CN209290244U - 一种改进的自卸式挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种改进的自卸式挂车，涉及挂车领域。该改进的自卸式挂车，包括车箱，所述车箱的内部包括螺纹杆、刮板、出料口和箱盖，所述车箱的内壁左右两侧均通过轴承与螺纹杆的表面固定连接，所述螺纹杆的表面并位于车箱的内部与刮板的内壁螺纹连接，所述刮板的表面与车箱的内壁滑动连接，所述出料口位于车箱的右侧开设，所述出料口的内壁与箱盖的表面相互配合，所述箱盖的右侧顶部与车箱的右侧顶部通过合页铰接。该改进的自卸式挂车，螺纹杆转动，通过螺纹杆使刮板向右移动，刮板在车箱内壁上滑动，将车箱上粘的物料刮下来，并且刮下来的物料通过出料口排出，便于作业人员将车箱上粘的物料清理下来。
Description
技术领域
本实用新型涉及挂车技术领域，具体为一种改进的自卸式挂车。
背景技术
目前市场上的自卸式挂车大多采用后翻自卸方式，提高装卸机运输散装零散物料的运输效率，但在运输潮湿的货物时，通过后翻卸料后，仍与大量的物料粘在车箱的内壁上，需要作业人员手动清理，较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型是提供一种结构合理且新颖，改进的自卸式挂车。
技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种改进的自卸式挂车，包括车箱，所述车箱的内部包括螺纹杆、刮板、出料口和箱盖，所述车箱的内壁左右两侧均通过轴承与螺纹杆的表面固定连接，所述螺纹杆的表面并位于车箱的内部与刮板的内壁螺纹连接，所述刮板的表面与车箱的内壁滑动连接，所述出料口位于车箱的右侧开设，所述出料口的内壁与箱盖的表面相互配合，所述箱盖的右侧顶部与车箱的右侧顶部通过合页铰接。
所述车箱的外部包括支撑杆、外壳、固定架、驱动电机、转轴、第一转盘、第二转盘、传动带、固定块、固定杆、挂车本体、支撑块和控制面板，所述支撑杆的左右两侧分别与外壳的右侧和车箱的左侧顶部固定连接，所述外壳的内壁与固定架的表面固定连接，所述固定架的内壁与驱动电机的表面固定连接，所述驱动电机的输出端通过联轴器与转轴的左侧固定连接，所述转轴的表面左侧通过轴承与外壳的右侧内部固定连接，所述转轴的表面右侧通过轴承与车箱的左侧内部固定连接，所述转轴的表面并位于外壳和车箱之间与第一转盘的内壁固定连接，所述螺纹杆的表面并位于车箱的外部与第二转盘的内壁固定连接，所述第一转盘的内壁和第二转盘的内壁均与传动带的内壁套接，所述车箱的右侧底部与箱盖的右侧底部均与固定块的左侧固定连接，所述固定块的内壁与固定杆的表面套接，所述车箱的底部与挂车本体的上表面固定连接，所述挂车本体的底部正面与支撑块的顶部固定连接，所述支撑块的正面与控制面板的背面固定连接，所述控制面板分别与驱动电机和挂车本体电连接。
进一步的，所述螺纹杆的数量为两个，且两个螺纹杆以转轴为中心呈对称分布。
进一步的，所述外壳的底部包括气孔，所述气孔位于外壳的底部开设。
进一步的，所述气孔的内部包括防尘板，所述气孔的内壁与防尘板的表面固定连接。
进一步的，所述车箱的内部包括导向杆和滑槽，所述车箱的内壁前后两侧均与导向杆远离车箱中心的一侧固定连接，所述滑槽位于刮板的前后两侧开设，所述滑槽的内壁与导向杆的表面滑动连接。
进一步的，所述固定杆的表面包括固定环，所述固定杆的表面底部与固定环的内壁螺纹连接。
本实用新型提供了一种改进的自卸式挂车。具备以下有益效果：
1、该改进的自卸式挂车，通过设置螺纹杆、刮板、支撑杆、外壳、固定架、驱动电机、转轴、第一转盘、第二转盘和传动带，对车箱上粘的物料进行清理时，打开驱动电机，使转轴转动，在第一转盘、第二转盘和传动带的作用下，带动螺纹杆转动，通过螺纹杆使刮板向右移动，刮板在车箱内壁上滑动，将车箱上粘的物料刮下来，并且刮下来的物料通过出料口排出，便于作业人员将车箱上粘的物料清理下来。
2、该改进的自卸式挂车，通过设置导向杆和滑槽，滑槽在导向杆上滑动，通过导向杆对刮板起到导向和限位作用，防止刮板在推动物料时，物料对刮板的阻力较大，导致刮板弯曲，容易造成螺纹杆断裂。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型图1中B-B处剖视图；
图4为本实用新型图1中C-C处剖视图。
其中，1车箱、2螺纹杆、3刮板、4出料口、5箱盖、6支撑杆、7外壳、8固定架、9驱动电机、10转轴、11第一转盘、12第二转盘、13传动带、14固定块、15固定杆、16挂车本体、17支撑块、18控制面板、19气孔、20防尘板、21导向杆、22滑槽、23固定环。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种改进的自卸式挂车，包括车箱1，车箱1的内部包括螺纹杆2、刮板3、出料口4和箱盖5，车箱1的内壁左右两侧均通过轴承与螺纹杆2的表面固定连接，螺纹杆2的表面并位于车箱1的内部与刮板3的内壁螺纹连接，螺纹杆2转动，使刮板3左右移动，刮板3的表面与车箱1的内壁滑动连接，刮板3在车箱1内壁上滑动，将车箱1上粘的物料刮下来，车箱1的内部包括导向杆21和滑槽22，车箱1的内壁前后两侧均与导向杆21远离车箱1中心的一侧固定连接，滑槽22位于刮板3的前后两侧开设，滑槽22的内壁与导向杆21的表面滑动连接，通过设置导向杆21和滑槽22，滑槽22在导向杆21上滑动，通过导向杆21对刮板3起到导向和限位作用，防止刮板3在推动物料时，物料对刮板3的阻力较大，导致刮板3弯曲，容易造成螺纹杆2断裂，出料口4位于车箱1的右侧开设，出料口4的内壁与箱盖5的表面相互配合，箱盖5的右侧顶部与车箱1的右侧顶部通过合页铰接。
车箱1的外部包括支撑杆6、外壳7、固定架8、驱动电机9、转轴10、第一转盘11、第二转盘12、传动带13、固定块14、固定杆15、挂车本体16、支撑块17和控制面板18，支撑杆6的左右两侧分别与外壳7的右侧和车箱1的左侧顶部固定连接，外壳7的底部包括气孔19，气孔19位于外壳7的底部开设，外壳7内外的空气通过气孔19流通，气孔19的内部包括防尘板20，气孔19的内壁与防尘板20的表面固定连接，防尘板20为不锈钢过滤板，对空气中的灰尘起到过滤作用，防止空气中的灰尘通过气孔19进入外壳7内部，吸附在驱动电机9上，导致驱动电机9损坏，外壳7的内壁与固定架8的表面固定连接，固定架8的内壁与驱动电机9的表面固定连接，驱动电机9的输出端通过联轴器与转轴10的左侧固定连接，螺纹杆2的数量为两个，且两个螺纹杆2以转轴10为中心呈对称分布，转轴10的表面左侧通过轴承与外壳7的右侧内部固定连接，转轴10的表面右侧通过轴承与车箱1的左侧内部固定连接，转轴10的表面并位于外壳7和车箱1之间与第一转盘11的内壁固定连接，螺纹杆2的表面并位于车箱1的外部与第二转盘12的内壁固定连接，第一转盘11的内壁和第二转盘12的内壁均与传动带13的内壁套接，转轴10转动，在第一转盘11、第二转盘12和传动带13的作用下，带动螺纹杆2一起转动，车箱1的右侧底部与箱盖5的右侧底部均与固定块14的左侧固定连接，固定块14的内壁与固定杆15的表面套接，固定杆15的表面包括固定环23，固定杆15的表面底部与固定环23的内壁螺纹连接，固定环23拧在固定杆15上后，对固定杆15起到限位作用，防止在运输过程中，固定杆15脱落，车箱1的底部与挂车本体16的上表面固定连接，挂车本体16的底部正面与支撑块17的顶部固定连接，支撑块17的正面与控制面板18的背面固定连接，控制面板18分别与驱动电机9和挂车本体16电连接，通过控制面板18控制驱动电机9和挂车本体16的开关。
卸料时，取出固定杆15，使箱盖5能自由旋转，通过控制面板18，控制挂车本体16打开，使车箱1反转，将车箱1内的物料通过出料口4倒出，对车箱1上粘的物料进行清理时，通过控制面板18，控制驱动电机9打开，使转轴10转动，在第一转盘11、第二转盘12和传动带13的作用下，带动螺纹杆2转动，通过螺纹杆2使刮板3向右移动，刮板3在车箱1内壁上滑动，将车箱1上粘的物料刮下来，并且刮下来的物料通过出料口4排出。
Claims (6)
1.一种改进的自卸式挂车，包括车箱(1)，所述车箱(1)的内部包括螺纹杆(2)、刮板(3)、出料口(4)和箱盖(5)，其特征在于：所述车箱(1)的内壁左右两侧均通过轴承与螺纹杆(2)的表面固定连接，所述螺纹杆(2)的表面并位于车箱(1)的内部与刮板(3)的内壁螺纹连接，所述刮板(3)的表面与车箱(1)的内壁滑动连接，所述出料口(4)位于车箱(1)的右侧开设，所述出料口(4)的内壁与箱盖(5)的表面相互配合，所述箱盖(5)的右侧顶部与车箱(1)的右侧顶部通过合页铰接；
所述车箱(1)的外部包括支撑杆(6)、外壳(7)、固定架(8)、驱动电机(9)、转轴(10)、第一转盘(11)、第二转盘(12)、传动带(13)、固定块(14)、固定杆(15)、挂车本体(16)、支撑块(17)和控制面板(18)，所述支撑杆(6)的左右两侧分别与外壳(7)的右侧和车箱(1)的左侧顶部固定连接，所述外壳(7)的内壁与固定架(8)的表面固定连接，所述固定架(8)的内壁与驱动电机(9)的表面固定连接，所述驱动电机(9)的输出端通过联轴器与转轴(10)的左侧固定连接，所述转轴(10)的表面左侧通过轴承与外壳(7)的右侧内部固定连接，所述转轴(10)的表面右侧通过轴承与车箱(1)的左侧内部固定连接，所述转轴(10)的表面并位于外壳(7)和车箱(1)之间与第一转盘(11)的内壁固定连接，所述螺纹杆(2)的表面并位于车箱(1)的外部与第二转盘(12)的内壁固定连接，所述第一转盘(11)的内壁和第二转盘(12)的内壁均与传动带(13)