CN209275098U - 一种轮胎存储物流器具 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎存储物流器具，包括底架；所述底架上设有支撑架；所述底架的两侧分别活动设有过渡板，所述底架的底部设有底座，所述底座连接上下相邻的两个存储物流器具。本实用新型实施例提供了一种轮胎存储物流器具，设计合理，底架上用于连接过渡板的连接机构，能够减小过渡板与底架之间产生高度差，有效减少了轮胎被搬运至存储物流器具内的工作量；底架上沿四周均有导向叉套，方便叉车搬运存储物流器具；底座的堆垛式设计，使多个存储物流器具可以依次向上堆垛，提高单位占地面积内轮胎的存放量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种存储物流器具，尤其涉及一种轮胎存储物流器具。
背景技术
工厂内矿用自卸车轮胎种类较多，轮胎未与轮辋装配前通常为露天存放，轮胎直接堆垛，高度受限，占用库存面积大，存放量少。厂内物流配送时，需要叉车将轮胎放置到器具上，工作强度大，周转困难，不能保障轮胎的先进先出。库存期较长的轮胎长期受到风吹日晒，易造成橡胶老化，降低轮胎使用寿命。
目前，市场上存在用于存放轮胎的储物架，虽然实现了轮胎的先进先出，但轮胎搬运至储物架内的过程较为困难，费时费力；承装轮胎后的储物架，整体不易转移；且依然存在高度受限的问题，存放量少。
实用新型内容
本实用新型提供了一种轮胎存储物流器具，可减少轮胎被搬运至存储物流器具内的工作量，方便存储物流器具的整体转移，增加存放量，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种轮胎存储物流器具，包括底架；所述底架上设有支撑架；所述底架的两侧分别活动设有过渡板，所述过渡板包括过渡板本体，过渡板本体两侧分别设有上支架和下支架，所述过渡板围绕下支架转动；所述下支架两端的底架上分别设有连接机构，所述连接机构包括带长槽孔的连接件，所述下支架的两端分别穿过长槽孔，并通过开口销定位；所述上支架两端的支撑架上分别设有限位件；所述底架的底部设有底座，所述底座连接上下相邻的两个存储物流器具。
优选的，所述底座的顶部与底架固定连接，所述底架的底部设有与支撑架顶部相配合的连接槽。
优选的，所述底架包括底架框、限位杆和导向叉套，所述限位杆沿底架的长度方向设置，限位杆的两端均固定在底架框上；所述导向叉套设置在底架框的底部。
优选的，所述底架框内的限位杆为两根，所述限位杆为圆形管。
优选的，所述底架还包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆位于限位杆下方，且垂直于限位杆设置，所述限位杆的两端均设置在底架框上；所述第一支撑杆下方设有与第一支撑杆平行的第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端分别固定在导向叉套的底部。
优选的，所述上支架上设有提手。
优选的，所述支撑架顶部设有斜撑杆。
优选的，所述限位件与所述上支架配合使用。
本实用新型实施例提供了一种轮胎存储物流器具，设计合理，底架上用于连接过渡板的连接机构，能够减小过渡板与底架之间产生高度差，有效减少了轮胎被搬运至存储物流器具内的工作量；底架上沿四周均有导向叉套，方便叉车搬运存储物流器具；底座的堆垛式设计，使多个存储物流器具可以依次向上堆垛，提高单位占地面积内轮胎的存放量。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种轮胎存储物流器具立体图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图；
图4为图1的主视图；
图5为图1的右视图；
图6为本实用新型实施例提供的一种轮胎存储物流器具的使用状态图；
图7为本实用新型实施例提供的底座的仰视图；
图8为本实用新型实施例提供的一种轮胎存储物流器具的另一使用状态图。
图中，1、底架，2、支撑架，3、过渡板，4、过渡板本体，5、上支架，6、下支架，7、连接件，8、长槽孔，9、开口销，10、限位件，11、导向叉套，12、底座，13、连接槽，14、底架框，15、限位杆，16、第一支撑杆，17、第二支撑杆，18、提手，19、斜撑杆，20、轮胎。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
本实用新型的目的就是为了弥补现有轮胎20在工厂内存储、周转和物流配送的不足，提供了一种矿用自卸车轮胎20存储物流器具，它可实现多层堆垛，能最大利用仓储空间，实现立体存储。
如图1-6所示，本实用新型实施例提供了一种轮胎存储物流器具。该存储物流器具包括底架1，该底架1上设有支撑架2，底架1的两侧分别活动设有过渡板3，该过渡板3包括过渡板本体4，过渡板本体4两侧分别设有上支架5和下支架6，该过渡板3围绕下支架6转动；该下支架6两端的底架1上分别设有连接机构，该连接机构包括带长槽孔8的连接件7，该下支架6的两端分别穿过长槽孔8，并通过开口销9定位；该上支架5两端的支撑架2上分别设有限位件10，该限位件10上支架5相配合。
该底架1的底部设有底座12，该底座12连接上下相邻的两个存储物流器具。
底架1上的支撑架2和过渡板3，可分别从左右两端和前后两侧对放置在底架1上的轮胎20进行限位。
底架1上用于连接过渡板3的连接机构，采用长槽孔8与定位销相配合的定位方式，拆下定位销，即可将上支架5从长槽孔8中抽出，拆卸方便。同时，下支架6的两端均可在长槽孔8内活动，当打开过渡板3时，长槽孔8的设计可改变充当转轴的下支架6的位置。此时，若下支架6相对连接件7的位置不动，过渡板3与底架1之间就会产生高度差，上料不顺畅。长槽孔8的设计，可以降低下支架6的位置，减小过渡板3与底架1之间产生的高度差，使得上料顺畅，减少轮胎20被搬运至存储物流器具内的工作量。由于长槽孔8的设置，限位件10也不再需要复杂的结构，L型的角铁即可解决限位问题，通过向上提起过渡板3使上支架5脱离限位件10的限制，通过将上支架5放入L型角铁内，即可对过渡板3进行限位，操作简单，成本低。
如图7和8所示，该底座12的顶部与底架1固定连接，该底架1的底部设有与支撑架2顶部相配合的连接槽13。
