CN209320490U - 喷头小车升降档位转换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷头小车升降档位转换装置，包括升降横撑、转轴限位座、升降调节柱、轴套、轴承和转轴，转轴限位座上组配安装有用于穿接转轴的轴套和轴承，转轴上同轴套设有升降调节柱，升降调节柱具有若干个与轴线距离各不相同且与升降横撑的工作面保持接触配合的升降调节平面，通过切换升降调节平面来实现升降调节柱的轴线与升降横撑之间的距离调节。该装置结构紧凑合理，能够独立安装，便于拆卸，维护简单。升降调节柱具有与轴线距离不同的多个升降调节平面，来实现升降档位调节，减少误差，升降效果更好，调节档位更加方便快捷。

Description

喷头小车升降档位转换装置

技术领域

本实用新型涉及数码印花机技术领域，特别涉及一种喷头小车升降档位转换装置。

背景技术

数码印花机打印小车安装时会产生误差，目前，通过螺杆式档位调节对已经固定在横梁上的小车进行升降调整，这种调节模式容易造成喷头小车两端高低位置不一致，喷头升降效果不佳，进而导致打印时出现误差，而且，不便于安装拆卸，维护困难。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种喷头小车升降档位转换装置，其独立安装，维护简单，升降调节更加方便快捷。

本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。

喷头小车升降档位转换装置，包括升降横撑、转轴限位座、升降调节柱、轴套、轴承和转轴，转轴限位座上组配安装有用于穿接转轴的轴套和轴承，转轴上同轴套设有升降调节柱，升降调节柱具有若干个与轴线距离各不相同且与升降横撑的工作面保持接触配合的升降调节平面，通过切换升降调节平面来实现升降调节柱的轴线与升降横撑之间的距离调节。

作为优选，转轴的一端设置有手柄。

作为优选，升降调节柱为多棱柱形，各个棱柱侧面为升降调节平面。

作为优选，升降调节柱为五棱柱，升降调节柱具有与转轴同轴套接配合的正六边形轴孔，正六边形轴孔的四个孔壁分别与升降调节柱的四个侧棱面一一对应相互平行且具有各不相同的距离。

作为优选，四个孔壁与四个侧棱面的一一对应距离分别为4mm、5mm、6mm 和7mm。

作为优选，转轴限位座设有至少两个。

本实用新型的有益效果：

1.该装置结构紧凑合理，能够独立安装，便于拆卸，维护简单。

2.升降调节柱具有与轴线距离不同的多个升降调节平面，来实现升降档位调节，减少误差，升降效果更好，调节档位更加方便快捷。

附图说明

以下附图旨在便于描述较佳实施例，并不构成对本实用新型保护范围的限制。

图1是本实用新型实施例的装配状态下的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的升降调节柱的结构示意图；

图3是图2的侧视结构示意图。

图中：1-升降横撑，2-转轴限位座，3-升降调节柱，4-轴套，5-轴承，6-转轴， 61-手柄，7-升降调节平面，8-正六边形轴孔。

具体实施方式

为了方便理解本实用新型，下面结合附图中给出的本实用新型的较佳的实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型实施例的喷头小车升降档位转换装置与喷头小车配装在一起，该装置包括升降横撑1、转轴限位座2、升降调节柱3、轴套4、轴承5和转轴6。升降横撑1的两端固定在小车的左右侧板上，小车通过左右两侧端的滑轨机构与小车后面的背板可上下升降的滑动连接在一起，并通过下方的弹簧缓冲装置在升降方向上进行弹性限位。

转轴限位座2固定在小车后面的背板上部并位于升降横撑1的上方，转轴限位座2上组配安装有用于穿接转轴6的轴套4和轴承5，优选的，转轴限位座 2设有至少两个，在本实施例中，水平方向间隔设置有三个转轴限位座2。转轴 6上同轴套设有升降调节柱3，升降调节柱3位于升降横撑1上方，升降调节柱 3具有若干个与轴线距离各不相同且与升降横撑1的工作面保持接触配合的升降调节平面7，通过切换升降调节平面7来实现升降调节柱3的轴线与升降横撑1 之间的距离调节。升降调节柱3采用耐磨的铜合金材质。

如图2和图3所示，在一个具体的实施方式中，升降调节柱3为多棱柱形，各个棱柱侧面为升降调节平面7。具体的说，升降调节柱3为五棱柱，升降调节柱3具有与转轴6同轴套接配合的正六边形轴孔8，正六边形轴孔8的四个孔壁分别与升降调节柱3的四个侧棱面一一对应相互平行且具有各不相同的距离，进一步的，在一个具体的实施例中，四个孔壁与四个侧棱面的一一对应距离如图中的h1、h2、h3、h4分别为4mm、5mm、6mm和7mm，这样，可在四个不同距离的档位上进行切换调节，在转轴6的一端设置手柄61以便于转动转轴6 带动升降调节柱3进行档位切换。

工作过程：通过转动手柄61带动转轴6转动，因为升降横撑1与小车固定在一起，转轴限位座2固定在小车后面的背板上，所以转动手柄7会带动转轴6 上的升降调节柱3进行升降调节平面7的切换，从而导致不同高度面的升降调节平面7与升降横撑1的工作面接触，使小车产生升降移动而高度位置发生改变，从而实现调节升降作用。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.喷头小车升降档位转换装置，其特征是：包括升降横撑(1)、转轴限位座(2)、升降调节柱(3)、轴套(4)、轴承(5)和转轴(6)，转轴限位座(2)上组配安装有用于穿接转轴(6)的轴套(4)和轴承(5)，转轴(6)上同轴套设有升降调节柱(3)，升降调节柱(3)具有若干个与轴线距离各不相同且与升降横撑(1)的工作面保持接触配合的升降调节平面(7)，通过切换升降调节平面(7)来实现升降调节柱(3)的轴线与升降横撑(1)之间的距离调节。

2.根据权利要求1所述的喷头小车升降档位转换装置，其特征是：转轴(6)的一端设置有手柄(61)。

3.根据权利要求1所述的喷头小车升降档位转换装置，其特征是：升降调节柱(3)为多棱柱形，各个棱柱侧面为升降调节平面(7)。

4.根据权利要求3所述的喷头小车升降档位转换装置，其特征是：升降调节柱(3)为五棱柱，升降调节柱(3)具有与转轴(6)同轴套接配合的正六边形轴孔(8)，正六边形轴孔(8)的四个孔壁分别与升降调节柱(3)的四个侧棱面一一对应相互平行且具有各不相同的距离。

5.根据权利要求4所述的喷头小车升降档位转换装置，其特征是：四个孔壁与四个侧棱面的一一对应距离分别为4mm、5mm、6mm和7mm。

6.根据权利要求1所述的喷头小车升降档位转换装置，其特征是：转轴限位座(2)设有至少两个。