CN209275699U

CN209275699U - 一种新型物流卸货辅助装置

Info

Publication number: CN209275699U
Application number: CN201821863598.7U
Authority: CN
Inventors: 杨维洲
Original assignee: Lianyungang Haitong Logistics Co Ltd
Current assignee: Lianyungang Haitong Logistics Co Ltd
Priority date: 2018-11-13
Filing date: 2018-11-13
Publication date: 2019-08-20
Anticipated expiration: 2028-11-13

Abstract

本实用新型公开了一种新型物流卸货辅助装置，包括底座，所述底座的顶部固定有两个支撑柱，所述支撑柱的顶部固定有支撑板，所述支撑板的顶部一端通过铰链铰接有下料底板，所述下料底板的顶部对称固定有第一挡板，所述下料底板的顶部等距固定有多个第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧远离下料底板的一端固定有第一缓冲板，所述第一缓冲板的两侧壁分别与相邻第一挡板的一侧壁滑动连接，所述底座的顶部固定有液压缸，所述液压缸的输出端滑动穿过支撑板的顶部固定有T型块。本实用新型通过设置下料底板、第一缓冲板、接料板和第二缓冲板、液压缸、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和减震弹簧等结构，可以使货物快速的从货车上卸下，且不会损坏货物。

Description

一种新型物流卸货辅助装置

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，具体为一种新型物流卸货辅助装置。

背景技术

随着社会的发展，物流行业也越来越火爆，有很多的东西都是通过货车来运输的，所以当货物送到目的地后，就得把车上的货物卸下来。

但是目前将货车上的货物从车上卸下一般是采用人工，一人在车上扔或递，一人在车下接，如此若两人配合不当时，货物易掉落损坏，从而会导致一定的经济损失，且这样的卸货方式造成工人的工作强度过大，因此我们提出了一种新型物流卸货辅助装置来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型物流卸货辅助装置，解决了现有人工卸货工作强度大，且容易使货物掉落损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型物流卸货辅助装置，包括底座，所述底座的顶部固定有两个支撑柱，所述支撑柱的顶部固定有支撑板，所述支撑板的顶部一端通过铰链铰接有下料底板，所述下料底板的顶部对称固定有第一挡板，所述下料底板的顶部等距固定有多个第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧远离下料底板的一端固定有第一缓冲板，所述第一缓冲板的两侧壁分别与相邻第一挡板的一侧壁滑动连接，所述底座的顶部固定有液压缸，所述液压缸的输出端滑动穿过支撑板的顶部固定有T型块，所述下料底板的底部开设有T型槽，所述T型块滑动连接在T型槽内，所述支撑板的一侧设置有两个套筒，所述套筒的底部内壁均固定有减震弹簧，所述减震弹簧远离套筒底部内壁的一端均固定有滑杆，所述滑杆滑动连接在套筒内，所述滑杆远离减震弹簧的一端固定有接料板，所述接料板的顶部对称固定有第二挡板，所述接料板远离下料底板的一端顶部固定有第三挡板，且第三挡板的一侧壁对称固定有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧远离第三挡板的一端固定有第二缓冲板，所述第二缓冲板的两侧壁分别与相邻第二挡板的一侧壁滑动连接。

进一步优化本技术方案，所述底座的顶部一端固定有推把，且推把的表面设置有防滑纹，所述推把的顶部固定有控制面板。

进一步优化本技术方案，所述底座的底部四角均安装有万向自锁轮。

进一步优化本技术方案，所述第一缓冲板的两侧壁均对称固定有方形块，所述第一挡板靠近第一缓冲板的一侧壁均对称开设有方形槽，所述方形块滑动连接在相对应的方形槽内。

进一步优化本技术方案，所述第二缓冲板的两侧壁均固定有移动块，所述第二挡板靠近第二缓冲板的一侧壁均开设有凹槽，所述移动块滑动连接在相对应的凹槽内。

进一步优化本技术方案，所述滑杆的两侧壁均固定有条形块，所述套筒的内壁对称开设有条形槽，所述条形块滑动连接在相对应的条形槽内。

进一步优化本技术方案，所述接料板和第二挡板靠近下料底板的一端均为弧形。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型物流卸货辅助装置，具备以下有益效果：

1、该新型物流卸货辅助装置，通过在支撑板上铰接有下料底板，在底座的顶部固定有液压缸，且液压缸的输出端与下料底板滑动连接，所以可以调节下料底板的高度，从而可以满足不同货车的高度，这样在卸货时，就可以把该装置推到货车的旁边，工人把货物放在第一缓冲板上，在重力的作用下，货物就会滑落至接料板上，这样极大的降低了工作强度，且不会使货物出现掉落摔坏的风险。

2、该新型物流卸货辅助装置，通过设置第一缓冲弹簧、第一缓冲板、第二缓冲弹簧、第二缓冲板、套筒、减震弹簧和滑杆等结构，在卸货时，可以起到较好的缓冲作用，这样既可以保护货物又可以保护该装置，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一挡板结构示意图；

图3为本实用新型第一缓冲板结构示意图；

图4为本实用新型接料板俯视结构示意图；

图5为本实用新型A区域放大结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、支撑板；4、下料底板；5、第一挡板；6、第一缓冲弹簧；7、第一缓冲板；8、液压缸；9、T型块；10、T型槽；11、套筒；12、减震弹簧；13、滑杆；14、接料板；15、第二挡板；16、第三挡板；17、第二缓冲弹簧；18、第二缓冲板；19、推把；20、控制面板；21、万向自锁轮；22、方形块；23、方形槽；24、移动块；25、凹槽；26、条形块；27、条形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种新型物流卸货辅助装置，包括底座1，底座1的顶部固定有两个支撑柱2，支撑柱2的顶部固定有支撑板3，支撑板3的顶部一端通过铰链铰接有下料底板4，下料底板4的顶部对称固定有第一挡板5，下料底板4的顶部等距固定有多个第一缓冲弹簧6，第一缓冲弹簧6远离下料底板4的一端固定有第一缓冲板7，第一缓冲板7的两侧壁分别与相邻第一挡板5的一侧壁滑动连接，底座1的顶部固定有液压缸8，液压缸8的输出端滑动穿过支撑板3的顶部固定有T型块9，下料底板4的底部开设有T型槽10，T型块9滑动连接在T型槽10内，通过在支撑板3上铰接有下料底板4，在底座1的顶部固定有液压缸8，且液压缸8的输出端与下料底板4滑动连接，所以可以调节下料底板4的高度，从而可以满足不同货车的高度，这样在卸货时，就可以把该装置推到货车的旁边，工人把货物放在第一缓冲板上7，在重力的作用下，货物就会滑落至接料板14上，这样极大的降低了工作强度，且不会使货物出现掉落摔坏的风险，支撑板3的一侧设置有两个套筒11，套筒11的底部内壁均固定有减震弹簧12，减震弹簧12远离套筒11底部内壁的一端均固定有滑杆13，滑杆13滑动连接在套筒11内，滑杆13远离减震弹簧12的一端固定有接料板14，接料板14的顶部对称固定有第二挡板15，接料板14远离下料底板4的一端顶部固定有第三挡板16，且第三挡板16的一侧壁对称固定有第二缓冲弹簧17，第二缓冲弹簧17远离第三挡板16的一端固定有第二缓冲板18，第二缓冲板18的两侧壁分别与相邻第二挡板15的一侧壁滑动连接，通过设置第一缓冲弹簧6、第一缓冲板7、第二缓冲弹簧17、第二缓冲板18、套筒11、减震弹簧12和滑杆13等结构，在卸货时，可以起到较好的缓冲作用，这样既可以保护货物又可以保护该装置，实用性较强。

具体的，底座1的顶部一端固定有推把19，且推把19的表面设置有防滑纹，便于人们推动该装置，推把19的顶部固定有控制面板20，控制面板20电性连接液压缸8，便于人们调整下料底板4的高度，从而便于满足不同卸货车辆的高度。

具体的，底座1的底部四角均安装有万向自锁轮21，便于移动该装置。

具体的，第一缓冲板7的两侧壁均对称固定有方形块22，第一挡板5靠近第一缓冲板7的一侧壁均对称开设有方形槽23，方形块22滑动连接在相对应的方形槽23内，便于第一缓冲板7的滑动，且起到限位作用。

具体的，第二缓冲板18的两侧壁均固定有移动块24，第二挡板15靠近第二缓冲板18的一侧壁均开设有凹槽25，移动块24滑动连接在相对应的凹槽25内，便于第二缓冲板18的滑动，且起到限位作用。

