CN209272493U - 一种外牙车床尾座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种外牙车床尾座，包括与车床台面导轨配合的尾座主体，所述尾座主体底部一侧连接固定板，固定螺丝穿过所述固定板将固定板和尾座主体作为一个整体固定于车床台面导轨上，所述尾座主体上侧两端设置有轴套，所述轴套内穿过有主轴，所述主轴一端设置有调节螺杆、另一端套接尾椎，所述尾座主体上侧中部设置有与主轴配合的推拉机构和锁紧装置；本实用新型提供一种外牙车床尾座，采用推拉杆旋转相对于笨重的手轮操作更轻松，降低了操作工的劳动强度，提高了加工效率；尾座主体与固定板之间的距离可调节，便于适用于不同的车床上，提高了尾座的使用范围。

Description

一种外牙车床尾座

技术领域

本实用新型属于车床领域，具体涉及一种外牙车床尾座。

背景技术

管件外牙加工常用轻型卧式车床，而车床尾座是卧式车床的重要部件，其主要作用是将胚体固定或定心，在现有的车床加工过程中，工作人员只要手摇尾座后的手柄即可手动进给，例如目前公开号为CN205085399U的专利公开了一种车床尾座，包括丝杆、手轮、第一轴承和刻度盘，丝杆安装在第一轴承上，第一轴承通过轴承座固定在尾座主体，手轮固定在丝杆的尾端，还包括第二轴承和轴套，所述刻度盘靠近第一轴承的一端内孔为阶梯孔，第二轴承通过轴套设置在丝杆上、并位于阶梯孔内。该车床尾座，工作人员顺、逆时针转动手轮实现尾座的进给或者后退，从而把工件安装在车床上，或者把工件从车床上拆卸下来。

但是使用手轮时，一方面当工件的数量较多时，工作人员就需要频繁操作手轮从而拆卸下加工完的工件并安装待加工的工件，长时间频繁转动较重的手轮，手腕容易产生酸痛感，降低了安装和拆卸工件的速度，从而影响生产效率；另一方面，传统的车床尾座只能安装于特定的车床上，无法调整，适用范围不够广泛。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种外牙车床尾座，采用推拉杆旋转相对于笨重的手轮操作更轻松，降低了操作工的劳动强度，提高了加工效率，尾座主体与固定板之间的距离可调节，便于适用于不同的车床上，提高了尾座的使用范围。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种外牙车床尾座，包括与车床台面导轨配合的尾座主体，所述尾座主体底部一侧连接固定板，固定螺丝穿过所述固定板将固定板和尾座主体作为一个整体固定于车床台面导轨上，所述尾座主体上侧两端设置有轴套，所述轴套内穿过有主轴，所述主轴一端设置有调节螺杆、另一端套接尾椎，所述尾座主体上侧中部设置有与主轴配合的推拉机构和锁紧装置。

进一步的，所述主轴中部开设有锥形孔，并通过所述锥形孔套接尾椎。

进一步的，所述主轴侧边设置有齿条结构，并通过所述齿条结构与推拉机构啮合。

进一步的，所述推拉机构包括与齿条结构配合的传动齿轮，所述传动齿轮上端设置有传动轴承，所述传动轴承一侧连接推拉杆。

进一步的，所述锁紧装置包括上固定套和下固定套，所述上固定套中部开设有沉头孔，所述下固定套中部开设有螺纹孔，锁紧螺丝依次穿过沉头孔和螺纹孔，所述上固定套下端开设有上斜面，所述下固定套上端开设有下斜面，所述上斜面与下斜面分别接触主轴。

进一步的，所述上固定套和下固定套之间有预留3-5mm间隙。

进一步的，所述尾座主体上端开设有与齿条结构对应的油嘴。

本实用新型的有益效果是：

1.采用推拉机构替代传统的手轮，可以很直观的确定尾座需要移动的方向，且采用推拉杆旋转相对于笨重的手轮操作更轻松，降低了操作工的劳动强度，提高了加工效率。

2.采用调节螺杆将固定板固定于尾座主体上，尾座主体与固定板之间的距离可通过调节螺杆调节，便于将本实用新型的车床尾座适用于不同的车床上，操作简单，适用广泛。

3.上固定套和下固定套之间有预留一定间隙，便于通过拧紧和松开锁紧螺丝实现对主轴的锁紧，防止在加工过程中发生摆动，从而提高加工精度。

4.尾座主体上端开设与齿条结构对应的油嘴，便于定时对传动齿轮与齿条结构接触的地方打油，减小传动的摩擦力。

附图说明

图1是一种外牙车床尾座的结构示意图。

图2是图1的内部结构示意图。

图3是锁紧装置的结构示意图。

图中：1、车床台面导轨；2、尾座主体；3、推拉机构；4、固定板；5、调节螺杆；6、主轴；7、轴套；8、锁紧装置；9、油嘴；10、固定螺丝；11、尾椎；31、推拉杆；32、传动轴承；33、传动齿轮；61、齿条结构；62、锥形孔；81、上固定套；82、下固定套；83、锁紧螺丝；811、上斜面；821、下斜面。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

