CN209264279U - 一种吸气阀试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于呼吸式安全阀测试装置技术领域，具体涉及一种吸气阀试验台，包括试验台台体和测试组件，所述测试组件包括伸缩缸、下压筒和中空安装座，所述伸缩缸和中空安装座均与试验台台体联接，且伸缩缸与中空安装座相对设置，所述中空安装座上部设有与吸气阀瓣配合的开口，所述中空安装座上设有通气孔，所述下压筒与伸缩缸联接，所述下压筒上设有调整窗。通过将吸气阀瓣放置在中空安装座上部的开口处，下压筒与伸缩缸联接，通过伸缩缸驱动下压筒移动；下压筒压紧吸气阀瓣，使吸气阀瓣与中空安装座之间形成密闭空腔。真空泵通过通气孔将密闭空腔内的气体抽出，从而对吸气阀瓣进行测试；并且可以通过调整窗对吸气阀瓣上的螺母进行微调。

Description

一种吸气阀试验台

技术领域

本实用新型属于呼吸式安全阀测试装置技术领域，具体涉及一种吸气阀试验台。

背景技术

呼吸式安全阀作为调整铁路罐车罐体内部压力、保证罐内流体安全运输的重要部件，在装车前须按《中华人民共和国铁道部铁路货车段修规程》进行放泄压力测试与吸气压力测试。但目前，吸气压力测试是在呼吸式安全阀整体组装后进行的，容易造成吸入压力不合格后再次分解阀体的重复工作，降低检修效率。为此，可在整体组装前，先测试吸气阀瓣的吸入压力。吸气阀试验台就是专门为此研制的测试设备。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种吸气阀试验台，该试验台可以对吸气阀瓣的吸入压力进行进行测试。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种吸气阀试验台，包括试验台台体和测试组件，所述测试组件包括伸缩缸、下压筒和中空安装座，所述伸缩缸和中空安装座均与试验台台体联接，且伸缩缸与中空安装座相对设置，所述中空安装座上部设有与吸气阀瓣配合的开口，所述中空安装座上设有通气孔，所述下压筒与伸缩缸联接，所述下压筒上设有调整窗。

所述中空安装座包括安装盘、筒体和底板，所述安装盘、筒体和底板之间依次联接，所述开口设置在安装盘上，所述通气孔设置在底板上。

所述筒体与底板焊接，所述安装盘与筒体之间设置有密封圈。

所述中空安装座的形状为圆柱形。

所述调整窗设有三个，并沿下压筒轴线平均分布。

还包括吸气装置，所述吸气装置包括真空泵和作用缸，所述真空泵通过第一电磁阀与作用缸联通，作用缸出口处分别与通气孔和大气联通，作用缸出口依次通过负压力表和第二电磁阀与通气孔联通，作用缸出口依次通过负压传感器和第三电磁阀与大气联通。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

通过将吸气阀瓣放置在中空安装座上部的开口处，下压筒与伸缩缸联接，通过伸缩缸驱动下压筒移动；下压筒压紧吸气阀瓣，使吸气阀瓣与中空安装座之间形成密闭空腔。真空泵通过通气孔将密闭空腔内的气体抽出，从而对吸气阀瓣进行测试；并且可以通过调整窗对吸气阀瓣上的螺母进行微调。

呼吸式安全阀的吸入压力测试在其整体组装前进行，避免了整体组装后若吸入压力不合格而再次分解的重复操作。

吸气阀瓣的吸气压力值可在线进行调节，不需卸下吸气阀瓣、调节完毕后再安装到试验台上的重复操作。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的轴测图；

图3是本实用新型测试组件的结构示意图；

图4是本实用新型吸气装置结构示意图；

其中：1为试验台台体，2为测试组件，21伸缩缸，22为下压筒，221为调整窗，23为中空安装座，231为开口，232为通气孔，233为安装盘，234为筒体，235为底板，236为密封圈，3为吸气阀瓣，4为螺母，5为真空泵，6为第一电磁阀，7为作用缸，8为负压力表，9为第二电磁阀，10为负压传感器，11为第三电磁阀。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至3所示，一种吸气阀试验台，包括试验台台体1和测试组件2，测试组件2包括伸缩缸21、下压筒22和中空安装座23，伸缩缸21和中空安装座23均与试验台台体1联接，且伸缩缸21与中空安装座23相对设置，伸缩缸21位于中空安装座23的上方。伸缩缸21的缸体与试验台台体1联接，其活塞杆与下压筒22联接，下压筒22上设有调整窗221。

