CN209258042U - 汽车bcm模块安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车BCM模块安装结构，包括安装盒本体，安装盒本体左侧面下部固连有第一安装台，右侧面上部固连有第二安装台；第一安装台上分别设置有第一定位销和连接通孔；第二安装台上分别设置有第二定位销和连接通槽；安装盒本体底面设置有安装支架，位于第一定位销对应位置的安装支架上开设有定位通孔，位于连接通孔对应位置的安装支架上开设有第一连接孔；位于第二定位销对应位置的安装支架上开设有条形定位槽，位于条形连接通槽对应位置的安装支架上开设有第二连接孔。本实用新型结构简单，安装方便，既保证定位的可靠性，又起到预保持作用，使用寿命长；并且公差要求较低，降低了对模具的制作精度要求，制造成本下降。

Description

汽车BCM模块安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其是涉及汽车BCM模块安装结构。

背景技术

目前很多车型驾驶室仪表台位置空间局促，这就造成在安装BCM模块（车身控制模板）时均要考虑其装配位置、装配方向，以尽可能达到装配的要求。目前，很多驾驶室仪表位置在安装BCM模块时一般都采用双向插接，即在插接部位冲压U型孔，进而在BCM模块的安装结构上凸起凸台，来进行过定位以达到防旋转的目的。此种安装结构装配时限制较多，往往需要严格定义横梁支架公差，导致制造成本升高，装配困难。因此，如何更加方便、准确的将BCM模块装配置至驾驶室仪表位置是一个亟需解决的技术问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构简单，安装方便，制造成本低的汽车BCM模块安装结构。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车BCM模块安装结构，包括安装盒本体；所述安装盒本体左侧面下部固连有第一安装台，右侧面上部固连有第二安装台；所述第一安装台、第二安装台上分别固连有第一定位销、第二定位销；所述第一安装台上开设有平行于所述第一定位销的连接通孔；所述第二安装台上开设有平行于所述第二定位销的条形连接通槽；所述安装盒本体底面设置有与所述第一安装台、第二安装台相适配的安装支架；位于所述第一定位销对应位置的安装支架上开设有定位通孔，位于所述连接通孔对应位置的安装支架上开设有第一连接孔；位于所述第二定位销对应位置的安装支架上开设有条形定位槽；位于所述条形连接通槽对应位置的安装支架上开设有第二连接孔。

位于所述第一连接孔轴向的所述安装支架上固连有第一连接螺母；位于所述第二连接孔轴向的所述安装支架上固连有第二连接螺母。

所述第一连接孔为带有内螺纹的第一连接螺孔，所述第二连接孔为带有内螺纹的第二连接螺孔。

所述安装支架由均呈L形的第二安装板、第一安装板组成；所述第一安装板与所述第二安装板的竖直段下部固连；所述第二安装板上间隔开设有多个安装孔。

本实用新型优点在于结构简单，安装方便， BCM模块安装结构既保证了定位的可靠性，又能起到预保持作用，使用寿命长；并且公差要求较低，降低了对模具的制作精度要求，使制造成本下降，产品合格率会大大提升；同时，工作人员在装配时简单快捷，对装配零件多、空间紧张的汽车驾驶室仪表台而言具有显著的使用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中安装盒本体的结构示意图。

图3是图1中安装支架的结构示意图。

图4是图3中A向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更加详细的说明，以便于本领域技术人员的理解。

如图1-4所示，本实用新型所述汽车BCM模块安装结构，包括安装盒本体1；安装盒本体1左侧面下部固连有第一安装台2，右侧面上部固连有第二安装台3；第一安装台2、第二安装台3上分别固连有第一定位销4、第二定位销5；第一安装台2上开设有平行于第一定位销4的连接通孔6；第二安装台3上开设有平行于第二定位销5的条形连接通槽7；安装盒本体1底面设置有与第一安装台2、第二安装台3相适配的安装支架8；安装支架8由呈L形的第一安装板15和呈L形的第二安装板16组成；所述第一安装板15与所述第二安装板16的竖直段下部固连；所述第二安装板16上间隔开设有多个安装孔17；位于第一定位销4对应位置的第一安装板15上开设有定位通孔9，位于连接通孔6对应位置的第一安装板15上开设有第一连接孔10；第一连接孔10可以是带有内螺纹的第一连接螺孔；也可以是在内表面光滑，但其轴向的第一安装板15上固连有第一连接螺母13；其产生的效果相同，即，能方便的将第一安装板15与第一安装台2固连。位于第二定位销5对应位置的第二安装板16上开设有条形定位槽11；位于条形连接通槽7对应位置的第二安装板16上开设有第二连接孔12。第二连接孔12可以是带有内螺纹的第二连接螺孔；也可以是在内表面光滑，但其轴向的第二安装板16上固连有第二连接螺母14；其产生的效果相同，即，能方便的将第二安装板16与第二安装台3固连。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语 “前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

Claims (4)

1.一种汽车BCM模块安装结构，包括安装盒本体（1）；其特征在于：所述安装盒本体（1）左侧面下部固连有第一安装台（2），右侧面上部固连有第二安装台（3）；所述第一安装台（2）、第二安装台（3）上分别固连有第一定位销（4）、第二定位销（5）；所述第一安装台（2）上开设有平行于所述第一定位销（4）的连接通孔（6）；所述第二安装台（3）上开设有平行于所述第二定位销（5）的条形连接通槽（7）；所述安装盒本体（1）底面设置有与所述第一安装台（2）、第二安装台（3）相适配的安装支架（8）；位于所述第一定位销（4）对应位置的安装支架（8）上开设有定位通孔（9），位于所述连接通孔（6）对应位置的安装支架（8）上开设有第一连接孔（10）；位于所述第二定位销（5）对应位置的安装支架（8）上开设有条形定位槽（11）；位于所述条形连接通槽（7）对应位置的安装支架（8）上开设有第二连接孔（12）。

2.根据权利要求1所述的汽车BCM模块安装结构，其特征在于：位于所述第一连接孔（10）轴向的所述安装支架（8）上固连有第一连接螺母（13）；位于所述第二连接孔（12）轴向的所述安装支架（8）上固连有第二连接螺母（14）。

3.根据权利要求1所述的汽车BCM模块安装结构，其特征在于：所述第一连接孔（10）为带有内螺纹的第一连接螺孔，所述第二连接孔（12）为带有内螺纹的第二连接螺孔。

4.根据权利要求1或2所述的汽车BCM模块安装结构，其特征在于：所述安装支架（8）由均呈L形的第一安装板（15）、第二安装板（16）组成；所述第一安装板（15）与所述第二安装板（16）的竖直段下部固连；所述第二安装板（16）上间隔开设有多个安装孔（17）。