CN209293671U - 一种飞机机背维修梯架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机维修梯架技术领域，具体涉及一种飞机机背维修梯架，包括底板、第一滑槽框、移动板、第一滚轮、第一电机、支撑杆、平台和直爬梯，底板的顶部设置有第一滑槽框，第一滑槽框的内部设置有移动板，移动板的底部设置有第一滚轮，第一滑槽框的左侧设置有第一电机，第一电机的输出轴贯穿第一滑槽框的左侧壁，第一电机输出轴的左侧设置有第二螺杆，第二螺杆的右端穿过移动板并与移动板螺纹连接，本实用新型随时用方便、设计合理，该梯架不仅方便了维修人员对平台位置的调整，避免了维修人员反复上下梯架调整位置的繁琐操作，还方便了维修设备的上下搬运，减小了维修人员的劳动强度。

Description

一种飞机机背维修梯架

技术领域

本实用新型涉及飞机维修梯架技术领域，具体涉及一种飞机机背维修梯架。

背景技术

飞机(aeroplane，airplane)是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。飞机在长时间的空中飞行中难免会出现一些故障。飞机维修是一种工作，包括飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作内容。

飞机维修中经常需要使用到维修梯架，传统的维修梯架在进行固定后若要左右移动，使用者只能从梯架上爬下将维修梯架重新移动至所需位置，使用过程及其不便。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型公开了一种飞机机背维修梯架，该维修梯架固定后平台仍能进行自动的左右移动，避免使用者频繁上下梯架移动梯架带来的不便。

具体技术方案如下：

一种飞机机背维修梯架，包括底板、第一滑槽框、移动板、第一滚轮、第一电机、支撑杆、平台、直爬梯、第二滑槽框、滑板、第二滚轮、电动升缩杆、固定板、升降板、置物框、第二电机、第一螺杆、导向杆、护栏、控制开关和第二螺杆，所述底板的顶部设置有第一滑槽框，所述第一滑槽框的内部设置有移动板，所述移动板的底部设置有第一滚轮，所述第一滑槽框的左侧设置有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿所述第一滑槽框的左侧壁，所述第一电机输出轴的左侧设置有第二螺杆，所述第二螺杆的右端穿过所述移动板并与所述移动板螺纹连接，且所述第二螺杆的右端与所述第一滑槽框的右侧壁转动连接，所述移动板的顶部设置有四组支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有平台，所述平台的后侧设置有直爬梯，所述直爬梯的下端固定于所述底板的顶部，所述平台的顶部设置有第二滑槽框，所述第二滑槽框的内部设置有滑板，所述滑板的底部设置有第二滚轮，所述滑板后侧壁与所述第二滑槽框的后侧壁之间设置有电动升缩杆，右侧所述支撑杆上焊接有固定板，所述固定板的上方设置有升降板，所述升降板的顶部设置有置物框，所述固定板的底部设置有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿所述固定板，所述第二电机的顶部设置有第一螺杆，所述第一螺杆的上端贯穿所述升降板并与所述升降板螺纹连接，且所述第一螺杆的顶端与所述平台转动连接，所述第一螺杆的左右两侧均设置有导向杆，所述导向杆的底端与所述固定板固定连接，所述导向杆的顶端贯穿所述升降板并与所述平台固定连接，所述平台顶部的左右两侧均设置有护栏，右侧所述护栏上设置有控制开关，所述控制开关分别与所述第一电机、电动升缩杆和第二电机电性连接。

