CN207437774U - 液压分离轴承密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了液压分离轴承密封结构，芯轴与液压分离轴承缸体的中部通孔间隙配合，形成的间隙为液压腔，液压腔内设置有密封结构，密封结构包括环形密封座和密封圈，密封座和密封圈均套在芯轴上，环形密封座与分离轴承固定连接，密封圈内环与芯轴密封配合，外环与液压分离轴承缸体密封配合，环形密封座上开设有座孔，座孔的侧壁设置有内凹的凹环，密封圈面向环形密封座的一侧面设置有凸头，凸头的外侧面设置有一圈凸环，凸头能插入座孔中并与之过盈配合，此时凸环正好卡入凹环中，使密封圈与环形密封座相互固定。本实用新型具有寿命长、磨损慢的优点。

Description

液压分离轴承密封结构

技术领域

本实用新型属于轴承密封的技术领域，具体涉及液压分离轴承密封结构。

背景技术

传统的汽车离合器工作原理分为两种，一种为机械式机构：踩下离合器踏板，通过拉条或离合器分泵推动拨叉，拨叉推动分离轴承使离合器的主、被动摩擦片分离，切断发动机的动力输出，从而实现离合功能。另一种是采用液压传动机构：踩下离合器踏板，动力传送至离合器总泵，总泵输出油压直接给液压分离轴承，液压分离轴承推动离合器的主、被动摩擦片分离，切断发动机的动力输出，从而实现离合功能。

自调心液压分离轴承分泵单元中主要作用是:轴承安装在变速箱上能自动调整轴承与离合器膜片弹簧分离指同心同步旋转，减少因不同心造成的磨损，增加轴承的使用寿命。而推式自调心液压分离轴承分泵单元的内部密封结构是通过密封圈与缸壁、芯轴配合实现的。但目前传统的密封圈结构直接与分离轴承连接，导致分离轴承上的力直接作用在密封圈上，使得密封圈寿命下降，不能满足用户的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种寿命长、磨损慢的液压分离轴承密封结构。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

液压分离轴承密封结构，包括液压分离轴承缸体，液压分离轴承缸体的中部通孔中穿过有芯轴，一芯轴压盖将芯轴的一端密封固定在液压分离轴承缸体上，芯轴上套有一分离轴承，分离轴承与芯轴滑动配合，分离轴承通过弹性件与轴承缸体连接，其特征是：芯轴与液压分离轴承缸体的中部通孔间隙配合，形成的间隙为液压腔，液压腔内设置有密封结构，密封结构包括环形密封座和密封圈，密封座和密封圈均套在芯轴上，环形密封座与分离轴承固定连接，密封圈内环与芯轴密封配合，外环与液压分离轴承缸体密封配合，环形密封座上开设有座孔，座孔的侧壁设置有内凹的凹环，密封圈面向环形密封座的一侧面设置有凸头，凸头的外侧面设置有一圈凸环，凸头能插入座孔中并与之过盈配合，此时凸环正好卡入凹环中，使密封圈与环形密封座相互固定。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的环形密封座的内环侧设置有内储油槽，环形密封座的外环侧设置有外储油槽。

上述的密封圈设置有主唇体和副唇体，主唇体位于密封圈远离环形密封座的一端，主唇体内侧面与芯轴密封贴合，外侧面与液压分离轴承缸体密封贴合，主唇体内侧面的长度长于主唇体外侧面长度，副唇体位于密封圈靠近环形密封座的一端，凸头完全插入座孔中时，副唇体正好抵在环形密封座表面，且正好完全覆盖该表面。

