CN209308862U - 一种燃气温控过滤模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种燃气温控过滤模块，包括具有内置通道的多功能模块，过滤器、节温器控制阀及热交换器通过内置通道集成在多功能模块上，所述内置通道包括换热介质通道和燃气通道，所述过滤器安装在所述多功能模块的下部，热交换器固定在多功能模块的背部，节温器控制阀安装在多功能模块的内部；多功能模块上开设有供节温器控制阀插装的安装孔，安装孔中装配有控制阀、节温器控制阀、封堵安装孔端部的内六角螺塞。本实用新型燃气温控过滤模块可以减少进入换热器中的水分及油分，确保板式换热器的正常换热效果且不会被腐蚀，延长换热器使用寿命。实现模块化安装，提高安装效率，消除燃气泄漏的隐患。

Description

一种燃气温控过滤模块

技术领域

本实用新型涉及燃气温控过滤领域，特别是指一种燃气温控过滤模块。

背景技术

目前，天然气的优点为清洁廉价，为了节约能源，使用天然气燃烧作为动力的燃气发动机已经越来越受到人们的重视，尤其是汽车发动机行业，天然气发动机比传统燃油发动机有明显的经济效益和环境效益。

天然气的主要成份是甲烷，在进入发动机燃烧室前需进行燃气的清洁处理。高压天然气经高压减压到0.7-0.9Mpa后，进入到燃气过滤器中，去除掉天然气的固体颗粒、液态油和水份后，经外管路进入一个板式换热器中与高温的发动机冷却液换热，将天然气的温度加热到35度左右。天然气从换热器流出后经外接管路进入一个节温器，这个节温器分为气侧和换热介质(一般为水)侧。气侧通过节温器感温包感测天然气的温度，从而控制换热介质侧阀门的开启度来调节换热介质的流量，将天然气的温度控制在35度左右。换热介质进入板式换热器与天然气形成逆流换热，离开换热器后经管路进入节温器的换热介质侧进口，然后从节温器换热介质侧出口流出。

在现有市场上，发动机的安装型式采用典型方式：过滤器、板式换热器和节温器是三个完全独立的部件，它们之间通过外接管路和若干接头连接而成，再将它们固定在发动机的支架上。在实际应用中，这样的设计存在几个明显的缺陷。一是这个功能部分体积大；二是三个主要零部件需通过外接管路连接、管路连接工作量大、易产生碎屑、泄漏点多，因而成本高、质量风险也高；再有是对于不同型号、规格、排量的发动机，外接管路及安装支架均不相同，品种物料多，不利于集成生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气温控过滤模块，用于解决现有技术中体积过大、管道连接工作量大、易产生碎屑、泄漏点多、成本高、质量风险也高和不利于集中生产的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种燃气温控过滤模块，包括具有内置通道的多功能模块，过滤器、节温器控制阀及热交换器通过内置通道集成在所述多功能模块上，所述过滤器安装在所述多功能模块的下部，所述热交换器固定在所述多功能模块的背部，所述节温器控制阀安装在所述多功能模块的内部；

所述多功能模块上开设有供节温器控制阀插装的安装孔，安装孔中装配有控制阀、节温器控制阀、封堵安装孔端部的内六角螺塞。

其中，所述内置通道包括换热介质通道和燃气通道。

其中，所述燃气通道包括第一燃气通道、第二燃气通道和第三燃气通道；

所述第一燃气通道包括所述多功能模块一侧上的第一气体入口与过滤器连通部分、过滤器与所述多功能模块下部的第二气体入口竖直连通部分、所述第二气体入口与第一X轴通道、第一Y轴通道和所述多功能模块的第二气体出口顺序连通部分；

所述第二燃气通道为连通所述第二气体出口、所述热交换器的第三气体入口的所述热交换器的第三气体出口通道；

所述第三燃气通道包括连通第三气体出口与所述多功能模块的第四气体入口和第二X轴通道部分、第二X轴通道与Z轴通道连通部分，Z轴通道与第三X轴通道连通部分、第三X轴通道与节温器控制阀和第一气体出口25连通部分。

