CN203381768U - 散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井系统，包括压载管(13)和污水井(22)，压载管连至压载舱的内底板(23)，由水密式压载管盖(21)封闭；污水井(22)卡设圆筒形滤网(3)，由污水井盖板(26)封闭；压载管盖、污水井盖板以及圆筒形滤网均能够卡设于压载管的管口或污水井井口。压载管盖(21)、污水井盖板(26)分别以一侧凸起一侧凹陷的形式设置，且凸起部分直径小于管口或井口。本实用新型取消原船体结构构成的压载井，采用压载管与新型压载管盖直接连接的形式来代替原有的压载井，从而减少了设计施工的难度以及施工成本，而且相应的舾装件安装尤其是后期的维护将更加方便。

Description

散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井系统

技术领域

本发明涉及船舶设计及建造技术领域，更具体地说，涉及船舶设计和建造阶段风暴压载舱及污水井的改进。

背景技术

现有技术的散货船上，货舱兼风暴压载舱需在该货舱底部增设两个压载井（普通货舱只需在货舱底部设置2个污水井），也就是说，风暴压载舱中船体结构构成污水井和压载井，一个舱各两个。采用盒子型结构，同时该结构开孔连接污水管或压载管来起到排污及加压载水的作用。由于一个舱需要制作4个结构盒子，增加了设计、施工的难度和成本。

如图1所示压载井及相关管系的舾装情况，图中标号11为船舶内底板，标号14为结构构成的压载井，标号12为压载井井盖，标号13为相应的压载管系。

风暴压载舱的污水和压载水的处理均通过船体结构构成的污水井和压载井以及相应的管路。由于该处管系及污水井盖、压载井盖、人孔盖等布置密集，船体结构构成的污水井及压载井空间狭小，对该处相应的舾装件安装尤其是后期的维护更换非常困难。

发明内容

针对上述问题，本发明通过改进结构，仅需保留污水井结构，取消原船体结构构成的压载井，采用压载管与新型压载管盖直接连接的形式来代替原有的压载井，从而达到减少压载井结构及滤网的目的。特别是，本发明在污水井盖下设置新型的筒形滤网，可在打压载水时做压载水滤网使用，从而确保了本发明减少压载井结构及滤网的目的。

为了达到上述目的，本发明一种散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井系统，包括并排设置的压载管和污水井。所述压载管连至压载舱的内底板，并由水密式压载管盖封闭；所述污水井通过井口边缘卡设圆筒形滤网，所述圆筒形滤网嵌入所述污水井内，且上部由带圆孔的污水井盖板封闭。污水井盖板由于设置了圆孔，正常装货时充当可排水的污水井盖使用。此外，所述压载管的管径与所述污水井口径相当，从而所述压载管盖、所述污水井盖板以及所述圆筒形滤网均能够卡设于所述压载管的管口或所述污水井井口；此外，所述压载管盖、所述污水井盖板分别以一侧凸起一侧凹陷的形式设置，且凸起部分直径小于管口或井口。

优选方式下，所述圆筒形滤网的筒底为圆钢排列成的格栅，筒体围板滤网采用钢板打圆孔形式。

在现有技术散货船的风暴压载舱中，船体结构构成类似盒子型结构的污水井和压载井，一个舱各两个；同时该结构开孔连接污水管或压载管来起到排污及加压载水的作用。通常一个舱需要制作4个这样的由船体结构构成的盒子，增加了设计、施工的难度和成本。本发明优点在于：将上述原有设计更改为仅保留构成污水井的盒子结构，在污水井盖下设置新型的筒形滤网（该滤网可在打压载水时做压载水滤网使用）；同时取消原船体结构构成的压载井，采用压载管与新型压载管盖（该新型压载管盖直接焊接与风暴压载舱的内底面上）直接连接的形式来代替原有的压载井，即可减少2个压载井盒子结构及滤网。减少了设计施工的难度以及施工成本。同时由于结构盒子的减少，该处相应的舾装件安装尤其是后期的维护将更加方便。

附图说明

图1是现有技术压载井及相关管系的舾装情况示意图。

图2是本发明压载管及污水井系统在压载舱作为货舱时的结构示意图。

图3是本发明压载管及污水井系统在压载舱作为压载舱时的结构示意图。

图4是压载管及污水井系统中滤网的结构示意图。

图5是图4所示滤网的俯视结构示意图。

图6是图4中N处的放大结构示意图。

图7是图4中M处的放大结构示意图。

具体实施方式

本发明将原污水井与压载井的盒子型结构开孔连接管子的形式，更改为污水井盖下设新型滤网的形式。具体结构如图2和3所示，并排设置压载管13和污水井22。压载管13直接连至压载舱的内底板23，并由水密式压载管盖21封闭。所述污水井22通过井口边缘卡设圆筒形滤网3，圆筒形滤网3嵌入污水井22内，且上部由污水井盖板26封闭。

本发明一个重要改进在于，压载管13的管径与污水井22口径相当，从而压载管盖21、污水井盖板26以及圆筒形滤网3能够互换方式卡设于压载管的管口或污水井的井口。此外，为了保证压载管盖21和污水井盖板26可以同时设置于管口或井口，压载管盖21、污水井盖板26分别以一侧凸起一侧凹陷的形式设置，从而能够避免干涉，而且，凹陷或凸起的部分正好能够嵌于管口或井口内。

如图2所示，风暴压载舱作为正常货舱装货时，圆筒形滤网3嵌入在货舱污水井内。

如图3所示，当风暴压载舱作为压载舱使用时，圆筒形滤网3从污水井中拆卸下来并安装至相应的压载管座板上充当压载滤网使用；同时将原压载管盖21安装至拆卸下滤网的污水井盖板26上起到密封的作用，其中，原污水井上的带孔钢盖板26倒扣至污水井中.

滤网3整体设计为圆筒形，筒底部设计为圆钢格栅式，筒体围板滤网采用钢板打圆孔形式。设计时需根据相关规范以及船只相应的数据来计算出该筒形滤网的流通面积，进而确定滤网网眼的大小和布置。使用时将满足上述要求制作成的筒形滤网并安装至相应的污水井盖板下即可。其滤网细节及使用方法参见图4～8。图中，标号1为平铁，标号2为船用钢板，标号4为构成筒底格栅的圆钢，标号5为横置圆钢，用作移动圆筒滤网用的把手。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井系统，包括并排设置的压载管(13)和污水井(22)，其特征在于，所述压载管连至压载舱的内底板(23)，并由水密式压载管盖(21)封闭；

所述污水井(22)通过井口边缘卡设圆筒形滤网(3)，所述圆筒形滤网(3)嵌入所述污水井(22)内，且上部由带圆孔的污水井盖板(26)封闭；

所述压载管的管径与所述污水井口径相当，从而所述压载管盖(21)、所述污水井盖板(26)以及所述圆筒形滤网(3)以互换方式卡设于所述压载管的管口或所述污水井井口；此外，所述压载管盖(21)、所述污水井盖板(26)分别以一侧凸起一侧凹陷的形式设置，且凸起部分直径小于管口或井口。

2.根据权利要求1所述散货船风暴压载舱基于共用滤网的压载管及污水井系统，其特征在于，所述圆筒形滤网(3)的筒底为圆钢排列成的格栅，筒体围板滤网采用钢板打圆孔形式。

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