CN209326952U - 一种自动加油的油气发生系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动加油的油气发生系统，属于油气实验设备的技术领域，其技术方案要点是包括油气发生装置本体，油气发生装置本体包括油箱，油箱的顶部设置有加油口，还包括加油桶，加油桶与加油口之间连通有加油管，加油管上设置有油泵，油泵和油气加油口之间的加油管上设置有气动球阀，达到了提高加油便捷性和效率，提高系统自动化程度的效果。

Description

一种自动加油的油气发生系统

技术领域

本实用新型涉及油气实验设备的技术领域，特别涉及一种自动加油的油气发生系统。

背景技术

汽车油箱等部件生产完毕后，需要进行油气实验，而油气实验需要用到油气发生装置或称油雾发生装置，现有的可参考公告号为授权公告号为CN205859559U的中国专利，其公开了一种油气实验用油雾发生装置，包括封闭的油箱，油箱上表面开设有加油口以及与油气试验口接通的油气出口，油箱侧面底部设有排污管路，油箱上安装有油雾发生器，油雾发生器上连接有伸入油液面下方的吸油管，吸油管上安装有泵，油箱上安装有补气阀。

需要使用上述油雾发生装置时，通常需要在加油口处安放漏斗，然后，人工由加油口处的漏斗向油箱内倒油，加油操作困难，效率低下，系统自动化程度低。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供一种自动加油的油气发生系统，以达到提高加油便捷性和效率，提高系统自动化程度的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种自动加油的油气发生系统，包括油气发生装置本体，油气发生装置本体包括油箱，油箱的顶部设置有加油口，还包括加油桶，加油桶与加油口之间连通有加油管，加油管上设置有油泵，油泵和油气加油口之间的加油管上设置有气动球阀。

通过采用上述方案，加油桶内预先储备油，需要使用油气发生系统时，油泵运作，气动球阀开启，驱动加油桶内的油经加油管进入油气发生装置本体，加油结束后，油泵停止运作，气动球阀关闭，之后，油气发生装置本体即可运作产生油气用于汽车油箱等部件的检测。上述加油过程，无需在加油口处安放漏斗，人工由加油口处的漏斗向油箱内倒油，提高了加油便捷性和效率，提高了系统自动化程度。

本实用新型进一步设置为：所述加油桶上设置有出油口，出油口处设置有伸入加油桶内部底壁的吸油管，吸油管与加油管之间为可拆卸固定连接以使吸油管与加油管连通或分离。

通过采用上述方案，加油桶与加油管之间能够分离，当加油桶内储备的油用尽时，便于更换新的加油桶继续供油。

本实用新型进一步设置为：所述吸油管与加油管连接处的一端设置有卡座，加油管与吸油管连接处的一端设置有卡盖，卡座与卡盖的内部均开设有能够连通吸油管与加油管的通孔，卡座和卡盖之间设置有环绕通孔外围的密封圈，卡座和卡盖上均设置有卡槽，密封圈上设置有与卡槽卡嵌的卡圈。

通过采用上述方案，本油气发生系统正常运作时，加油桶内的油依次经吸油管、卡座、卡盖和加油管进入尤其发生装置本体，密封圈的设置能够提高卡座和卡盖之间的密封性，避免油在此处出现泄漏，提高加油过程的平稳顺畅性。需要更换新的加油桶时，卡座、卡盖和密封圈三者脱离卡嵌，即可将加油桶与加油管分离，操作方便。

本实用新型进一步设置为：所述卡座与卡盖的交接处包覆有卡箍。

通过采用上述方案，卡箍能够进一步提高卡座与卡盖之间的连接稳固性，提高加油过程的顺畅平稳性。

本实用新型进一步设置为：还包括位于油箱下方的废油桶，油箱的底部设置有与废油桶连通的排污管道，排污管道上设置有气动球阀。

通过采用上述方案，油气发生装置本体在产生油气的同时产生废油，需要排除油箱内的废油时，开启排污管道上的气动球阀，由于油箱与废油桶之间存在高度差，油箱内产生的废油在自身重力作用下，经排污管道进入废油桶收集，实现自动排油，进一步提高油气发生系统的使用便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述废油桶内设置有液位传感器。

通过采用上述方案，液位传感器能够检测废油桶内废油的量，便于操作人员及时更换废油桶等。

本实用新型进一步设置为：还包括支架，油气发生装置本体、加油桶和废油桶均位于支架上。

通过采用上述方案，支架承载整个油气发生系统，提高油气发生系统的整体性，提便于整体移动。

本实用新型进一步设置为：所述支架底部设置有移动轮。

通过采用上述方案，移动轮的设置能够提高移动油气发生系统移动的便捷性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、在原有油气发生装置本体的基础上，增设预先储备油的加油桶，在加油桶与油气繁盛装置本体之间设置加油管，并在加油管上设置油泵和气动球阀，由此实现自动加油，提高了加油便捷性和效率，提高了系统自动化程度；

2、在油箱的下方通过排污管道连接有废油桶，排污管道上设置有气动球阀，需要排除油箱内的废油时，开启排污管道上的气动球阀，利用油箱和废油桶之间的高度差，实现了废油的自动排出和收集。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的吸油管与加油管连接处的局部结构示意图；

图3是本实用新型的吸油管与加油管连接处隐藏卡箍后的局部结构示意图；

图4是图3处另一视角的局部结构示意图。

附图标记：1、支架；11、移动轮；2、油箱；21、加油口；22、排污管道；3、加油桶；31、出油口；32、吸油管；321、卡座；33、加油管；331、卡盖；34、卡槽；35、密封圈；351、卡圈；36、通孔；37、卡箍；38、油泵；4、废油桶；5、气动球阀；6、液位传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种自动加油的油气发生系统，如图1所示，包括支架1，支架1的上部设置有油气发生装置本体，油气发生装置本体包括油箱2，油箱2的底部设置有加油桶3，加油桶3与油箱2之间连接有加油管33，加油管33上设置有油泵38和气动球阀5，油箱2的下方还设置有废油桶4，废油桶4与油箱2之间连接有排污管道22。

支架1为立于地面的中空的框架型结构，支架1框架型结构内部的上部设置有油气发生装置，油气发生装置包括油箱2。油箱2为固定于支架1的竖直设置的圆桶状，顶面设置有加油口21，底部连通有排污管道22。为了便于检测加入到油箱2中的油量，油箱2的内部还可以设置液位传感器6。

油箱2下方的一侧设置有加油桶3。加油桶3为竖直设置的圆桶，安放于支架1框架型结构内部的底部，顶面设置有出油口31。

结合图3，出油口31内插设有吸油管32，吸油管32的底端延伸至加油桶3内部的底壁，顶端连接有卡座321。卡座321为水平设置的扁平圆台状结构，底面中心处与吸油管32的顶端固定连接，顶面中心处开设有贯穿的通孔36，通孔36与吸油管32连通。

回看图1，油箱2的加油口21连接有弹性的加油管33，加油管33上设置有为加油提供动力的油泵38，加油管33上还可以设置气动球阀5，气动球阀5能够与油泵38配合，更好的调节爱基友速率，以更好的适应油气发生装置本体的耗油量。结合图4，加油管33的一端与加油口21连通，另一端连接有卡盖331。卡盖331的形状、结构及尺寸与卡座321相同，同样为水平设置的扁平圆台状结构，顶面中心处与加油管33的底端固定连接，底面中心处开设有贯穿的通孔36，通孔36与加油管33连通。

结合图3和图4，卡座321与卡盖331之间设置有密封圈35。密封圈35为水平设置的圆环片状结构，轴线与卡座321、卡盖331的轴线重合，内环直径大于通孔36的直径。卡座321、卡盖331靠近密封圈35的表面的外围处均开设有环形的卡槽34，密封圈35的上下表面均一体成型有与卡槽34相适配的卡圈351。结合图2，卡座321与卡盖331的外围包覆有卡箍37，以进一步提高卡座321与卡盖331之间的卡固的稳定性。