其中，所述换热介质通道包括所述多功能模块的第一水路入口和所述多功能模块背部的第一水路出口连通部分、所述第一水路出口与所述热交换器的第二水路进口和所述热交换器的第二水路出口连通部分、所述第二水路出与所述多功能模块的第三水路入口和第四X轴通道连通部分、所述第四X轴通道与第二Z轴通道连通部分、所述第二Z轴通道与第二Y轴通道和所述节温器控制阀连通部分，所述节温器控制阀和第三Z轴通道连通所述多功能模块的第三水路出口连通部分。

其中，所述第二气体入口位于第一X轴通道的右侧；

所述第一Y轴通道位于所述第一X轴通道的后侧。

其中，所述第四气体入口24位于所述第二X轴通道的左侧。

其中，所述第三水路入口位于所述第四X轴通道左侧；

所述第二Z轴通道位于所述第四X轴通道的下方；

所述第二Z轴通道位于所述第二Y轴通道的前方。

其中，所述热交换器为板式换热器。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，本实用新型中的燃气过滤装置在使用时，燃气经过过滤器后由过滤器出气口流向板式换热器的进口，从换热器的出口进入多功能模块，并从多功能模块上的燃气出口流出。经过过滤后的燃气具有很少的水分及油分，这样就可以减少进入换热器中的水分及油分，确保板式换热器的正常换热效果且不会被腐蚀，延长换热器使用寿命。多功能模块燃气出气口设置于多功能模块上与热交换相连的侧面上，板式换热器出气口与多功能模块燃气出气口对接连通，因此不需要在板式换热器与多功能模块之间设置铜管，整个多功能模可实现模块化安装，提高安装效率的同时还消除了燃气泄漏的隐患。

附图说明

图1为本实用新型燃气温控过滤装置的结构示意图；

图2为本实用新型的燃气温控过滤模块的多功能模块的主视图；

图3为本实用新型的燃气温控过滤模块的多功能模块的仰视图；

图4为本实用新型的燃气温控过滤模块的多功能模块的后视图；

图5为本实用新型的燃气温控过滤模块的板式换热器的结构示意图；

图6为本实用新型的燃气温控过滤模块的节温器控制阀的结构示意图。

附图标记：

1、过滤器；2、多功能模块；21、第一气体入口；22、第二气体入口；23、第二气体出口；24、第四气体入口；25、第一气体出口；211、第一水路入口；212、第一水路出口；213、第三水路入口；214、第三水路出口；3、板式换热器；31、第三气体入口；32、第三气体出口；33、第二水路进口；34、第二水路出口；4、节温器控制阀。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的体积过大、管道连接工作量大、易产生碎屑、泄漏点多、成本高、质量风险也高和不利于集中生产的问题，提供一种燃气温控过滤模块。

如图1-6所示的，本实用新型实施例提供了一种燃气温控过滤模块，包括具有内置通道的多功能模块2，过滤器1、节温器控制阀4及热交换器通过内置通道集成在所述多功能模块2上，所述过滤器1安装在所述多功能模块2的下部，所述热交换器固定在所述多功能模块2的背部，所述节温器控制阀4安装在所述多功能模块2的内部；

所述多功能模块2上开设有供节温器控制阀4插装的安装孔，安装孔中装配有控制阀、节温器控制阀4、封堵安装孔端部的内六角螺塞。

本实用新型的燃气温控过滤模块的所述过滤1可拆卸连接于多功能连接块下部，用于过滤天然气或其他可燃性气体。所述热交换器用于对流经热交换器的罐子体或热交换介质液体进行热交换。节温器控制阀4用于控制气体温度。所述内置通路是通过在多功能模块2表面向多功能模块2内部钻孔而形成的通路，而非具体化的管道。

其中，所述内置通道包括换热介质通道和燃气通道，

其中，所述热交换器为板式换热器3。

本实用新型的气路及水路的整体流向为：将经减压后的气体从多功能连接块的气体入口输入到过滤器1过滤后，经多功能连接块的通路进入板式换热器3，与板式换热器3内的水路逆流换热到35度左右，经板式换热器3气路出口进入多功能连接块内的通路，再由多功能连接块内的通路将体输送到节温器控制阀4的气侧节温器控制阀4感温包感测气体的温度，进而控制集成在多功能模块2顶部的冷却水通道的流量，使流过板式换热器3的水量刚好将天然气加至35度左右。

