CN209321124U - 一种减震效果好的电动车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震效果好的电动车车架，包括架梁、支撑筒、座垫、内筒、套筒、连接杆、限位弹簧、隔板、转杆、支撑板、扭力弹簧和固定块，所述架梁顶部一侧固定连接有支撑筒，所述支撑筒内设有内筒，且内筒与支撑筒滑动连接，所述内筒顶部穿过支撑筒固定连接有坐垫，所述支撑筒外壁对称固定连接有固定块，所述固定块一侧均通过轴承转动连接有套筒，所述套筒内滑动连接有连接杆，所述座垫底部两侧均对称固定连接有支撑板，所述连接杆远离套筒的一端均固定连接有转杆，所述转杆两端均分别通过轴承与对应的支撑板转动连接，该车架方便电动车在行驶时发生颠簸后，座垫能及时的减少颠簸对人的震动影响，使骑行时更加舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种减震效果好的电动车车架。
背景技术
电动车车架是跨接在电动车框架式结构，俗称大梁，是电动车的基体。一般由几根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受电动车的载荷和车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接电动车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，现有公开专利号：CN205707059U所提供的一种微型电动车，该电动车便于调节减震装置，但是单一的弹簧减震效果有限，当较重的人骑行时减震效果会降低，为此，我们提出一种减震效果好的电动车车架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的电动车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的电动车车架，包括架梁、支撑筒、座垫、内筒、套筒、连接杆、限位弹簧、隔板、转杆、支撑板、扭力弹簧和固定块，所述架梁顶部一侧固定连接有支撑筒，所述支撑筒内设有内筒，且内筒与支撑筒滑动连接，所述内筒顶部穿过支撑筒固定连接有坐垫，所述支撑筒外壁对称固定连接有固定块，所述固定块一侧均通过转轴转动连接有套筒，所述套筒内滑动连接有连接杆，所述座垫底部两侧均对称固定连接有支撑板，所述连接杆远离套筒的一端均固定连接有转杆，所述转杆两端均分别通过轴承与对应的支撑板转动连接，所述连接杆外侧均套接固定有隔板，所述连接杆外侧均套有限位弹簧，所述限位弹簧两端均分别与对应的套筒和隔板固定连接。
优选的，所述支撑筒内壁对称开设有滑道，所述内筒外壁对称开设有滑条，所述滑条均与对应的滑道滑动连接。
优选的，所述内筒底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离内筒的一端与支撑筒底部内壁固定连接。
优选的，所述套筒内壁均等距等角度开设有滑槽，所述连接杆外壁均等距等角度固定连接有滑块，所述滑块均与对应的滑槽滑动连接。
优选的，所述转杆外侧均对称套有扭力弹簧，所述扭力弹簧两端均分别与相邻的连接杆和支撑板固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型首先当骑乘使发生颠簸，座垫会下压内筒，内筒在支撑筒内向下滑动，使得减震弹簧收缩，使得震动减小，而内筒的下滑会让连接杆转动下压，端部在套筒内滑动，使得限位弹簧收缩，从而减少座垫受到的震动，该车架方便电动车在行驶时发生颠簸后，座垫能及时的减少颠簸对人的震动影响，使骑行时更加舒适。
2、本实用新型其次座垫在下压时，使得内筒与支撑筒之间的间距减小，连接杆与座垫之间的夹角会变小，使得连接杆端部的转杆转动，扭力弹簧形变，会减少座垫受到的震动，便于辅助车架减震。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型A区结构放大图；
图3为本实用新型支撑筒结构剖视图；
图4为本实用新型支撑筒结构俯视图；
图5为本实用新型套筒结构俯视图；
图6为本实用新型座垫结构仰视图。
图中：1、架梁；2、支撑筒；3、座垫；4、内筒；5、套筒；6、连接杆；7、限位弹簧；8、隔板；9、转杆；10、支撑板；11、扭力弹簧；12、固定块；13、滑条；14、滑块；15、滑槽；16、减震弹簧；17、滑道；18、转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种减震效果好的电动车车架，包括架梁1、支撑筒2、座垫3、内筒4、套筒5、连接杆6、限位弹簧7、隔板8、转杆9、支撑板10、扭力弹簧11和固定块12，所述架梁1顶部一侧固定连接有支撑筒2，所述支撑筒2内设有内筒4，且内筒4与支撑筒2滑动连接，所述内筒4顶部穿过支撑筒2固定连接有坐垫，所述支撑筒2外壁对称固定连接有固定块12，所述固定块12一侧均通过转轴18转动连接有套筒5，所述套筒5内滑动连接有连接杆6，所述座垫3底部两侧均对称固定连接有支撑板10，所述连接杆6远离套筒5的一端均固定连接有转杆9，所述转杆9两端均分别通过轴承与对应的支撑板10转动连接，所述连接杆6外侧均套接固定有隔板8，所述连接杆6外侧均套有限位弹簧7，所述限位弹簧7两端均分别与对应的套筒5和隔板8固定连接。
