CN209308838U - 一种发动机燃料的混合供给装置 - Google Patents
一种发动机燃料的混合供给装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209308838U CN209308838U CN201920094005.3U CN201920094005U CN209308838U CN 209308838 U CN209308838 U CN 209308838U CN 201920094005 U CN201920094005 U CN 201920094005U CN 209308838 U CN209308838 U CN 209308838U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- engine
- fuel
- mixing
- tank
- mixing tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Nozzles (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种发动机燃料的混合供给装置，该发动机燃料的混合供给装置包括：第一燃料储存箱、第二燃料储存箱、以及混合箱；还包括发动机；所述混合箱通过输油管与所述发动机相连接；其中，所述混合箱内设置有可上下滑动的推板，所述推板的上表面连接有竖直的推杆；所述发动机通过空气阀连接有气管，所述气管的一端与所述混合箱相连接，且所述气管内设置有膜片，所述膜片的一侧与所述推杆的顶端相连接。本实用新型的有益效果是：通过设置的第一燃料储存箱和第二燃料储存箱，可以达到储存不同燃料的目的；通过设置的混合箱，可以达到混合两种燃料的目的；通过设置的膜片，可以在发动机内的燃料不足压强减小时达到带动推板向上滑动的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及到发动机处理技术领域，尤其涉及到一种发动机燃料的混合供给装置。
背景技术
现有的双燃料发动机，通常都是在发动机开始工作前，就要将所需要的两种燃料提前混合好，再注入到发动机的燃料供给装置(化油器或者喷油泵)中。现有的双燃料发动机存在的问题是，由于两种燃料已提前混合，比例是一定的，如果燃料箱里面的燃料没有用完的情况下，在发动机工作过程中，不能够对两种燃料的配比进行调节，只能等到燃料箱里的燃料完全耗尽，才可以改变两种混合燃料的比例。并且不能够实现在发动机工作的过程中，实现两种燃料的混合过程。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种发动机燃料的混合供给装置。
解决了现有技术中不能够实现在发动机工作过程中进行燃料混合的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
本实用新型提供了一种发动机燃料的混合供给装置，该发动机燃料的混合供给装置包括：第一燃料储存箱、第二燃料储存箱、以及燃料混合装置；所述燃料混合装置包括混合箱、连通所述混合箱和所述第一燃料储存箱的第一燃料管、连通所述混合箱和所述第二燃料储存箱的第二燃料管；所述第一燃料管和所述第二燃料管上分别设置有单向阀；还包括发动机；所述混合箱通过输油管与所述发动机相连接；
其中，所述混合箱内设置有可上下滑动的推板，所述推板的上表面连接有竖直的推杆，且所述推杆贯穿所述混合箱的顶板；且所述推板位于所述第一燃料管和所述第二燃料管上方的设定距离；所述发动机通过空气阀连接有气管，所述气管远离所述发动机的一端与所述混合箱相连接，且所述气管内设置有膜片，所述膜片的一侧与所述推杆的顶端相连接。
优选的，所述第一燃料储存箱和所述第二燃料储存箱分别连接有进料管，且所述进料管上设置有进料阀。
优选的，所述输油管与所述发动机相靠近的一端设置有喷油嘴，所述喷油嘴的喷油口设置有所述发动机内。
优选的，还包括回流装置；所述回流装置包括出油管、回流箱、以及回流管；所述回流管和所述出油管分别与所述回流箱相连通。
优选的，所述出油管的一端与所述发动机相连接，所述出油管的另一端与所述回流箱相连接，所述回流管的一端与所述回流箱相连接，所述回流管的另一端与所述混合箱相连接。
优选的，所述出油管内设置有溢流阀。
本实用新型的有益效果是：通过设置的第一燃料储存箱和第二燃料储存箱，可以达到储存不同燃料的目的；通过设置的混合箱，可以达到混合两种燃料的目的；通过设置的膜片，可以在发动机内的燃料不足压强减小时达到带动推板向上滑动的目的。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种发动机燃料的混合供给装置的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的一种发动机燃料的混合供给装置的混合箱和发动机连接结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的一种发动机燃料的混合供给装置的回流装置的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1～图3，图1是本实用新型实施例提供的一种发动机燃料的混合供给装置的结构示意图；图2是本实用新型实施例提供的一种发动机燃料的混合供给装置的混合箱和发动机连接结构示意图；图3是本实用新型实施例提供的一种发动机燃料的混合供给装置的回流装置的结构示意图。
