CN209295951U - 一种平面度检测机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型实施例公开了一种平面度检测机构,包括X轴模组,与X模组固定板连接;X轴设置于模组横梁上,模组横梁的两端底部分别与第一直线滑轨和Y轴模组连接,第一直线滑轨安装于长导轨固定板上,Y轴模组安装于模组固定板上;X轴模组的一侧设置有滑块,滑块上安装有导轨固定板,导轨固定板上安装有滑块固定板,滑块固定板与传感器固定板连接,传感器固定板固定于导轨固定板上,其顶部安装有位移传感器,位移传感器的一侧设置有气缸连接板,气缸连接板上安装有气缸,滑块固定板的底部安装有直线轴承,探头与滑块固定板连接。本平面度检测机构用于检测焊接后汽车零部件变形量,可以有效的检验产品焊接完成后平面数值,降低安全风险,节约成本。

Description

一种平面度检测机构
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产制造领域,尤其涉及一种平面度检测机构。
背景技术
在汽车零部件生产过程中,常常需要对焊接后产品变形量是否在要求的公差范围内进行判断,而现有的判断方法通常都是人工测量,不仅工作效率低下,而且测量偏差较大,拉低了产品的合格率,使成本增加。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于,针对人工检测焊接后的汽车零部件的变形量,不仅效率低下,而且测量偏差较大的问题,提出了一种平面度检测机构。
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例提供了一种平面度检测机构,该平面度检测机构包括X轴模组,与X模组固定板连接,形成X轴;X轴设置于模组横梁上,模组横梁的两端底部分别与第一直线滑轨和Y轴模组连接,第一直线滑轨安装于长导轨固定板上,Y轴模组安装于模组固定板上,Y轴模组、模组固定板、第一直线滑轨以及长导轨固定板一起形成Y轴;X轴模组的一侧设置有滑块,滑块上垂直安装有导轨固定板,导轨固定板远离X轴模组的一面上垂直安装有滑块固定板,滑块固定板通过防护板与传感器固定板连接,传感器固定板的端部固定于导轨固定板上,其顶部安装有位移传感器,位移传感器的一侧设置有通过第二直线滑轨与导轨固定板连接的气缸连接板,气缸连接板上安装有气缸,气缸顶部抵触于气缸固定板设置,滑块固定板的底部安装有直线轴承,探头与滑块固定板连接,其穿过直线轴承,并在直线轴承内上下滑动。
其中,长导轨固定板和模组固定板的底部均安装有支柱,支柱与设备大板链接。
其中,第一直线滑轨与长导轨固定板之间垫设有滑块垫块。
其中,导轨固定板底部安装有调节块。
其中,气缸连接板的一侧安装有限位块。
其中,直线轴承通过直线轴承固定板固定于滑块固定板上。
其中,滑块上套设有滑块套。
其中,X轴模组上连接有X模组拖链板,Y轴模组上连接有Y模组拖链板。
实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:本平面度检测机构用于检测焊接后汽车零部件变形量,可以有效的检验产品焊接完成后平面数值,降低安全风险,节约成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的平面度检测机构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参见图1,图1为本实用新型提供的平面度检测机构的结构示意图。该平面度检测机构包括:模组固定板1、模组横梁2、导轨固定板3、滑块固定板4、传感器固定板6、气缸连接板7、限位块8、防护板9、气缸固定板10、长导轨固定板11、X模组固定板12、直线轴承固定板15、探头16、滑块垫块17、调节块18、Y模组拖链板19、X模组拖链板21、滑块套23、滑块24、支柱25、第一直线滑轨26、第二直线滑轨29、X轴模组32、Y轴模组33、直线轴承37、位移传感器38以及气缸43。
