CN209294288U - 液压湿式多片制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压湿式多片制动器，壳体的内壁上连接有静摩擦片，连接轴中部的外壁上连接有摩擦片组，若干片所述动摩擦片、若干所述静摩擦片相间排列构成摩擦片组，所述摩擦片组左侧为活塞，所述活塞可在所述壳体内沿连接轴轴线方向运动，另一侧为摩擦片组支撑面，活塞和碟簧均套设在连接轴上，连接轴的右端穿出壳体延伸至壳体外部。连接轴与连接后盖通过轴承一转动连接，连接轴通过轴承二与壳体转动连接。本实用新型具有以下有益效果：结构简单，使用方便，由操作人员控制手动换向阀，降低了工作人员劳动强度，可准确控制制动距离制动角度，提高了工作效率。

Description

液压湿式多片制动器

技术领域

本实用新型涉及一种液压湿式多片制动器，属于制动器技术领域。

背景技术

液压湿式多片制动器由摩擦片组、活塞和碟簧组成，将液压马达的有效传递力矩和进行制动，能适应异常恶劣的工作环境。它具有实时制动、体积小、结构紧凑等特点，易于安装和维护。

现有液压马达制动多采用操作阀中位机能制动，即自锁功能，马达是靠油路阻塞使马达内部产生憋压以致定转子副无法转动达到制动，其制动效果差，无法有效实现大扭矩制动，并且对马达损坏严重，大大缩短的马达的使用寿命。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种液压湿式多片制动器，为解决上述问题之一，降低了工作人员劳动强度，可准确控制制动距离，制动角度及力矩，提高了工作效率，保证工作安全。

本实用新型所述的液压湿式多片制动器，其特征在于：包括壳体、连接轴、摩擦片组、封环、活塞、碟簧、轴承一、连接后盖和轴承二，壳体的左端安装有连接后盖，壳体的内部设置有连接轴、摩擦片组、活塞、碟簧，壳体的内壁上连接有静摩擦片，连接轴中部的外壁上连接有动摩擦片，若干片所述动摩擦片、若干所述静摩擦片相间排列构成摩擦片组，所述摩擦片组左侧为活塞，所述活塞可在所述壳体内沿所述连接轴轴线方向运动，碟簧位于活塞与连接后盖之间，碟簧可推动活塞压紧所述摩擦片组，此时所述摩擦片组一侧为所述活塞，另一侧为摩擦片组支撑面，活塞和碟簧均套设在连接轴上，连接轴的右端穿出壳体延伸至壳体外部，连接轴的左端安装有轴承一，连接轴与连接后盖通过轴承一转动连接，连接轴中部设置有轴承二，连接轴通过轴承二与壳体转动连接，活塞上套设有封环，壳体外壁上设有油道，油道上连接有油管接头，可使液压油进入活塞、封环与壳体之间的控制油腔内，推动活塞运动。

所述壳体包括收容所述连接轴、摩擦片组、封环、活塞、碟簧的头壳，还包括轴承座，头壳的右端设置有轴承座，头壳与轴承座一体成型，轴承座内安装有轴承二。

所述连接轴包括自右到左依次连接的第一外部连接轴段、第二轴承安装轴段、第三安装轴段、第四轴承安装轴段，第一外部连接轴段、第二轴承安装轴段、第三安装轴段、第四轴承安装轴段同轴设置，第一外部连接轴段位于壳体外侧，第一外部连接轴段上设置有连接花键，轴承二套设在第二轴承安装轴段上，摩擦片组、活塞、碟簧套设在第三安装轴段的外侧，轴承一安装在第四轴承安装轴段上，第三安装轴段、第四轴承安装轴段的内部开设有连接孔。

所述连接后盖包括后盖本体，后盖本体的左侧端面上开设有马达定位孔，后盖本体的右侧端面上开设有轴承安装孔，马达定位孔与轴承安装孔相连通，马达定位孔、轴承安装孔同轴设置，轴承一安装在轴承安装孔内。

