CN106958210A - 一种手动式道路限位装置 - Google Patents

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    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
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Abstract

本发明公开了一种手动式道路限位装置，包括空气储存壳体和压缩壳体，所述空气储存壳体和压缩壳体的内部分别设置有空气储存室和压缩室，所述空气储存壳体的端面设置一进气管道，所述压缩壳体的侧面设置一排气管道，所述排气管道和进气管道的端口对接，所述空气储存室和压缩室通过设置在排气管道和进气管道内部的中空结构连通，所述排气管道的内部设置一手动排气阀门，所述空气储存壳体的顶部设置有多个等距离的伸缩壳体。本发明能够对多个限位杆进行集中控制，且动力源为手动，利用空气的气压进行工作，具有可调节性，能够在不需要电力的作用下，具有可调控的性能。

Description

一种手动式道路限位装置
技术领域
本发明涉及机械技术领域，具体为一种手动式道路限位装置。
背景技术
目前，在繁华道路或者商品街道，由于该部位人员比较多，所以在到路口都会设置限位装置，而一般的限位装置都是通过水泥和螺栓直接固定在地面，而且一般都是比较重的吨位，所以一旦设置便很难进行更改，具有不能适应性调节的作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种手动式道路限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种手动式道路限位装置，包括空气储存壳体和压缩壳体，所述空气储存壳体和压缩壳体的内部分别设置有空气储存室和压缩室，所述空气储存壳体的端面设置一进气管道，所述压缩壳体的侧面设置一排气管道，所述排气管道和进气管道的端口对接，所述空气储存室和压缩室通过设置在排气管道和进气管道内部的中空结构连通，所述排气管道的内部设置一手动排气阀门，所述空气储存壳体的顶部设置有多个等距离的伸缩壳体，且每个所述伸缩壳体的内部为中空室，所述空气储存壳体的内部设置有连通中空室和空气储存室的洞孔，每个所述中空室的内部均放置一活动板，所述活动板上表面的中心固定一限位杆，所述限位杆的根部套接在一橡胶圈的内部，所述压缩室的内部设置一分割板将其分为两个部分，且所述分割板的中心设置有通孔结构，位于上部的压缩室的内部放置一阀芯板，所述阀芯板的内部设置有多个连通其上下表面的通孔结构，每个所述通孔结构的内部均安装一空气单向阀，所述阀芯板上表面的中心固定一推杆，所述推杆的顶部固定一压板。
作为优选，位于所述中空壳体内部的中空室的高度与所述活动板的厚度和限位杆的高度之和相同。
作为优选，位于所述中空壳体内部的活动板的侧面套接有密封圈。
作为优选，位于所述中空壳体内部的橡胶圈为橡胶材料制圆环结构。
作为优选，所述手动排气阀门的排气口和排气管道内部的中空结构连通。
作为优选，所述阀芯板的侧面套接有密封圈。
作为优选，所述阀芯板和分割板内部的空气单向阀的进气端均朝向其上方。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明能够对多个限位杆进行集中控制，且动力源为手动，利用空气的气压进行工作，具有可调节性，能够在不需要电力的作用下，具有可调控的性能。
附图说明
图1为本发明一种手动式道路限位装置的全剖结构示意图；
图2为本发明一种手动式道路限位装置中橡胶圈的俯视图。
图中：1，空气储存壳体、2，压缩壳体、3，空气储存室、4，压缩室、5，进气管道、6，中空结构、7，排气管道、8，手动排气阀门、9，伸缩壳体、10，中空室、11，洞孔、12，橡胶圈、13，限位杆、14，活动板、15，分割板、16，空气单向阀、17，阀芯板、18，通孔结构、19，推杆、20，压板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1和图2，本发明提供的一种实施例：一种手动式道路限位装置，包括空气储存壳体1和压缩壳体2，所述空气储存壳体1和压缩壳体2的内部分别设置有空气储存室3和压缩室4，所述空气储存壳体1的端面设置一进气管道5，所述压缩壳体2的侧面设置一排气管道7，