上述的环形密封座为橡皮座，密封圈为橡皮圈。

上述的主唇体的纵切面呈碗状。

上述的分离轴承上设置有弹簧座，弹簧座上连接有弹簧，弹簧一端与弹簧座固定连接，另一端与液压分离轴承缸体固定连接。

上述的液压分离轴承缸体在液压腔底部设置有空腔，密封结构滑动至液压腔底部时，密封圈的主唇体外侧面伸入至空腔中，使得主唇体与液压分离轴承缸体间隙配合。

本实用新型的液压分离轴承密封结构，密封圈的凸台过盈装配在环形密封座的座孔内，环形密封座的座孔设计成倒锥式，而且在座孔中设计了凹环，通过过盈配合和凹环卡合双重固定方式将环形密封座和密封圈固定在一起，连接牢靠，不易脱落，由于有环形密封座的存在，液压腔内的油压涌动不会完全作用在密封圈上，大部分被环形密封座抵挡，避免了缸体内因局部油压过大对密封圈的冲击而造成的密封圈破损，从而保护了密封圈。本实用新型进一步在密封圈是设计了副唇体，使密封圈与环形密封座的结合面正好相互完全覆盖，既能防止灰尘落入二者之间，也能使液压油无法作用在密封圈与环形密封座的结合面上，将二者扯开。本实用新型还在液压腔底部设置了空腔，分离轴承在没有压力的情况下密封圈才会在弹簧的作用下位于液压腔底部，此时密封圈外侧不会与液压分离轴承缸体摩擦，能在一定程度上降低密封圈与缸壁的摩擦次数，从而延长了产品的使用寿命，鉴于密封圈主唇体内外侧摩擦次数有区别，本实用新型将主唇体内侧的长度进行加长，使密封圈主唇体内外侧的寿命相近。环形密封座外侧及内侧设计两个为储存润滑脂的凹槽，实现密封圈在工作过程中有足够的润滑。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是环形密封座的结构示意图；

图3是密封圈固定在环形密封座中的示意图。

其中的附图标记为：液压分离轴承缸体1、空腔11、芯轴2、芯轴压盖3、分离轴承4、弹簧座41、弹簧42、液压腔5、密封结构6、环形密封座61、座孔61a、凹环61b、内储油槽61c、外储油槽61d、密封圈62、凸头62a、凸环62b、主唇体62c、副唇体62d。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

本实用新型的液压分离轴承密封结构，包括液压分离轴承缸体1，液压分离轴承缸体1的中部通孔中穿过有芯轴2，一芯轴压盖3将芯轴2的一端密封固定在液压分离轴承缸体1上，芯轴2上套有一分离轴承4，分离轴承4与芯轴2滑动配合，分离轴承4通过弹性件与轴承缸体1连接，其特征是：芯轴2与液压分离轴承缸体1的中部通孔间隙配合，形成的间隙为液压腔5，液压腔5内设置有密封结构6，密封结构6包括环形密封座61和密封圈62，密封座61和密封圈62均套在芯轴2上，环形密封座61与分离轴承4固定连接，密封圈62内环与芯轴2密封配合，外环与液压分离轴承缸体1密封配合，环形密封座61上开设有座孔61a，座孔61a的侧壁设置有内凹的凹环61b，密封圈62面向环形密封座61的一侧面设置有凸头62a，凸头62a的外侧面设置有一圈凸环62b，凸头62a能插入座孔61a中并与之过盈配合，此时凸环62b正好卡入凹环61b中，使密封圈62与环形密封座61相互固定。

实施例中，环形密封座61的内环侧设置有内储油槽61c，环形密封座61的外环侧设置有外储油槽61d。

实施例中，密封圈62设置有主唇体62c和副唇体62d，主唇体62c位于密封圈62远离环形密封座61的一端，主唇体62c内侧面与芯轴2密封贴合，外侧面与液压分离轴承缸体1密封贴合，主唇体62c内侧面的长度长于主唇体62c外侧面长度，副唇体62d位于密封圈62靠近环形密封座61的一端，凸头62a完全插入座孔61a中时，副唇体62d正好抵在环形密封座61表面，且正好完全覆盖该表面。

实施例中，环形密封座61为橡皮座，密封圈62为橡皮圈。

实施例中，主唇体62c的纵切面呈碗状。

实施例中，分离轴承4上设置有弹簧座41，弹簧座41上连接有弹簧42，弹簧42一端与弹簧座41固定连接，另一端与液压分离轴承缸体1固定连接。

实施例中，液压分离轴承缸体1在液压腔5底部设置有空腔11，密封结构6滑动至液压腔5底部时，密封圈62的主唇体62c外侧面伸入至空腔11中，使得主唇体62c与液压分离轴承缸体1间隙配合。

