CN110671236B - 一种燃油蒸汽发生器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种燃油蒸汽发生器，其技术方案要点是包括发生罐，所述发生罐的顶端连通有加油管，发生罐的底部连通设置有循环泵，循环泵连通有燃油雾化器，燃油汽化器从发生罐的顶端伸入发生罐内部，发生罐的顶端连通设置有蒸汽输出管，蒸汽输出管上连通设置有燃油输送泵、流量控制系统以及汽液分离罐，燃油输送泵使发生罐内压力变低从而加速汽油蒸汽的产生，汽液分离罐的出口连接有流量控制阀与质量流量控制系统，从而保证油气按照设定值的速度输出，在发生罐内部设置换热器且在发生罐外部设置与换热器连通的冷源使得发生罐内产生的燃油蒸汽温度低于环境温度达到防止GWC试验过程中汽油蒸汽发生冷凝，从而保护碳罐不受损坏。

Description

一种燃油蒸汽发生器

技术领域

本发明涉及油气实验设备的技术领域，尤其涉及一种燃油蒸汽发生器。

背景技术

汽车碳罐的工作能力是碳罐重要的特殊特性之一，工作能力分为汽油工作能力GWC和丁烷工作能力BWC，其中，汽油工作能力GWC的气源要求为使用氮气源和汽油蒸汽源。

根据中国环境保护行业标准《环境保护产品技术要求-汽油车燃油蒸发污染物控制系统（装置）》（标准号：HJ/T390-2007）对碳罐汽油工作能力试验方法的要求如下：

a)对碳罐进行称重；

b)向油箱中加入足够数量的汽油，加热；

c)以2.4L/min的充气速率，向碳罐充入（52±2）°C的汽油蒸汽，直至临界点；

d)对碳罐进行称重；

e)对碳罐进行脱附，脱附流量为（25±1）L/min，脱附气体量为600倍碳罐容积；

f)对碳罐进行称重；

g)将油箱的汽油放净；

h)重复b)到g)步骤150次，其中第7次循环到第148次循环的步骤d)和步骤f)可以省略；

i)计算第5和第6次循环中步骤d)与步骤f)测得的碳罐质量之差的平均值；

j)步骤i)所得平均值与碳罐有效容积之比即为碳罐的初始工作能力；

k)计算第149和第150次循环中步骤d)与步骤f)测得的碳罐质量之差的平均值；

l)步骤k)所得平均值与碳罐有效容积之比即为装置的终了工作能力。

在上述步骤中，汽油蒸汽是通过加热蒸发然后被充入碳罐，现有的加热方式多采用水浴法，但是加热后的汽油蒸汽在运输过程中会发生冷凝，冷凝后的汽油液体进入碳罐后会对碳罐造成损坏、且燃油蒸汽的产生效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃油蒸汽发生器，可提供按照一定的加载速率燃油蒸汽与氮气任意比值的稳定实验介质与可以达到防止GWC试验过程中汽油蒸汽发生冷凝，从而保护碳罐不受损坏以及实现提高燃油蒸汽的产生效率的效果。

本发明的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种燃油蒸汽发生器，包括发生罐、与发生罐内部连通的加油管，发生罐上设有循环管路，循环管路上连通设有循环泵和燃油雾化器，燃油雾化器与发生罐连接并插入到发生罐内部，发生罐的油位之上有蒸汽输出管，蒸汽输出管上连通油气输送泵、气液分离罐以及流量控制系统，流量控制系统连接有流量控制阀；所述发生罐内部设置有换热器以及温度传感器，换热器连接发生罐内部，流量控制系统与控制机组的输入端耦接，控制机组的输出端与循环泵的输入端耦接，流量控制系统用于监测蒸汽输出管内油气的通过流量，控制机组用于根据流量控制系统中监测出的油气通过流量调整控制阀的开度。