优选的，所述底板的底部均匀设置有带有脚撑的万向轮。

优选的，相邻所述支撑杆之间均匀设置有连接杆。

优选的，所述导向杆与所述升降板滑动配合。

优选的，所述第一电机与所述第一滑槽框的连接处设置有轴承，所述第二电机与所述固定板的连接处设置有轴承。

有益效果：

本实用新型随时用方便、设计合理，该梯架不仅方便了维修人员对平台位置的调整，避免了维修人员反复上下梯架调整位置的繁琐操作，还方便了维修设备的上下搬运，减小了维修人员的劳动强度。本实用新型使用时，先将梯架移动至所需位置然后通过万向轮上的脚撑将梯架进行固定，固定好梯架后人可从直爬梯处爬上至平台的顶部，通过控制开关可控制电动升缩杆的伸缩，电动升缩杆伸缩时带动第二滑槽框内的滑板伸出或者收回，第二滚轮的设置方便了滑板的移动，通过控制开关将滑板伸出至机背的上方，维修人员可站在滑板上对飞机的机背进行维修，该种设置能够方便使用者根据飞机的宽度来调整滑板的伸出量，从而使滑板伸出至飞机的机背处，若维修时发现所处的维修位置不对，维修者可按下控制开关，控制开关带动第一电机转动，第一电机带动第二螺杆转动，由于移动板与第二螺杆螺纹连接，所以当第二螺杆转动时，移动板会沿第一滑槽框进行左右运动，移动板通过支撑杆带动平台进行左右移动，从而方便了维修人员对平台位置的调整，避免了维修人员反复上下梯架调整位置的繁琐操作，当维修者需使用一些较重的维修工具时，维修人员携带工具从直爬梯爬至平台的顶部较为吃力，维修人员可将维修工具放置于置物框内，然后自身先爬上平台的顶部，接着按下控制开关，控制开关控制第二电机转动，第二电机带动第一螺杆转动，由于升降板与第一螺杆螺纹连接，所以第一螺杆转动会带动升降板沿导向杆方向进行升降，通过控制开关将放置于置物框内的维修工具升至顶方便了维修工具的搬运。同时，支撑杆上连接杆的设置增强了梯架的承载力，减小了梯架损坏的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型的左视图。

附图标记如下：1、底板，2、第一滑槽框，3、移动板，4、第一滚轮，5、第一电机，6、支撑杆，7、平台，8、直爬梯，9、第二滑槽框，10、滑板，11、第二滚轮，12、电动升缩杆，13、固定板，14、升降板，15、置物框，16、第二电机，17、第一螺杆，18、导向杆，19、护栏，20、控制开关，21、第二螺杆，601、连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图2，参看图1：一种飞机机背维修梯架，包括底板1、第一滑槽框2、移动板3、第一滚轮4、第一电机5、支撑杆6、平台7、直爬梯8、第二滑槽框9、滑板10、第二滚轮11、电动升缩杆12、固定板13、升降板14、置物框15、第二电机16、第一螺杆17、导向杆18、护栏19、控制开关20和第二螺杆21，底板1的顶部设置有第一滑槽框2，第一滑槽框2的内部设置有移动板3，移动板3的底部设置有第一滚轮4，第一滑槽框2的左侧设置有第一电机5，第一电机5的输出轴贯穿第一滑槽框2的左侧壁，第一电机5输出轴的左侧设置有第二螺杆21，第二螺杆21的右端穿过移动板3并与移动板3螺纹连接，且第二螺杆21的右端与第一滑槽框2的右侧壁转动连接，移动板3的顶部设置有四组支撑杆6，支撑杆6的顶部设置有平台7，平台7的后侧设置有直爬梯8，直爬梯8的下端固定于底板1的顶部，平台7的顶部设置有第二滑槽框9，第二滑槽框9的内部设置有滑板10，滑板10的底部设置有第二滚轮11，滑板10后侧壁与第二滑槽框9的后侧壁之间设置有电动升缩杆12，右侧支撑杆6上焊接有固定板13，固定板13的上方设置有升降板14，升降板14的顶部设置有置物框15，固定板13的底部设置有第二电机16，第二电机16的输出轴贯穿固定板13，第二电机16的顶部设置有第一螺杆17，第一螺杆17的上端贯穿升降板14并与升降板14螺纹连接，且第一螺杆17的顶端与平台7转动连接，第一螺杆17的左右两侧均设置有导向杆18，导向杆18的底端与固定板13固定连接，导向杆18的顶端贯穿升降板14并与平台7固定连接，平台7顶部的左右两侧均设置有护栏19，右侧护栏19上设置有控制开关20，控制开关20分别与第一电机5、电动升缩杆12和第二电机16电性连接。

具体的，底板1的底部均匀设置有带有脚撑的万向轮，相邻支撑杆6之间均匀设置有连接杆601，导向杆18与升降板14滑动配合，第一电机5与第一滑槽框2的连接处设置有轴承，第二电机16与固定板13的连接处设置有轴承。

本实用新型使用时，先将梯架移动至所需位置然后通过万向轮上的脚撑将梯架进行固定，固定好梯架后人可从直爬梯8处爬上至平台7的顶部，通过控制开关20可控制电动升缩杆12的伸缩，电动升缩杆12伸缩时带动第二滑槽框9内的滑板10伸出或者收回，第二滚轮11的设置方便了滑板10的移动，通过控制开关20将滑板10伸出至机背的上方，维修人员可站在滑板10上对飞机的机背进行维修，该种设置能够方便使用者根据飞机的宽度来调整滑板10的伸出量，从而使滑板10伸出至飞机的机背处，若维修时发现所处的维修位置不对，维修者可按下控制开关20，控制开关20带动第一电机5转动，第一电机5带动第二螺杆21转动，由于移动板3与第二螺杆21螺纹连接，所以当第二螺杆21转动时，移动板3会沿第一滑槽框2进行左右运动，移动板3通过支撑杆6带动平台7进行左右移动，从而方便了维修人员对平台7位置的调整，避免了维修人员反复上下梯架调整位置的繁琐操作，当维修者需使用一些较重的维修工具时，维修人员携带工具从直爬梯8爬至平台7的顶部较为吃力，维修人员可将维修工具放置于置物框15内，然后自身先爬上平台7的顶部，接着按下控制开关20，控制开关20控制第二电机16转动，第二电机16带动第一螺杆17转动，由于升降板14与第一螺杆17螺纹连接，所以第一螺杆17转动会带动升降板14沿导向杆18方向进行升降，通过控制开关20将放置于置物框15内的维修工具升至顶方便了维修工具的搬运。同时，支撑杆6上连接杆601的设置增强了梯架的承载力，减小了梯架损坏的风险。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种飞机机背维修梯架，其特征在于：包括底板(1)、第一滑槽框(2)、移动板(3)、第一滚轮(4)、第一电机(5)、支撑杆(6)、平台(7)、直爬梯(8)、第二滑槽框(9)、滑板(10)、第二滚轮(11)、电动升缩杆(12)、固定板(13)、升降板(14)、置物框(15)、第二电机(16)、第一螺杆(17)、导向杆(18)、护栏(19)、控制开关(20)和第二螺杆(21)，所述底板(1)的顶部设置有第一滑槽框(2)，所述第一滑槽框(2)的内部设置有移动板(3)，所述移动板(3)的底部设置有第一滚轮(4)，所述第一滑槽框(2)的左侧设置有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出轴贯穿所述第一滑槽框(2)的左侧壁，所述第一电机(5)输出轴的左侧设置有第二螺杆(21)，所述第二螺杆(21)的右端穿过所述移动板(3)并与所述移动板(3)螺纹连接，且所述第二螺杆(21)的右端与所述第一滑槽框(2)的右侧壁转动连接，所述移动板(3)的顶部设置有四组支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部设置有平台(7)，所述平台(7)的后侧设置有直爬梯(8)，所述直爬梯(8)的下端固定于所述底板(1)的顶部，所述平台(7)的顶部设置有第二滑槽框(9)，所述第二滑槽框(9)的内部设置有滑板(10)，所述滑板(10)的底部设置有第二滚轮(11)，所述滑板(10)后侧壁与所述第二滑槽框(9)的后侧壁之间设置有电动升缩杆(12)，右侧所述支撑杆(6)上焊接有固定板(13)，所述固定板(13)的上方设置有升降板(14)，所述升降板(14)的顶部设置有置物框(15)，所述固定板(13)的底部设置有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出轴贯穿所述固定板(13)，所述第二电机(16)的顶部设置有第一螺杆(17)，所述第一螺杆(17)的上端贯穿所述升降板(14)并与所述升降板(14)螺纹连接，且所述第一螺杆(17)的顶端与所述平台(7)转动连接，所述第一螺杆(17)的左右两侧均设置有导向杆(18)，所述导向杆(18)的底端与所述固定板(13)固定连接，所述导向杆(18)的顶端贯穿所述升降板(14)并与所述平台(7)固定连接，所述平台(7)顶部的左右两侧均设置有护栏(19)，右侧所述护栏(19)上设置有控制开关(20)，所述控制开关(20)分别与所述第一电机(5)、电动升缩杆(12)和第二电机(16)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机机背维修梯架，其特征在于：所述底板(1)的底部均匀设置有带有脚撑的万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种飞机机背维修梯架，其特征在于：相邻所述支撑杆(6)之间均匀设置有连接杆(601)。

4.根据权利要求1所述的一种飞机机背维修梯架，其特征在于：所述导向杆(18)与所述升降板(14)滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种飞机机背维修梯架，其特征在于：所述第一电机(5)与所述第一滑槽框(2)的连接处设置有轴承，所述第二电机(16)与所述固定板(13)的连接处设置有轴承。