CN209306046U - 一种新型代步车包装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及货物包装运输技术领域，具体涉及一种新型代步车包装箱，包括箱壳、底托和隔板，底托底面向内凹陷形成两个叉运口，两个叉运口内侧顶面形成隔板支撑面，隔板放置在支撑面上，隔板外缘与底托内壁抵接，隔板第一端两侧加工有两个第二类容纳口，隔板第一端中部加工有一个第一类容纳口，隔板第二端两侧加工有两个第二类容纳口，四个第二类容纳口基本位于一个长方形的四个顶点处。本实用新型的实质性效果是：底部的叉运口可以方便叉车的货叉搬运，能够为货叉提供定位，避免货叉位置偏离重心导致电动车搬运时摇晃甚至倾倒；隔板上的容纳口能够容纳并固定车轮，有效防止电动车在运输过程中发生移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物包装运输技术领域，具体涉及一种新型代步车包装箱。
背景技术
随着电池技术的进步和电网的建设，电动汽车逐渐走入人们的生活。其中，小型代步电动车颇受老年人的欢迎。小型代步电动车体型小，不需要专门的停车位，使用方便，速度适中。驾驶不需要专业培训，因而目前的小型代步车生产量和发货量均呈增加趋势。小型代步电动车有三轮和四轮两种形式。目前小型代步车的物流运输，仍采用打木架的方式。木架制作水平和结构不具有良好的统一性，导致车辆在运输中容易发生移动，影响运输安全。可能造成车辆的损坏，增加成本。且木架底部与地面紧贴，叉车搬运时十分不便，需要专人先将整个包装箱一侧抬起，叉车的货叉才能伸入，费时费力。因而需要研制出一种通用性较强的，能够有效固定车辆的叉车搬运方便的代步车包装箱。
中国专利CN201367199Y，公开日2009年12月23日，一种用于包装电动车的电动车包装结构，具有可提高生产包装效率的特点。该电动车包装结构，包括上框架、立柱以及承托底盘形成的包装固定框架，所述上框架、立柱以及承托底盘采用纸角钢制作，立柱的一端粘结到上框架上，立柱的另一端粘结到承托底盘上。通过将上框架、立柱以及承托底盘采用纸角钢制作，可大大提高整个包装结构的使用寿命，同时，在使用以后，便于回收利用，大大降低成本；而通过将上框架、立柱以及承托底盘通过粘结固定的方式，可大大提高生产效率，缩短生产制造的周期，尤其适合在各种自行车、电动车的包装中推广使用。但其不能解决运输过程中，车辆容易发生移动，导致车辆损坏且影响运输安全的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：目前小型电动汽车的运输包装箱不能有效固定车辆且叉运不便的技术问题。提出了一种带有叉运口和隔板的叉运方便的能够有效防止车辆移动的新型代步车包装箱
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种新型代步车包装箱，包括箱壳、底托和隔板，所述箱壳呈一端开口的长方体空腔，所述底托呈顶面开口的长方体空腔，所述箱壳开口端外壁与所述底托开口端内壁抵接，所述底托底面向内凹陷形成两个叉运口，所述两个叉运口呈长方形缺口状，所述叉运口沿底托宽度方向延伸，所述两个叉运口内侧顶面形成隔板支撑面，所述隔板放置在所述隔板支撑面上，所述隔板外缘与所述底托内壁抵接，所述隔板第一端两侧加工有两个第二类容纳口，隔板第一端中部加工有一个第一类容纳口，所述隔板第二端两侧加工有两个第二类容纳口，所述四个第二类容纳口基本位于一个长方形的四个顶点处。当运输四轮代步车时，四个车辆均被容纳在第二类容纳口内，容纳口可以起到固定车轮的作用，当运输三轮代步车时，两个后轮被容纳在第二类容纳口内，前轮被容纳在第一类容纳口内。底部的叉运口，可以方便叉车搬运，且能够对货叉起到定位作用，避免货叉偏离重心。
作为优选，所述第一类容纳口的前部为从隔板上分割的两个相互割开的翻板，第一类容纳口的后部为从隔板上分割的一个翻板；所述第二类容纳口前后部均为从隔板上分割的一个翻板。两个相互割开的翻板可以更好的容纳前轮，第二类容纳口内的翻板，能够更好的防止车轮前后移动。
作为优选，所述第一类容纳口以及第二类容纳口靠近底托中部的一侧的翻板上切割形成有正三角折角，所述正三角折角包括两个向下张开的相互割开的折角，所述正三角折角沿远离底托中部的方向开口变大。正三角折角形成的开口能够容纳并从侧面卡住车轮，能够阻止车轮侧向滑动，当运输车辆侧倾时，能够有效避免被运输的代步车也随之侧向移动。