的内壁套接，所述车箱(1)的右侧底部与箱盖(5)的右侧底部均与固定块(14)的左侧固定连接，所述固定块(14)的内壁与固定杆(15)的表面套接，所述车箱(1)的底部与挂车本体(16)的上表面固定连接，所述挂车本体(16)的底部正面与支撑块(17)的顶部固定连接，所述支撑块(17)的正面与控制面板(18)的背面固定连接，所述控制面板(18)分别与驱动电机(9)和挂车本体(16)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种改进的自卸式挂车，其特征在于：所述螺纹杆(2)的数量为两个，且两个螺纹杆(2)以转轴(10)为中心呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种改进的自卸式挂车，其特征在于：所述外壳(7)的底部包括气孔(19)，所述气孔(19)位于外壳(7)的底部开设。
4.根据权利要求3所述的一种改进的自卸式挂车，其特征在于：所述气孔(19)的内部包括防尘板(20)，所述气孔(19)的内壁与防尘板(20)的表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种改进的自卸式挂车，其特征在于：所述车箱(1)的内部包括导向杆(21)和滑槽(22)，所述车箱(1)的内壁前后两侧均与导向杆(21)远离车箱(1)中心的一侧固定连接，所述滑槽(22)位于刮板(3)的前后两侧开设，所述滑槽(22)的内壁与导向杆(21)的表面滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种改进的自卸式挂车，其特征在于：所述固定杆(15)的表面包括固定环(23)，所述固定杆(15)的表面底部与固定环(23)的内壁螺纹连接。
Priority Applications (1)
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| CN201822162843.8U CN209290244U (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 一种改进的自卸式挂车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201822162843.8U CN209290244U (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 一种改进的自卸式挂车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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ID=67655940
Family Applications (1)
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| CN201822162843.8U Active CN209290244U (zh) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 一种改进的自卸式挂车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209290244U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111959448A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-20 | 临沂会宝岭铁矿有限公司 | 一种井下矿车积料清理装置 |
| CN116513015A (zh) * | 2023-07-05 | 2023-08-01 | 山东沃胜专用车制造有限公司 | 一种自卸半挂车 |
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2018
- 2018-12-21 CN CN201822162843.8U patent/CN209290244U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN116513015A (zh) * | 2023-07-05 | 2023-08-01 | 山东沃胜专用车制造有限公司 | 一种自卸半挂车 |
| CN116513015B (zh) * | 2023-07-05 | 2023-11-14 | 山东沃胜专用车制造有限公司 | 一种自卸半挂车 |
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