CN209323265U - 一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高速铁路无砟轨道板施工设备领域，具体涉及一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置，解决了现有高速铁路无砟轨道进行自密实混凝土灌注层施工时需借助人工及吊车设备将料筒与灌注用PVC管对接导致施工进度缓慢且操作难度大的问题，包括呈矩形设置的主框架，主框架内设置有灌浆料桶，灌浆料桶为上部圆柱下部圆锥的组合形式且顶部为开口结构，灌浆料桶的底部设置有注料口，注料口上设置有开关阀，底部架体上固定有垂直设置的四根液压油缸，液压油缸的伸缩端与灌浆料桶固定，支腿底端均连接有轨道轮。本实用新型使得整个自密实混凝土灌注层的浇筑施工实现了半自动化作业，不仅大大降低了施工难度，同时有效提高了施工进度。

Description

一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置

技术领域

本实用新型属于高速铁路无砟轨道板施工设备领域，具体涉及一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置。

背景技术

随着高速铁路的不断发展，无砟轨道的使用日趋广泛。无砟轨道施工作业包括设置在轨道板及底座板之间的自密实混凝土灌注层的施工。现有高速铁路大多在桥梁上实现铺架，为加快施工进度，大型桥梁的无砟轨道需划分多个工作面同步作业施工。自密实混凝土灌注层的常规作业方式是将混凝土运输罐车停于作业点桥梁的地面附近，采用吊车将混凝土吊装至桥上进行自密实混凝土灌注施工，混凝土吊装采用自制锥形料筒运送，每块轨道板浇筑完成后采用人工将料筒移动至下个工作面，导致料筒每次装料只能满足一块轨道板灌注施工，且每次需用人工及吊车设备辅助将料筒下料孔与预装用于灌注自密实混凝土的PVC管进行对接，导致施工进度缓慢且操作难度大。

发明内容

本实用新型为了解决现有高速铁路无砟轨道进行自密实混凝土灌注层施工时需借助人工及吊车设备将料筒与灌注用PVC管对接导致施工进度缓慢且操作难度大的问题，提供了一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置，包括呈矩形设置的主框架，主框架从下至上依次包括水平设置的底部架体、中部架体和顶部架体，底部架体下部垂直设置有支腿，主框架内设置有灌浆料桶，灌浆料桶为上部圆柱下部圆锥的组合形式且顶部为开口结构，灌浆料桶的底部设置有注料口，注料口上设置有开关阀，底部架体上固定有垂直设置的四根液压油缸，液压油缸的伸缩端与灌浆料桶固定，支腿底端均连接有轨道轮，轨道轮设置在轨道上，轨道沿轨道板的排布方向设置，轨道板利用轨道固定卡固定在压杠上，压杠间隔设置在轨道板上。

底部架体由主框架两端对称设置的两个矩形框架组成。

轨道板下部设置有与其平行的底座板且二者间连接有精调爪，且轨道板与底座板间设置有自密实混凝土灌注层。

每块轨道板中部均设置有通孔，通孔内插接有垂直设置的灌注管，灌注管能够与注料口连接。

注料口的外径小于灌注管的内径且二者直径的差值范围为5～8毫米。保证注料口能够与灌注管实现便捷连接。

本实用新型相比现有技术具有的有益效果是：

本实用新型将用于自密实混凝土灌注层施工的装置进行改进，使其能够相对于轨道板实现移动，同时配合液压油缸对灌浆料桶的垂直顶升，实现注料口与灌注管的便捷插接。本实用新型使得整个自密实混凝土灌注层的浇筑施工实现了半自动化作业，不仅大大降低了施工难度，更重要的是本实用新型的利用能够有效提高自密实混凝土灌注层的施工进度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意正视图；

图2为图1中轨道轮部位的结构示意图；

图3为图1中C-C剖面的结构示意图；

图4为图1中B-B剖面的结构示意图；

图5为图1中A-A剖面的结构示意图；

图6为本实用新型使用状态下的结构示意俯视图。

图中标号：1-主框架，1.1-底部架体，1.2-中部架体，1.3-顶部架体，2-支腿，3-压杠，4-液压油缸，5-开关阀，6-自密实混凝土灌注层，7-灌注管，8-注料口，9-轨道板，10-底座板，11-桥梁主体，12-轨道轮，13-轨道，14-轨道固定卡，15-灌浆料桶。