如图1-3示，本实用新型的结构为：一种外牙车床尾座，包括与车床台面导轨1配合的尾座主体2，所述尾座主体2底部一侧连接固定板4，固定螺丝10穿过所述固定板4将固定板4和尾座主体2作为一个整体固定于车床台面导轨1上，其特征在于，所述尾座主体2上侧两端设置有轴套7，所述轴套7内穿过有主轴6，所述主轴6一端设置有调节螺杆5、另一端套接尾椎11，所述尾座主体2上侧中部设置有与主轴6配合的推拉机构3和锁紧装置8。

作为本设计的一种优选技术方案，所述主轴6中部开设有锥形孔62，并通过所述锥形孔62套接尾椎11。

作为本设计的一种优选技术方案，所述主轴6侧边设置有齿条结构61，并通过所述齿条结构61与推拉机构3啮合。

作为本设计的一种优选技术方案，所述推拉机构3包括与齿条结构61配合的传动齿轮33，所述传动齿轮33上端设置有传动轴承32，所述传动轴承32一侧连接推拉杆31。

作为本设计的一种优选技术方案，所述锁紧装置8包括上固定套81和下固定套82，所述上固定套81中部开设有沉头孔，所述下固定套82中部开设有螺纹孔，锁紧螺丝83依次穿过沉头孔和螺纹孔，所述上固定套81下端开设有上斜面811，所述下固定套82上端开设有下斜面821，所述上斜面811与下斜面821分别接触主轴6。

作为本设计的一种优选技术方案，所述上固定套81和下固定套82之间有预留3-5mm间隙。

作为本设计的一种优选技术方案，所述尾座主体2上端开设有与齿条结构61对应的油嘴9。

具体使用时，通过尾座主体2和固定板4下端的斜面对准车床台面导轨1，将尾座整体装到外牙车床台面导轨1的适当位置，通过拧紧固定螺丝10将尾座主体2和固定板4固定，将尾椎11沿主轴6的锥形孔62插入并卡紧，将待加工件安装固定好后，旋转推拉杆31，带动传动齿轮33转动，进一步通过与传动齿轮33啮合的齿条结构61带动主轴向待加工件方向移动，直到尾椎11顶住待加工件，再通过拧紧锁紧螺丝83使上固定套81下行靠近下固定套82，在上斜面811和下斜面821的压力作用下完成对主轴6的固定，启动车床电源，开始加工，当加工完成后，松开锁紧螺丝83，旋转推拉杆31，使得尾椎11退回，从而取下已完成的加工件，至此，便完成了一件产品的加工。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种外牙车床尾座，包括与车床台面导轨(1)配合的尾座主体(2)，所述尾座主体(2)底部一侧连接固定板(4)，固定螺丝(10)穿过所述固定板(4)将固定板(4)和尾座主体(2)作为一个整体固定于车床台面导轨(1)上，其特征在于，所述尾座主体(2)上侧两端设置有轴套(7)，所述轴套(7)内穿过有主轴(6)，所述主轴(6)一端设置有调节螺杆(5)、另一端套接尾椎(11)，所述尾座主体(2)上侧中部设置有与主轴(6)配合的推拉机构(3)和锁紧装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种外牙车床尾座，其特征在于，所述主轴(6)中部开设有锥形孔(62)，并通过所述锥形孔(62)套接尾椎(11)。

3.根据权利要求2所述的一种外牙车床尾座，其特征在于，所述主轴(6)侧边设置有齿条结构(61)，并通过所述齿条结构(61)与推拉机构(3)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种外牙车床尾座，其特征在于，所述推拉机构(3)包括与齿条结构(61)配合的传动齿轮(33)，所述传动齿轮(33)上端设置有传动轴承(32)，所述传动轴承(32)一侧连接推拉杆(31)。

5.根据权利要求1所述的一种外牙车床尾座，其特征在于，所述锁紧装置(8)包括上固定套(81)和下固定套(82)，所述上固定套(81)中部开设有沉头孔，所述下固定套(82)中部开设有螺纹孔，锁紧螺丝(83)依次穿过沉头孔和螺纹孔，所述上固定套(81)下端开设有上斜面(811)，所述下固定套(82)上端开设有下斜面(821)，所述上斜面(811)与下斜面(821)分别接触主轴(6)。

6.根据权利要求5所述的一种外牙车床尾座，其特征在于，所述上固定套(81)和下固定套(82)之间有预留3-5mm间隙。

7.根据权利要求4所述的一种外牙车床尾座，其特征在于，所述尾座主体(2)上端开设有与齿条结构(61)对应的油嘴(9)。