中空安装座23上部设有与吸气阀瓣3配合的开口231。中空安装座23上设有通气孔232，用于连通吸气管路。

测试时，组装好的待测吸气阀瓣3置于中空安装座23的开口231处，伸缩缸21的伸缩杆向下伸出，带动下压筒22按压吸气阀瓣3边缘，并将其压紧在中空安装座23上，使吸气阀瓣3与中空安装座23形成密闭空腔。启动真空泵5，对吸气阀瓣3进行吸气压力测试。若吸气阀瓣3在负压力为1～2kPa时开启（A41X型负压力在1.5～2kPa），测试合格。若未开启，则通过下压筒22的调整窗221转动吸气阀瓣3上的螺母4，将吸气压力调节到要求的范围内。

进一步，中空安装座23包括安装盘233、筒体234和底板235，安装盘233、筒体234和底板235之间依次联接，开口231设置在安装盘233上，通气孔232设置在底板235上。具体的：筒体234下端面与底板235固定联接，安装盘233置于筒体234上端面，底板235固定在试验台台体1上，试验台台体1上设有相应的通孔，保证通气孔232与管路的正常联通。

由于吸气阀瓣有多种不同的型号，故需要多个安装盘233，从而可以根据需要进行更换。因此，安装盘233与筒体234可拆卸联接。为了方便更换，安装盘233放置在筒体234上端面上即可。同时，在测试时有伸缩缸21压着，可以防止安装盘233与筒体234分离。进一步，为了防止安装盘233与筒体234意外分离，可以在安装盘233设有沉台或凸沿，与筒体234配合。

进一步，筒体234与底板235焊接，安装盘233与筒体234之间设置有密封圈236，筒体234上端面设有相应的密封槽，密封圈236设置在密封槽内。

优选的。中空安装座23的形状为圆柱形；安装盘233为环状，内圈截面形状（开口231）与待测吸气阀瓣3底部形状吻合。

调整窗221设有三个，并沿下压筒22轴线平均分布。

如图4所示，吸气装置包括真空泵5、作用缸7、缩堵、电磁换向阀（设有三个）、负压力传感器和负压表。真空泵5经过第一电磁阀6与作用缸7入口联通，并将缩堵置于真空泵5吸气口上。缩堵和作用缸7用于解决因真空泵5的流量过大而导致管路中的负压力瞬间增高的问题。

作用缸7出口分出两条支路，一条通过第二电磁阀9与底板235的通气孔232连通，一条通过第三电磁阀11与大气连通。第一电磁阀6用于控制管路的吸气作用，第二电磁阀9用于控制吸气阀瓣3与作用缸7间的通断，第三电磁阀11用于吸气管路的气压补偿。

开通第一电磁阀6和第二电磁阀9，启动真空泵5，对吸气阀瓣3进行吸气压力测试。测试完毕后，关闭真空泵5和第一电磁阀6，开通第三电磁阀11，在吸气管路压力与大气压平衡后，关闭第二电磁阀9和第三电磁阀11。

作用缸7可为5L的储气缸，用于解决因真空泵5流量过大、管路容积较小而导致管路中负压力瞬间增高的问题，通过增添储气缸以减缓负压力的增高速度。

上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种吸气阀试验台，其特征在于：包括试验台台体（1）和测试组件（2），所述测试组件（2）包括伸缩缸（21）、下压筒（22）和中空安装座（23），所述伸缩缸（21）和中空安装座（23）均与试验台台体（1）联接，且伸缩缸（21）与中空安装座（23）相对设置，所述中空安装座（23）上部设有与吸气阀瓣（3）配合的开口（231），所述中空安装座（23）上设有通气孔（232），所述下压筒（22）与伸缩缸（21）联接，所述下压筒（22）上设有调整窗（221）。

2.根据权利要求1所述的一种吸气阀试验台，其特征在于：所述中空安装座（23）包括安装盘（233）、筒体（234）和底板（235），所述安装盘（233）、筒体（234）和底板（235）之间依次联接，所述开口（231）设置在安装盘（233）上，所述通气孔（232）设置在底板（235）上。

3.根据权利要求2所述的一种吸气阀试验台，其特征在于：所述筒体（234）与底板（235）焊接，所述安装盘（233）与筒体（234）之间设置有密封圈（236）。

4.根据权利要求1所述的一种吸气阀试验台，其特征在于：所述中空安装座（23）的形状为圆柱形。

5.根据权利要求1所述的一种吸气阀试验台，其特征在于：所述调整窗（221）设有三个，并沿下压筒（22）轴线平均分布。

6.根据权利要求1所述的一种吸气阀试验台，其特征在于：还包括吸气装置，所述吸气装置包括真空泵（5）和作用缸（7），所述真空泵（5）通过第一电磁阀（6）与作用缸（7）联通，作用缸（7）出口处分别与通气孔（232）和大气联通，作用缸（7）出口依次通过负压力表（8）和第二电磁阀（9）与通气孔（232）联通，作用缸（7）出口依次通过负压传感器（10）和第三电磁阀（11）与大气联通。