具体实施方式

参照图1～图6对本实用新型进行具体阐述，一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置，包括呈矩形设置的主框架1，主框架1从下至上依次包括水平设置的底部架体1.1、中部架体1.2和顶部架体1.3，底部架体1.1下部垂直设置有支腿2，主框架1内设置有灌浆料桶15，灌浆料桶15为上部圆柱下部圆锥的组合形式且顶部为开口结构，灌浆料桶15的底部设置有注料口8，注料口8上设置有开关阀5，底部架体1.1上固定有垂直设置的四根液压油缸4，液压油缸4的伸缩端与灌浆料桶15固定，支腿2底端均连接有轨道轮12，轨道轮12设置在轨道13上，轨道13沿轨道板9的排布方向设置，轨道板9利用轨道固定卡14固定在压杠3上，压杠3间隔设置在轨道板9上。

底部架体1.1由主框架1两端对称设置的两个矩形框架组成。轨道板9下部设置有与其平行的底座板10且二者间连接有精调爪，且轨道板9与底座板10间设置有自密实混凝土灌注层6。灌注管7能够与注料口8连接。注料口8的外径小于灌注管7的内径且二者直径的差值范围为5～8毫米。

本实用新型中的轨道轮12和轨道13，可利用中间内凹类似于悠悠球的轮子配合开口向下设置的角钢加以实现，可大大节省制作成本。在桥梁主体11表面设置有底座板10，底座板10上部设置有与底座板10不接触的轨道板9，轨道板9和底座板10间利用精调爪固定连接，通过精调爪的调整将轨道板9进行定位。进一步的，在轨道板9上间隔固定若干压杠3，压杠3垂直于无砟轨道的延升方向，在压杠3上设置两根与无砟轨道延升方向相匹配的轨道13，将本实用新型的轨道轮12分别设置在轨道13上。每块轨道板9中部均开有通孔，通孔内插接有垂直设置的灌注管7。至此，完成本实用新型装置作业前的所有装配操作。

进一步的，通过液压油缸4将设置在主框架1中的灌浆料桶15顶起，并同步移动本实用新型，直至注料口8与灌注管7位于同一垂线上；进一步的，通过调节液压油缸4，实现灌浆料桶15的下落，使注料口8插入灌注管7中。在上述过程中需保持设置在注料口8的开关阀5始终处于关闭状态。

进一步的，通过提升机或者吊车将灌浆料倒入至灌浆料桶15中，打开开关阀5使得灌浆料在重力作用下通过注料口8进入灌注管7并最终完成自密实混凝土灌注层6的施工。

当位于轨道板9下部的自密实混凝土灌注层6厚度到达一定程度时，将开关阀5关闭，并通过调节液压油缸4，实现灌浆料桶15的顶升，直至注料口8与灌注管7分离；进一步的，利用人工或机械牵引将本实用新型移动至下一处轨道板9设置有灌注管7的位置并重复上述步骤，直至自密实混凝土灌注层6完全施工完毕。

Claims (5)

1.一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置，其特征在于：包括呈矩形设置的主框架（1），主框架（1）从下至上依次包括水平设置的底部架体（1.1）、中部架体（1.2）和顶部架体（1.3），底部架体（1.1）下部垂直设置有支腿（2），主框架（1）内设置有灌浆料桶（15），灌浆料桶（15）为上部圆柱下部圆锥的组合形式且顶部为开口结构，灌浆料桶（15）的底部设置有注料口（8），注料口（8）上设置有开关阀（5），底部架体（1.1）上固定有垂直设置的四根液压油缸（4），液压油缸（4）的伸缩端与灌浆料桶（15）固定，支腿（2）底端均连接有轨道轮（12），轨道轮（12）设置在轨道（13）上，轨道（13）沿轨道板（9）的排布方向设置，轨道板（9）利用轨道固定卡（14）固定在压杠（3）上，压杠（3）间隔设置在轨道板（9）上。

2.根据权利要求1所述的一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置，其特征在于：底部架体（1.1）由主框架（1）两端对称设置的两个矩形框架组成。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置，其特征在于：轨道板（9）下部设置有与其平行的底座板（10）且二者间连接有精调爪，且轨道板（9）与底座板（10）间设置有自密实混凝土灌注层（6）。

4.根据权利要求3所述的一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置，其特征在于：每块轨道板（9）中部均设置有通孔，通孔内插接有垂直设置的灌注管（7），灌注管（7）能够与注料口（8）连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于无砟轨道板的自密实灌注装置，其特征在于：注料口（8）的外径小于灌注管（7）的内径且二者直径的差值范围为5～8毫米。