽9的尺寸和梯形板4的外围尺寸相同，所述缺口8设在滑槽9后端，且缺口8的宽度和弹扣7的宽度相同，所述边槽10共有两个，分别设在阴性接触件3外壳两侧的中部位置，且边槽10的宽度和活动卡扣6的宽度相同，且在同一轴线上，每个边槽10内均设有两个一体成型的突触11，且突触11为蘑菇型，突触11的位置与活动卡扣6短边上所设置的两个通孔位置和孔径相同，所述插头12设在阴性接触件3的前端，位于滑槽9的下方，插头12的前方等距排列有插孔13。

所述阳性接触件1的外壳和梯形板4、弹扣7为绝缘塑料一体成型制作而成，所述阴性接触件3的外壳和突触11、插头12为绝缘塑料一体成型制作而成。

所述阳性接触件1的前端设有开槽，位于梯形板4下方，开槽内嵌有等距排列的铜质插针，而铜质插针与线缆2相连，所述阴性接触件3的插孔13内壁上嵌有铜片，且铜片的中部设有一体成型的弹片，使插针与铜片紧密接触，铜片与从阴性接触件3后方接入的线缆相连。

所述阳性接触件1和阴性接触件3通过对插相连，梯形板4嵌入滑槽9内，当阳性接触件1和阴性接触件3紧密对接后，梯形板4前端的弹扣7会自动卡住缺口，活动卡扣6向下运动，使短边的通孔穿过突触11，弹扣7与活动卡扣6相配合，对阳性接触件1和阴性接触件3形成三点固定，使其连接更加牢靠稳固。

本实用新型的阳性接触件和阴性接触件通过对插连接，通过弹扣和活动卡扣进行三点固定，使连接更加牢固，避免现有技术所生产的车载连接器因连接不牢固而造成安全事故。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车载连接器，包括阳性接触件（1）、线缆（2）、阴性接触件（3），其特征在于：所述线缆（2）与嵌在阳性接触件（1）和阴性接触件（3）后侧的铜片或铜针相连接，所述阳性接触件（1）包括梯形板（4）、开槽（5）、活动卡扣（6）、弹扣（7），所述梯形板（4）设置在阳性接触件（1）外壳顶部前端，且梯形板（4）与阳性接触件（1）外壳一体成型，所述开槽（5）设置在梯形板（4）的中部，活动卡扣（6）共有两个，均通过转轴铰接在开槽内，并以转轴为圆心旋转90度，活动卡扣（6）的短边等距设有两个通孔，所述弹扣（7）和梯形板（4）为一体成型，且弹扣（7）的前端为三角形，所述阴性接触件（3）包括缺口（8）、滑槽（9）、边槽（10）、突触（11）、插头（12）、插孔（13），所述滑槽（9）设置在阴性接触件（3）的顶端位置，滑槽（9）的尺寸和梯形板（4）的外围尺寸相同，所述缺口（8）设在滑槽（9）后端，且缺口（8）的宽度和弹扣（7）的宽度相同，所述边槽（10）共有两个，分别设在阴性接触件（3）外壳两侧的中部位置，且边槽（10）的宽度和活动卡扣（6）的宽度相同，且在同一轴线上，每个边槽（10）内均设有两个一体成型的突触（11），且突触（11）为蘑菇型，突触（11）的位置与活动卡扣（6）短边上所设置的两个通孔位置和孔径相同，所述插头（12）设在阴性接触件（3）的前端，位于滑槽（9）的下方，插头（12）的前方等距排列有插孔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种车载连接器，其特征在于：所述阳性接触件（1）的外壳和梯形板（4）、弹扣（7）为绝缘塑料一体成型制作而成，所述阴性接触件（3）的外壳和突触（11）、插头（12）为绝缘塑料一体成型制作而成。

3.根据权利要求1所述的一种车载连接器，其特征在于：所述阳性接触件（1）的前端设有开槽，位于梯形板（4）下方，开槽内嵌有等距排列的铜质插针，而铜质插针与线缆（2）相连，所述阴性接触件（3）的插孔（13）内壁上嵌有铜片，且铜片的中部设有一体成型的弹片，使插针与铜片紧密接触，铜片与从阴性接触件（3）后方接入的线缆相连。

4.根据权利要求1所述的一种车载连接器，其特征在于：所述阳性接触件（1）和阴性接触件（3）通过对插相连，梯形板（4）嵌入滑槽（9）内，当阳性接触件（1）和阴性接触件（3）紧密对接后，梯形板（4）前端的弹扣（7）会自动卡住缺口，活动卡扣（6）向下运动，使短边的通孔穿过突触（11），弹扣（7）与活动卡扣（6）相配合，对阳性接触件（1）和阴性接触件（3）形成三点固定，使其连接更加牢靠稳固。