其中，所述燃气通道包括第一燃气通道、第二燃气通道和第三燃气通道；

所述第一燃气通道包括所述多功能模块2一侧上的第一气体入口21与过滤器1连通部分、过滤器1与所述多功能模块2下部的第二气体入口22竖直连通部分、所述第二气体入口22与第一X轴通道、第一Y轴通道和所述多功能模块2的第二气体出口23顺序连通部分；

所述第二燃气通道为连通所述第二气体出口23、所述热交换器的第三气体入口31的所述热交换器的第三气体出口32通道；

所述第三燃气通道包括连通第三气体出口32与所述多功能模块2的第四气体入口24和第二X轴通道部分、第二X轴通道与Z轴通道连通部分，Z轴通道与第三X轴通道连通部分、第三X轴通道与节温器控制阀4和第一气体出口25连通部分。

其中，所述换热介质通道包括所述多功能模块2的第一水路入口211和所述多功能模块2背部的第一水路出口212连通部分、所述第一水路出口212与所述热交换器的第二水路进口33和所述热交换器的第二水路出口34连通部分、所述第二水路出与所述多功能模块2的第三水路入口213和第四X轴通道连通部分、所述第四X轴通道与第二Z轴通道连通部分、所述第二Z轴通道与第二Y轴通道和所述节温器控制阀4连通部分，所述节温器控制阀4和第三Z轴通道连通所述多功能模块2的第三水路出口214连通部分。

其中，所述第二气体入口22位于第一X轴通道的右侧；

所述第一Y轴通道位于所述第一X轴通道的后侧。

其中，所述第四气体入口24位于所述第二X轴通道的左侧。

其中，所述第三水路入口213位于所述第四X轴通道左侧；

所述第二Z轴通道位于所述第四X轴通道的下方；

所述第二Z轴通道位于所述第二Y轴通道的前方。

本实用新型的所述多功能模块2沿X轴的方向一侧有第一气体入口21，所述多功能模块下方可拆卸连接有所述过滤器1，所述多功能模块下部内部与过滤器1接口处沿Z轴方向向上开有一第二气体入口22，所述多功能模块背部同一水平位置高有两个孔子，其一为第二气体出口23、其二为第四气体入口24。所述板式换热器3与所述多功能模块2相贴合的一面上对第二气体出口23的孔为第三气体入口31，对应第四气体入口24的孔为第三气体出口32。进入多功能模块2后的气体，通节温器控制阀4的气侧感温包感应后，经多功能模块左侧的第一气体出口25排出。

本实用新型的所述多功能模块2右侧设有第一入水路211，所述多功能模块2背部同一水平位置高有两个孔，其一为第一水路出口212，其二为第三水路入口213。所述板式换热器3与所述多功能模块2相贴合的一面上对应第一水路出口212的孔为第二水路入口33，对应第三水路入口213的孔为第二水路出口34。所述多功能模块顶部设有第三水路出口214。

本实用新型的气路的流向如下：本实用新型中经减压的天然气或其他可燃性气体从第一气体入口21进入，经过滤器过滤后，沿Z轴(竖直)方向向上从第二气体入口22进入多功能模块2中的通路流动一段距离后，通路方向改变，沿X轴的反方(即沿着第一X轴通道)向向左流动至多功能模块的左侧附近，再延Y轴方向(即沿着第一Y轴通道)后从多功能模块2的第二气体出口23流出，同时，气体经由与第二气体出口对应的第三气体入口31进入板式换热器，在板式换热器3中经过热交换后，再由第三气体出口32流出，同时，气体经由与第三气体出口32对应的第四气体入口24重新进入多功能模块2内一端距离后，通路方向改变，沿X轴方向(即沿着第二X轴通道)向后流动一段距离后，通路方向改变，沿Z轴方向(即沿着Z轴通道)向后流动一段距离后，通路方向改变，沿X轴方向(即沿着第三X轴通道)向后流动，流经节温器控制阀4气侧后，由第一气体出口25输入发动机。