所述的液压湿式多片制动器，还包括垫片，摩擦片组与轴承座之间设置有垫片。

所述的液压湿式多片制动器，还包括卡簧，轴承座内安装有卡簧，卡簧位于轴承二的右侧。

本实用新型的工作原理：工作人员用螺栓把马达连接到本制动器上的连接后盖上，根据实际需要，可以把制动器放置在要刹车的原件上，在马达进出油口之间安装一个梭阀，并与制动器的制动油口连接。使用时先确定制动件的连接尺寸以及选型马达，连接好油口后通过手动换向阀操作马达正反转，马达工作时由梭阀进入制动器内的液压油反向用力顶出活塞，压缩碟簧放松摩擦片，使摩擦片能跟随连接轴转动。当需要制动时，手动换向阀停在中位，制动器内碟簧顶向活塞，排出液压油压缩摩擦片，摩擦片卡住连接轴实现制动。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的液压湿式多片制动器，结构简单，使用方便，通过马达安装制动器，解决了手动制动或者皮带制动对执行元件的磨损以及对操作人员安全性，由操作人员控制手动换向阀，降低了工作人员劳动强度，可准确控制制动距离制动角度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的总装图；

图2为本实用新型的分解示意图。

图中：1、壳体 1.1、头壳 1.2、轴承座 2、垫片 3、连接轴 3.1、第一外部连接轴段3.2、第二轴承安装轴段 3.3、第三安装轴段 3.4、第四轴承安装轴段 3.5、连接孔 3.6、连接花键 4、摩擦片组 5、封环 6、活塞 7、碟簧 8、轴承一 9、连接后盖 9.1、后盖本体 9.2、马达定位孔 9.3、轴承安装孔 10、卡簧 11、轴承二 12、油道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例一

如图1-2所示，所述液压湿式多片制动器，，包括壳体1、连接轴3、摩擦片组4、封环5、活塞6、碟簧7、轴承一8、连接后盖9和轴承二11，壳体1的左端安装有连接后盖9，壳体1的内部设置有连接轴3、摩擦片组4、活塞6、碟簧7，壳体1的内壁上连接有静摩擦片，连接轴3中部的外壁上连接有动摩擦片，若干片所述动摩擦片、若干所述静摩擦片相间排列构成摩擦片组4，所述摩擦片组4左侧为活塞6，所述活塞6可在所述壳体1内沿所述连接轴3轴线方向运动，碟簧7位于活塞6与连接后盖9之间，碟簧7可推动活塞6压紧所述摩擦片组4，此时所述摩擦片组4一侧为所述活塞6，另一侧为摩擦片组4支撑面，活塞6和碟簧7均套设在连接轴3上，连接轴3的右端穿出壳体1延伸至壳体1外部，连接轴3的左端安装有轴承一8，连接轴3与连接后盖9通过轴承一8转动连接，连接轴3中部设置有轴承二11，连接轴3通过轴承二11与壳体1转动连接，活塞6上套设有封环5，壳体1外壁上设有油道，油道上连接有油管接头，可使液压油进入活塞6、封环5与壳体1之间的控制油腔内，推动活塞6运动。

本实施例中，所述壳体1包括收容所述连接轴3、摩擦片组4、封环5、活塞6、碟簧7的头壳1.1，还包括轴承座1.2，头壳1.1的右端设置有轴承座1.2，头壳1.1与轴承座1.2一体成型，轴承座1.2内安装有轴承二11；所述连接轴3包括自右到左依次连接的第一外部连接轴段3.1、第二轴承安装轴段3.2、第三安装轴段3.3、第四轴承安装轴段3.4，第一外部连接轴段3.1、第二轴承安装轴段3.2、第三安装轴段3.3、第四轴承安装轴段3.4同轴设置，第一外部连接轴段3.1位于壳体1外侧，第一外部连接轴段3.1上设置有连接花键3.6，轴承二11套设在第二轴承安装轴段3.2上，摩擦片组4、活塞6、碟簧7套设在第三安装轴段3.3的外侧，轴承一8安装在第四轴承安装轴段3.4上，第三安装轴段3.3、第四轴承安装轴段3.4的内部开设有连接孔3.5；所述连接后盖9包括后盖本体9.1，后盖本体9.1的左侧端面上开设有马达定位孔9.2，后盖本体9.1的右侧端面上开设有轴承安装孔9.3，马达定位孔9.2与轴承安装孔9.3相连通，马达定位孔9.2、轴承安装孔9.3同轴设置，轴承一8安装在轴承安装孔9.3内；所述的液压湿式多片制动器，还包括垫片2，摩擦片组4与轴承座1.2之间设置有垫片2；所述的液压湿式多片制动器，还包括卡簧10，轴承座1.2内安装有卡簧10，卡簧10位于轴承二11的右侧。

