CN209274632U - 一种单元式玻璃幕墙转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单元式玻璃幕墙转运小车，属于转运小车技术领域，其技术方案要点是，包括两个主支撑杆与焊接在主支撑杆前端两侧的受力杆，所述主支撑杆的上端面开设有滑槽，所述主支撑杆的上方设置有承物板，所述承物板下端面两侧焊接有支立杆，所述支立杆的上端面与承物板的下端面焊接，所述支立杆的下端贯穿连接有轴销，所述支立杆的下端通过销活动连接有第一万向轮，所述位于右侧受力杆的两侧上端面焊接有支撑柱，所述支撑柱的上方焊接有受力板，通过支撑柱的高度等于承物板的支撑高度，从而阻止第一万向轮一直滑动，有效的增加了加限位作用。

Description

一种单元式玻璃幕墙转运小车

技术领域

本实用新型涉及转运小车技术领域，特别涉及一种单元式玻璃幕墙转运小车。

背景技术

在工地上，需要进行搬运转运玻璃幕墙，玻璃幕墙是指由支承结构体系可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构，墙体有单层和双层玻璃两种，在安装的过程中玻璃幕墙是非常重的，人们会用转运车来节省力气。

但是现有的转运车在搬运单元式玻璃幕墙时不能很好的垂直起吊，尾端不能可滑动，不能将幕墙单元式板块起吊至竖直状态，因此提出了一种单元式玻璃幕墙转运小车。

实用新型内容

本实用新型提供一种单元式玻璃幕墙转运小车，旨在解决单元式玻璃幕墙在垂直起吊时吊装问题，尾端可滑动，便于幕墙单元式板块起吊至竖直状态后，将幕墙板块下部两点位通过钢丝绳固定于轨道吊垂直的钢丝绳导轨上。

本实用新型是这样实现的，一种单元式玻璃幕墙转运小车，包括两个主支撑杆与焊接在主支撑杆前端两侧的受力杆，所述主支撑杆的上端面开设有滑槽，所述主支撑杆的上方设置有承物板，所述承物板下端面两侧焊接有支立杆，所述支立杆的上端面与承物板的下端面焊接，所述支立杆的下端贯穿连接有轴销，所述支立杆的下端通过销活动连接有第一万向轮。

优选的方案是，所述第一万向轮设置有两组，每组设置有两个，所述第一万向轮在滑槽内滑动。

优选的方案是，所述位于两个所述主支撑杆的中间位置焊接有支杆。

优选的方案是，所述位于右侧受力杆的两侧上端面焊接有支撑柱，所述支撑柱的上方焊接有受力板。

优选的方案是，两个所述主支撑杆的下端面活动连接有第二万向轮，所述第二万向轮设置有四个。

优选的方案是，所述承物板的内部加工有受力孔。

优选的方案是，所述支撑柱的高度等于承物板的支撑高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种单元式玻璃幕墙转运小车，位于右侧受力杆的两侧上端面焊接有支撑柱，支撑柱的上方焊接有受力板，支撑柱的高度等于承物板的支撑高度，通过支撑柱的高度等于承物板的支撑高度，从而阻止第一万向轮一直滑动，利用上层滑动小车解决单元式玻璃幕墙在垂直起吊时吊装问题，尾端可滑动，便于幕墙单元式板块起吊至竖直状态后，将幕墙板块下部两点位通过钢丝绳固定于轨道吊垂直的钢丝绳导轨上，有效的增加了加限位作用；

2、该种单元式玻璃幕墙转运小车，支立杆的下端通过销活动连接有第一万向轮，两个主支撑杆的下端面活动连接有第二万向轮，第二万向轮设置有四个，通过第一万向轮与第二万向轮的设置，不需要人工进行推动，并且避免了人工在推动过程中玻璃幕墙造成损坏，增加了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种单元式玻璃幕墙转运小车的整体结构图；

