CN209261303U - 一种具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，该汽车升降机包括底部支撑、侧导轮、转轴、导轮座、转盘，所述转盘能够围绕其中心轴旋转，所述侧导轮的中心铰接设置有所述转轴，所述转轴的两端铰接在导轮座中，所述导轮座固定在所述底部支撑上，所述导轮座布设在所述转盘的下表面，所述转盘的下方均匀设置所述侧导轮，所述底部支撑包括内侧支撑、外侧支撑、基座，所述基座的横截面的上表面与水平面呈预定夹角。本实用新型的有益效果为避免了旋转台在运行的过程中，因侧导论内外侧行程不一样而产生的侧向力，使得设备运行更稳定。

Description

一种具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机。

背景技术

汽车升降机主要应用于大楼停车场等各种工作楼层间汽车上下输送 ，特别适用于低楼层建筑，是安全理想的汽车输送设备。

箱型循环的汽车升降机进入口处转盘旋转时，侧导论围绕着旋转中心旋转时，侧导论内侧与外侧的行程是不一样的，会产生一个侧向力，增加侧导论与轨道的摩擦力，摩擦力增加，侧导轮使用寿命缩短。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，本实用新型能够避免了旋转台在运行的过程中，因侧导论内外侧行程不一样而产生的侧向力，使得设备运行更稳定。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，该汽车升降机包括底部支撑、侧导轮、转轴、导轮座、转盘，所述转盘能够围绕其中心轴旋转，所述侧导轮的中心铰接设置有所述转轴，所述转轴的两端铰接在导轮座中，所述导轮座固定在所述底部支撑上，所述导轮座布设在所述转盘的下表面，所述转盘的下方均匀设置所述侧导轮，所述底部支撑包括内侧支撑、外侧支撑、基座，所述基座的横截面的上表面与水平面呈预定夹角，所述内侧支撑的水平高度小于所述外侧支撑的水平高度，所述侧导轮具有锥度且锥度大小等于所述预定夹角的二分之一，所述侧导轮的上边缘水平。本实用新型公布了汽车升降机中的圆形转盘，圆形转盘上即用来停车。

所述侧导轮的数量为6个，相邻的两个所述底部支撑之间连接有加强柱。

所述侧导轮的材质为尼龙。

所述侧导轮的底端外侧滚动一圈所行驶的距离等于所述侧导轮的底端内侧滚动一圈所行驶的距离。

所述导轮座围绕所述转盘的中心轴均匀布设。

所述预定夹角为1.6°，所述基座宽360mm。

所述基座包括垫块，所述垫块的横截面的上表面与水平面呈预定夹角，所述垫块的内侧水平高度低于所述垫块的外侧水平高度。

所述转盘包括圆台、轨道支撑梁、转盘轨道槽钢。

所述导轮座通过若干螺栓固定连接在所述底部支撑上，所述底部支撑通过膨胀螺栓固定连接在水泥地面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、避免了旋转台在运行的过程中，因侧导论内外侧行程不一样而产生的侧向力，使得设备运行更稳定；

2、传统的侧导轮在运行过程中不能够充分转动而产生的滑动摩擦经过本改进后转换为完全的滚动摩擦，从而减少了侧导轮的摩擦损耗，增加了尼龙侧导轮的使用寿命；

3、降低了设备的故障率和后期维保的工作量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的横截面结构示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-2所示，本实施例提供一种具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，该汽车升降机包括底部支撑、侧导轮1、转轴2、导轮座3、转盘4，所述转盘4能够围绕其中心轴旋转，所述侧导轮1的中心铰接设置有所述转轴2，所述转轴2的两端铰接在所述导轮座3中，所述导轮座3固定在所述底部支撑上，所述转盘4的下方均匀设置所述侧导轮1，所述底部支撑包括内侧支撑51、外侧支撑52、基座53，所述基座53的横截面的上表面与水平面呈预定夹角，所述内侧支撑51的水平高度小于所述外侧支撑52的水平高度，所述侧导轮1具有锥度且锥度大小等于所述预定夹角的二分之一，所述侧导轮1的上边缘水平。

作为优选，本实施例所述侧导轮1的数量为6个，相邻的两个所述底部支撑之间连接有加强柱6。所述加强柱为槽钢，规格为150x75x6.5x10-L。

作为进一步优选，本实施例所述侧导轮1的材质为尼龙。

作为进一步优选，本实施例所述侧导轮1 的底端外侧滚动一圈所行驶的距离等于所述侧导轮1的底端内侧滚动一圈所行驶的距离。

作为进一步优选，本实施例所述导轮座3围绕所述转盘4的中心轴均匀布设。

作为进一步优选，本实施例所述预定夹角为1.6°，所述基座53宽360mm。

作为进一步优选，本实施例所述基座53包括垫块531，所述垫块531的横截面的上表面与水平面呈预定夹角，所述垫块531的内侧水平高度低于所述垫块531的外侧水平高度。

作为进一步优选，本实施例所述转盘4包括圆台41、轨道支撑梁42、转盘轨道槽钢43。所述圆台下设置有传动机构，架设轨道支撑梁以抬高所述圆台，防止圆台与所述传动机构发生干涉。

作为进一步优选，本实施例所述导轮座3通过若干螺栓固定连接在所述底部支撑上，所述螺栓规格为M12*150，所述底部支撑通过膨胀螺栓固定连接在水泥地面上，所述膨胀螺栓规格为M16*200。

尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。

Claims (9)

1.一种具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，其特征在于，该汽车升降机包括底部支撑、侧导轮（1）、转轴（2）、导轮座（3）、转盘（4），所述转盘（4）能够围绕其中心轴旋转，所述侧导轮（1）的中心铰接设置有所述转轴（2），所述转轴（2）的两端铰接在所述导轮座（3）中，所述导轮座（3）固定在所述底部支撑上，所述转盘（4）的下方均匀布设所述侧导轮（1），所述底部支撑包括内侧支撑（51）、外侧支撑（52）、基座（53），所述基座（53）的横截面的上表面与水平面呈预定夹角，所述内侧支撑（51）的水平高度小于所述外侧支撑（52）的水平高度，所述侧导轮（1）具有锥度且锥度大小等于所述预定夹角的二分之一，所述侧导轮（1）的上边缘水平。

2.根据权利要求1所述的具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，其特征在于，所述侧导轮（1）的数量为6个，相邻的两个所述底部支撑之间连接有加强柱（6）。

3.根据权利要求1所述的具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，其特征在于，所述侧导轮（1）的材质为尼龙。

4.根据权利要求1所述的具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，其特征在于，所述侧导轮（1） 的底端外侧滚动一圈所行驶的距离等于所述侧导轮（1）的底端内侧滚动一圈所行驶的距离。

5.根据权利要求1所述的具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，其特征在于，所述导轮座（3）围绕所述转盘（4）的中心轴均匀布设。

6.根据权利要求1所述的具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，其特征在于，所述预定夹角为1.6°，所述基座（53）宽360mm。

7.根据权利要求1所述的具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，其特征在于，所述基座（53）包括垫块（531），所述垫块（531）的横截面的上表面与水平面呈预定夹角，所述垫块（531）的内侧水平高度低于所述垫块（531）的外侧水平高度。

8.根据权利要求1所述的具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，其特征在于，所述转盘（4）包括圆台（41）、轨道支撑梁（42）、转盘轨道槽钢（43）。

9.根据权利要求1所述的具有锥度滚轮的箱型循环的汽车升降机，其特征在于，所述导轮座（3）通过若干螺栓固定连接在所述底部支撑上，所述底部支撑通过膨胀螺栓固定连接在水泥地面上。