CN209274689U - 一种汽车转向器侧盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向器侧盖，包括侧盖本体和转动板，所述侧盖本体前端内部开设有法兰固定孔，所述侧盖本体前端固定连接有防尘罩，所述侧盖本体内部设置有转向器固定孔，所述侧盖本体后端固定连接有固定筒，所述固定筒右端设置有紧固挡圈，所述紧固挡圈下端开设有限位槽，所述转动板上端固定连接有限位杆，所述固定筒右端转动连接有转动轴，所述转动轴侧壁固定安装有扭簧，所述转动板左端固定连接有两个转动圈，所述转动圈与转动轴相匹配转动连接，所述扭簧另一端与转动板固定连接。本实用新型提高了该汽车转向器侧盖的使用性能，可以较好的进行防灰尘和防水，保证转向器的正常使用，提高了转向器的使用寿命。

Description

一种汽车转向器侧盖

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车转向器侧盖。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。汽车转向器的侧盖与转向器上的壳体总成相连接。现有汽车转向器的侧盖是安装孔在壳体上，而且转向器侧盖并不是密封结构，容易进灰尘或者进水，影响转向器的使用，转向器可能会发生故障，降低了转向器使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器侧盖，以解决上述背景技术中提出的现有转向器侧盖容易造成转向器进灰尘或者进水，影响转向器的使用，并且转向器可能会发生故障，降低了转向器使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器侧盖，包括侧盖本体和转动板，所述侧盖本体前端内部开设有法兰固定孔，所述侧盖本体前端固定连接有防尘罩，所述侧盖本体内部设置有转向器固定孔，所述侧盖本体后端固定连接有固定筒，所述固定筒右端设置有紧固挡圈，所述固定筒右端转动连接有转动轴，所述转动轴侧壁固定安装有扭簧，所述转动板左端固定连接有两个转动圈，所述转动圈与转动轴相匹配转动连接，所述扭簧另一端与转动板固定连接。

优选的，所述固定筒右端固定连接有固定圈，所述固定圈右端与紧固挡圈固定连接。

优选的，所述紧固挡圈下端开设有限位槽，所述转动板上端固定连接有限位杆，且限位杆与限位槽相匹配滑动连接。

优选的，所述固定筒右端等间距转动连接有五个转动板。

优选的，所述固定筒侧壁开设有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，首先将紧固挡圈塞在转向器一侧，然后通过将侧盖本体通过螺纹转动进行固定，然后通过扭簧带动转动板向上移动，同时转动圈在扭簧外壁进行转动，从而使转动板向外支撑紧固挡圈，从而利用紧固挡圈进行密封，然后通过限位杆卡在限位槽中进行支撑，解决了现有转向器侧盖容易造成转向器进灰尘或者进水，影响转向器的使用，并且转向器可能会发生故障，降低了转向器使用寿命的技术问题，提高了该汽车转向器侧盖的使用性能，可以较好的进行防灰尘和防水，保证转向器的正常使用，提高了转向器的使用寿命。

2.通过设置限位槽和限位杆，当使用汽车转向器侧盖时，可以通过限位杆在限位槽中滑动，保证滑动的范围，便于将紧固挡圈卡在转向器的一侧，从而便于进行安装。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的右剖视图；

图3为本实用新型实施例的图2中A处放大图；

图4为本实用新型实施例的转动板结构示意图；

图5为本实用新型实施例的后视图。

图中：1、侧盖本体；2、法兰固定孔；3、防尘罩；4、转向器固定孔；5、螺纹；6、紧固挡圈；7、限位槽；8、转动轴；9、扭簧；10、转动板；11、转动圈；12、限位杆；13、固定圈；14、固定筒。

具体实施方式

为了提高该汽车转向器侧盖的使用性能，可以较好的进行防灰尘和防水，保证转向器的正常使用，提高了转向器的使用寿命，本实用新型实施例提供了一种汽车转向器侧盖。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实施例提供了一种汽车转向器侧盖，包括侧盖本体1和转动板10，侧盖本体1前端内部开设有法兰固定孔2，侧盖本体1前端固定连接有防尘罩3，侧盖本体1内部设置有转向器固定孔4，侧盖本体1后端固定连接有固定筒14，固定筒14右端设置有紧固挡圈6，固定筒14右端转动连接有转动轴8，转动轴8侧壁固定安装有扭簧9，转动板10左端固定连接有两个转动圈11，转动圈11与转动轴8相匹配转动连接，扭簧9另一端与转动板10固定连接。

本实施例中，首先将紧固挡圈6塞在转向器一侧，然后通过将侧盖本体1通过螺纹5转动进行固定，然后通过扭簧9带动转动板10向上移动，同时转动圈11在扭簧9外壁进行转动，从而使转动板10向外支撑紧固挡圈6，从而利用紧固挡圈6进行密封，可以较好的进行防灰尘和防水，保证转向器的正常使用，提高了转向器的使用寿命，然后通过限位杆12卡在限位槽7中进行支撑，提高了该汽车转向器侧盖的使用性能。

实施例2

请参阅图1-5，在实施例1的基础上做了进一步改进：固定筒14右端固定连接有固定圈13，固定圈13右端与紧固挡圈6固定连接，可以通过固定圈13保证紧固挡圈6的初始位置，便于后续利用转动板10向外支撑紧固挡圈6，紧固挡圈6下端开设有限位槽7，转动板10上端固定连接有限位杆12，且限位杆12与限位槽7相匹配滑动连接，可以通过限位杆12在限位槽7中滑动，保证滑动的范围，便于将紧固挡圈6卡在转向器的一侧，从而便于进行安装，固定筒14右端等间距转动连接有五个转动板10，结构合理，便于进行支撑紧固挡圈6，从而较好的进行防灰尘和防水，固定筒14侧壁开设有螺纹5，可以通过螺纹5进行固定，保证整体的稳定性。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车转向器侧盖，包括侧盖本体(1)和转动板(10)，其特征在于：所述侧盖本体(1)前端内部开设有法兰固定孔(2)，所述侧盖本体(1)前端固定连接有防尘罩(3)，所述侧盖本体(1)内部设置有转向器固定孔(4)，所述侧盖本体(1)后端固定连接有固定筒(14)，所述固定筒(14)右端设置有紧固挡圈(6)，所述固定筒(14)右端转动连接有转动轴(8)，所述转动轴(8)侧壁固定安装有扭簧(9)，所述转动板(10)左端固定连接有两个转动圈(11)，所述转动圈(11)与转动轴(8)相匹配转动连接，所述扭簧(9)另一端与转动板(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器侧盖，其特征在于：所述固定筒(14)右端固定连接有固定圈(13)，所述固定圈(13)右端与紧固挡圈(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器侧盖，其特征在于：所述紧固挡圈(6)下端开设有限位槽(7)，所述转动板(10)上端固定连接有限位杆(12)，且限位杆(12)与限位槽(7)相匹配滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器侧盖，其特征在于：所述固定筒(14)右端等间距转动连接有五个转动板(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器侧盖，其特征在于：所述固定筒(14)侧壁开设有螺纹(5)。