本实用新型提供了一种发动机燃料的混合供给装置，该发动机燃料的混合供给装置包括：第一燃料储存箱1、第二燃料储存箱2、以及燃料混合装置3；所述燃料混合装置3包括混合箱4、连通所述混合箱4和所述第一燃料储存箱1的第一燃料管5、连通所述混合箱4和所述第二燃料储存箱2的第二燃料管6；所述第一燃料管5和所述第二燃料管6上分别设置有单向阀7；还包括发动机8；所述混合箱4通过输油管9与所述发动机8相连接；
其中，所述混合箱4内设置有可上下滑动的推板10，所述推板10的上表面连接有竖直的推杆11，且所述推杆11贯穿所述混合箱4的顶板；且所述推板10位于所述第一燃料管5和所述第二燃料管6上方的设定距离；所述发动机8通过空气阀12连接有气管13，所述气管13远离所述发动机8的一端与所述混合箱4相连接，且所述气管13内设置有膜片14，所述膜片14的一侧与所述推杆11的顶端相连接。
本实用新型的有益效果是：通过设置的第一燃料储存箱1和第二燃料储存箱2，可以达到储存不同燃料的目的；通过设置的混合箱4，可以达到混合两种燃料的目的；通过设置的膜片14，可以在发动机内的燃料不足压强减小时达到带动推板10向上滑动的目的。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
继续参考图1～图3，本实用新型提供了一种发动机燃料的混合供给装置，该发动机燃料的混合供给装置包括：第一燃料储存箱1、第二燃料储存箱2、以及燃料混合装置3；所述燃料混合装置3包括混合箱4、连通所述混合箱4和所述第一燃料储存箱1的第一燃料管5、连通所述混合箱4和所述第二燃料储存箱2的第二燃料管6；所述第一燃料管5和所述第二燃料管6上分别设置有单向阀7；还包括发动机8；所述混合箱4通过输油管9与所述发动机8相连接；所述第一燃料储存箱1和所述第二燃料储存箱2分别连接有进料管15，且所述进料管15上设置有进料阀16。所述输油管9与所述发动机8相靠近的一端设置有喷油嘴17，所述喷油嘴17的喷油口设置有所述发动机8内。
其中，所述混合箱4内设置有可上下滑动的推板10，所述推板10的上表面连接有竖直的推杆11，且所述推杆11贯穿所述混合箱4的顶板；且所述推板10位于所述第一燃料管5和所述第二燃料管6上方的设定距离；所述发动机8通过空气阀12连接有气管13，所述气管13远离所述发动机8的一端与所述混合箱4相连接，且所述气管13内设置有膜片14，所述膜片14的一侧与所述推杆11的顶端相连接。
还包括回流装置22；所述回流装置22包括出油管18、回流箱19、以及回流管20；所述回流管20和所述出油管18分别与所述回流箱19相连通。所述出油管18的一端与所述发动机8相连接，所述出油管18的另一端与所述回流箱19相连接，所述回流管20的一端与所述回流箱19相连接，所述回流管20的另一端与所述混合箱4相连接。所述出油管18内设置有溢流阀21。
在混合燃料之前，先将进料管15内的进料阀16打开，然后通过进料管15分别向第一燃料储存箱1和第二燃料储存箱2内加入不同的燃料。
启动发动机8后，发动机8内的混合燃料进行燃烧，当发动机8内的燃料减少时，发动机8内的压强会减小，由于发动机8通过空气阀12连通有气管13，所以气管13内的压强也会减小，从而使膜片14向上凸起，从而带动推杆11向上移动，从而带动推板10向上移动，从而使混合箱4内的混合空间变大，从而使混合箱4内的压强减小，在压力差的作用下，第一燃料箱储存箱1内的燃料通过第一燃料管5进入到混合箱4内，第二燃料箱储存箱2内的燃料通过第二燃料管6进入到混合箱4内，从而达到燃料混合的目的；混合后的燃料通过输油管9和喷油嘴17进入到发动机8内。
当发动机8内进入的混合燃料过多时，发动机8内的压强过大，从而使溢流阀21，发动机8内多余的混合燃料进入到通过出油管18进入到回流箱19内。当混合箱4内的压强减小时，在压力差的作用下回流箱19内的混合燃料会通过回流管20回流到混合箱4内，从而避免了燃料的浪费。
其中，推板10和推杆11由现有技术中已有的轻质塑料材质制成。
通过上述描述可以看出，通过设置的第一燃料储存箱1和第二燃料储存箱2，可以达到储存不同燃料的目的；通过设置的混合箱4，可以达到混合两种燃料的目的；通过设置的膜片14，可以在发动机内的燃料不足压强减小时达到带动推板10向上滑动的目的。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (6)
1.一种发动机燃料的混合供给装置，其特征在于，包括：第一燃料储存箱、第二燃料储存箱、以及燃料混合装置；所述燃料混合装置包括混合箱、连通所述混合箱和所述第一燃料储存箱的第一燃料管、连通所述混合箱和所述第二燃料储存箱的第二燃料管；所述第一燃料管和所述第二燃料管上分别设置有单向阀；还包括发动机；所述混合箱通过输油管与所述发动机相连接；
其中，所述混合箱内设置有可上下滑动的推板，所述推板的上表面连接有竖直的推杆，且所述推杆贯穿所述混合箱的顶板；且所述推板位于所述第一燃料管和所述第二燃料管上方的设定距离；所述发动机通过空气阀连接有气管，所述气管远离所述发动机的一端与所述混合箱相连接，且所述气管内设置有膜片，所述膜片的一侧与所述推杆的顶端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机燃料的混合供给装置，其特征在于，所述第一燃料储存箱和所述第二燃料储存箱分别连接有进料管，且所述进料管上设置有进料阀。
3.根据权利要求2所述的一种发动机燃料的混合供给装置，其特征在于，所述输油管与所述发动机相靠近的一端设置有喷油嘴，所述喷油嘴的喷油口设置有所述发动机内。
4.根据权利要求3所述的一种发动机燃料的混合供给装置，其特征在于，还包括回流装置；所述回流装置包括出油管、回流箱、以及回流管；所述回流管和所述出油管分别与所述回流箱相连通。