通过上述技术方案，油液通过加油管进入发生罐内部，然后循环泵启动，将发生罐内的油液从底部抽入循环管路内部，再通过燃油雾化器汽化后喷入发生罐内部，与此同时，燃油输送泵启动，燃油输送泵使得发生罐内部压力变低，从而加速汽油蒸汽的产生，使得发生罐内部产生的油气传输到汽液分离罐中，最终进入碳罐内部，从而进行GWC检测试验，相比于现有技术的水浴加热促使油液蒸发，本发明中采用的油液内部循环方式能够确保油液温度低于环境温度，因此油液蒸汽在传输的过程中不会发生冷凝，使得进入碳罐内部的燃油蒸汽不会含有液态燃油，有效保护了碳罐不受损坏，并且燃油蒸汽在传输过程中由于不会冷凝液化，提高了燃油的利用率，因此试验的效率也会大大提高，因为油气是单独产生的，没有其他介质的介入，也能够实现燃油蒸汽与氮气输出的任意比例，提高试验的精确程度以及扩大了设备的试验范围。控制机组按照预先设定好的流量值结合流量控制系统反馈给控制机组的值调整流量控制阀的开度，从而保证燃油蒸汽的稳定输出流量；当流量控制阀开度达到最大时，流量输出值仍不能被满足，流量控制系统将流量信号传输给控制机组，控制机组对燃油输送泵发出控制指令，使得燃油输送泵的转速加大，以使得油气抽取效率加快；随着时间的进行，当燃油输送泵与流量控制阀的调节值都达到峰值时，提高循环泵的转速增加蒸汽的产生效率；当流量控制阀、循环泵、燃油输送泵调节值都达到峰值时，且流量控制系统接收的流量信号仍不满足预设的流量值时，此时控制机组发出控制指令使得循环泵以及燃油输送泵均停止运转，以更换、补充燃油。

本发明进一步设置为：温度传感器伸入发生罐内部，换热器连接冷源，换热器和温度传感器连接有同一控制机组，且温度传感器与控制机组的输入端耦接，换热器与控制机组的输出端耦接，控制机组通过温度传感器传递的温度信号来控制冷源，冷源通过换热器调整发生罐内部的温度。

通过上述技术方案，温度传感器能够实时监测发生罐内部的温度，由于发生罐内的油液被循环泵带动汽化后，会由于泵与燃油之间的摩擦使得汽化后的燃油蒸汽温度升高，温度传感器将温度信号传递给控制机组，控制机组控制冷源启动，使得发生罐内的温度降低，从而使得汽化后的燃油蒸汽温度降低至与室温相等，从而使得燃油蒸汽在输送过程中不会发生冷凝，进一步使得碳罐内不会过多地流入燃油液体，提高了对碳罐的保护能力，同时提高了整个实验的精度。

本发明进一步设置为：所述发生罐的顶端设置有伸入发生罐内部的压力变送器，压力变送器与控制机组的输入端耦接，压力变送器将发生罐内部的压力参数转变为电信号传递给控制机组的显示器，汽液分离罐设置有用于监测汽液分离罐内部压力变化的压力传感器，并通过压力变送器的压力数值的变化以及压力传感器的数值变化判断发生罐内部的油品。

通过上述技术方案，压力变送器能够将发生罐内的压力信号传递给控制机组，并通过控制机组的显示器显示出来，从而能够实时监测发生罐内部的压力信息。并且可以通过发生罐内的压力数值变化以及压力传感器的数值变化来判断发生罐内的油品以确定是否更换燃油，以提高发生罐内参与试验的燃油品质。

本发明进一步设置为：所述发生罐的顶端设置有液位开关，液位开关与控制机组的输入端耦接，液位开关将发生罐内的液位信号转换为开关量信号传输给控制机组，加油管上连通设置有进油泵，进油泵的输入端与控制机组的输出端耦接，控制机组通过开关量信号来控制进油泵的开启或者关闭，发生罐的底部连通设置有放液阀，放液阀电连接有放液控制器，放液控制器与控制机组的输出端耦接，循环管路靠近发生罐的底端位置处连通有进液阀，进液阀为气动球阀，进液阀设置有进液控制器，进液控制器的输入端与控制机组的输出端耦接。

