CN203699670U - 用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具 - Google Patents
用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203699670U CN203699670U CN201420089504.0U CN201420089504U CN203699670U CN 203699670 U CN203699670 U CN 203699670U CN 201420089504 U CN201420089504 U CN 201420089504U CN 203699670 U CN203699670 U CN 203699670U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- suspension hook
- main body
- connecting rod
- lifting
- rotating shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具。包括长方体框架式的主体，主体的顶部设有吊耳；主体长度方向两侧的底部分别设有左转轴和右转轴，左转轴连接着左吊钩，右转轴连接着右吊钩，左吊钩和右吊钩结构相同，呈合抱状；主体宽度方向一侧中部活动连接着拉杆的中部，拉杆的两端分别通过销轴连接着左连杆和右连杆的一端，左连杆的另一端通过左短杆连接着左转轴；右连杆的另一端通过右短杆连接着右转轴；左吊钩或右吊钩的下部连接着手柄。本实用新型吊具体积小、重量轻、几乎不受场地限制及使用方便等特征，能够随时随地的满足驾驶室的流转吊装需求。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域，具体涉及车辆制造中用于大型工件流转的吊具。
技术背景
车辆在生产过程中，流转时间在很大程度上决定了整个生产线的生产节拍。提高流转效率，降低因流转不畅导致的生产问题。目前驾驶室等大型工件流转时常用的方法是：将驾驶室放置于专用台架上，用叉车或人力将该台架运至指定区域内。存在不足如下：1.对场地要求比较高，狭窄的场地内不能满足叉车或人力的搬运；2.对台架的数量要求比较多，需要制作较多的台架来满足日常流转及存放需要，增加了成本；3.流转过程所需时间很长，如采用叉车流转的方式，叉车在生产区域运行速度慢，流转时间较长，同时也存在较高的安全隐患。
实用新型内容
为了解决驾驶室在流转过程中流转时间长，吊装不方便等问题，本实用新型提供一种用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具。
具体的技术解决方案如下：
用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具包括长方体状的框架式的主体4，所述主体4的顶部通过平板状的底座5设有吊耳6；主体4长度方向两侧的底部分别设有左转轴12和右转轴3，左转轴12连接着弯钩状的左吊钩13，右转轴3连接着弯钩状的右吊钩2，所述左吊钩13和右吊钩2结构相同，呈合抱状；主体4宽度方向一侧中部活动连接着拉杆11的中部，所述拉杆11的两端分别通过销轴连接着左连杆7的一端和右连杆8的一端，左连杆7的另一端通过销轴连通着左短杆9的一端，左短杆9的另一端连接着左转轴12；右连杆8的另一端通过销轴连通着右短杆10的一端，右短杆10的另一端连接着右转轴3；左吊钩13或右吊钩2的下部连接着手柄1。
所述左吊钩13包括两根形状相同的弯钩状的吊钩杆，两根吊钩杆之间由横杆连接，两根吊钩杆的上部分别连接着左转轴12；右吊钩2的两根吊钩杆的上部分别连接着右转轴3。
本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：
1.本实用新型吊具体积小、重量轻、几乎不受场地限制及使用方便等特征，能够随时随地的满足驾驶室的流转吊装需求；
2.使用本实用新型吊具，工作效率可提高50%，有效的解决了驾驶室等大件在流转工序的生产瓶颈；
3.使用本实用新型吊具，正常生产中流转所需的100只流转台架可取消，降低成本又减少场地占用；
4.使用本实用新型吊具，采用行车吊运，比原先使用叉车作业时更加有安全保障。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图。
图2为图1的主视图。
图3为图1的俯视图。
图4为本实用新型用于驾驶室吊装的使用状态图。
图5为本实用新型用于大型工件吊装的使用状态图。
上图中序号：手柄1、右吊钩2、右转轴3、主体4、底座5、吊耳6、左连杆7、右连杆8、左短杆9、右短杆10、拉杆11、左转轴12、左吊钩13。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。
实施例1
参见图1、图2和图3，用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具包括长方体状的框架式的主体4，所述主体4的顶部通过平板状的底座5安装有吊耳6。主体4长度方向两侧的底部分别通过套管和轴承安装有左转轴12和右转轴3，左转轴12连接着弯钩状的左吊钩13，右转轴3连接着弯钩状的右吊钩2，所述左吊钩13和右吊钩2结构相同，呈合抱状；左吊钩13包括两根形状相同的弯钩状的吊钩杆，两根吊钩杆之间由横杆连接，两根吊钩杆的上部分别连接着左转轴12；右吊钩2的两根吊钩杆的上部分别连接着右转轴3。参见图2，主体4宽度方向一侧中部活动连接着拉杆11的中部，拉杆11的两端分别通过销轴连接着左连杆7的一端和右连杆8的一端，左连杆7的另一端通过销轴连通着左短杆9的一端，左短杆9的另一端连接着左转轴12；右连杆8的另一端通过销轴连通着右短杆10的一端，右短杆10的另一端连接着右转轴3；右吊钩2的下部连接着手柄1。
参见图4，当用于驾驶室吊装时，先向外扳动手柄1，手柄1带动左吊钩13和右吊钩2向外张开，根据杠杆原理，当张开角度大于驾驶室宽度时，将吊具移动到驾驶室上方的位置，向内扳动手柄1，右吊钩2向下移动并卡住勾起驾驶室两侧的窗框，再利用行车或其它吊装工具通过吊耳6将整个驾驶室吊起，从而实现吊装驾驶室的目的。