作为优选，所述第一类容纳口以及第二类容纳口远离底托中部的一侧的翻板上切割形成有一对倒三角折角，所述倒三角折角包括两个向下张开的相互割开的折角，所述倒三角折角沿远离底托中部的方向开口变大。
倒三角折角能够增强翻板的抗弯折强度，避免被车轮压变形而失去固定作用。
作为优选，所述正三角折角的两个向下张开的相互割开的折角与底托内壁抵接。与底托内壁抵接可以进一步增强翻板的抗弯折强度。
作为优选，所述隔板边缘向下有延伸部，所述延伸部与底托内壁侧面贴合且与底托内底面抵接。延伸部能够避免隔板的四角变形，而发生位置偏离，影响固定效果。
本实用新型的实质性效果是：底部的叉运口可以方便叉车的货叉搬运，能够为货叉提供定位，避免货叉位置偏离重心导致电动车搬运时摇晃甚至倾倒；隔板上的容纳口能够容纳并固定车轮，有效防止电动车在运输过程中发生移动。
附图说明
图1为实施例一包装箱结构图。
图2为实施例一底托结构图。
图3为实施例一底托剖视图。
图4为实施例二翻板结构图。
图5为实施例二翻板背面结构图。
其中：1、箱壳，2、底托，3、叉运口，4、第一类容纳口，5、第二类容纳口，6、隔板，7、翻板，8、正三角折角，9、倒三角折角。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步具体说明。
实施例一：
如图1所示，为实施例一包装箱结构图，如图2所示，为实施例一底托2结构图，实施例一包括箱壳1、底托2和隔板6，箱壳1呈一端开口的长方体空腔，底托2呈顶面开口的长方体空腔，箱壳1开口端外壁与底托2开口端内壁抵接，底托2底面向内凹陷形成两个叉运口3，两个叉运口3呈长方形缺口状，叉运口3沿底托2宽度方向延伸，两个叉运口3内侧顶面形成隔板支撑面，隔板6放置在隔板支撑面上，隔板6外缘与底托2内壁抵接，隔板6第一端两侧加工有两个第二类容纳口5，隔板6第一端中部加工有一个第一类容纳口4，隔板6第二端两侧加工有两个第二类容纳口5，四个第二类容纳口5基本位于一个长方形的四个顶点处。当运输四轮代步车时，四个车辆均被容纳在第二类容纳口5内，容纳口可以起到固定车轮的作用，当运输三轮代步车时，两个后轮被容纳在第二类容纳口5内，前轮被容纳在第一类容纳口4内。底部的叉运口3，可以方便叉车搬运，且能够对货叉起到定位作用，避免货叉偏离重心。
如图3所示，为实施例一底托2剖视图，第一类容纳口4的前部为从隔板6上分割的两个相互割开的翻板7，第一类容纳口4的后部为从隔板6上分割的一个翻板7；第二类容纳口5前后部均为从隔板6上分割的一个翻板7。两个相互割开的翻板7可以更好的容纳前轮，第二类容纳口5内的翻板7，能够更好的防止车轮前后移动。
隔板6边缘向下有延伸部，延伸部与底托2内壁侧面贴合且与底托2内底面抵接。延伸部能够避免隔板6的四角变形，而发生位置偏离，影响固定效果。
实施例二：
实施例二对翻板7结构做了进一步改进，如图4所示，为实施例二翻板7结构图，如图5所示，为实施例二翻板7背面结构图，第一类容纳口4以及第二类容纳口5靠近底托2中部的一侧的翻板7上切割形成有正三角折角8，正三角折角8包括两个向下张开的相互割开的折角，正三角折角8沿远离底托2中部的方向开口变大。正三角折角8形成的开口能够容纳并从侧面卡住车轮，能够阻止车轮侧向滑动，当运输车辆侧倾时，能够有效避免被运输的代步车也随之侧向移动。第一类容纳口4以及第二类容纳口5远离底托2中部的一侧的翻板7上切割形成有一对倒三角折角9，倒三角折角9包括两个向下张开的相互割开的折角，倒三角折角9沿远离底托2中部的方向开口变大。倒三角折角9能够增强翻板7的抗弯折强度，避免被车轮压变形而失去固定作用。正三角折角8的两个向下张开的相互割开的折角与底托2内壁抵接。与底托2内壁抵接可以进一步增强翻板7的抗弯折强度。其余结构同实施例一。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (7)
1.一种新型代步车包装箱，其特征在于，