通过上述技术方案，进油泵通过加油管向发生罐内部添加燃油量，随着发生罐内的燃油液位不断升高，直至燃油加到指定液位时，触发液位开关，此时液位开关将开关量信号传输给控制机组，控制机组控制进油泵向发生罐内部停止加液，并且压力传感器和压力变送器将压力信号传递给控制机组，当压力传感器的压力信号或者压力变送器的压力信号在达到控制机组预设的需要更换燃油的预设值时，控制机组控制进油泵和循环油泵停止运转，同时控制机组通过放液控制器控制放液阀打开，以进行更换燃油；当压力传感器的压力信号或者压力变送器的压力信号在需要继续输送燃油蒸汽的范围内时，控制机组通过进液控制器调整进液阀的开度以持续进行进液，从而能够实现燃油的自动添加，提高自动化程度以及发生罐内部燃油添加的便利性。

本发明进一步设置为：所述发生罐的顶端设置有安全阀与泄压阀。

通过上述技术方案，泄压阀为常开式阀门，在试验过程中，发生罐内部一直处于负压状态，因此气控泄压阀通气关闭，而发生罐闲置时，发生罐内部残留的油液会持续产生燃油蒸汽，使得发生罐内部的压力升高，此时气控泄压阀处于常开状态，因此能够将发生罐内部的压力持续进行泄压以排放到废气回收碳罐中防止污染环境，为避免发生罐内的压力持续升高，防止下次开机进行试验时产生意外，当发生罐内部的压力持续升高至超过规定值时，气控阀未能将发生罐内的压力卸掉时安全阀会开启，从而气控泄压阀与安全阀一起将发生罐内部的压力释放，进一步有效防止发生罐内的压力过大，提高了发生罐的安全性。

本发明进一步设置为：所述循环管路在循环泵与发生罐顶端之间连通有流量开关，流量开关的输出端与控制机组的输入端耦接。

通过上述技术方案，当循环管路发生渗漏或者进液阀发生堵塞时，导致循环管路内部没有循环的油液，此时流量开关捕捉到一个开关量信号（循环管路内有油液或者无油液），接着流量开关将开关量信号传输给循环泵，当循环泵收到一个有油液的开关量信号时，循环泵继续运作，当循环泵收到一个没有油液的开关量信号时，循环泵停止转动供液，保证实验人员的安全，减少油液的浪费以及减少对燃油对环境的污染影响。

本发明进一步设置为：所述温度传感器、压力传感器以及压力变送器均为本安防爆安全等级，循环泵内的电机为隔爆型三相异步电动机。

通过上述技术方案，本安防爆即为本质安全性型防爆，能够大大提高温度传感器以及压力变送器的安全性能，隔爆型三相异步电动机能够提高循环泵内的电机的安全性能。

本发明进一步设置为：所述加油管上连通设置有流量传感器，流量传感器用以监测加油管内通过的油液量，防止无油状态下进油泵空转，保证设备的安全性与设备的使用寿命。

通过上述技术方案，通过在加油管上设置流量传感器，可以随时监控通过加油管内的燃油量。当压力信号给出换油命令时，排空阀与放液阀开启，将发生罐内的燃油放到废液桶中，油品排空后关闭放液阀，开启加油阀，同时开启进油泵，进油泵通过加油管加油，流量传感器用以监测加油时燃油的通过量防止无油状态下进油泵空转，保证设备的安全性与设备的使用寿命，当发生罐内液位显示加到位时进油泵停止加液，同时进液阀与排空阀关闭，从而实现自动加液换液，避免人力的过多参与，更加安全高效。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1、通过设置与发生罐内部连通的循环泵以及燃油输送泵泵，使得发生罐内部产生燃油蒸汽被抽取，温度的控制有效防止了燃油蒸汽在传输过程中发生冷凝，防止冷凝后的燃油液体进入碳罐内部，提高对碳罐的保护能力；

2、通过在发生罐内设置换热器、温度传感器以及冷源，使得发生罐内部由于摩擦产生的高温燃油蒸汽能够被快速降温至与室温相同，使得燃油蒸汽在传输过程中不会冷凝，进一步提高对试验中的碳罐的保护能力；

3、通过将循环泵内的电机设置为隔爆型电动机、将温度传感器、压力变送器采用本安防爆等级，进一步提高了整个燃油蒸汽发生器的使用安全性。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例隐去发生罐之后可能的换热器位置的结构示意图；

