CN209278485U - 一种骨架密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及密封件技术领域，尤其是一种骨架密封圈；包括橡胶层、骨架层和注油管路，所述橡胶层呈环状，橡胶层包覆在骨架层外，注油管路贯穿橡胶层内部，所述注油管路包括储油槽，储油槽的顶部通过进油管与注油孔连接，储油槽的内部有吸油棉，储油槽的底部连接有出油管；所述橡胶层的内壁上有若干密封唇，相邻的密封唇之间形成润滑槽，润滑槽的底部有若干出油孔，润滑槽的内壁上有条纹；本实用新型的骨架密封圈，结构简单，设计合理，密封性好，使用寿命长。

Description

一种骨架密封圈

技术领域

本发明涉及密封件技术领域，尤其是一种骨架密封圈。

背景技术

骨架密封主要以油封为主，骨架密封圈由三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰骨架油封构造图部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”

骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。广泛用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。

骨架密封圈上一般开有液油容腔，现有的液油容腔的储油量小，液油容腔的顶部通过盖板将液油容腔密封，这种密封性差，使用过程中油会渗透出来，而且盖板的打开和闭合操作也不是很方便。

发明内容

本发明的目的是：克服现有技术中不足，提供一种密封效果好、注油操作方便的骨架密封圈。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种骨架密封圈，包括橡胶层、骨架层和注油管路，所述橡胶层呈环状，橡胶层包覆在骨架层外，注油管路贯穿橡胶层内部，所述注油管路包括储油槽，储油槽的顶部通过进油管与注油孔连接，储油槽的内部有吸油棉，储油槽的底部连接有出油管；

所述橡胶层的内壁上有若干密封唇，相邻的密封唇之间形成润滑槽，润滑槽的底部有若干出油孔，润滑槽的内壁上有条纹。

进一步的，所述骨架层呈H型。

进一步的，所述骨架层包括第一钢片和第二钢片，第一钢片和第二钢片之间通过弹性件连接。

进一步的，所述弹性件包括压缩弹簧和设置在压缩弹簧内部的柔性杆，第一钢板和第二钢板上开有与柔性杆相匹配的固定槽，柔性杆通过胶黏剂固定在第一钢板和第二钢板之间，压缩弹簧与第一钢片、第二钢片之间通过焊接连接。

进一步的，所述润滑槽的横截面呈梯形，梯形的短边位于润滑槽的底部。

进一步的，所述注油孔的外侧有一圈溢油槽。

进一步的，所述出油管包括总管和支管，支管与润滑槽的底部连接，润滑槽的底部是一个空心腔，出油孔位于空心腔上。

进一步的，所述进油管上有一个弯折角。

采用本发明的技术方案的有益效果是：

1、本实用新型的骨架密封圈，结构简单，设计合理，密封性好，使用寿命长。

2、本实用新型中中吸油棉的结构，注油时利用针筒注射器的推力和吸油棉吸附力，从而使得注油过程中润滑油能顺利的被注入到储油槽内，然后润滑油经过出油管持续的向润滑槽内供油，由于吸油棉的存在，可以确保润滑油出油速度缓慢，从而确保出油量是零部件使用时所需的，避免造成润滑油的浪费，同时也避免了出油量过多对其他零部件造成污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中骨架层的结构示意图。

图中：1橡胶层，2骨架层，2-1第一钢片，2-2第二钢片，2-3弹性件，3储油槽，4进油管，5注油孔，6出油管，7密封唇，8润滑槽，9出油孔，10条纹，11溢油槽。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1和图2所示，一种骨架密封圈，包括橡胶层1、骨架层2和注油管路，橡胶层1呈环状，橡胶层1包覆在骨架层2外，注油管路贯穿橡胶层1内部，注油管路包括储油槽3，储油槽3的顶部通过进油管4与注油孔5连接，储油槽3的内部有吸油棉，储油槽3的底部连接有出油管6；

橡胶层1的内壁上有若干密封唇7，相邻的密封唇7之间形成润滑槽8，润滑槽7的底部有若干出油孔9，润滑槽8的内壁上有条纹10。

工作原理：使用时，先通过针筒注射器从注油孔5往储油槽3内注射润滑油，针头伸入进油管4内，将润滑油推入储油槽3内，被储油槽3内的吸油棉吸附储存，为了确保出油的持续性和避免出油量过多对其他零部件造成污染和润滑油的浪费，注油管路的油管一般很小，类似于毛细管，所以为了提高注油效率，本实施例中在储油槽3内设置了吸油棉，注油时利用针筒注射器的推力和吸油棉吸附力，从而使得注油过程中润滑油能顺利的被注入到储油槽3内，然后润滑油经过出油管持续的向润滑槽8内供油，由于吸油棉的存在，可以确保润滑油出油速度缓慢，从而确保出油量是零部件使用时所需的，避免造成润滑油的浪费，同时也避免了出油量过多对其他零部件造成污染，润滑槽8的内壁上的条纹10结构，对出油起到一定的拦截作用，从而确保润滑油均匀的达到目标位置，本实施例中设计了一条横条纹。

作为一个优选实施方式，为了提高骨架密封圈的刚性，本实施例中骨架层2呈H型，H型结构对称性强，提高了骨架层2的受力能力。

作为一个优选实施方式，本实施例中骨架层2包括第一钢片2-1和第二钢片2-2，第一钢片2-1和第二钢片2-2之间通过弹性件2-3连接，采用此结构，在骨架层2同时受到橡胶层1的外壁和内壁外侧的结构的挤压时，弹性件2-3可以起到一个很好的缓冲作用，从而提高了骨架层的抗压性，从而提高了骨架密封圈的刚性，延长了骨架密封圈的使用寿命。

作为一个优选实施方式，本实施例中弹性件2-3包括压缩弹簧和设置在压缩弹簧内部的柔性杆，第一钢板2-1和第二钢板2-2上开有与柔性杆相匹配的固定槽，柔性杆通过胶黏剂固定在第一钢板2-1和第二钢板2-2之间，压缩弹簧与第一钢片2-1、第二钢片2-2之间通过焊接连接，固定槽的结构设计，一方面在使用过程中柔性杆不会发生位移，另一方面，固定槽给胶黏剂提供了固定位置，粘结操作效率更高，同时也可以确保连接的稳定性，柔性杆采用内部填充有钢丝的橡胶柱，压缩弹簧的结构设计起到进一步的缓冲作用，从而提高骨架密封圈的弹性和不易变形性，从而延长了骨架密封圈的使用寿命。

作为一个优选实施方式，本实施例中润滑槽8的横截面呈梯形，梯形的短边位于润滑槽8的底部，采用此结构，可以确保润滑油沿着润滑槽8顺利的到达目标位置，从而形成厚度适宜的油膜，提高密封性。

作为一个优选实施方式，本实施例中注油孔5的外侧有一圈溢油槽11，在注油过程中，由于不容易观察润滑油的油面，所以注油后润滑油一般会溢出来，所以溢油槽11的结构设计很好的克服了这个问题，溢出来的油储存在溢油槽11内，然后可以通过吸油棉吸附也可以通过吸油器回收，从而避免了润滑油的浪费，也避免了溢出来的油沾灰污染其他零部件。

作为一个优选实施方式，本实施例中出油管6包括总管和支管，支管与润滑槽8的底部连接，润滑槽8的底部是一个空心腔，出油孔9位于空心腔上，由于密封唇7由若干个，本实施例中密封唇7有两个，采用此结构，可以顺利的将储油槽3内的润滑油输送到润滑槽8内，然后经过润滑槽8内的出油孔9达到目标位置，从而实现油封目的。

作为一个优选实施方式，本实施例中进油管4上有一个弯折角，采用此结构，弯折角的结构，使得进油管4产生一个倾斜管，倾斜管的横截面大，从而可以有效减少储油槽3内的润滑油倒流然后溢出来的概率，提高使用的便利性，而且采用这个结构，润滑油可以顺着倾斜管的内壁缓缓的流入到储油槽3内，避免注油过程中形成空段。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种骨架密封圈，其特征在于：包括橡胶层、骨架层和注油管路，所述橡胶层呈环状，橡胶层包覆在骨架层外，注油管路贯穿橡胶层内部，所述注油管路包括储油槽，储油槽的顶部通过进油管与注油孔连接，储油槽的内部有吸油棉，储油槽的底部连接有出油管；

所述橡胶层的内壁上有若干密封唇，相邻的密封唇之间形成润滑槽，润滑槽的底部有若干出油孔，润滑槽的内壁上有条纹。

2.根据权利要求1所述的一种骨架密封圈，其特征在于：所述骨架层呈H型。

3.根据权利要求1所述的一种骨架密封圈，其特征在于：所述骨架层包括第一钢片和第二钢片，第一钢片和第二钢片之间通过弹性件连接。

4.根据权利要求3所述的一种骨架密封圈，其特征在于：所述弹性件包括压缩弹簧和设置在压缩弹簧内部的柔性杆，第一钢板和第二钢板上开有与柔性杆相匹配的固定槽，柔性杆通过胶黏剂固定在第一钢板和第二钢板之间，压缩弹簧与第一钢片、第二钢片之间通过焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种骨架密封圈，其特征在于：所述润滑槽的横截面呈梯形，梯形的短边位于润滑槽的底部。

6.根据权利要求1所述的一种骨架密封圈，其特征在于：所述注油孔的外侧有一圈溢油槽。

7.根据权利要求1所述的一种骨架密封圈，其特征在于：所述出油管包括总管和支管，支管与润滑槽的底部连接，润滑槽的底部是一个空心腔，出油孔位于空心腔上。

8.根据权利要求1所述的一种骨架密封圈，其特征在于：所述进油管上有一个弯折角。