包括箱壳、底托和隔板，所述箱壳呈一端开口的长方体空腔，所述底托呈顶面开口的长方体空腔，所述箱壳开口端外壁与所述底托开口端内壁抵接，所述底托底面向内凹陷形成两个叉运口，所述两个叉运口呈长方形缺口状，所述叉运口沿底托宽度方向延伸，所述两个叉运口内侧顶面形成隔板支撑面，所述隔板放置在所述隔板支撑面上，所述隔板外缘与所述底托内壁抵接，所述隔板第一端两侧加工有两个第二类容纳口，隔板第一端中部加工有一个第一类容纳口，所述隔板第二端两侧加工有两个第二类容纳口，所述四个第二类容纳口基本位于一个长方形的四个顶点处。
2.根据权利要求1所述的一种新型代步车包装箱，其特征在于，
所述第一类容纳口的前部为从隔板上分割的两个相互割开的翻板，第一类容纳口的后部为从隔板上分割的一个翻板；所述第二类容纳口前后部均为从隔板上分割的一个翻板。
3.根据权利要求2所述的一种新型代步车包装箱，其特征在于，
所述第一类容纳口以及第二类容纳口靠近底托中部的一侧的翻板上切割形成有正三角折角，所述正三角折角包括两个向下张开的相互割开的折角，所述正三角折角沿远离底托中部的方向开口变大。
4.根据权利要求2或3所述的一种新型代步车包装箱，其特征在于，
所述第一类容纳口以及第二类容纳口远离底托中部的一侧的翻板上切割形成有一对倒三角折角，所述倒三角折角包括两个向下张开的相互割开的折角，所述倒三角折角沿远离底托中部的方向开口变大。
5.根据权利要求3所述的一种新型代步车包装箱，其特征在于，
所述正三角折角的两个向下张开的相互割开的折角与底托内壁抵接。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种新型代步车包装箱，其特征在于，
所述隔板边缘向下有延伸部，所述延伸部与底托内壁侧面贴合且与底托内底面抵接。
7.根据权利要求4所述的一种新型代步车包装箱，其特征在于，
所述隔板边缘向下有延伸部，所述延伸部与底托内壁侧面贴合且与底托内底面抵接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821888267.9U CN209306046U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种新型代步车包装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821888267.9U CN209306046U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种新型代步车包装箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209306046U true CN209306046U (zh) | 2019-08-27 |
Family
ID=67673278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821888267.9U Active CN209306046U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种新型代步车包装箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209306046U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111332587A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-06-26 | 上海礼易医药科技有限公司 | 一种碘海醇注射液生产设备的运输装置 |
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2018
- 2018-11-16 CN CN201821888267.9U patent/CN209306046U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111332587A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-06-26 | 上海礼易医药科技有限公司 | 一种碘海醇注射液生产设备的运输装置 |
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