CN218705761U - 一种船舶试验用模拟油罐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶试验用模拟油罐，包括罐体，所述罐体的顶部设置有罐口、透气管及吊环，所述罐口上设置有罐口盖，所述罐体的侧部设置有油液进出管，所述油液进出管位于所述罐体外部的部分设置有接地柱，所述罐体与所述油液进出管相对的一侧设置有液位计，所述罐体的底部设置有泄放管，所述罐体设置于支腿上，所述支腿上设置有接地螺栓孔。本实用新型通过模拟油箱的运用，避免了在系泊试验阶段调用飞机等大型机械的麻烦，减少了试验费用，缩短了施工周期，同时也可以保证系泊试验项目顺利进行。本实用新型还可以拓展到其他油液试验领域，模拟代替实物进行试验，可以保证安全性和试验质量。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶试验技术领域，具体涉及一种船舶试验用模拟油罐。
背景技术
船舶建造过程中，对于有给飞机等加油功能的船舶管路系统，在系泊试验阶段，为完成系泊试验项目，需要模拟给飞机等加油，因此需要一种模拟飞机等油箱功能的油罐，来代替给飞机油箱加油，以完成系泊试验项目。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种船舶试验用模拟油罐，便于在船舶系泊试验阶段完成相关管路系统的试验项目，保证系泊试验项目顺利进行。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供一种船舶试验用模拟油罐，包括罐体，所述罐体的顶部设置有罐口、透气管及吊环，所述罐口上设置有罐口盖，所述罐体的侧部设置有油液进出管，所述油液进出管位于所述罐体外部的部分设置有接地柱，所述罐体与所述油液进出管相对的一侧设置有液位计，所述罐体的底部设置有泄放管，所述罐体设置于支腿上，所述支腿上设置有接地螺栓孔。
作为优选的技术方案，所述罐口设置于所述罐体顶部的中央位置，所述罐口盖与所述罐口通过连接螺栓固定连接。
作为优选的技术方案，所述油液进出管设置于所述罐体的下部，所述油液进出管位于所述罐体内的一端靠近所述罐体的底部中心。
作为优选的技术方案，所述吊环设置于所述罐体顶部的边缘，所述透气管设置于所述罐口与所述吊环之间。
作为优选的技术方案，所述罐体的侧壁设置有人孔，所述人孔设置于所述液位计与所述油液进出管之间，所述人孔上设置有人孔盖，所罐体与所述人孔相对的一侧由下至上设置有拉手踏步。
作为优选的技术方案，所述透气管的孔径不小于所述油液进出管的孔径。
作为优选的技术方案，所述吊环的数量与罐体的重量成正比。
与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：
本实用新型通过模拟油箱的运用，避免了在系泊试验阶段调用飞机等大型机械的麻烦，减少了试验费用，缩短了施工周期，同时也可以保证系泊试验项目顺利进行。本实用新型还可以拓展到其他油液试验领域，模拟代替实物进行试验，可以保证安全性和试验质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型船舶试验用模拟油罐的正面结构示意图。
图2为本实用新型船舶试验用模拟油罐的背面结构示意图。
图3为本实用新型船舶试验用模拟油罐中罐口盖的结构示意图。
其中，附图标记具体说明如下：罐体1、油液进出管2、接地柱3、支腿4、接地螺栓孔5、泄放管6、液位计7、吊环8、罐口9、罐口盖10、连接螺栓11、透气孔12、人孔盖13、拉手踏步14。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-图3所示，本实施例提供一种船舶试验用模拟油罐，包括罐体1，罐体1的顶部设置有罐口9、透气管及吊环8，罐口9上设置有罐口盖10，吊环8设置于罐体1顶部的边缘，透气管设置于罐口9与吊环8之间，吊环8的数量与罐体1的重量成正比。罐体1的侧部设置有油液进出管2，油液进出管2位于罐体1外部的部分设置有接地柱3，接地柱3在进油、出油过程中需连接接地线。
罐体1与油液进出管2相对的一侧设置有液位计7，罐体1的底部设置有泄放管6，罐体1设置于支腿4上，支腿4设置为3个，支腿4上设置有接地螺栓孔5，接地螺栓孔5在进油、出油过程中需连接接地线。
。本实施例中，罐口9设置于罐体1顶部的中央位置，罐口盖10与罐口9通过连接螺栓固定连接。罐口盖10的法兰孔为开口型，连接螺栓11一端通过可转动轴固定在罐口9外侧，当罐口盖10打开时，连接螺栓11可以活络置于罐体1上端，简洁方便。油液进出管2设置于罐体1的下部，油液进出管2位于罐体1内的一端靠近罐体1的底部中心。
罐体1的侧壁设置有人孔，人孔设置于液位计7与油液进出管2之间，人孔上设置有人孔盖13，方便人员进出罐体1内部，进行检修清洁作业。所罐体1与人孔相对的一侧由下至上设置有拉手踏步14，拉手踏步14的数量以实际罐体1尺寸而定，用于人员方便打开罐口盖10，安装吊环8挂钩等工作。透气管的孔径不小于油液进出管2的孔径。
尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。
Claims (7)
1.一种船舶试验用模拟油罐，其特征在于，包括罐体，所述罐体的顶部设置有罐口、透气管及吊环，所述罐口上设置有罐口盖，所述罐体的侧部设置有油液进出管，所述油液进出管位于所述罐体外部的部分设置有接地柱，所述罐体与所述油液进出管相对的一侧设置有液位计，所述罐体的底部设置有泄放管，所述罐体设置于支腿上，所述支腿上设置有接地螺栓孔。
2.如权利要求1所述的一种船舶试验用模拟油罐，其特征在于，所述罐口设置于所述罐体顶部的中央位置，所述罐口盖与所述罐口通过连接螺栓固定连接。
3.如权利要求1所述的一种船舶试验用模拟油罐，其特征在于，所述油液进出管设置于所述罐体的下部，所述油液进出管位于所述罐体内的一端靠近所述罐体的底部中心。
4.如权利要求1所述的一种船舶试验用模拟油罐，其特征在于，所述吊环设置于所述罐体顶部的边缘，所述透气管设置于所述罐口与所述吊环之间。
5.如权利要求1所述的一种船舶试验用模拟油罐，其特征在于，所述罐体的侧壁设置有人孔，所述人孔设置于所述液位计与所述油液进出管之间，所述人孔上设置有人孔盖，所罐体与所述人孔相对的一侧由下至上设置有拉手踏步。
6.如权利要求1所述的一种船舶试验用模拟油罐，其特征在于，所述透气管的孔径不小于所述油液进出管的孔径。
7.如权利要求1所述的一种船舶试验用模拟油罐，其特征在于，所述吊环的数量与罐体的重量成正比。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-09-29 CN CN202222589859.3U patent/CN218705761U/zh active Active
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