所述支撑筒2内壁对称开设有滑道17，所述内筒4外壁对称开设有滑条13，所述滑条13均与对应的滑道17滑动连接，方便内筒4可以在支撑筒2内自由升降。
所述内筒4底部固定连接有减震弹簧16，所述减震弹簧16远离内筒4的一端与支撑筒2底部内壁固定连接，减少颠簸时内筒4的震动。
所述套筒5内壁均等距等角度开设有滑槽15，所述连接杆6外壁均等距等角度固定连接有滑块14，所述滑块14均与对应的滑槽15滑动连接，方便连接杆6一端在套筒5内滑动。
所述转杆9外侧均对称套有扭力弹簧11，所述扭力弹簧11两端均分别与相邻的连接杆6和支撑板10固定连接，使减震形变后方便连接杆6回到原位。
工作原理为：首先当骑乘使发生颠簸，座垫3会下压内筒4，内筒4在支撑筒2内向下滑动，使得减震弹簧16收缩，使得震动减小，而内筒4的下滑会让连接杆6转动下压，端部在套筒5内滑动，使得限位弹簧7收缩，从而减少座垫3受到的震动，该车架方便电动车在行驶时发生颠簸后，座垫3能及时的减少颠簸对人的震动影响，使骑行时更加舒适，其次座垫3在下压时，使得内筒4与支撑筒2之间的间距减小，连接杆6与座垫3之间的夹角会变小，使得连接杆6端部的转杆9转动，扭力弹簧11形变，会减少座垫3受到的震动，便于辅助车架减震。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种减震效果好的电动车车架，包括架梁（1）、支撑筒（2）、座垫（3）、内筒（4）、套筒（5）、连接杆（6）、限位弹簧（7）、隔板（8）、转杆（9）、支撑板（10）、扭力弹簧（11）和固定块（12），其特征在于：所述架梁（1）顶部一侧固定连接有支撑筒（2），所述支撑筒（2）内设有内筒（4），且内筒（4）与支撑筒（2）滑动连接，所述内筒（4）顶部穿过支撑筒（2）固定连接有坐垫，所述支撑筒（2）外壁对称固定连接有固定块（12），所述固定块（12）一侧均通过转轴（18）转动连接有套筒（5），所述套筒（5）内滑动连接有连接杆（6），所述座垫（3）底部两侧均对称固定连接有支撑板（10），所述连接杆（6）远离套筒（5）的一端均固定连接有转杆（9），所述转杆（9）两端均分别通过轴承与对应的支撑板（10）转动连接，所述连接杆（6）外侧均套接固定有隔板（8），所述连接杆（6）外侧均套有限位弹簧（7），所述限位弹簧（7）两端均分别与对应的套筒（5）和隔板（8）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电动车车架，其特征在于：所述支撑筒（2）内壁对称开设有滑道（17），所述内筒（4）外壁对称开设有滑条（13），所述滑条（13）均与对应的滑道（17）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电动车车架，其特征在于：所述内筒（4）底部固定连接有减震弹簧（16），所述减震弹簧（16）远离内筒（4）的一端与支撑筒（2）底部内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电动车车架，其特征在于：所述套筒（5）内壁均等距等角度开设有滑槽（15），所述连接杆（6）外壁均等距等角度固定连接有滑块（14），所述滑块（14）均与对应的滑槽（15）滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电动车车架，其特征在于：所述转杆（9）外侧均对称套有扭力弹簧（11），所述扭力弹簧（11）两端均分别与相邻的连接杆（6）和支撑板（10）固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN201821714978.4U CN209321124U (zh) | 2018-10-23 | 2018-10-23 | 一种减震效果好的电动车车架 |
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| CN201821714978.4U CN209321124U (zh) | 2018-10-23 | 2018-10-23 | 一种减震效果好的电动车车架 |
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| CN (1) | CN209321124U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114104149A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-01 | 南京快轮智能科技有限公司 | 滑板车减震装置 |
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2018
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