图3为本实施例加上汽液分离罐后的结构示意图；

图4为本实施例的控制流程图。

附图标记：1、发生罐；11、加油管；111、流量传感器；112、进油泵；12、循环管路；121、燃油雾化器；122、循环泵；123、进液阀；1231、进液控制器；124、放液阀；1241、放液控制器；125、流量开关；2、蒸汽输出管；21、燃油输送泵；22、流量控制系统；221、流量控制阀；3、温度传感器；4、压力变送器；5、安全阀；6、液位开关；7、换热器；8、控制机组；9、汽液分离罐；91、压力传感器；10、供油桶；101、废液桶；102、氮气流量控制阀。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种燃油蒸汽发生器，如图1所示，包括发生罐1，发生罐1的顶端通过法兰连接方式进行密封处理，发生罐1的顶端设置有发生罐1内部连通的加油管11，加油管11的底部连通有供油桶10，加油管11上连通有进油泵112和流量传感器111，通过进油泵112将燃油通过加油管11抽入发生罐1内部，通过流量传感器111可以检测通过加油管11的燃油量以对供油桶10内的燃油量进行检测，流量传感器111用以监测加油时燃油的通过量防止无油状态下进油泵112空转，保证设备的安全性与设备的使用寿命。发生罐1的顶端还设置有循环管路12和蒸汽输出管2，循环管路12的一端与发生罐1的顶端连通，另一端与发生罐1的底部连通，循环管路12上连通设置有循环泵122，循环泵122将发生罐1内部的油液从发生罐1底部抽入循环管路12，然后再从发生罐1的顶部喷入发生罐1内部形成汽化的燃油蒸汽；蒸汽输出管2上连通设置有燃油输送泵21，燃油输送泵21将发生罐1内部产生的汽油蒸汽通过蒸汽输出管2，输送给碳罐进行GWC试验，燃油蒸汽发生器与实验设备连接管路之间做好保温处理防止冷凝。相比于现有技术中的燃油蒸汽采用水浴加热法进行输送，本发明中的燃油蒸汽汽化后温度不会过度升高，因此在输送燃油蒸汽的过程中，燃油蒸汽不会发生冷凝，使得进入碳罐内的燃油蒸汽较为单纯，一方面避免了液化的燃油进入碳罐内部对碳罐造成损坏，另一方面也能够降低液化后的燃油沾在输送管道的内壁造成的对试验精度的影响，提高了燃油蒸汽的产生效率。相比于现有技术中的燃油蒸汽采用氮气气泡法进行产生，本发明中的燃油蒸汽汽化为单一介质，更容易实现与氮气的任意体积流量比，节省氮气在实验过程中的使用量降低试验成本。

如图2所示，循环管路12远离发生罐1底端的一端固定连通有燃油雾化器121，燃油雾化器121采用高压喷头，燃油雾化器121与发生罐1固定连接且插入到发生罐1内部，循环泵122将燃油从发生罐1的内底部抽入循环管路12内部后，再通过燃油雾化器121从发生罐1的内顶部喷入，加强了燃油的汽化蒸发程度，提高了燃油蒸汽的提供量。

结合图2和图4，发生罐1内部设置有换热器7，换热器7与发生罐1的顶端相对固定，换热器7为螺旋状且内部中空的铜管，换热器7的两端穿过发生罐1的顶端后连接有冷源，冷源的制冷介质流通换热器7的内部。

循环泵122不断地抽取发生罐1内的液态油液并不断地将其汽化蒸发的过程中，产生的燃油蒸汽会由于流通摩擦导致燃油蒸汽的温度升高，此时为防止燃油蒸汽在输送至碳罐的过程中由于温度变化发生冷凝，可以启动冷源，冷源将制冷介质流通经过换热器7内部，从而将发生罐1内部的热量带走一部分，有效缓解了燃油蒸汽在输送过程中发生冷凝的可能性。

如图1所示，发生罐1的顶端固定设置有插入发生罐1内部的温度传感器3、压力变送器4以及液位开关6，温度传感器3用于监测发生罐1内部的温度，压力变送器4用于监测发生罐1内部的压力，液位开关6用于达到自动添加油液的效果。

结合图3和图4，温度传感器3、压力变送器4以及液位开关6连接于同一个控制机组8，其中，温度传感器3的输出端与控制机组8的一个输入端耦接，控制机组8的一个输出端与冷源的输入端耦接。温度传感器3检测到发生罐1内部的温度后，将温度信号传输给控制机组8，控制机组8将接收到的温度信号进行分析并与预设的标准室温对比，当接收到的温度信号大于预设的标准室温时（即燃油蒸汽在流动过程中摩擦生热），控制机组8将控制指令传输给冷源，从而使得冷源启动，冷源将制冷介质流通经过换热器7内部，对发生罐1内部的燃油蒸汽进行换热降温，从而降低燃油蒸汽在输送过程中发生的冷凝量。

如图4所示，压力变送器4的输出端与控制机组8的输入端耦接，压力变送器4将监测的压力信号传输给控制机组8，并通过控制机组8的显示器显示出来，从而使得发生罐1内部的压力参数能够实时监测，确保发生罐1在试验过程中的安全性。

如图4所示，液位开关6与控制机组8的输入端耦接，液位开关6采用浮球式液位开关，进油泵112的输入端与控制机组8的输出端耦接，当向发生罐1内添加油液的过程中，随着发生罐1内液面的不断升高，当液面升高到预设高度时，液位开关6触发并将开关量信号传递给控制机组8，控制机组8对进油泵112发出控制指令，使得进油泵112停止加油，随着发生罐1内的油液不断地使用消耗，液面下降，液位开关6断开并将断开的开关量信号传递给控制机组8，控制机组8对进油泵112发出控制指令，使得进油泵112继续加油。综上所述，本发明能够达到自动添加油液，使得发生罐1内的油液量足够使用。

压力变送器4的数值变化范围可以检测发生罐1内的压力变化，并且通过发生罐1内的压力变化范围来对发生罐1内的油品进行检测，本实施例中，当压力变送器4的变化范围从-30KPa变化至-68KPa时，油液品质逐渐降低，且当压力变送器4的压力数值为-68KPa时，控制机组8控制放液阀打开，同时控制进油泵112启动，以实现自动加油。

如图2所示，发生罐1的顶端设置有与发生罐1内部连通的安全阀5以及气控泄压阀（气控泄压阀图中未示出），安全阀5采用弹簧式安全阀5，气控泄压阀为常开式阀门。在试验过程中，气控泄压阀出于关闭状态，而发生罐1闲置时，发生罐1内部残留的油液会持续产生燃油蒸汽，使得发生罐1内部的压力升高，此时气控泄压阀处于常开状态，因此能够将发生罐1内部的压力持续进行泄压，避免发生罐1内的压力持续升高，防止下次开机进行试验时产生意外，当发生罐1内部的压力持续升高至超过规定值时，安全阀5开启，从而气控泄压阀与安全阀5一起将发生罐1内部的压力释放，进一步有效防止发生罐1内的压力过大，提高了发生罐1的安全性。

结合图3和图4，蒸汽输出管2上连通设置有流量控制阀221，流量控制阀221电连接有流量控制系统22，流量控制系统22与控制机组8的输入端耦接，进油泵112的输入端以及循环泵122的输入端均与控制机组8的输出端耦接，蒸汽输出管2上连通设置有汽液分离罐9，流量控制阀221连通设置于汽液分离罐9的出口，循环泵122启动之后，将发生罐1内的油液从发生罐1的顶部喷入发生罐1内部形成燃油蒸汽，与此同时，燃油输送泵21开启，控制机组8按照预先设定好的流量值结合流量控制系统22反馈给控制机组8的值调整流量控制阀221的开度，从而保证燃油蒸汽的稳定输出流量；当流量控制阀221开度达到最大时，流量输出值仍不能被满足，流量控制系统22将流量信号传输给控制机组8，控制机组8对燃油输送泵22发出控制指令，使得燃油输送泵22的转速加大，以使得油气抽取效率加快；随着时间的进行，当燃油输送泵22与流量控制阀221的调节值都达到峰值时，提高循环泵122的转速增加蒸汽的产生效率；当流量控制阀221、循环泵122、燃油输送泵21调节值都达到峰值时，且流量控制系统22接收的流量信号仍不满足预设的流量值时，此时控制机组8发出控制指令使得循环泵122以及燃油输送泵21均停止运转，以更换、补充燃油。