图2为本实用新型一种单元式玻璃幕墙转运小车的第二万向轮结构图；

图3为本实用新型图1中A的放大图；

图中，1、主支撑杆；101、滑槽；102、第二万向轮；2、受力板；201、支撑柱；3、受力杆；4、支杆；5、承物板；501、受力孔；6、第一万向轮；601、支立杆；602、轴销。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-图3所示，本实施例提供的一种单元式玻璃幕墙转运小车，包括两个主支撑杆1与焊接在主支撑杆1前端两侧的受力杆3，所述主支撑杆1的上端面开设有滑槽101，所述主支撑杆1的上方设置有承物板5，所述承物板5下端面两侧焊接有支立杆601，所述支立杆601的上端面与承物板5的下端面焊接，所述支立杆601的下端贯穿连接有轴销602，所述支立杆601的下端通过销602活动连接有第一万向轮6，工作人员通过将玻璃幕墙放置在承物板5上，通过向前拉动玻璃幕墙，此时玻璃幕墙会带动承物板5下方设置的第一万向轮6在滑槽101内滑动，不需要人工进行推动，并且避免了人工在推动过程中玻璃幕墙造成损坏，当第一万向轮6在滑槽101内滑动被支撑柱201上方焊接的受力板2所阻挡时，第一万向轮6停止滑动，增加了限位的作用，此时玻璃幕墙会推动两个所述主支撑杆1的下端面活动连接的第二万向轮102进行滑动，直到将玻璃幕墙悬空，第二万向轮102才会停止滑动。

在本实施例中，所述第一万向轮6设置有两组，每组设置有两个，所述第一万向轮6在滑槽101内滑动，通过第一万向轮6在滑槽101内滑动，不需要人工进行推动，并且避免了人工在推动过程中玻璃幕墙造成损坏。

在本实施例中，所述位于两个所述主支撑杆1的中间位置焊接有支杆4，通过两个所述主支撑杆1焊接支杆4，增加了两个所述主支撑杆1的承受力。

在本实施例中，所述位于右侧受力杆3的两侧上端面焊接有支撑柱201，所述支撑柱201的上方焊接有受力板2，通过受力板2增加了限位的作用。

在本实施例中，两个所述主支撑杆1的下端面活动连接有第二万向轮102，所述第二万向轮102设置有四个，第一万向轮6停止滑动，此时玻璃幕墙会推动两个所述主支撑杆1的下端面活动连接的第二万向轮102进行滑动，直到将玻璃幕墙悬空，第二万向轮102才会停止滑动。

在本实施例中，所述承物板5的内部加工有受力孔501，通过受力孔501增加了承物板5对玻璃幕墙的承受力。

在本实施例中，所述支撑柱201的高度等于承物板5的支撑高度，通过支撑柱201的高度等于承物板5的支撑高度，用来阻挡第一万向轮6停止滑动，增加了限位的作用。

综上所述，在本实施例中，本实施例提供的该种单元式玻璃幕墙转运小车，首先，将玻璃幕墙放置在承物板5，工作人员通过将玻璃幕墙进行拉动，承物板5会随着第一万向轮6在主支撑杆1上端面开设的滑槽101内滑动，不需要人工进行推动，并且避免了人工在推动过程中玻璃幕墙造成损坏，当第一万向轮6在滑槽101内滑动被支撑柱201上方焊接的受力板2所阻挡时，第一万向轮6停止滑动，增加了限位的作用，此时，玻璃幕墙会推动两个所述主支撑杆1的下端面活动连接的第二万向轮102进行滑动，直到将玻璃幕墙悬空，第二万向轮102才会停止滑动。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种单元式玻璃幕墙转运小车，包括两个主支撑杆与焊接在主支撑杆前端两侧的受力杆，其特征在于：所述主支撑杆的上端面开设有滑槽，所述主支撑杆的上方设置有承物板，所述承物板下端面两侧焊接有支立杆，所述支立杆的上端面与承物板的下端面焊接，所述支立杆的下端贯穿连接有轴销，所述支立杆的下端通过销活动连接有第一万向轮。

2.根据权利要求1所述的一种单元式玻璃幕墙转运小车，其特征在于：所述第一万向轮设置有两组，每组设置有两个，所述第一万向轮在滑槽内滑动。

3.根据权利要求1所述的一种单元式玻璃幕墙转运小车，其特征在于：所述位于两个所述主支撑杆的中间位置焊接有支杆。

4.根据权利要求1所述的一种单元式玻璃幕墙转运小车，其特征在于：所述位于右侧受力杆的两侧上端面焊接有支撑柱，所述支撑柱的上方焊接有受力板。

5.根据权利要求1所述的一种单元式玻璃幕墙转运小车，其特征在于：两个所述主支撑杆的下端面活动连接有第二万向轮，所述第二万向轮设置有四个。

6.根据权利要求1所述的一种单元式玻璃幕墙转运小车，其特征在于：所述承物板的内部加工有受力孔。

7.根据权利要求4所述的一种单元式玻璃幕墙转运小车，其特征在于：所述支撑柱的高度等于承物板的支撑高度。