所述排气管道7和进气管道5的端口对接，所述空气储存室3和压缩室4通过设置在排气管道7和进气管道5内部的中空结构6连通，所述排气管道7的内部设置一手动排气阀门8，所述空气储存壳体1的顶部设置有多个等距离的伸缩壳体9，且每个所述伸缩壳体9的内部为中空室10，所述空气储存壳体1的内部设置有连通中空室10和空气储存室3的洞孔11，每个所述中空室10的内部均放置一活动板14，所述活动板14上表面的中心固定一限位杆13，所述限位杆13的根部套接在一橡胶圈12的内部，所述压缩室4的内部设置一分割板15将其分为两个部分，且所述分割板15的中心设置有通孔结构18，位于上部的压缩室4的内部放置一阀芯板17，所述阀芯板17的内部设置有多个连通其上下表面的通孔结构18，每个所述通孔结构18的内部均安装一空气单向阀16，所述阀芯板17上表面的中心固定一推杆19，所述推杆19的顶部固定一压板20。
位于所述中空壳体9内部的中空室10的高度与所述活动板14的厚度和限位杆13的高度之和相同；位于所述中空壳体9内部的活动板14的侧面套接有密封圈；位于所述中空壳体9内部的橡胶圈12为橡胶材料制圆环结构；所述手动排气阀门8的排气口和排气管道7内部的中空结构6连通，实现空气的有效排放；所述阀芯板17的侧面套接有密封圈，防止空气泄漏；所述阀芯板17和分割板15内部的空气单向阀16的进气端均朝向其上方，实现空气的单向流动。
具体使用方式：本发明工作中，使用时，将该装置埋在需要放置道路的地下，然后使得伸缩壳体9的顶部和路面的水平高度一致，然后将压缩壳体2固定在道路的一旁，当需要进行限位时，往复式按压压板20，在阀芯板17和空气单向阀16的共同作用下，位于空气储存室3内部的空气压强不断增大，当限位杆13完全伸出时，即可，当不需要限位时，打开手动排气阀门8，并按压各个限位杆13，即可。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种手动式道路限位装置，包括空气储存壳体(1)和压缩壳体(2)，其特征在于：所述空气储存壳体(1)和压缩壳体(2)的内部分别设置有空气储存室(3)和压缩室(4)，所述空气储存壳体(1)的端面设置一进气管道(5)，所述压缩壳体(2)的侧面设置一排气管道(7)，所述排气管道(7)和进气管道(5)的端口对接，所述空气储存室(3)和压缩室(4)通过设置在排气管道(7)和进气管道(5)内部的中空结构(6)连通，所述排气管道(7)的内部设置一手动排气阀门(8)，所述空气储存壳体(1)的顶部设置有多个等距离的伸缩壳体(9)，且每个所述伸缩壳体(9)的内部为中空室(10)，所述空气储存壳体(1)的内部设置有连通中空室(10)和空气储存室(3)的洞孔(11)，每个所述中空室(10)的内部均放置一活动板(14)，所述活动板(14)上表面的中心固定一限位杆(13)，所述限位杆(13)的根部套接在一橡胶圈(12)的内部，所述压缩室(4)的内部设置一分割板(15)将其分为两个部分，且所述分割板(15)的中心设置有通孔结构(18)，位于上部的压缩室(4)的内部放置一阀芯板(17)，所述阀芯板(17)的内部设置有多个连通其上下表面的通孔结构(18)，每个所述通孔结构(18)的内部均安装一空气单向阀(16)，所述阀芯板(17)上表面的中心固定一推杆(19)，所述推杆(19)的顶部固定一压板(20)。
2.根据权利要求1所述的一种手动式道路限位装置，其特征在于：位于所述中空壳体(9)内部的中空室(10)的高度与所述活动板(14)的厚度和限位杆(13)的高度之和相同。
3.根据权利要求2所述的一种手动式道路限位装置，其特征在于：位于所述中空壳体(9)内部的活动板(14)的侧面套接有密封圈。
4.根据权利要求3所述的一种手动式道路限位装置，其特征在于：位于所述中空壳体(9)内部的橡胶圈(12)为橡胶材料制圆环结构。
5.根据权利要求1所述的一种手动式道路限位装置，其特征在于：所述手动排气阀门(8)的排气口和排气管道(7)内部的中空结构(6)连通。
6.根据权利要求1所述的一种手动式道路限位装置，其特征在于：所述阀芯板(17)的侧面套接有密封圈。
7.根据权利要求6所述的一种手动式道路限位装置，其特征在于：所述阀芯板(17)和分割板(15)内部的空气单向阀(16)的进气端均朝向其上方。
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