结合图3和图4，循环管路12在发生罐1的底部位置处连通设置有进液阀123和放液阀124，放液阀124位于进液阀123背离循环泵122的一侧，进液阀123连接有进液控制器1231，放液阀124连接有放液控制器1241，进液阀123和放液阀124均采用气控球阀，提高燃油在发生罐1内部循环时的纯净度。进液控制器1231的输入端与控制机组8的输出端耦接 ，流量控制系统22将流量信号传输给控制机组8，当流量控制系统22的流量小于预设流量值时，控制机组8会对变频器发出信号，使得循环泵的转速加快，从而使得进入循环管路12内的燃油量更多，以提高燃油蒸汽的产生量。当循环泵122与燃油输送泵21的转速都达到最大转速值时、流量控制阀221开度最大，且流量控制系统22接收的流量信号仍不满足预设的流量值时，此时控制机组8发出控制指令使得循环泵122以及燃油输送泵21均停止运转，与此同时，放液控制器1241对放液阀124发出指令，使得放液控制器1241控制放液阀124打开以将发生罐1内的燃油倒出更换，燃油完全排出后放液控制器1241控制放液阀124关闭。油液排空后关闭放液阀124，同时开启进油泵112通过加油管11加油，当发生罐1内液位显示加到位时液位开关6将信号传递给控制机组8，控制机组8控制进油泵112停止加液，从而实现自动加液换液，避免人力的过多参与，更加安全高效。

如图3所示，与放液阀124连通的管道底部连通有废液桶101，以将排放的燃油进行收集回收，减少油液浪费。

结合图3和图4，循环管路12在循环泵122与发生罐1的顶端之间连通设置有流量开关125，流量开关125与控制机组8的输入端耦合，流量开关125将开关量信号（有油液通过或无油液通过）传递给控制机组8，当发生罐1以及循环管路12发生泄漏或者进液阀123处发生堵塞时，循环管路12内没有油液循环，此时流量开关125将开关量信号传递给控制机组8，控制机组8接收到开关量信号后对循环泵122以及燃油输送泵21发出指令，使得循环泵122和燃油输送泵21停止运转，以便于操作人员对本发明的燃油蒸汽发生器进行检修。

结合图3和图4，汽液分离罐9上设置有压力传感器91，压力传感器91与控制机组8的输入端耦接，通过压力传感器91可以监测汽液分离罐9内的压力，并且可以通过压力传感器91的压力数值来对发生罐1内的油品进行检测和鉴定，本实施例中，压力传感器91的压力数值变化范围为85KPa至3KPa，当压力数值达到3KPa时，控制机组8响应于压力传感器91的压力信号并控制放液阀124打开，同时控制加油泵112启动，以实现自动加油。

结合图3和图4，流量控制系统22所在的管道在流量控制系统22背离缓冲管9的一端连通有氮气提供组件，氮气提供组件包括氮气源，氮气源连通的管道上连通有对氮气的流量进行调控的氮气流量控制阀102，氮气流量控制阀102与控制机组8的输出端耦接，控制机组8根据实际提供的燃油蒸汽量来调控氮气流量控制阀102的开度以实现氮气与油气的任意比例混合。

发生罐1为隔爆式的发生罐1，循环泵12为隔爆式的循环泵12，具体地，循环泵12内部的电机采用隔爆式三相异步电动机，本实施例中，优选的循环泵12的电机型号规格为YB3-80M2-4。

温度传感器3和压力变送器4均采用本安防爆等级，其中，本实施例中优选的温度传感器3的型号规格为SY-DFW-DB，本安参数为：Ui=28VDC,Ii=93mA,Pi=0.65W,Ci=44nF，Li=0mH。本实施例中优选的压力变送器4的型号规格为SY-PG1300-i，本安参数为：Ui=28VDC，Ii=93mA，Pi=0.65W，Ci=44nF，Li=0mH。