本实用新型的水路流向如下：本实用新型中的水由多功能模块右侧的第一水路入口211进入多功能模块2内部通路，经过通路从多功能模块2背部的第一水路出口212流出，同时，经由与第一水路出口212相对应的第二水路进口33进入板式换热器3进行热交换，待热交换完成后，由第二水路出口34流出板式换热器3，再经由与第二水路出口34相对应的第三水路入口213重新进入多功能模块2的内部通路一段距离后，通路方向改变，沿X轴方向(即沿着第四X轴通道)向右流动一段距离后，通路方向改变，沿Z轴方向(即沿着第二Z轴通道)向下流动一段距离后，继续改变通路方向，沿Y轴方向(即沿着第二Y轴通道)后方成一定的角度流动一段距离后，到达节温器控制阀4水侧处，通过节温器控制阀4的水侧后，继续改变通路方向，沿Z轴方向(即沿着第三Z轴通道)向上排出多功能模块2。

上述方案中，本实用新型中的燃气过滤装置在使用时，燃气经过过滤器1后由过滤器1出气口流向板式换热器3的进口，从换热器的出口进入多功能模块2，并从多功能模块2上的燃气出口流出。经过过滤后的燃气具有很少的水分及油分，这样就可以减少进入换热器中的水分及油分，确保板式换热器3的正常换热效果且不会被腐蚀，延长换热器使用寿命。多功能模块2燃气出气口设置于多功能模块2上与热交换相连的侧面上，板式换热器3出气口与多功能模块2燃气出气口对接连通，因此不需要在板式换热器3与多功能模块2之间设置铜管，整个多功能模块2可实现模块化安装，提高安装效率的同时还消除了燃气泄漏的隐患。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。固定连接可以为焊接、螺纹连接和加紧等常见技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种燃气温控过滤模块，包括具有内置通道的多功能模块，过滤器、节温器控制阀及热交换器通过内置通道集成在所述多功能模块上，其特征在于，所述过滤器安装在所述多功能模块的下部，所述热交换器固定在所述多功能模块的背部，所述节温器控制阀安装在所述多功能模块的内部；

所述多功能模块上开设有供节温器控制阀插装的安装孔，安装孔中装配有控制阀、节温器控制阀、封堵安装孔端部的内六角螺塞。

2.如权利要求1所述的燃气温控过滤模块，其特征在于，所述内置通道包括换热介质通道和燃气通道。

3.如权利要求2所述的燃气温控过滤模块，其特征在于，所述燃气通道包括第一燃气通道、第二燃气通道和第三燃气通道；

所述第一燃气通道包括所述多功能模块一侧上的第一气体入口与过滤器连通部分、过滤器与所述多功能模块下部的第二气体入口竖直连通部分、所述第二气体入口与第一X轴通道、第一Y轴通道和所述多功能模块的第二气体出口顺序连通部分；

所述第二燃气通道为连通所述第二气体出口、所述热交换器的第三气体入口的所述热交换器的第三气体出口通道；

所述第三燃气通道包括连通第三气体出口与所述多功能模块的第四气体入口和第二X轴通道部分、第二X轴通道与Z轴通道连通部分，Z轴通道与第三X轴通道连通部分、第三X轴通道与节温器控制阀和第一气体出口（25）连通部分。

4.如权利要求2所述的燃气温控过滤模块，其特征在于，所述换热介质通道包括所述多功能模块的第一水路入口和所述多功能模块背部的第一水路出口连通部分、所述第一水路出口与所述热交换器的第二水路进口和所述热交换器的第二水路出口连通部分、所述第二水路出口与所述多功能模块的第三水路入口和第四X轴通道连通部分、所述第四X轴通道与第二Z轴通道连通部分、所述第二Z轴通道与第二Y轴通道和所述节温器控制阀连通部分，所述节温器控制阀和第三Z轴通道连通所述多功能模块的第三水路出口连通部分。

5.如权利要求3所述的燃气温控过滤模块，其特征在于，所述第二气体入口位于第一X轴通道的右侧；

所述第一Y轴通道位于所述第一X轴通道的后侧。

6.如权利要求3所述的燃气温控过滤模块，其特征在于，所述第四气体入口（24）位于所述第二X轴通道的左侧。

7.如权利要求4所述的燃气温控过滤模块，其特征在于，所述第三水路入口位于所述第四X轴通道左侧；

所述第二Z轴通道位于所述第四X轴通道的下方；

所述第二Z轴通道位于所述第二Y轴通道的前方。

8.如权利要求1-7任意一项的所述的燃气温控过滤模块，其特征在于，所述热交换器为板式换热器。