X轴模组32(型号:RMH5S-BC-100W),与X模组固定板12连接,形成X轴。
X轴设置于模组横梁2上,模组横梁的两端底部分别与第一直线滑轨26和Y轴模组33(型号:RMH6S-BC-100W)连接。第一直线滑轨26安装于长导轨固定板11上,第一直线滑轨26与长导轨固定板11之间垫设有滑块垫块17。Y轴模组33安装于模组固定板1上。长导轨固定板11和模组固定板1的底部均安装有支柱25,支柱25与设备大板(未图示)链接。Y轴模组33、模组固定板1、第一直线滑轨26以及长导轨固定板11一起形成Y轴。
X轴模组32的一侧设置有滑块24,滑块24上垂直安装有导轨固定板3,导轨固定板3底部安装有调节块18,滑块24的外表面上套设有滑块套23。导轨固定板3远离X轴模组32的一面上垂直安装有滑块固定板4,滑块固定板4通过防护板9与传感器固定板6连接,传感器固定板的端部固定于导轨固定板3上,其顶部安装有位移传感器38(型号:GT-10),位移传感器38的一侧设置有通过第二直线滑轨29与导轨固定板3连接的气缸连接板7,气缸连接板7的一侧安装有限位块8,气缸连接板7上安装有气缸43,气缸顶部抵触于气缸固定板10设置,滑块固定板4的底部通过直线轴承固定板15固定安装有直线轴承37,探头16与滑块固定板4连接,其穿过直线轴承37,并在直线轴承37内上下滑动。
X轴模组32上连接有X模组拖链板21,Y轴模组33上连接有Y模组拖链板19。
检测时将需要测量的产品放置在指定位置,X轴模组32(X轴)与Y轴模组33(Y轴)移动到设定位置后气缸43下降指定位置,读取当前位置位移传感器38的数值并保存,气缸43上升回到原点,X轴与Y轴移动至下一个设定位置(重复上述动作),完成需测量位置,X轴、Y轴回到原点,系统根据位移传感器38读取数值计算出平面度是否合格。
实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:本平面度检测机构用于检测焊接后汽车零部件变形量,可以有效的检验产品焊接完成后平面数值,降低安全风险,节约成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种平面度检测机构,其特征在于,所述平面度检测机构包括:
X轴模组,与X模组固定板连接,形成X轴;
所述X轴设置于模组横梁上,所述模组横梁的两端底部分别与第一直线滑轨和Y轴模组连接,所述第一直线滑轨安装于长导轨固定板上,所述Y轴模组安装于模组固定板上,所述Y轴模组、所述模组固定板、所述第一直线滑轨以及所述长导轨固定板一起形成Y轴;
所述X轴模组的一侧设置有滑块,所述滑块上垂直安装有导轨固定板,所述导轨固定板远离所述X轴模组的一面上垂直安装有滑块固定板,所述滑块固定板通过防护板与传感器固定板连接,所述传感器固定板的端部固定于所述导轨固定板上,其顶部安装有位移传感器,所述位移传感器的一侧设置有通过第二直线滑轨与所述导轨固定板连接的气缸连接板,所述气缸连接板上安装有气缸,所述气缸顶部抵触于气缸固定板设置,所述滑块固定板的底部安装有直线轴承,探头与所述滑块固定板连接,其穿过所述直线轴承,并在所述直线轴承内上下滑动。
2.根据权利要求1所述的平面度检测机构,其特征在于,所述长导轨固定板和所述模组固定板的底部均安装有支柱,支柱与设备大板链接。
3.根据权利要求1所述的平面度检测机构,其特征在于,所述第一直线滑轨与所述长导轨固定板之间垫设有滑块垫块。
4.根据权利要求1所述的平面度检测机构,其特征在于,所述导轨固定板底部安装有调节块。
5.根据权利要求1所述的平面度检测机构,其特征在于,所述气缸连接板的一侧安装有限位块。
6.根据权利要求1所述的平面度检测机构,其特征在于,所述直线轴承通过直线轴承固定板固定于所述滑块固定板上。
7.根据权利要求1所述的平面度检测机构,其特征在于,所述滑块上套设有滑块套。
8.根据权利要求1所述的平面度检测机构,其特征在于,所述X轴模组上连接有X模组拖链板,所述Y轴模组上连接有Y模组拖链板。
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