CN209259204U - 一种固定式登车桥用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定式登车桥用防护栏，包括登车桥，所述登车桥的上表面设置设置有桥面，所述桥面的上表面设置有底板，所述底板的内部设置有固定槽，所述固定槽的两侧均设置有限位槽，所述底板通过限位槽与支撑柱固定连接，所述支撑柱的外壁上设置有连接板，所述支撑柱之间设置有防护网，所述防护网的下表面通过固定槽与底板固定连接，所述防护网的两侧均通过固定件与支撑柱的内壁固定连接，所述防护网的正上方设置有横梁，且横梁的两端均与两侧的支撑柱内壁焊接连接。本实用新型通过在底板上设置有固定槽和限位槽起到固定防护网和支撑柱的作用，支撑柱之间通过螺栓固定连接，从而方便登车桥用防护栏的拆卸组装工作。

Description

一种固定式登车桥用防护栏

技术领域

本实用新型涉及固定式登车桥技术领域，具体为一种固定式登车桥用防护栏。

背景技术

装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业,固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬驶及货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳动，提高工作效率，获取更大经济效益。

传统的固定式登车桥用的防护栏与登车桥为一体结构，使得登车桥的整体结构过于庞大，不便于登车桥的装卸运输工作，影响固定式登车桥的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定式登车桥用防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定式登车桥用防护栏，包括登车桥，所述登车桥的上表面设置有桥面，所述桥面的上表面设置有底板，所述底板的内部设置有固定槽，所述固定槽的两侧均设置有限位槽，所述底板通过限位槽与支撑柱固定连接，所述支撑柱的外壁上设置有连接块，所述支撑柱之间设置有防护网，所述防护网的下表面通过固定槽与底板固定连接，所述防护网的两侧均通过固定件与支撑柱的内壁固定连接，所述防护网的正上方设置有横梁，且横梁的两端均与两侧的支撑柱内壁焊接连接，所述连接块的外壁上设置有第一连接板，且另一侧连接块的外壁上设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的内部均设置有通孔，所述通孔的内部贯穿设置有螺栓，所述第一连接板通过螺栓与第二连接板固定连接。

优选的，所述桥面和底板通过焊接连接。

优选的，第一连接板的垂直中心线与第二连接板的垂直中心线重合。

优选的，所述支撑柱设置有两个，且两个支撑柱关于防护网的垂直中心线重合。

优选的，所述限位槽和固定槽设置在同一水平线上。

优选的，所述防护网两侧支撑柱外壁上的连接板分别为第一连接板和第二连接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在底板上设置有固定槽和限位槽起到固定防护网和支撑柱的作用，支撑柱之间通过螺栓固定连接，将支撑柱和防护网的下端面分别插入底板上表面的限位槽和固定槽内，通过固定件将防护网两端与支撑柱固定，支撑柱上的连接块将两块不同的防护栏连接，通过螺栓将防护栏右侧的连接块上的第一连接板和另一块防护栏上的第二连接板固定连接，拧紧螺栓，完成对防护栏的拼装固定连接，回收防护栏时，取下螺栓，将支撑柱和防护网从底板上的限位槽和固定槽内取出，从而方便登车桥用防护栏的拆卸组装工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑柱之间连接部分示意图；

图3为本实用新型的底板内部结构示意图；

图中：1、登车桥；2、桥面；3、底板；4、支撑柱；5、连接块；6、防护网；7、固定件；8、横梁；9、第一连接板；10、第二连接板；11、通孔；12、螺栓；13、固定槽；14、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种固定式登车桥用防护栏，包括登车桥1，登车桥1的上表面设置有桥面2，桥面2的上表面设置有底板3，底板3起到固定防护栏底部的作用，底板3的内部设置有固定槽13，固定槽13起到固定防护网6的作用，固定槽13的两侧均设置有限位槽14，限位槽14起到固定支撑柱4的作用，底板3通过限位槽14与支撑柱4固定连接，支撑柱4的外壁上设置有连接块5，支撑柱4之间设置有防护网6，防护网6的下表面通过固定槽13与底板3固定连接，防护网6的两侧均通过固定件7与支撑柱4的内壁固定连接，防护网6的正上方设置有横梁8，横梁8起到连接支撑柱4顶部的作用，且横梁8的两端均与两侧的支撑柱4内壁焊接连接，连接块5的外壁上设置有第一连接板9，且另一侧连接块5的外壁上设置有第二连接板10，第一连接板9和第二连接板10的内部均设置有通孔11，通孔11的内部贯穿设置有螺栓12，第一连接板9通过螺栓12与第二连接板10固定连接，螺栓12起到连接第一连接板9和第二连接板10的作用。

进一步，桥面2和底板3通过焊接连接，桥面2和底板3焊接连接可以使得桥面2与底板3之间的连接更加稳固，底板3为防护栏提供一个放置的基座，从而使得防护栏的整体结构坚固，抗外力冲击能力更强，便于防护栏的组装拆卸工作。

进一步，第一连接板9的垂直中心线与第二连接板10的垂直中心线重合，第一连接板9和第二连接板10起到将两个不同的防护栏固定连接的作用，两者的垂直中心线对称，使得第一连接板9上的通孔11和第二连接板10上的通孔11可以对称，便于螺栓12的固定连接。

进一步，支撑柱4设置有两个，且两个支撑柱4关于防护网6的垂直中心线重合，支撑柱4起到支撑防护网6的作用，防护网6通过固定件7与支撑柱4的内壁固定连接，在支撑柱4的支撑下，增强了防护网6的抗冲击能力。

进一步，限位槽14和固定槽13设置在同一水平线上，限位槽14用于固定支撑柱4的下表面，固定槽13用于固定防护网6的下表面，限位槽14和固定槽13设置在同一水平线上，从而使得支撑柱4和防护网6也位于同一水平线上。

进一步，防护网6两侧支撑柱4外壁上的连接板分别为第一连接板9和第二连接板10，防护栏两侧连接板分别为两个不同的第一连接板9和第二连接板10，从而方便防护栏与防护栏之间的固定连接。

工作原理：使用时，将底板3与固定式登车桥1的桥面2焊接连接，将支撑柱4和防护网6的下端面分别插入底板3上表面的限位槽14和固定槽13内，通过固定件7将防护网6两端与支撑柱4固定，支撑柱4上的连接块5将两块不同的防护栏连接，通过螺栓12将防护栏右侧的连接块5上的第一连接板9和另一块防护栏上的第二连接板10固定连接，拧紧螺栓12，完成对防护栏的拼装固定连接，回收防护栏时，取下螺栓12，将支撑柱4和防护网6从底板3上的限位槽14和固定槽13内取出，完成防护栏的拆卸工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种固定式登车桥用防护栏，包括登车桥(1)，其特征在于：所述登车桥(1)的上表面设置有桥面(2)，所述桥面(2)的上表面设置有底板(3)，所述底板(3)的内部设置有固定槽(13)，所述固定槽(13)的两侧均设置有限位槽(14)，所述底板(3)通过限位槽(14)与支撑柱(4)固定连接，所述支撑柱(4)的外壁上设置有连接块(5)，所述支撑柱(4)之间设置有防护网(6)，所述防护网(6)的下表面通过固定槽(13)与底板(3)固定连接，所述防护网(6)的两侧均通过固定件(7)与支撑柱(4)的内壁固定连接，所述防护网(6)的正上方设置有横梁(8)，且横梁(8)的两端均与两侧的支撑柱(4)内壁焊接连接，所述连接块(5)的外壁上设置有第一连接板(9)，且另一侧连接块(5)的外壁上设置有第二连接板(10)，所述第一连接板(9)和第二连接板(10)的内部均设置有通孔(11)，所述通孔(11)的内部贯穿设置有螺栓(12)，所述第一连接板(9)通过螺栓(12)与第二连接板(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种固定式登车桥用防护栏，其特征在于：所述桥面(2)和底板(3)通过焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种固定式登车桥用防护栏，其特征在于：所述第一连接板(9)的垂直中心线与第二连接板(10)的垂直中心线重合。

4.根据权利要求1所述的一种固定式登车桥用防护栏，其特征在于：所述支撑柱(4)设置有两个，且两个支撑柱(4)关于防护网(6)的垂直中心线重合。

5.根据权利要求1所述的一种固定式登车桥用防护栏，其特征在于：所述限位槽(14)和固定槽(13)设置在同一水平线上。

6.根据权利要求1所述的一种固定式登车桥用防护栏，其特征在于：所述防护网(6)两侧支撑柱(4)外壁上的连接板分别为第一连接板(9)和第二连接板(10)。