CN206086486U - 一种带有自动举升装置的木材运输装置 - Google Patents
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Abstract
一种带有自动举升装置的木材运输装置，涉及林业工程领域，包括底盘、车厢和举升机构，所述的底盘包括车轮、半轴、梯形支撑件、主支撑梁和车板，梯形支撑件的横截面为倒梯形结构，车板安装在梯形支撑件的上侧，所述的车厢安装在车板上，车轮安装在半轴的一端，半轴的另一端铰接在梯形支撑件上，所述的主支撑梁支撑在车板与梯形支撑件之间，所述的半轴与梯形支撑件之间设置有减震装置；所述的举升机构共有两套，两套举升机构分别设置在车厢的前后两侧，举升机构包括伸缩杆、举升液压缸和夹持装置，伸缩杆的一端铰接在车板的中部，另一端通过油绳与夹持装置连接，所述的举升液压缸的一端铰接在车板上，另一端铰接在伸缩杆上。
Description
技术领域
本实用新型属于林业工程领域，尤其涉及一种带有自动举升装置的木材运输装置。
背景技术
树木砍伐后，常常需要使用拖车进行运输。在很多情况下，受地形和道路状况所限，起重机械难以进入伐木现场，此时便需要人工装车。通过人工将树木装上拖车是一项繁重的体力劳动，同时也存在被砸伤的安全隐患。因此，设计一种带有举升装置的拖车很有必要。
发明内容
本实用新型提供一种带有自动举升装置的木材运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供了一种带有自动举升装置的木材运输装置，包括底盘、车厢和举升机构，所述的底盘包括车轮、半轴、梯形支撑件、主支撑梁和车板，梯形支撑件的横截面为倒梯形结构，车板安装在梯形支撑件的上侧，所述的车厢安装在车板上，车轮安装在半轴的一端，半轴的另一端铰接在梯形支撑件上，所述的主支撑梁支撑在车板与梯形支撑件之间，所述的半轴与梯形支撑件之间设置有减震装置；
所述的举升机构共有两套，两套举升机构分别设置在车厢的前后两侧，举升机构包括伸缩杆、举升液压缸和夹持装置，伸缩杆的一端铰接在车板的中部，另一端通过油绳与夹持装置连接，所述的举升液压缸的一端铰接在车板上，另一端铰接在伸缩杆上，伸缩杆伸长后通过锁紧螺栓固定。
所述的车厢的截面为倒梯形结构。所述的伸缩杆为三级伸缩杆。所述的夹持装置包括一对夹持爪和两个连杆，一对夹持爪交叉铰接相连，两个连杆的一端铰接在一起，另一端分别铰接在两个夹持爪的上端，所述的油绳连接在两个连杆的连接点上。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型在现有的拖车上设置了液压举升机构，通过液压举升装置进行木材的吊运装车，可大大节省人力投入，同时避免了砸伤的安全隐患；通过液压软管将举升液压缸联入牵引车上的液压系统内，即可实现吊装功能，因此本实用新型具有结构简单、易操作的特点，制造成本也比通用拖车低很多。
2、伸缩杆收起时，不会支出车板外，因此不会对其它工作造成妨碍，伸缩杆伸出时，可提供足够的长度来满足吊装的高度要求。
3、所述的车厢的截面为倒梯形结构，可为吊装时的车下操作提供更多的空间。
4、独特的夹持装置，可在油绳张紧后紧紧夹住木材，保证了夹持的稳定性。
5、本实用新型为每个车轮设计了各自独立的半轴，与两个车轮安装在一根轴上的一般拖车相比，更有效地保证了在不平整路面上运输的平稳性，在半轴与梯形支撑件之间设置的减震装置，又进一步保证了运输的平稳性，进而降低设备损耗，同时减少翻车的概率；
6、梯形支撑件与车板之间形成储物空间，可用于存放工具。
附图说明
图1是举升机构收起时本实用新型后侧的结构示意图；
图2是举升机构工作时本实用新型后侧的结构示意图；
图3是夹持装置的结构示意图。
图中，1-夹持装置，2-车轮，3-减震装置，4-半轴，5-梯形支撑件，6-主支撑梁，7-车板，8-车厢，9-伸缩杆，10-举升液压缸，11-锁紧螺栓，12-油绳，13-夹持爪，14-连杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