本实用新型的液压分离轴承密封结构，增加了环形密封座61，并对环形密封座61以及密封圈62的结构进行改进，密封圈62通过过盈配合和卡合两种方式组合与环形密封座61固定，过盈配合的方式是将密封圈62的凸头62a做成外径稍大于座孔61a，并且凸头62a上端略大于下端、座孔61a孔底略大于孔口的方式，这样凸头62a插入座孔61a后，凸头62a和座孔61a之间的相互摩擦力很大，卡合的方式是在座孔61a中设置凹环61b，凸头62a上设置凸环62b，凸环62b卡入凹环61b中产生的固定效果要数倍于过盈配合的固定效果，可以有效提高密封圈62和环形密封座61之间的连接。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.液压分离轴承密封结构，包括液压分离轴承缸体(1)，所述的液压分离轴承缸体(1)的中部通孔中穿过有芯轴(2)，一芯轴压盖(3)将芯轴(2)的一端密封固定在液压分离轴承缸体(1)上，所述的芯轴(2)上套有一分离轴承(4)，所述的分离轴承(4)与芯轴(2)滑动配合，所述的分离轴承(4)通过弹性件与轴承缸体(1)连接，其特征是：所述的芯轴(2)与液压分离轴承缸体(1)的中部通孔间隙配合，形成的间隙为液压腔(5)，所述的液压腔(5)内设置有密封结构(6)，所述的密封结构(6)包括环形密封座(61)和密封圈(62)，所述的密封座(61)和密封圈(62)均套在芯轴(2)上，所述的环形密封座(61)与分离轴承(4)固定连接，所述的密封圈(62)内环与芯轴(2)密封配合，外环与液压分离轴承缸体(1)密封配合，所述的环形密封座(61)上开设有座孔(61a)，所述的座孔(61a)的侧壁设置有内凹的凹环(61b)，所述的密封圈(62)面向环形密封座(61)的一侧面设置有凸头(62a)，所述的凸头(62a)的外侧面设置有一圈凸环(62b)，所述的凸头(62a)能插入座孔(61a)中并与之过盈配合，此时凸环(62b)正好卡入凹环(61b)中，使密封圈(62)与环形密封座(61)相互固定。

2.根据权利要求1所述的液压分离轴承密封结构，其特征是：所述的环形密封座(61)的内环侧设置有内储油槽(61c)，所述的环形密封座(61)的外环侧设置有外储油槽(61d)。

3.根据权利要求2所述的液压分离轴承密封结构，其特征是：所述的密封圈(62)设置有主唇体(62c)和副唇体(62d)，所述的主唇体(62c)位于密封圈(62)远离环形密封座(61)的一端，所述的主唇体(62c)内侧面与芯轴(2)密封贴合，外侧面与液压分离轴承缸体(1)密封贴合，所述的主唇体(62c)内侧面的长度长于主唇体(62c)外侧面长度，所述的副唇体(62d)位于密封圈(62)靠近环形密封座(61)的一端，所述的凸头(62a)完全插入座孔(61a)中时，所述的副唇体(62d)正好抵在环形密封座(61)表面，且正好完全覆盖该表面。

4.根据权利要求3所述的液压分离轴承密封结构，其特征是：所述的环形密封座(61)为橡皮座，密封圈(62)为橡皮圈。

5.根据权利要求4所述的液压分离轴承密封结构，其特征是：所述的主唇体(62c)的纵切面呈碗状。

6.根据权利要求5所述的液压分离轴承密封结构，其特征是：所述的分离轴承(4)上设置有弹簧座(41)，所述的弹簧座(41)上连接有弹簧(42)，所述的弹簧(42)一端与弹簧座(41)固定连接，另一端与液压分离轴承缸体(1)固定连接。

7.根据权利要求6所述的液压分离轴承密封结构，其特征是：所述的液压分离轴承缸体(1)在液压腔(5)底部设置有空腔(11)，所述的密封结构(6)滑动至液压腔(5)底部时，密封圈(62)的主唇体(62c)外侧面伸入至空腔(11)中，使得主唇体(62c)与液压分离轴承缸体(1)间隙配合。