当加油桶3的油用尽时，取下卡箍37，上提加油管33，使得卡盖331脱离密封圈35和卡座321，即可将加油管33与加油桶3分离，便于更换新的加油桶3继续供油。

油箱2下方的一侧设置有废油桶4，废油桶4为竖直设置的圆桶，安放于支架1框架型结构内部的底部。油箱2与废油桶4之间连接有排污管道22。排污管道22的一端与油箱2的底部连通，另一端由废油桶4的顶部插入废油桶4内，排污管道22上设置有气动球阀5。

油气发生装置本体在产生油气的同时产生废油，排污管道22上的气动球阀5开启后，由于油箱2与废油桶4之间存在高度差，油箱2内产生的废油能够在自身重力作用下，经排污管道22进入废油桶4收集，实现自动排油。为了便于检测废油桶4中的废油量，以及时更换废油桶，废油桶4的内部还可以设置液位传感器6。

本实用新型的使用过程如下：

加油桶3内预先储备油，需要使用油气发生系统时，油泵38运作，加油管33上的气动球阀5开启，驱动加油桶3内的油经加油管33进入油气发生装置本体，加油结束后，油泵38停止运作，加油管33上的气动球阀5关闭，之后，油气发生装置本体即可运作产生油气用于汽车油箱等部件的检测。加油过程无需人工在加油口21处安放漏斗，人工由加油口21处的漏斗向油箱2内倒油，提高了加油便捷性和效率，提高了系统自动化程度。

上述具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种自动加油的油气发生系统，包括油气发生装置本体，油气发生装置本体包括油箱(2)，油箱(2)的顶部设置有加油口(21)，其特征在于：还包括加油桶(3)，加油桶(3)与加油口(21)之间连通有加油管(33)，加油管(33)上设置有油泵(38)，油泵(38)和油气加油口(21)之间的加油管(33)上设置有气动球阀(5)。

2.根据权利要求1所述的一种自动加油的油气发生系统，其特征在于：所述加油桶(3)上设置有出油口(31)，出油口(31)处设置有伸入加油桶(3)内部底壁的吸油管(32)，吸油管(32)与加油管(33)之间为可拆卸固定连接以使吸油管(32)与加油管(33)连通或分离。

3.根据权利要求2所述的一种自动加油的油气发生系统，其特征在于：所述吸油管(32)与加油管(33)连接处的一端设置有卡座(321)，加油管(33)与吸油管(32)连接处的一端设置有卡盖(331)，卡座(321)与卡盖(331)的内部均开设有能够连通吸油管(32)与加油管(33)的通孔(36)，卡座(321)和卡盖(331)之间设置有环绕通孔(36)外围的密封圈(35)，卡座(321)和卡盖(331)上均设置有卡槽(34)，密封圈(35)上设置有与卡槽(34)卡嵌的卡圈(351)。

4.根据权利要求3所述的一种自动加油的油气发生系统，其特征在于：所述卡座(321)与卡盖(331)的交接处包覆有卡箍(37)。

5.根据权利要求1所述的一种自动加油的油气发生系统，其特征在于：还包括位于油箱(2)下方的废油桶(4)，油箱(2)的底部设置有与废油桶(4)连通的排污管道(22)，排污管道(22)上设置有气动球阀(5)。

6.根据权利要求5所述的一种自动加油的油气发生系统，其特征在于：所述废油桶(4)内设置有液位传感器(6)。

7.根据权利要求5所述的一种自动加油的油气发生系统，其特征在于：还包括支架(1)，油气发生装置本体、加油桶(3)和废油桶(4)均位于支架(1)上。

8.根据权利要求7所述的一种自动加油的油气发生系统，其特征在于：所述支架(1)底部设置有移动轮(11)。