本实用新型包括底盘、车厢8和举升机构，所述的底盘包括车轮2、半轴4、梯形支撑件5、主支撑梁6和车板7，梯形支撑件5的横截面为倒梯形结构，车板7安装在梯形支撑件5的上侧，所述的车厢8安装在车板7上，车轮2安装在半轴4的一端，半轴4的另一端铰接在梯形支撑件5上，所述的主支撑梁6支撑在车板7与梯形支撑件5之间，所述的半轴4与梯形支撑件5之间设置有减震装置3；
所述的举升机构共有两套，两套举升机构分别设置在车厢8的前后两侧，举升机构包括伸缩杆9、举升液压缸10和夹持装置1，伸缩杆9的一端铰接在车板7的中部，另一端通过油绳12与夹持装置1连接，所述的举升液压缸10的一端铰接在车板7上，另一端铰接在伸缩杆9上，伸缩杆9伸长后通过锁紧螺栓11固定。
所述的车厢8的截面为倒梯形结构。所述的伸缩杆9为三级伸缩杆。所述的夹持装置1包括一对夹持爪13和两个连杆14，一对夹持爪13交叉铰接相连，两个连杆14的一端铰接在一起，另一端分别铰接在两个夹持爪13的上端，所述的油绳12连接在两个连杆14的连接点上。
本实用新型在现有的拖车上设置了液压举升机构，通过液压举升装置进行木材的吊运装车，可大大节省人力投入，同时避免了砸伤的安全隐患；通过液压软管将举升液压缸10联入牵引车上的液压系统内，即可实现吊装功能，因此本实用新型具有结构简单、易操作的特点，制造成本也比通用拖车低很多。
伸缩杆9收起时，不会支出车板7外，因此不会对其它工作造成妨碍，伸缩杆9伸出时，可提供足够的长度来满足吊装的高度要求。所述的车厢8的截面为倒梯形结构，可为吊装时的车下操作提供更多的空间。独特的夹持装置1，可在油绳12张紧后紧紧夹住木材，保证了夹持的稳定性。
本实用新型为每个车轮2设计了各自独立的半轴4，与两个车轮2安装在一根轴上的一般拖车相比，更有效地保证了在不平整路面上运输的平稳性，在半轴4与梯形支撑件5之间设置的减震装置3，又进一步保证了运输的平稳性，进而降低设备损耗，同时减少翻车的概率。梯形支撑件5与车板7之间形成储物空间，可用于存放工具。
Claims (4)
1.一种带有自动举升装置的木材运输装置，包括底盘、车厢和举升机构，其特征在于：所述的底盘包括车轮、半轴、梯形支撑件、主支撑梁和车板，梯形支撑件的横截面为倒梯形结构，车板安装在梯形支撑件的上侧，所述的车厢安装在车板上，车轮安装在半轴的一端，半轴的另一端铰接在梯形支撑件上，所述的主支撑梁支撑在车板与梯形支撑件之间，所述的半轴与梯形支撑件之间设置有减震装置；
所述的举升机构共有两套，两套举升机构分别设置在车厢的前后两侧，举升机构包括伸缩杆、举升液压缸和夹持装置，伸缩杆的一端铰接在车板的中部，另一端通过油绳与夹持装置连接，所述的举升液压缸的一端铰接在车板上，另一端铰接在伸缩杆上，伸缩杆伸长后通过锁紧螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的一种带有自动举升装置的木材运输装置，其特征在于：所述的车厢的截面为倒梯形结构。
3.根据权利要求1所述的一种带有自动举升装置的木材运输装置，其特征在于：所述的伸缩杆为三级伸缩杆。
4.根据权利要求1所述的一种带有自动举升装置的木材运输装置，其特征在于：所述的夹持装置包括一对夹持爪和两个连杆，一对夹持爪交叉铰接相连，两个连杆的一端铰接在一起，另一端分别铰接在两个夹持爪的上端，所述的油绳连接在两个连杆的连接点上。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN108112442A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-06-05 | 安徽格瑞恩园林工程有限公司 | 一种古树移植运输保护装置 |
| CN108327604A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-07-27 | 湖州南浔双伟木业有限公司 | 升降式木材运输装置 |
| CN108995578A (zh) * | 2018-09-05 | 2018-12-14 | 湖南人文科技学院 | 一种搬运林下枯倒木的装置 |
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