实施例2
参见图5，当用于大型工件吊装时，操作方法同实施例1。
Claims (2)
1.用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具，其特征在于：包括长方体状的框架式的主体（4），所述主体（4）的顶部通过平板状的底座（5）设有吊耳（6）；主体（4）长度方向两侧的底部分别设有左转轴（12）和右转轴（3），左转轴（12）连接着弯钩状的左吊钩（13），右转轴（3）连接着弯钩状的右吊钩（2），所述左吊钩（13）和右吊钩（2）结构相同，呈合抱状；主体（4）宽度方向一侧中部活动连接着拉杆（11）的中部，所述拉杆（11）的两端分别通过销轴连接着左连杆（7）的一端和右连杆（8）的一端，左连杆（7）的另一端通过销轴连通着左短杆（9）的一端，左短杆（9）的另一端连接着左转轴（12）；右连杆（8）的另一端通过销轴连通着右短杆（10）的一端，右短杆（10）的另一端连接着右转轴（3）；左吊钩（13）或右吊钩（2）的下部连接着手柄（1）。
2.根据权利要求1所述的用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具，其特征在于：所述左吊钩（13）包括两根形状相同的弯钩状的吊钩杆，两根吊钩杆之间由横杆连接，两根吊钩杆的上部分别连接着左转轴（12）；右吊钩（2）的两根吊钩杆的上部分别连接着右转轴（3）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420089504.0U CN203699670U (zh) | 2014-03-01 | 2014-03-01 | 用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420089504.0U CN203699670U (zh) | 2014-03-01 | 2014-03-01 | 用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203699670U true CN203699670U (zh) | 2014-07-09 |
Family
ID=51050138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420089504.0U Expired - Fee Related CN203699670U (zh) | 2014-03-01 | 2014-03-01 | 用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203699670U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103818819A (zh) * | 2014-03-01 | 2014-05-28 | 安徽江淮福臻汽车技术服务有限公司 | 用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具 |
-
2014
- 2014-03-01 CN CN201420089504.0U patent/CN203699670U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103818819A (zh) * | 2014-03-01 | 2014-05-28 | 安徽江淮福臻汽车技术服务有限公司 | 用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206654655U (zh) | 一种行走式升降翻转吊具 | |
| CN202807901U (zh) | 轮胎机械手 | |
| CN204529104U (zh) | 一种用在码头吊机上的吊具 | |
| CN102717906A (zh) | 一种抱夹装箱机 | |
| CN103818819A (zh) | 用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具 | |
| CN203596541U (zh) | 电缆沟盖板起吊装置 | |
| CN202574660U (zh) | 一种用于壁挂炉装箱的装置 | |
| CN203699670U (zh) | 用于车辆驾驶室等大型工件流转的吊具 | |
| CN202089680U (zh) | 一种自动吊钩 | |
| CN202007079U (zh) | 一种钢卷吊运机 | |
| CN203006729U (zh) | 一种汽车前纵梁上线吊具 | |
| CN203033650U (zh) | 一种气动吊具 | |
| CN105084224A (zh) | 一种臂式起吊机 | |
| CN202671139U (zh) | 一种液压搬运车 | |
| CN204822911U (zh) | 一种链条传动式全驱动起重机主梁输送装置 | |
| CN203998822U (zh) | 一种电缆沟盖板的搬运装置 | |
| CN203602221U (zh) | 汽车前侧围的上线吊具 | |
| CN202864678U (zh) | 一种自锁吊具 | |
| CN202542682U (zh) | 大型轴类件横向转为垂直方向吊运的辅助架 | |
| CN204675771U (zh) | 一种双托盘叉车 | |
| CN203460888U (zh) | 一种折叠式拉杆车 | |
| CN204569214U (zh) | 一种工位输送吊具装置 | |
| CN203976208U (zh) | 一种发动机罩板吊具 | |
| CN202671138U (zh) | 一种手动式液压平台车 | |
| CN202625653U (zh) | 变压器散热片吊装架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140709 Termination date: 20170301 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |