CN209257942U - 一种升降传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降传动结构，用于汽车电动座椅升降过程中的传动，包括蜗杆、齿轮螺母和丝杆；蜗杆、齿轮螺母和丝杆沿水平方向固定安装在电动座椅的底部位置，蜗杆的一端固定连接齿轮箱电机的转轴，其另一端与齿轮螺母啮合连接；齿轮螺母活动插接在丝杆的一端，丝杆与蜗杆相垂直；丝杆的另一端固定连接电动座椅，进而带动电动座椅升降运动。本实用新型的升降传动结构安装在电动座椅的底部位置，其设计结构简单，减小了升降传动机构的占用空间；同时其传动方式为蜗杆齿轮加丝杆传动，通过水平直线往复运动带动与其连接的电动座椅升降铰链装置运动，进而实现电动座椅的升降运动，该种结构对于电动座椅具有更强的承载能力，不易损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动结构，具体是一种升降传动结构。
背景技术
汽车电动座椅在目前的汽车领域具有广泛的应用。其具有电动升降、调整座椅角度等功能，大大提高了汽车座椅的自动化水平，满足了人们的日常生活需求。
目前市场中广泛使用于汽车电动座椅领域中的升降装置多为安装在座椅侧手边位置的电机加扇形齿轮杆传动结构；即升降传动电机安装在电动座椅的侧手边边位置，电机与齿轮杆齿轮连接，齿轮杆水平方向横穿于电动座椅的底部；电机转动时，齿轮杆发生升降运动，此时与齿轮杆连接的电动座椅的铰链装置也随之运动，进而带动电动座椅做升降运动；该种传动结构直接通过电机连接齿轮杆，通过齿轮杆传动带动铰链装置运动，进而使电动座椅做升降运动；其结构对于电动座椅整体的承载能力较弱，容易损坏，且传动装置安装在座椅的侧手边位置，增加了电动座椅整体占用的空间，不利于座椅整体结构的简洁化。
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种升降传动结构，提升传动结构对于电动座椅的承载能力，压缩升降传动结构的占用空间，使得电动座椅的设计结构更加简洁。
为解决上述问题，本实用新型一种升降传动结构，其包括蜗杆、齿轮螺母和丝杆；所述蜗杆、齿轮螺母和所述丝杆沿水平方向固定安装在电动座椅的底部位置；所述齿轮螺母为圆柱状，其圆柱的外侧壁上设有与所述蜗杆相匹配的外齿，其沿圆柱径向方向设有穿过圆心的用于螺纹连接所述丝杆的螺纹孔；所述蜗杆的一端固定连接齿轮箱电机的转轴，并通过齿轮箱电机传动转动，其另一端设有蜗杆螺纹，所述蜗杆螺纹与所述外齿相啮合；所述齿轮螺母通过所述螺纹孔活动插接在所述丝杆的一端，所述丝杆与所述蜗杆相垂直；所述丝杆的另一端固定连接电动座椅；齿轮箱电机带动所述蜗杆旋转转动时，所述蜗杆同时带动所述齿轮螺母转动，所述齿轮螺母转动同时带动所述丝杆沿其轴向方向水平直线运动，所述丝杆通过直线方向的水平往复运动进而传动电动座椅的升降铰链装置运动，最终实现电动座椅的升降。
在本实用新型一种升降传动结构中，所述丝杆包括丝杆传动端和座椅连接端；所述座椅连接端固定连接电机座椅；所述丝杆传动端和所述座椅连接端之间靠近所述丝杆传动端的位置设有卡位槽，所述卡位槽上插接有卡环，所述卡环用于限制所述丝杆的直线移动距离。
在本实用新型一种升降传动结构中，所述座椅连接端设有铰接固定孔，所述丝杆通过所述铰接固定孔连接电机座椅的升降铰链装置，所述丝杆通过水平方向的直线运动，拉动电机座椅的升降铰链装置运动，进而实现电机座椅的电动升降。
本实用新型一种升降传动结构的有益效果为：本实用新型的升降传动结构安装在电动座椅的底部位置，改变了一般结构安装在侧手边位置的方式，简化了电动座椅的设计结构，其设计结构简单，减小了升降传动机构的占用空间；同时其传动方式为蜗杆齿轮加丝杆传动，通过水平直线往复运动带动与其连接的电动座椅升降铰链装置运动，进而实现电动座椅的升降运动，该种结构对于电动座椅具有更强的承载能力，不易损坏。
附图说明
图1是本实用新型一种升降传动结构的立体视图；
图2是本实用新型一种升降传动结构的齿轮螺母立体视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参见图1和图2，在本实施例中，该升降传动结构用于汽车电动座椅升降过程中的传动，其包括蜗杆1、齿轮螺母2和丝杆3；蜗杆1、齿轮螺母2和丝杆3沿水平方向固定安装在电动座椅的底部位置；齿轮螺母2为圆柱状，其圆柱的外侧壁上设有与蜗杆相匹配的外齿21，其沿圆柱径向方向设有穿过圆心的用于螺纹连接丝杆3的螺纹孔22；蜗杆1的一端固定连接齿轮箱电机的转轴，并通过齿轮箱电机传动转动，其另一端设有蜗杆螺纹11，蜗杆螺纹11与外齿21相啮合；齿轮螺母2通过螺纹孔22活动插接在丝杆3的一端，丝杆3与蜗杆1相垂直；丝杆3的另一端固定连接电动座椅；齿轮箱电机带动蜗杆1旋转转动时，蜗杆1同时带动齿轮螺母2转动，齿轮螺母2转动同时带动丝杆3沿其轴向方向水平直线运动，丝杆3通过直线方向的水平往复运动进而传动电动座椅的升降铰链装置运动，最终实现电动座椅的升降。
请参见图1和图2，在本实施例中，丝杆3包括丝杆传动端31和座椅连接端32；座椅连接端32固定连接电机座椅；丝杆传动端31和座椅连接端32之间靠近丝杆传动端31的位置设有卡位槽33，卡位槽33上插接有卡环34，卡环34用于限制丝杆3的直线移动距离。
请参见图1和图2，在本实施例中，座椅连接端32设有铰接固定孔35，丝杆3通过铰接固定孔35连接电机座椅的升降铰链装置，丝杆3通过水平方向的直线运动，拉动电机座椅的升降铰链装置运动，进而最终实现电机座椅的电动升降。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种升降传动结构，其特征在于：包括蜗杆(1)、齿轮螺母(2)和丝杆(3)；所述蜗杆(1)、齿轮螺母(2)和所述丝杆(3)沿水平方向固定安装在电动座椅的底部位置；所述齿轮螺母(2)为圆柱状，其圆柱的外侧壁上设有与所述蜗杆相匹配的外齿(21)，其沿圆柱径向方向设有穿过圆心的用于螺纹连接所述丝杆(3)的螺纹孔(22)；
所述蜗杆(1)的一端固定连接齿轮箱电机的转轴，并通过齿轮箱电机传动转动，其另一端设有蜗杆螺纹(11)，所述蜗杆螺纹(11)与所述外齿(21)相啮合；所述齿轮螺母(2)通过所述螺纹孔(22)活动插接在所述丝杆(3)的一端，所述丝杆(3)与所述蜗杆(1)相垂直；所述丝杆(3)的另一端固定连接电动座椅；
齿轮箱电机带动所述蜗杆(1)旋转转动时，所述蜗杆(1)同时带动所述齿轮螺母(2)转动，所述齿轮螺母(2)转动同时带动所述丝杆(3)沿其轴向方向水平直线运动，所述丝杆(3)通过直线方向的水平往复运动进而传动电动座椅的升降铰链装置运动，最终实现电动座椅的升降。
2.如权利要求1所述的一种升降传动结构，其特征在于：所述丝杆(3)包括丝杆传动端(31)和座椅连接端(32)；所述座椅连接端(32)固定连接电机座椅；所述丝杆传动端(31)和所述座椅连接端(32)之间靠近所述丝杆传动端(31)的位置设有卡位槽(33)，所述卡位槽(33)上插接有卡环(34)，所述卡环(34)用于限制所述丝杆(3)的直线移动距离。
3.如权利要求2所述的一种升降传动结构，其特征在于：所述座椅连接端(32)设有铰接固定孔(35)，所述丝杆(3)通过所述铰接固定孔(35)连接电机座椅的升降铰链装置，所述丝杆(3)通过水平方向的直线运动，拉动电机座椅的升降铰链装置运动，进而实现电机座椅的电动升降。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821982573.9U CN209257942U (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种升降传动结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821982573.9U CN209257942U (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种升降传动结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209257942U true CN209257942U (zh) | 2019-08-16 |
Family
ID=67564736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209257942U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022257896A1 (zh) * | 2021-06-11 | 2022-12-15 | 延锋国际汽车技术有限公司 | 用于座椅靠背的肩部调节机构 |
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2018
- 2018-11-28 CN CN201821982573.9U patent/CN209257942U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022257896A1 (zh) * | 2021-06-11 | 2022-12-15 | 延锋国际汽车技术有限公司 | 用于座椅靠背的肩部调节机构 |
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