本具体实施方式的工作原理：摩擦片4被碟簧7顶出的活塞6挤压，产生摩擦力，并和密封环5配合密封确保制动时与开启时不漏油。连接后盖 9与卡簧10起到限位作用并且连接后盖起到连接马达的作用。壳体1上内置有摩擦片4，有效制动刹车。连接轴3上两端装有轴承一8、轴承二11，保证支撑及转动灵活性。活塞 6与碟簧 7配合，有效保证中位快速回油及回油后瞬间的制动性。活塞 6与密封环5配合，有效保证工作中及制动时的密封性。连接后盖9，一端与壳体 1连接，一端为外连接，连接马达或其他动力源设备。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种液压湿式多片制动器，其特征在于：包括壳体（1）、连接轴（3）、摩擦片组（4）、封环（5）、活塞（6）、碟簧（7）、轴承一（8）、连接后盖（9）和轴承二（11），壳体（1）的左端安装有连接后盖（9），壳体（1）的内部设置有连接轴（3）、摩擦片组（4）、活塞（6）、碟簧（7），壳体（1）的内壁上连接有静摩擦片，连接轴（3）中部的外壁上连接有动摩擦片，若干片所述动摩擦片、若干所述静摩擦片相间排列构成摩擦片组（4），所述摩擦片组（4）左侧为活塞（6），所述活塞（6）可在所述壳体（1）内沿所述连接轴（3）轴线方向运动，碟簧（7）位于活塞（6）与连接后盖（9）之间，碟簧（7）可推动活塞（6）压紧所述摩擦片组（4），此时所述摩擦片组（4）一侧为所述活塞（6），另一侧为摩擦片组（4）支撑面，活塞（6）和碟簧（7）均套设在连接轴（3）上，连接轴（3）的右端穿出壳体（1）延伸至壳体（1）外部，连接轴（3）的左端安装有轴承一（8），连接轴（3）与连接后盖（9）通过轴承一（8）转动连接，连接轴（3）中部设置有轴承二（11），连接轴（3）通过轴承二（11）与壳体（1）转动连接，活塞（6）上套设有封环（5），壳体（1）外壁上设有油道，油道上连接有油管接头，可使液压油进入活塞（6）、封环（5）与壳体（1）之间的控制油腔内，推动活塞（6）运动。

2.根据权利要求1所述的液压湿式多片制动器，其特征在于：所述壳体（1）包括收容所述连接轴（3）、摩擦片组（4）、封环（5）、活塞（6）、碟簧（7）的头壳（1.1），还包括轴承座（1.2），头壳（1.1）的右端设置有轴承座（1.2），头壳（1.1）与轴承座（1.2）一体成型，轴承座（1.2）内安装有轴承二（11）。

3.根据权利要求2所述的液压湿式多片制动器，其特征在于：所述连接轴（3）包括自右到左依次连接的第一外部连接轴段（3.1）、第二轴承安装轴段（3.2）、第三安装轴段（3.3）、第四轴承安装轴段（3.4），第一外部连接轴段（3.1）、第二轴承安装轴段（3.2）、第三安装轴段（3.3）、第四轴承安装轴段（3.4）同轴设置，第一外部连接轴段（3.1）位于壳体（1）外侧，第一外部连接轴段（3.1）上设置有连接花键（3.6），轴承二（11）套设在第二轴承安装轴段（3.2）上，摩擦片组（4）、活塞（6）、碟簧（7）套设在第三安装轴段（3.3）的外侧，轴承一（8）安装在第四轴承安装轴段（3.4）上，第三安装轴段（3.3）、第四轴承安装轴段（3.4）的内部开设有连接孔（3.5）。

4.根据权利要求3所述的液压湿式多片制动器，其特征在于：所述连接后盖（9）包括后盖本体（9.1），后盖本体（9.1）的左侧端面上开设有马达定位孔（9.2），后盖本体（9.1）的右侧端面上开设有轴承安装孔（9.3），马达定位孔（9.2）与轴承安装孔（9.3）相连通，马达定位孔（9.2）、轴承安装孔（9.3）同轴设置，轴承一（8）安装在轴承安装孔（9.3）内。

5.根据权利要求4所述的液压湿式多片制动器，其特征在于：还包括垫片（2），摩擦片组（4）与轴承座（1.2）之间设置有垫片（2）。

6.根据权利要求5所述的液压湿式多片制动器，其特征在于：还包括卡簧（10），轴承座（1.2）内安装有卡簧（10），卡簧（10）位于轴承二（11）的右侧。