底座12的设置，不仅可以对自身起到支撑作用，还可衔接上下两个存储物流器具，使单位占地面积上，可以稳定堆垛多个存储物流器具。
如图1和6所示，该底架1包括底架1框、限位杆15和导向叉套11，该限位杆15沿底架1的长度方向设置，限位杆15的两端均固定在底架1框上；该导向叉套11设置在底架1框的底部。
导向叉套11用于限制叉车上货叉的活动范围，导向叉套11设置在底架1框的底部，也就是底架1框的四条边上，均有导向叉套11，这可以使叉车灵活选择货叉伸入的方向。
该底架1框内的限位杆15为两根，该限位杆15为圆形管。
本实用新型实施例提供的底架1，依靠圆形管与轮胎20两侧相切进行限位。这里的圆形管采用直径为35毫米的圆形管相比较方管能更好的与轮胎20相切，不会因长期存放造成轮胎20压痕。
该底架1还包括第一支撑杆16和第二支撑杆17，该第一支撑杆16位于限位杆15下方，且垂直于限位杆15设置，该限位杆15的两端均设置在底架1框上；该第一支撑杆16下方设有与第一支撑杆16平行的第二支撑杆17，该第二支撑杆17的两端分别固定在导向叉套11的底部。
第一支撑杆16和第二支撑杆17的设置，既能起到支撑导向叉套11的作用，又可以对货叉起到限位作用，第一支撑杆16、第二支撑杆17及导向叉套11的配合设置，可以防止物流配送时轮胎20被叉车的货叉损伤，具备一定的安全性。
该上支架5上设有提手18。方便工作人员打开或关闭过渡板3。
该支撑架2顶部设有斜撑杆19。斜撑杆19与支撑架2可以形成三角形，三角形较矩形具有更好的稳定性。同时，支撑架2顶部设置斜撑杆19，在存取轮胎20的操作过程中，受限较小，尤其和横向的支撑杆相比，两斜撑杆19之间有更多的自由空间，方便对于轮胎20的存取。
本实用新型实施例提供的一种轮胎20存储物流器具在进行使用时，首先打开一侧的过渡板3，具体操作是，在长槽孔8的长度范围内，向上提起过渡板3，使上支架5脱离限位的的约束，过渡板3的上支架5脱离限位件10的约束后，即可围绕下支架6旋转，直至上支架5接触地面。
其次将轮胎20沿着过渡板3推入底架1上方，轮胎20占满底架1后，握住提手18向上提过渡板3，使过渡板3围绕下支架6转动，上支架5的两端靠近限位件10时，向上提起过渡板3，使上支架5落入限位件10内。此时，底架1上的轮胎20即被两端的支撑架2和两侧的过渡板3限制住活动范围。
最后，叉车的货叉伸入导向叉套11内，安全稳定的移动该存储物流器具或将该存储物流器具抬高至另一存储物流器具的上方，堆垛存储物流器具。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (8)
1.一种轮胎存储物流器具，其特征在于：包括底架；
所述底架上设有支撑架；
所述底架的两侧分别活动设有过渡板，所述过渡板包括过渡板本体，过渡板本体两侧分别设有上支架和下支架，所述过渡板围绕下支架转动；所述下支架两端的底架上分别设有连接机构，所述连接机构包括带长槽孔的连接件，所述下支架的两端分别穿过长槽孔，并通过开口销定位；所述上支架两端的支撑架上分别设有限位件；
所述底架的底部设有底座，所述底座连接上下相邻的两个存储物流器具。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎存储物流器具，其特征在于：所述底座的顶部与底架固定连接，所述底架的底部设有与支撑架顶部相配合的连接槽。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎存储物流器具，其特征在于：所述底架包括底架框、限位杆和导向叉套，所述限位杆沿底架的长度方向设置，限位杆的两端均固定在底架框上；所述导向叉套设置在底架框的底部。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎存储物流器具，其特征在于：所述底架框内的限位杆为两根，所述限位杆为圆形管。
5.根据权利要求3所述的一种轮胎存储物流器具，其特征在于：
所述底架还包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆位于限位杆下方，且垂直于限位杆设置，所述限位杆的两端均设置在底架框上；
所述第一支撑杆下方设有与第一支撑杆平行的第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端分别固定在导向叉套的底部。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎存储物流器具，其特征在于：所述上支架上设有提手。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎存储物流器具，其特征在于：所述支撑架顶部设有斜撑杆。
8.根据权利要求1所述的一种轮胎存储物流器具，其特征在于：所述限位件与所述上支架配合使用。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822046439.4U CN209275098U (zh) | 2018-12-06 | 2018-12-06 | 一种轮胎存储物流器具 |
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| CN209275098U true CN209275098U (zh) | 2019-08-20 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209275098U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114590332A (zh) * | 2022-03-01 | 2022-06-07 | 钱德福 | 一种新能源汽车备用车胎存放箱 |
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2018
- 2018-12-06 CN CN201822046439.4U patent/CN209275098U/zh active Active
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