5.根据权利要求4所述的一种发动机燃料的混合供给装置，其特征在于，所述出油管的一端与所述发动机相连接，所述出油管的另一端与所述回流箱相连接，所述回流管的一端与所述回流箱相连接，所述回流管的另一端与所述混合箱相连接。
6.根据权利要求5所述的一种发动机燃料的混合供给装置，其特征在于，所述出油管内设置有溢流阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920094005.3U CN209308838U (zh) | 2019-01-21 | 2019-01-21 | 一种发动机燃料的混合供给装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920094005.3U CN209308838U (zh) | 2019-01-21 | 2019-01-21 | 一种发动机燃料的混合供给装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209308838U true CN209308838U (zh) | 2019-08-27 |
Family
ID=67681164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920094005.3U Expired - Fee Related CN209308838U (zh) | 2019-01-21 | 2019-01-21 | 一种发动机燃料的混合供给装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209308838U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112169615A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-01-05 | 同济大学 | 一种船载双燃料可切换式生物柴油调配装置 |
-
2019
- 2019-01-21 CN CN201920094005.3U patent/CN209308838U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112169615A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-01-05 | 同济大学 | 一种船载双燃料可切换式生物柴油调配装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2426335A1 (en) | Multi-fuel co-injection system and method for internal combustion and turbine engines | |
| WO2003074862A1 (fr) | Dispositif d'alimentation en carburant dimethylether (dme) de moteur diesel | |
| CN209308838U (zh) | 一种发动机燃料的混合供给装置 | |
| US2150764A (en) | Carburetor | |
| CN204476600U (zh) | 一种乳化柴油混合供给装置 | |
| CN1479007A (zh) | 化油器装置 | |
| CN205991333U (zh) | 一种适用于固井装置的双向多功能混配管汇系统 | |
| CN104675566B (zh) | 一种乳化柴油混合供给装置及方法 | |
| CN207945032U (zh) | 一种喷油泵 | |
| CN109573932B (zh) | 自混合式撬装加油装置 | |
| CN212576114U (zh) | 定型机助剂搅拌罐 | |
| CN201805890U (zh) | 饲料液体添加装置 | |
| CN103498742A (zh) | 一种马鞍形汽油油箱供油系统 | |
| CN203488293U (zh) | 一种马鞍形汽油油箱供油系统 | |
| CN218945461U (zh) | 一种光纤陀螺用点胶机的点胶机构 | |
| CN202621042U (zh) | 重油乳化装置 | |
| CN203809154U (zh) | 柴油随机乳化系统 | |
| CN205599373U (zh) | 一种双组份胶的喷胶装置 | |
| GB610248A (en) | Improvements relating to liquid fuel supply systems for internal combustion engines | |
| CN204953261U (zh) | 可调节流量的供胶装置 | |
| CN202832857U (zh) | 一种双燃料化油器 | |
| CN203189175U (zh) | 具有自动排除油泵内混入空气的喷油泵 | |
| CN220788483U (zh) | 醇基燃料生产装置 | |
| RU35130U1 (ru) | Система для приготовления и подачи водотопливной эмульсии в дизельный двигатель | |
| CN104832329B (zh) | 一种甲醇汽车燃料供给系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190827 Termination date: 20200121 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |