CN209291923U - 人力设备检修搬运车 - Google Patents

Abstract

人力设备检修搬运车，包括车体（1）和车轮（2），车体（1）的主要框架由两根纵梁（3）和若干根横梁（4）构成，纵梁（3）设在两侧，横梁（4）连接在纵梁之间，车体（1）的前端设车把（5），车轮（2）设在车体（1）的两侧，所述车体（1）于两根纵梁（3）的后端分别设有一向上竖起的吊梁连接部（6），吊梁连接部（6）的顶端设有吊梁（7），吊梁（7）的两端分别固定在两吊梁连接部（6）顶端，吊梁（7）的中间设有用于悬挂吊运对象的悬挂部（8）。它具有体积小、结构简单、造价低、使用灵活方便的优点，可以胜任各种中小型设备检修时的吊运工作。

Description

人力设备检修搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种用于检修时般运设备的人力车。

背景技术

目前，许多施工工地、工厂的设备以及工程车辆等在修理、检查维护作业时，都采用吊车、装载机等设备对较重的装置进行吊装、移动等作业。但是，由于吊车、装载机等设备较大，也较占空间，对于场地小，重量又不是非常大的检修对象使用时，吊车、装载机等设备就显得笨重、不够灵活，用于检修产生的费用也较大，使检修成本升高很多。特别是对于检修任务比较繁重的部门，吊车、装载机等设备过于频繁的使用会造成很大一部分不必要的浪费。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述问题，提供一种采用人力推动的设备检修搬运车。

本实用新型的技术解决方案是：人力设备检修搬运车，包括车体和车轮，车体的主要框架由两根纵梁和若干根横梁构成，纵梁设在两侧，横梁连接在纵梁之间，车体的前端设车把，车轮设在车体的两侧，所述车体于两根纵梁的后端分别设有一向上竖起的吊梁连接部，吊梁连接部的顶端设有吊梁，吊梁的两端分别固定在两吊梁连接部顶端，吊梁的中间设有用于悬挂吊运对象的悬挂部。

本实用新型的技术效果是：它具有体积小、结构简单、造价低、使用灵活方便的优点，可以胜任各种中小型设备检修时的吊运工作。利用杠杆原理，使人力可以适应更繁重的检修任务。车体长度及悬挂点高度根据作业需要灵活可调，以适应作业空间大小的不同和检修对象的不同高度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，人力设备检修搬运车，包括车体1和车轮2，车体1的主要框架由两根纵梁3和若干根横梁4构成，纵梁3设在两侧，横梁4连接在纵梁之间，车体1的前端设车把5，车轮2设在车体1的两侧，所述车体1于两根纵梁3的后端分别设有一向上竖起的吊梁连接部6，吊梁连接部6的顶端设有吊梁7，吊梁7的两端分别固定在两吊梁连接部6顶端，吊梁7的中间设有用于悬挂吊运对象的悬挂部8。

所述吊梁连接部6由下方的插管部9和上方的拉伸部10构成，拉伸部10插接在插管部9中，二者之间设有锁定螺栓11用于锁定拉伸部10的伸缩长度，所述吊梁7固定在拉伸部10的顶端。

所述纵梁3为管体，所述车把5插接在纵梁3的前端，二者之间设有锁定螺栓11用于锁定车把5的伸缩长度。

所述车把5为“U”形体，车把5两端分别插接在纵梁3中。

悬挂部可以是吊钩或圆环，悬挂部与吊梁间可采用固定连接，也可采用可拆卸的活动连接。吊梁连接部可与纵梁为一体结构，通过弯折成形，也可以为两体结构，通过焊接连接。通过拉伸可以使车体前部分的长度远大于后部分的长度，从而在吊运重物时更省力。

Claims (4)

1.人力设备检修搬运车，包括车体（1）和车轮（2），车体（1）的主要框架由两根纵梁（3）和若干根横梁（4）构成，纵梁（3）设在两侧，横梁（4）连接在纵梁之间，车体（1）的前端设车把（5），车轮（2）设在车体（1）的两侧，其特征在于，所述车体（1）于两根纵梁（3）的后端分别设有一向上竖起的吊梁连接部（6），吊梁连接部（6）的顶端设有吊梁（7），吊梁（7）的两端分别固定在两吊梁连接部（6）顶端，吊梁（7）的中间设有用于悬挂吊运对象的悬挂部（8）。

2.如权利要求1所述的人力设备检修搬运车，其特征在于，所述吊梁连接部（6）由下方的插管部（9）和上方的拉伸部（10）构成，拉伸部（10）插接在插管部（9）中，二者之间设有锁定螺栓（11）用于锁定拉伸部（10）的伸缩长度，所述吊梁（7）固定在拉伸部（10）的顶端。

3.如权利要求1所述的人力设备检修搬运车，其特征在于，所述纵梁（3）为管体，所述车把（5）插接在纵梁（3）的前端，二者之间设有锁定螺栓（11）用于锁定车把（5）的伸缩长度。

4.如权利要求3所述的人力设备检修搬运车，其特征在于，所述车把（5）为“U”形体，车把（5）两端分别插接在纵梁（3）中。