本实施例的实施原理为：当需要对碳罐提供燃油蒸汽时，循环泵122和燃油输送泵21同时启动，循环泵122将发生罐1内的燃油抽入循环管路12内部，并通过燃油雾化器121将然后喷入发生罐1内部，并形成汽化的燃油蒸汽，与此同时，燃油输送泵21将发生罐1内部抽成负压，因此燃油蒸汽会从蒸汽输出管2流入，然后进入碳罐内部，温度传感器3时刻监测发生罐1内部的温度，将温度信号传递给控制机组8并与控制机组8预设的室温进行对比，当发生罐1内的温度高于室温时，控制器对冷源发出指令，使得冷源内的循环冷却介质流经换热器7内部，以降低发生罐1内部的温度，确保燃油蒸汽的温度不高于室温，因此，燃油蒸汽在流入碳罐的过程中不会发生冷凝，大大提高了对碳罐的保护能力，不会损坏碳罐，同时提高了试验精度。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的原理、结构、形状所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种燃油蒸汽发生器，其特征在于：包括发生罐(1)、与发生罐(1)内部连通的加油管(11)，发生罐(1)上设有循环管路(12)，循环管路(12)上连通设有循环泵(122)和燃油雾化器(121)，燃油雾化器(121)与发生罐(1)连接并插入到发生罐(1)内部，发生罐(1)的油位之上有蒸汽输出管(2)，蒸汽输出管(2)上连通油气输送泵(21)、气液分离罐（9）以及流量控制系统（22），流量控制系统（22）连接有流量控制阀（221）；所述发生罐(1)内部设置有换热器(7)以及温度传感器(3)，换热器(7)连接发生罐(1)内部，温度传感器(3)伸入发生罐(1)内部，换热器(7)连接冷源，换热器(7)和温度传感器(3)连接有同一控制机组(8)，且温度传感器(3)与控制机组(8)的输入端耦接，换热器(7)与控制机组(8)的输出端耦接，控制机组(8)通过温度传感器(3)传递的温度信号来控制冷源，冷源通过换热器(7)调整发生罐(1)内部的温度；流量控制系统(22)与控制机组(8)的输入端耦接，控制机组(8)的输出端与循环泵(122)的输入端耦接，流量控制系统(22)用于监测蒸汽输出管(2)内油气的通过流量，控制机组(8)用于根据流量控制系统(22)中监测出的油气通过流量调整控制阀(221)的开度。

2.根据权利要求1所述的一种燃油蒸汽发生器，其特征在于：所述发生罐(1)上设有伸入发生罐(1)内部的压力变送器(4)，压力变送器(4)与控制机组(8)的输入端耦接，压力变送器(4)将发生罐(1)内部的压力参数转变为电信号传递给控制机组(8)的显示器，气液分离罐（9）设置有用于监测气液分离罐（9）内部压力变化的压力传感器（91），并通过压力变送器（4）的压力数值的变化以及压力传感器（91）的数值变化判断发生罐（1）内部的油品状态，当压力值显示油品到达更换值时，设备进入换油程序，从而实现燃油的自动更换。

3.根据权利要求1所述的一种燃油蒸汽发生器，其特征在于：所述发生罐(1)设置有液位开关(6)，液位开关(6)与控制机组(8)的输入端耦接，液位开关(6)将发生罐(1)内的液位信号传输给控制机组(8)，加油管(11)连通进油泵（112），进油泵（112）的输入端与控制机组(8)的输出端耦接，控制机组(8)通过信号来控制进油泵（112）的开启或者关闭，发生罐（1）的底部连通设置有放液阀（124），放液阀（124）电连接有放液控制器（1241），放液控制器（1241）与控制机组（8）的输出端耦接，循环管路(12)连通有进液阀(123)，进液阀(123)设置有进液控制器(1231)，进液控制器(1231)的输入端与控制机组(8)的输出端耦接。

4.根据权利要求1所述的一种燃油蒸汽发生器，其特征在于：所述发生罐(1)的顶端设置有安全阀(5)与泄压阀。

5.根据权利要求1所述的一种燃油蒸汽发生器，其特征在于：所述循环管路(12)在循环泵(122)与发生罐(1)顶端之间连通有流量开关(125)，流量开关(125)的输出端与控制机组(8)的输入端耦接。

6.根据权利要求4所述的一种燃油蒸汽发生器，其特征在于：所述温度传感器(3)、压力传感器（91）以及压力变送器(4)均为本安防爆安全等级，循环泵(122)内的电机为隔爆型电动机。

7.根据权利要求1所述的一种燃油蒸汽发生器，其特征在于：所述加油管（11）上连通设置有流量传感器（111），流量传感器（111）用以监测加油管内通过的油液量，防止无油状态下进油泵（112）空转，保证设备的安全性与设备的使用寿命。

Images