具体的，滑杆13的两侧壁均固定有条形块26，套筒11的内壁对称开设有条形槽27，条形块26滑动连接在相对应的条形槽27内，便于滑杆13的滑动，且起到限位作用于。

具体的，接料板14和第二挡板15靠近下料底板4的一端均为弧形，便于货物滑落下来。

在使用时，将该装置移动到货车的旁边，工人把货物放置到第一缓冲板7上，货物在自身重力的作用下会下滑，且第一缓冲板7与下料底板4之间设置的有第一缓冲弹簧6，所以货物在被放置到第一缓冲板7上时可以起到较好的缓冲作用，当货物滑落至接料板14上时，在重力的作用下，滑杆13会向下移动压缩减震弹簧12，从而起到缓冲的作用，当货物滑动到第二缓冲板18上，设置的第二缓冲弹簧17可以缓冲掉货物的冲击力，这样的设计既可以保护货物不受损坏也可以保护该装置，从而延长该装置的使用寿命。

综上所述，该新型物流卸货辅助装置，通过在支撑板3上铰接有下料底板4，在底座1的顶部固定有液压缸8，且液压缸8的输出端与下料底板4滑动连接，所以可以调节下料底板4的高度，从而可以满足不同货车的高度，这样在卸货时，就可以把该装置推到货车的旁边，工人把货物放在第一缓冲板上7，在重力的作用下，货物就会滑落至接料板14上，这样极大的降低了工作强度，且不会使货物出现掉落摔坏的风险，通过设置第一缓冲弹簧6、第一缓冲板7、第二缓冲弹簧17、第二缓冲板18、套筒11、减震弹簧12和滑杆13等结构，在卸货时，可以起到较好的缓冲作用，这样既可以保护货物又可以保护该装置，实用性较强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种新型物流卸货辅助装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定有两个支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶部固定有支撑板（3），所述支撑板（3）的顶部一端通过铰链铰接有下料底板（4），所述下料底板（4）的顶部对称固定有第一挡板（5），所述下料底板（4）的顶部等距固定有多个第一缓冲弹簧（6），所述第一缓冲弹簧（6）远离下料底板（4）的一端固定有第一缓冲板（7），所述第一缓冲板（7）的两侧壁分别与相邻第一挡板（5）的一侧壁滑动连接，所述底座（1）的顶部固定有液压缸（8），所述液压缸（8）的输出端滑动穿过支撑板（3）的顶部固定有T型块（9），所述下料底板（4）的底部开设有T型槽（10），所述T型块（9）滑动连接在T型槽（10）内，所述支撑板（3）的一侧设置有两个套筒（11），所述套筒（11）的底部内壁均固定有减震弹簧（12），所述减震弹簧（12）远离套筒（11）底部内壁的一端均固定有滑杆（13），所述滑杆（13）滑动连接在套筒（11）内，所述滑杆（13）远离减震弹簧（12）的一端固定有接料板（14），所述接料板（14）的顶部对称固定有第二挡板（15），所述接料板（14）远离下料底板（4）的一端顶部固定有第三挡板（16），且第三挡板（16）的一侧壁对称固定有第二缓冲弹簧（17），所述第二缓冲弹簧（17）远离第三挡板（16）的一端固定有第二缓冲板（18），所述第二缓冲板（18）的两侧壁分别与相邻第二挡板（15）的一侧壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型物流卸货辅助装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部一端固定有推把（19），且推把（19）的表面设置有防滑纹，所述推把（19）的顶部固定有控制面板（20）。

3.根据权利要求1所述的一种新型物流卸货辅助装置，其特征在于：所述底座（1）的底部四角均安装有万向自锁轮（21）。

4.根据权利要求1所述的一种新型物流卸货辅助装置，其特征在于：所述第一缓冲板（7）的两侧壁均对称固定有方形块（22），所述第一挡板（5）靠近第一缓冲板（7）的一侧壁均对称开设有方形槽（23），所述方形块（22）滑动连接在相对应的方形槽（23）内。

5.根据权利要求1所述的一种新型物流卸货辅助装置，其特征在于：所述第二缓冲板（18）的两侧壁均固定有移动块（24），所述第二挡板（15）靠近第二缓冲板（18）的一侧壁均开设有凹槽（25），所述移动块（24）滑动连接在相对应的凹槽（25）内。

6.根据权利要求1所述的一种新型物流卸货辅助装置，其特征在于：所述滑杆（13）的两侧壁均固定有条形块（26），所述套筒（11）的内壁对称开设有条形槽（27），所述条形块（26）滑动连接在相对应的条形槽（27）内。

7.根据权利要求1所述的一种新型物流卸货辅助装置，其特征在于：所述接料板（14）和第二挡板（15）靠近下料底板（4）的一端均为弧形。